半日プチツー！午後は洗車とメンテ♪

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2022年9月25日（日）、晴れ！

今日はいわゆる「台風一過」で、良い天気になりそうってことで、

バイクでのお出かけを計画～(^-^*)

しかし、昨日・今日と開催されてる地元のお祭りが、ちょっと厄介なんですよね。

と言いますのも、ウチは祭りのメイン会場にわりと近いので、

祭りが始まると、周辺の大渋滞と人混みで”帰宅困難状態”になってしまうという・・・(^-^;)

土曜日は仕事があるので、交通規制が解除される夜9時まで帰らなければ済む話しなんですがｗ

今日の場合は、交通規制が始まる前までに自宅に帰るか、

夜9時までどこかで時間を潰すか、の二択を迫られるんですよね～∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

それでいろいろと考えた結果。

先週あたりからちょっと首を痛めちゃってまして、

あまり長い時間バイクには乗らないほうが良いかな？という事情も考慮して、

今日は午前中のうちにチョロッと走り、ついでに昼メシを仕入れて交通規制前に帰宅することに♪

久しぶりに気持ちいい青空の下、グンマの西の外れ、上野村方面へと向かいました～！

朝9時過ぎに伊勢崎を出て、本庄～児玉～神川とバイクを走らせ、鬼石の道の駅で小休止。

背後にはKTMの軍団が・・・( ﾟ∀ﾟ; )

ディーラー主催のツーリングか何かなのか、１５台くらいKTMのバイクが止まってました。

こんなにまとめてKTMのバイクを見たことがないので、ちょっとオドロキでしたよｗ

そこから、下久保ダム湖の縁をクネクネと走り、万場～神流町へ。

恐竜センターの前で写真だけ撮って、すぐ出発！

そして上野村の道の駅に着いたのが、11時くらい。

だいたい想定通りのペースですね～(^-^*)

いつもこちら方面に来ると、

お昼をいただいている福寿庵さん（道の反対側の高台上）も、今回はスルーですよ～（笑）

さてそこからは、南牧村～下仁田と走りつなぎ、

上信越自動車道の下仁田インターから高速道路を爆走して、一気に帰着～☆

コンビニで昼メシをゲットして、燃料を入れて家に着いたのが12時45分！

午後1時からの交通規制開始に、ギリギリ間に合いました～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

ところで今日は、もてぎで3年ぶりに「MotoGP」日本グランプリをやっているので、

昼メシを食べながら、ちょうどスカパー!でやってたMoto2の決勝を観戦♪

なんと小椋藍選手が、16年ぶりに日本人の地元レース優勝を達成！！∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

おめでとうございます～ヽ(^ω^)ﾉ

で、程よくエンジンが冷めたところで、洗車とチェーンの手入れに着手。

ウチの周りは、山車や神輿、祭り囃子で賑やかになってきましたよ(*^-^*)

本日の走行距離＝146.5km　給油量：5.12リットル　燃費＝28.613km

ODO＝15962km

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また台風かよ！困ったモンだ！

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2022年9月23日（金・祝）、くもりときどき雨。

世間では「今日から3連休！」って方も多いんでしょうね～。

（ボクはカレンダー通りの勤務ですけどｗ）

それなのに、あぁそれなのにっ！(>_<;)

また台風が来てるって、ホントどういうこと！？( ﾟ∀ﾟ; )

今週初めの18日～19日の連休では、

白馬村～糸魚川～上越市と巡る予定でいたのを、

史上最強クラスの台風が来る！っていうのでとり止めたばかりなのに・・・

またしても、バイクに乗れない週末になるのか～！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

それと、地元・伊勢崎の話題なんですが、

今年は3年ぶりの「夏祭り」を、

例年の1ヶ月遅れ＝今度の24日、25日でやるんですけどねｗ

近所のメイン会場になる場所では、着々と準備が進んでいますけど、

台風がらみで大雨で・・・なんて、お客さん来るのかな～？(-.-;)

あーあ！

スッキリとした秋晴れが待ち遠しいな～！('A`)ﾌｩｰ

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取引先の社長が買ったバイク！

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2022年9月18日（日）、雨。

今日現在、史上最強クラスの台風14号が九州地方に接近中！∑(｡>艸<｡)

ここグンマでもこの台風の影響で、今日と明日はずっと雨になるようです。

台風の進路に当たる地域の方々の、無事を願いたいと思います。

さて、話題は変わりまして！

昨日、仕事でとある取引先に行った時のこと。

その会社の倉庫に入って、作業を始めようかと思ったら、

なにやら見慣れないシルエットが・・・？？

ええっ！？

BMWのR18じゃねーかっ！！w(*ﾟﾛﾟ*)w ﾜｵｰ!

まさかこんな場所で、水平対向1800ccの巨大なバイクを見るとは思ってなかったので、

かなりビックリ！！（笑）

仕事はそっちのけですぐさま事務所に向かい、

「ちょ～っと任意で事情を聴きたいのですが～？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ」と、

社長をお呼び出し～！ｗ（親しい友人でもあるのでね）

「なぁんか、知らない間にデカくなってたんだよね～！ww」

って、んなわけあるかっ！！∑(*`ﾛ´ﾉ)ﾉ

などど、ひととおりツッコミをいれつつｗ

まぁそこから、延々とバイク談義のスタート！d('∀'o)ｲｲﾈ♪

この後の仕事が遅れたのは、言うまでもありませんね～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

ところでこちらのＮ社長、これまでの愛車遍歴がスゴいんです。

ウチがここの会社と取引するようになった時に、Ｎ社長が乗っていたのは、

ハーレーにしては珍しい、白いカラーのダイナかローライダーだったかな？

そこからいきなりBMWのK1300GTになり、

それがいつの間にかK1600GTになり・・・

（同じようなカラーリングだったので、

　従業員は誰も「バイクが変わったと気付いてない」って言ってたっけｗ）

そうかと思えば「重いバイクはヤダ」とか言って、DUCATIのポールスマートに乗り換え！ｗ

しかしすぐに「ポジションがキツすぎだ～」と、S1000XRに乗り換え！ww

S1000XRではディーラー主催の走行会でサーキットに目覚めたようで、

サーキット走行の魅力を楽しげに話していたので、

そのままスポーツ車を乗り継いで行くのかな～？と思っていたのですが・・・

今度はR18ですってよ！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ま、他人のバイクの乗り換えですから、どうこう言うこともないのですが。

ちょっと「振れ幅」が大きすぎませんかねぇ？

しゃちょうさ～ん？？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

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次の連休は、また台風かよ

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2022年9月16日（金）、晴れ！

もう9月も半ばを過ぎたというのに、晴れればまだ暑い！(^-^;)

いよいよ日本の気候も熱帯地域のように、

雨期／乾期の２つしかなくなっちゃうのかな～？┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

さて！

今度の週末からは、9月のいわゆる「シルバーウィーク」ってことで、

連休を利用してお出かけの計画を立てている人も、多いんじゃないですかね？( *´艸`)

・・・しかし、この週間天気予報は、ちょっとあり得ないかな！∑(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ

いま（2022年9月16日）現在、

日本の南から”ちょっと危険な”台風14号が近づいてきているいって状況で、

各メディアが安全確保に関する情報をバンバン出してます！(@_@;)

実を言うと自分も、9月18日～19日に上越市のルートインの予約を取ってありましてね、

長野市～国道405号（白沢洞門）～白馬村～フォッサマグナミュージアム～ＪＲ筒石駅～と、

訪ねて巡るツーリングを予定していたのですがネ・・・

先ほど、泣く泣くキャンセル処理をした次第であります～(-.-;)

あーあ！

今年はこれで、2回目の泊まりツーのキャンセルだ～！｡ﾟ(ﾟ^ｪ^ﾟ)ﾟ｡

ホント、オレってば「天気運」は持ってねーなぁ！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

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気がつけば270度位相クランクばかりだね！

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2022年9月15日(木)、くもり。

先日、日本ブログ村の「中年ライダー」板でご一緒してる「枚方のおっちゃん」さんが、

気になるトピックを挙げていたので、便乗して記事を書いてみたいと思います(^-^*)

最近の新車情報で話題になっているのは、いよいよ登場間近と目される、

ホンダの新しいミドルスポーツ、新生ホーネットとその兄弟車トランザルプですよね！( *'д')bｲｲ!!

どちらも「完全新設計」とされる、並列2気筒・270度位相クランクを採用したエンジンを積むようなのですが、

正直言って『またしても（やっぱり）並列2気筒・270度位相クランクかよ～！』と、

なんでどこのメーカーも、こぞってこの形式のエンジンを採用してくるのか、

ボク自身もずっと疑問に思っていました(^-^;)

2気筒エンジン気筒配置と、それぞれの特徴について詳しくはこちら：

「2気筒エンジンが七変化した理由ークランク角についてー」バイク豆知識

（ボクは技術者ではないので難しいことはよく解りませんが、

　技術的な話しを聞いたり知ったりするのは大好きなのでｗ

　こちらのサイトでも大いに勉強させてもらってます♪）

さて、並列2気筒・270度位相クランクのエンジンについて、

よくバイク雑誌の解説などで見かける”特徴”として、必ず挙げられているのは、

『90度Vツインと同じ不等間隔燃焼になるので、適度な鼓動感があって楽しめる』

っていうポイントなんですけど。

ボクは今まで、大型バイクでは並列2気筒モデルばかり乗ってきていますが、

＊F650GS、TMAX530＝360度クランク

＊X-ADV、F750GS＝270度位相クランク

2種類のエンジンを乗り比べた個人的な感想としては、

90度Vツイン的な味わいが楽しめる、270度位相クランクエンジンは確かに楽しい！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

いまこの形式のエンジンが流行ってるのも、ちょっと解るような気がします。

ただまぁ、そうなると・・・

あーそう？

だったら、素直に90度Vツインエンジンを積めば良いじゃんね～？

特に振動制御の面からみれば、

90度Vツインのほうが優れているのは確実なんだからさ！

・・・とは、ちょっと考えればすぐに出てくる、素朴な疑問ですわな～ヽ(^ω^)ﾉ

ところで90度Vツインエンジンが、

「スポーツバイクのエンジンとしては、最も理にかなっているんじゃないか？」

と思われる理由なんですが。

それは、KTMやDUCATIといったヨーロッパのスポーツバイクメーカーが、

フラッグシップ機にずっと使い続けているから。

KTM 1290Super Duke R。V型2気筒1300ccで180馬力！

”ザ・ビースト”なんてペットネームが与えられてる、化け物マシンｗ

DUCATI パニガーレV2。

最近、DUCATIのフラッグシップ機はV4が増えてきていますけど、コレもすげーマシンだよな～！

（ホンダが”捨てた”V4に、DUCATIがシフトしつつあるというのも皮肉な話し？ｗ）

要するに、KTMやDUCATIなどの名だたるスポーツバイクメーカーが、

フラッグシップ機に90度Vツインを使っていることから分かるのは、

2気筒エンジンの一つの理想型は「90度Vツイン」なんだろうなってことなんですよね。

しかし！

最近の2気筒エンジンのトレンドは、完全に「並列2気筒・270度位相クランク」ですよ？

で、それはなぜなんだろう？ってことを、ボクなりに考えてみましたが、

おそらくは「コスト」が最大の理由なんじゃないですかね？(^-^;)

ヒントになったのは、今度の新生ホーネットのエンジンが「完全新設計」だってこと。

つまり「新しくゼロから設計する2気筒エンジン」に、ホンダはVツインを”選ばなかった”。

その理由は？と推察すると、Ｖツインエンジンは構造上、シリンダーが前後に分かれてしまうので、

少なくともシリンダーヘッドまわりの部品や、バルブ駆動に関わる部品が2倍必要になってきますよね。

つまり、Vツインはコストがかかるし、エンジン自体も重くなる。

それを嫌って、Ｖツインは採用されなかったんじゃないのか。

その証拠に、ホンダはアフリカツインのエンジン（270度位相クランク）などでも使ってる、

「ユニカム」っていうバルブ駆動システム・・・

「吸気バルブは直押し、排気バルブはロッカーアーム駆動とすることで、

　1本のカムシャフトでDOHCと同じような性能を発揮させられる仕組み」

・・・まで採用して、

徹底して部品点数の削減や、エンジンの小型化を図っているってことなんです。

（こういう仕組みを考えるエンジニアさんって、ホントにすごいよな～☆）

車両価格を高く設定できて、開発コストもかけられるフラッグシップ機とは違い、

新生ホーネットはミドルクラスだから、多くのコストはかけられない。

でも、スポーツバイクエンジンの理想型＝90度Vツインの乗り味も捨てがたい！

それで、いいとこ取りじゃないですが、”なんちゃってVツイン”とも言えるｗ、

「並列2気筒・270度位相クランク」が採用されたんじゃないか？

いま、世界のバイクメーカーでこの形式のエンジンが流行っているのも、

同じ理由なんじゃないか？？

・・・やっと、結論にたどり着きました～（笑）

上でも書きましたが、並列2気筒・270度位相クランクの乗り味って楽しいですよ♪

低回転でのドドッ、ドドッっという鼓動感。

低くこもったサウンドから、回転上昇に併せてエキゾーストの”表情”が変わるのもイイ！

そしてもう一つ、付け加えておきたいのは、

気筒の配置や組み合わせで、こんなにもいろんな「キャラクター」が出来上がる、

バイクのエンジン（内燃機関）ってホントに面白いってこと！！( *´艸`)

環境問題やらなにやら、色々と厳しい時代ですけど。

これからもずっと、内燃機関が残り続けて欲しいな～(^-^)/

（長々と、素人の妄想記事にお付き合いいただき、ありがとうございましたｗ）

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ちょんぼ地蔵に会いに行こう！２０２２

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2022年9月11日（日）、晴れ！

この日は、毎年この時期の恒例行事（？）、ちょんぼ地蔵ツーリングの開催日！(^-^)b

コロナ禍でちょんぼ地蔵さんのお祭りも中止されちゃってて、実に3年ぶりのちょんぼツー！

しかも今回は、日本ブログ村の「中年ライダー」板でご一緒してる、

草虫さん（ブログタイトル：道草人生by草虫　輪っかのついたものが好きだ）にもお声がけして、

4人で新潟まで出かけてきましたよ♪

朝9時前、関越道の赤城高原ＳＡに集合して、一路、北へ！

塩沢石打インターから下に降りて、新潟の広い田園風景の中をのんびり走って行きます。

まず最初の立ち寄りスポットは、五十沢（いかさわ）温泉・ゆもと館の敷地にある、薬師堂。

この中には、地域の方たちによる厄除け祈願として、

毎年「御神体」が奉納されてきたという歴史があるのですが・・・

コロナ禍が始まる何年か前に「新作の発表」が止まってしまいましてね～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

残念ながら今回も、新しい御神体は奉納されていませんでした。

ここに来るのは、これが最後かな？(^-^;)

さて、五十沢温泉から30分ほど走り、

続いての目的地は、八海山の麓にある「八海神社」です。

（八海山には他に『八海山尊神社』というのもありますが、それとは別の神社です）

杉の巨木に囲まれた、白木造りのご本殿。

静かな空間になんとなくパワーを感じる、素敵なスポットですよ～。

ですが、今回のお目当てはこちらではなくて。。。（ちゃんとお参りはしましたけどｗ）

本殿の左横、戸板で目隠しされた向こう側・・・

はい！御神体を発見～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

「これは八海神社のご神体ではありません」なんて、そんな堅苦しいことは抜きにして～w

要は、コレも地域の方々の「厄除け祈願」として、ここに奉納されたモノなんですね( *'д')bｲｲ!!

ただ、神社としてはとりあえずここに置かせたものの、

「なんとなく持て余している」ってことなのかな～？(^-^;)

御神体の周りを散策する、珍スポメンバー！

御神体をナデナデする、空波さん！

ナニか『御利益』があるとイイですね～？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

でも、この「ご神体ではない」チーン♪ｗがある空間も、ちょっと素敵な雰囲気なんですよ？

こんな風に小さな滝まで作られていたりして、実は見てもらう気マンマン？？（笑）

もし、八海神社に来られる機会がありましたら、

ぜひ本殿の左手横も覗いてみてくださいね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

さてお次は、八海神社から国道291～252～290と１時間ほど走って、

いよいよ旧・栃尾市（現・長岡市）エリアへ入ります。

続いての目的地はここ！

下来伝（しもらいでん）という地区にある、「ほだれ大神」さまです～！(^-^*)

小さな祠の中に納められているのは、巨大な木製のチーン♪

これは、真冬のこの地区で行われている「ほだれ祭り」の時には御神輿となって、

その年の花嫁さんを乗せて、地区を練り歩くんだとか！(^-^*)

雪がある時期にはバイクでは来られませんけど、一度は「ほだれ祭り」を見てみたいかな～（笑）

さてさて！

午前中のネタ巡りを順調に終えて、道の駅・R290とちおに到着しました～。

今日のお昼ご飯は、この道の駅でいただきます(*´ω`*)

で、栃尾と言えば、名物の「あぶらげ」は外せないですよね～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

今回も、だし汁が浸みたあぶらげがウマい「あぶらげ蕎麦」と、

サクッと揚げたてが美味の「あぶらげ焼き」をダブルで注文して、一気食い！ｗ

ごちそうさまでした～ヽ(^ω^)ﾉ

そして、本日のメインイベント！

３年ぶりに復活した、ちょんぼ地蔵さんとご対面で～す！ｷｬ━━━━(#ﾟﾛﾟ#)━━━━ｯ!!

（旧・栃尾市上樫出地区　音子（おんご）神社のとなり）

コロナ禍で、ちょんぼ地蔵さんを作成するお祭り「ちょんぼ地蔵祭り」も、

長らく中止になっていたのですがね～(^-^;)

栃尾の観光協会のページをチェックしてみたら、今年はやる！との情報が載っていて！(ﾟДﾟ)ｴｯ!

思わず電話して、『ホントにやるんですね！？』と聞いてしまったという・・・w

いやはや、無事の復活おめでとうございます！(^-^)/→ちょんぼさんww

・・・ということで、本日予定していたネタ巡りは、これで一段落♪

しかし、まだちょっと時間に余裕がありそうなので、続いてのネタスポットに行ってみましょうか～！

それで、栃尾から長岡の市内に降りてきて・・・

この日の長岡市内の気温は、なんと34℃！∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉ ｹﾞｹﾞｯ!

新潟って、グンマより涼しいイメージなんですけど～(^-^;)

前のへぎそばツーリングの時といい、

自分の中の「新潟＝涼しい」のイメージは、そろそろ更新しなくちゃダメですかね？ww

そんなわけで、こちら方面はお初の草虫さんをご案内したのは、

「デカすぎるお稲荷さん」こと、宝徳山稲荷大社！

この写真、右隅に写っている人物のサイズをよく確認してくださいw

あり得ない建物のデカさでしょ！？ww

日本人の美意識に訴えかける『わび・さび』とはまるで無縁の、

ど派手で美しく、とにかくデカい建物に圧倒されまくり～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

それでも、地元の方々の信仰は篤いようで、

ひっきりなしに参拝者が到着するんですから、スゴイですよね( *´艸`)

そんななか、お宮参りにいらしてた若夫婦に写真撮影を頼まれた、空波さん！

熱心に何カットも撮影していましたが、いい写真が撮れましたか～？ヽ(´▽`)ﾉ

そしてその後は、宝徳山稲荷大社の奥宮に移動して、4台揃って記念撮影タイム♪

青空に朱色の巨大な建物が映えて、なかなか良い感じじゃないですか？（笑）

（ちなみに左から400X・空波さん、Z900RS・草虫さん、

　F750GS・アルカリ、TT250Rレイド・oguさんの並びになってます）

ということで、盛りだくさんなネタ巡りツーリングも、これにてお開き！

関越道の「長岡南越路スマートインター」から高速に乗って、一気にグンマまで！

上りの塩沢石打ＳＡで小休止した後は、いつもの赤城パーキングで解散式です。

ボクらグンマ組は、ここからそれぞれの自宅までは１時間程度なんですけどね～(^-^;)

はるばる都内から参加してくれた草虫さんは、まだ100km以上残っているのかな？？

遠くまで遊びに来てくれて、ありがとうございました！тнайк чoμ_〆(･ω･* )

本日の走行距離＝398.6km　総給油量＝14.8リットル

燃費＝26.932km

ODO=15816km

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日野自動車が国内向け生産停止って！どうなるの？

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2022年9月8日（木）、雨。

このところずーっと続いてる、蒸し暑さと雨降りの日々。

もういい加減、飽きてきましたよね～！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

はやく、カラッと爽やかな秋の陽気がやってこないかな～？(^-^;)

さて今日は、地元の新聞「上毛新聞」で気になるニュースを見つけたので、

その話題から。

　

日野自動車　国内向け生産完全停止へ（上毛新聞2022年9月7日付）

トラック生産大手の日野自動車といえば、

エンジン性能試験での不正が次々と明らかになって、

いまや企業としての存続すらの危機的状況か！？なんて状態になっているのは、

皆さんご存じの通りかと思いますが。

日野自動車の不正問題について詳しくはこちら：WEB CARTOP

ボクが住んでる伊勢崎市の隣町には、日野自動車の主力工場の一つがありましてね、

言わずと知れたグンマが地元のスバル(富士重工）も含めて、

自動車関連で働いている友人・知人も多いものですから～∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

ついに生産停止、ゆくゆくは企業解体？なんて話しの流れで、

彼らを含めた、グンマ全体の経済がどれほどの影響を受けるのか・・・と、

ちょっと他人事じゃないよな～なんて、暗い気持ちになってしまいますね～(-.-;)

それと、日野自動車の関連で、個人的にもう一つ気になっているのが、

毎年のお正月から始まる「ダカールラリー」のこと。

「日野チームスガワラ」は、次のダカールには出場できるのか？？(-＿-)ｳﾑｰ

今年は、ロシアによるウクライナ侵攻の影響で、

長年にわたってダカールのトラッククラスのトップを独占してきた、

ロシアのトラックメーカー「カマズ」は締め出しを食らうだろうと思われるのでｗ

排気量10リットル未満クラスながら、

トップ10にも入れる程の実力があった「日野チームスガワラ」にとっては、

表彰台も狙える絶好の機会になるはず・・・なんですけど！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ま、親会社がこんな騒ぎじゃ、レースどころじゃねーよ！って

話しになっちゃうんだろうな・・・('A`)ﾌｩｰ

それにしても怖いのは、日野自動車ほどの大企業であっても、

『信用をなくしたら一瞬で終わり！』っていう現実ですよ。

ウチの会社は、日野に比べたら数にも入らない零細企業ですけど(^-^;)、

ボクも経営者の端くれとして、「他山の石以て玉を攻むべし」ですかな！

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野反湖で昼メシツーリング♪

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2022年9月4日(日）、くもりのち晴れ！

ここのところ、台風がらみで不安定な天気が続いているグンマですが、

今日はちょっと良い天気になりそうな予報だったので、

久しぶりにバイクでお出かけ♪

下界は相変わらず蒸し暑い日が続いているので、

「とにかく涼しい場所を目指すツーリング！」の第三弾は、

グンマの北の果て、野反湖方面に決定～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

さっそく準備して出発です！

行き先は同じ県内ってことで、自宅を出たのは遅めの朝10時ごろ。

高崎市内を抜けて、国道405号で倉渕方面に向かい、

道の駅くらぶち・小栗の里の手前にあるコンビニで、今日の昼メシをゲット！

今日はどこでお昼を食べるかな～？?

そこから、東吾妻に新しくできた「大柏木・湯河原トンネル」で八ッ場ダムのほとりに出て、

ＪＲの長野原草津口駅前に到着です～(^-^*)

今日のツーリングは、

長野原駅から支線として延びていた「太子線（おおしせん）」の廃線散策も兼ねているので、

ここから本格的なツーリングのスタート！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

長野原の駅前からすぐ、白砂（しらすな）川に沿って走る国道292号に入ります。

この地点では、太子線は白砂川を挟んで国道292号の対岸に延びていたのですが、

国道が川を渡った場所で左から合流し、この「中組」という地区で国道の右へ。

上の写真では、左が国道292号、右に続く小道が元・太子線の路盤です。

元・太子線の路盤に沿ってバイクを走らせると、すぐに小さな鉄道用トンネルがあります。

幅はクルマ１台分、照明も何もなし。

夜に来るのはちょっと怖いかな～？(^-^;)

２連のトンネルを抜けると、沢を渡る橋もあったりして、なかなか楽しめますよ♪

そしてそのまま、元の路盤に沿って走ると、程なくして太子駅に到着～！(^-^)b

昔は、ホッパー台（鉄鉱石を貨車に積み込む施設）が半分以上土砂に埋められていて、

本当に「廃墟」って感じだったんですけどね～ｗ

今じゃ駅跡がキレイに復元されて、お客さんもちらほら。

人気の観光地になりつつあるのかな？(^-^*)

さて！

太子駅跡を楽しんだあとは、いよいよ野反湖へ♪

六合村の道の駅で小休止して、国道405号へと進みます。

クネクネ道が続くので、意外と遠く感じるんですよね～(^-^;)

＊＊＊＊＊

ここで哀しい出来事がありました。

野反湖へと向かう途中で、バイクとクルマの事故現場に遭遇。

ブラインドコーナーの出口での、正面衝突のようでした。

クルマのフロントガラスに、大きなへこみができていたので、

前に投げ出されたライダーが、ガラスにも衝突したのでしょう。

無事でいてくれるといいんですが・・・。

現場には、すでに警察の方々が来ていたので、ボクはそのまま通り過ぎましたが、

このブログを読んでくれてる皆さんも、ホント事故だけは無しにしましょうね！

＊＊＊＊＊

・・・とまぁ、そんなことがありつつも、無事に野反湖に到着です～(^-^*)

雲が多めながらも、少し青空も見えている感じ。

風が涼しくて気持ちいい～！ヽ(´▽`)ﾉ

それで今日は、この景色を眺めながら一人絶景メシをいただきま～す！(*´ω`*)

う～ん、安上がりな休日だ～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

雲の切れ間から日が差して、湖畔の一部だけが輝いて見えるのがいい～ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

しばらくこんな風景を楽しんだら、帰るとしましょうか！

帰り道は暮坂峠を走って、中之条経由で。

野反湖は20℃ほどでしたが、下界に降りてきたら完全に晴れてて、気温は30℃！

やっぱり、晴れればまだ暑いよね～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

そんなわけで、道の駅おのこでは、日陰にバイクを停めて小休止（笑）。

この後は、渋川市から国道353号で赤城山の麓を回って、無事に帰着！

お盆休みに走って以来の、久しぶりのツーリングを楽しみました☆

本日の走行距離＝192km　給油量：8.23リットル　

燃費＝23.329km（山道で回し気味だったから、けっこう悪いな～・^-^;)

ODO＝15417km

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ヒマだったので、動画を作ってみたｗ

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2022年8月28日（日）、雨のちくもり。

今日は、ちょこっと昼メシツーリングにでも行こうかと思っていたのですが、

朝起きたら雨が降っていたので、とり止め～(-.-;)

それで午前中はウダウダと無駄な時間を過ごし、

午後からメガネを作り替えに行くか！と（老眼鏡の度数が合わなくなってきたのでｗ）、

ストックしてあった冷凍ラーメンと、冷凍餃子でお昼を食べたら、

顔と頭、首あたりにじんま疹が発生！！∑(｡>艸<｡)ｹﾞｹﾞｯ!

ボクの場合、疲れがたまって体力・免疫が落ちてくると、じんま疹が出る傾向があるので、

今日は一日、引きこもりで決定だな～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

（どのみち、顔にブツブツが出てるんじゃ、人にも会えないしね・^-^;）

それで、暇になっちゃった午後からは何をしようかな～？って考えたんですけど。

この前の”大改造”でサクサク動くようになったパソコンがあるんだから、と、

以前に撮りためた動画の素材を使って、新作を１本作っちゃいました～！( *'д')bｲｲ!!

（４分弱のこの動画、編集にかかった時間は４時間ほどでした。暇つぶしにはちょうど良い？ｗ）

久々の「バイクで駅巡り」シリーズ！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

今回は、羽越本線の折渡駅編です♪

よろしければ、お楽しみくださいませ～ヽ(´▽`)ﾉ

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ライコランドでオイル交換、午後は仕事！

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2022年8月21日（日）、晴れのちくもり。

今日は、朝イチでライコランド伊勢崎店さんのピット予約をしてあったので、

パパッと出かけてオイル交換をやってもらって来ましたよ♪

最近のライコランド伊勢崎店さんは、バイクブームの影響でお客さんが増えているのか、

早めに予約しないと、希望の時間にはなかなかピットが取れないんですよね～(^-^;)

それで今回は、1ヶ月くらい前にピット予約を取って、

夏休みの東北ツーリングから帰ってきた直後にオイル交換！・・・のハズが、

ロングツーリングには行けなかったから、

逆になんとも中途半端なタイミングになっちゃった┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

（前回の交換時から2200kmほどの走行でした）

まぁでも、酷暑の中を走って、バイクにも負担がかかっているでしょうから、

早めの交換でよし！としますかね～。

今回も選んだオイルは、エルフの「MOTO4テック（10w-50）」です。

ライコランド伊勢崎店さんでは、エルフのオイルは量り売りもあるので、

ムダが出なくて良いんですよね。

だからいつも、同じ銘柄を使ってます(^-^*)

あと、ピットに入れたついでに、チェーンの遊びの調整もしてもらって、作業終了♪

以前にヘプコのソフトサイドケースを買ったときにもらったサービス券を使って、

費用は6000円ちょっとで済んじゃいました☆

（だいぶ売り上げに貢献しているよな～ｗ）

さて！

バイクのリフレッシュも終わって、昼メシツーリングにでも行くか～！って気分なんですが。

今日は午後から仕事が入っちゃったので、そのまま家までトンボ返り！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

営業車に乗り換えて仕事に出かけ、終わってから日帰り温泉に行き、

マッサージをしてもらって先ほど帰宅♪

バイクで遊びに行くのは、また次の機会ってことで～！(´ω`)ﾄﾎｰ

そうそう、暑かった今年の夏も、やっとピークは過ぎたかな？って雰囲気ですけど、

酷暑のツーリングで使い始めたら、手放せなくなっているのが、

服にシュッと吹き付けて、気化熱で身体を冷やす「冷却スプレー」です！( *'д')bｲｲ!!

吸汗・速乾素材のシャツやアームカバーに、表面が濡れるくらいタップリと吹き付けると、

ホントに冷たくて気持ちいいんですよ！(^-^)b

40℃近い気温の中を走っても、30分以上はヒンヤリ感が続きますから、

（先日の志賀草津ツーリングで実証済み！）

休憩で停まるたびにシュッシュッ！とすれば、冷感を継続させることもできます。

オススメですよ～(^-^*)

本日の走行距離＝10km（笑）

ODO＝15225km

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