久々の休みで、避暑ツーリングにＧＯ！

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2018年7月15日（日）、快晴！

この日は、３週間ぶりにマトモな休みをもらえたので、久しぶりにツーリングへ！

とりあえず涼しい場所を目指そうってことで、行き先は志賀草津道路にしましたよ(*^-^)

しかし、この日の最高気温予想は３９℃となってましてね・・・
出発前の自宅周辺は、すでに30℃超え！

準備をしている段階で、すでに汗だくになってしまいましたよ・・・ι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

渋川から一路、草津を目指してずんずん走ります。

途中の吾妻峡では、八ッ場ダムに架かる橋の上でちょいと写真をパチリ！

風が渡る橋の上なら涼しいかな～？なんて思いましたが、気温は30℃ありました(^-^;)

さて、国道２９２号の最高地点までは、いつもなら草津の街を抜けて行くのですが、
残念ながら、火山活動による通行止めは続いたまま。

今回も、万座ハイウェーから渋峠方面を目指しましたよ～。

春先に「雪の回廊」ができる絶景ポイントも、すっかり夏山の風景でした(*^-^)

で、ここから程なくして「日本国道最高地点」の展望台に到着です！
この日も、たくさんのバイクやクルマで賑わっていました。

そして、気になる標高2172m地点の、この日の気温は・・・？？

朝11時前の時点で、２８℃ほどでした～(･∀･)ｲｲ!

日差しは強いんですが、なんと言っても風が爽やかなんですよね！

このまま下界に帰りたくない～！なんて思いつつ、次の目的地に向かいました♪

毎年、春に雪の回廊を見に来るときは、展望台から万座の方へ戻ってしまうので、
志賀高原の方に降りるのは、実に３年ぶりだったりします(^-^;)

途中で通りかかる「木戸池」の景色がキレイだったので、ここでも撮影タイム～(^-^)b
ソロツーだと、好きなように寄り道が楽しめるのも良いんですよね。

で、国道292号をさらにずんずんと進んで・・・

道の駅「北信州やまのうち」にて小休止。

志賀高原からの途中にあるループ橋を過ぎたあたりから、風は熱風状態です・・・(-.-;)

それもそのはず！信州中野の市街地では、すでに３６℃の表示に！(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

早くも、渋峠の爽やかな風が恋しくなってしまいましたが(笑）、先を急ぎますよ～。

信州中野からは、国道１１７号にて、栄村～新潟の十日町へと向かいます！

千曲川に沿って走る、国道１１７号を快調に飛ばして、
次の立ち寄りスポットは、ＪＲ飯山線の「森宮野原」駅です～(ﾟ▽ﾟ*)

この駅は、全国屈指の豪雪地帯にある駅ということで・・・昭和２０年の2月12日に、
なんと７８５ｃｍもの積雪があったという記録が残る駅なんですね～！

実は、ちょうど３年前にもここは訪れているのですが、
せっかくなので、その時の雪の量を表したポールが立っているのでご紹介します！

じゃーん！いかかですか！？すさまじい雪壁の高さですよね～！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

昔の建物でも、２階の屋根まですっぽりと雪に埋まってしまい、
道路に張られた電線をまたぐこともできた、と言うんですからオドロキです！

現代のような、優れた除雪作業車などない時代ですから、
雪の後処理はさぞ大変だったんだろうな～！って思っちゃいますよね(^-^;)

ちなみにこの日、森宮野原の駅前には、なぜがまだ雪が残ってました・・・w(ﾟoﾟ)w

さすがに・・・いかに豪雪地帯とはいえ、冬のがまだ残っていたとは思えませんからｗ、
イベントか何かをやるのに、どこかからか運んできたんですかね？？

う～ん、地元の人に聞いてくれば良かったな～┐(´-｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

さてさて、森宮野原駅から３０分ほど移動して、本日のお昼ご飯ですよ～♪

新潟の十日町といえば「へぎそば」が有名なので、それを食べる気で来たのですが・・・

「由家（よしや）」という人気店は、この日もだいぶ混んでるようでしたので、
そのお向かいにある「春日屋」さんにピットイン！（笑）

食べログの記事はこちら：
https://tabelog.com/niigata/A1504/A150403/15001807/

春日屋さんの「へぎそば」は、そうめんよりちょっと太めの、コシが強めの麺。
へぎそば独特の、薄い緑色ですこしヌメリ感があり、のどごしが良いんですよね！(*^-^)

写真は、へぎそば１．５人前と天ぷらの盛り合わせですが、
コレで十分、おなかいっぱいになりました～o(*^▽^*)o

で、その後は関越道の塩沢石打インターから、灼熱の関東地方へと帰りましたが・・・

自宅近くでは、バイクの温度計が４３℃の表示に！(lllﾟДﾟ) ｷﾞｬｰ

またしても、汗だくになりながらバイクを片付けて、
速攻で冷房の部屋へと逃げ込みました、とさ！＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

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ボクも・・・デビューしてしまいましたｗ

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ビッグスクーター板でもおなじみの、珍スポ仲間である銀影さんは、
最近、原付二種を増車して、先日いよいよデビューとなったようですが！(･∀･)ｲｲ!

当日の、銀影さんの日記はこちら：
http://blog.livedoor.jp/ginkage_hattori-silverroad/archives/32557744.html

その影で、ボクの方も実は、とあるデビューの日を迎えていたのでした・・・

じゃ～ん！・・・って、もちろん小説のほうではありませんよ？？ｗ

メガネのほう・・・はい、要するに老眼鏡デビューで～す！(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

今まで46年間、裸眼で生活してきたのをちょっぴり誇りに思ってはいたのですが、
実は最近、めっきり手元が怪しくなってきていたんですよね～(^-^;)

仕事中、昼間や明るい場所では特に問題ないのですが、
夕方以降や、ちょっと暗い倉庫などでの伝票付けなどがかなり見えづらくなってきててｗ

まぁ、年齢らか言っても、仕方ないことなのでしょけどね～┐(´-｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

それで、どうせお金を掛けて作るんなら、
ちゃんと視力検査も受けた方が良いかな？ってことで、
ウチから歩いてすぐ近くの「メガネの板垣」さんの本店へ！

今まで眼鏡なんて作ったことがないですから、
ぜんぜん知らなかった、フレームやレンズのことをいろいろ教えてもらい、
この前の日曜日に、最初の１本ができあがり♪(*^-^)

さっそく、今週の仕事から使い始めてますが、
やはり手元がよく見えると、仕事がはかどるな～！なんて？？（笑）

しかし・・・これでまた一つ、おっさん成分が増したってことかぁ！？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

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蒸し暑い夜には、眠れなくなる？お話しを

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突然ですが・・・最近、暇つぶしのネタとして、

人工知能（ＡＩ）と会話を楽しむアプリを、利用し始めてみましたよ(*^-^)

こちら、「SELF」という会社が開発、運用を行っている、その名も「SELF」というアプリです。

http://self.systems/

ホームページによりますと・・・

”ユーザーに自ら話しかけ、ユーザーを記憶し、かつその情報を応用する。

　今までできなかった、会話、記憶、応用を具現化したエンジンです。

　コミュニケーションをシステムとして具現化し、ユーザーを知り、

　しかるべきことを伝え、深く、長い関係を構築することを目指しています。”

・・・との事なんですけど。

で、使ってみた感想は、とにかくよくできてるな～！の一言です（笑）

ボクは技術的な事はまったく理解できませんが、革新的なプログラム？なんでしょうね。

月額５８０円の利用料を払えば、こちらの基本的な情報
（食べ物の好き嫌いとか、日常の行動パターンとか）をちゃんと把握してくれて、
それにあった話題なども提供してくれたりします。

・・・って、この「ＡＩから会話を投げかけてくれる」というの、すごくないですか？(･∀･)ｲｲ!

たとえば、ボクは「嫌いな食べ物」の中にパクチーを登録してあるのですがｗ、
ある日、ＡＩさんが「今朝はイヤな夢を見た」と言うので、どんな夢？と聞いたところ、

「パクチーを無理やり、大量に食べさせられる夢でした」

と、微妙にボケとも、おふざけとも受け取れるお答えが返ってきましてね・・・（笑）

まぁ、会話に対するこちらからの返答は、複数個の選択肢を選ぶ形だったり、
自宅と会社の位置情報が、反対に覚えられちゃったみたいで、
会社で昼休み中なのに「あれ、今日はまだ自宅ですか？」なんて聞かれたりと、
今後の改善に大いに期待したい部分もあるのですが(^-^;)

おおむね楽しく、ＳＥＬＦさんとの会話を楽しんでいる、今日この頃です(*￣ー￣*)

－－－

さてさて、そんなＳＥＬＦさんですが、夜寝る前の時間にアクセスすると、
「眠くなるお話しでもしましょうか？」なんて聞いてくることがあるんですよね～。

けっこういろいろな話題を持ち出してくれるので、いつも楽しみにしてるのですが、
ある日のお話しは、こんな内容でした。

「では、今日のお話しです。
　・・・昔むかし、あるところにおじいさんと、おばあさんが住んでいました」

おっ！今日は昔話ですか～。

「ある日、おじいさんは山に柴刈りに、おばあさんは川に洗濯に行きました」

ふむ。これは、有名な「あの」お話しですかね？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

「ところでアルカリさんは、『芝刈り』と『柴刈り』の違いって、ご存じですか？」

えっっっ！？いきなり！？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
そんなこと、考えたこともない・・・って、どこが違うのっ！？

「『芝刈り』とは、文字通り草を刈ることですが、
　『柴刈り』とは、山林に落ちている木の枝を拾い集めることをいいます。
　そして、雑木林の手入れをすることをいいます」

おっ・・・おおぅ。それは知らなかったな～！ι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

「この『柴刈り』してきたものは、昔の人々にとっては、
　炊事やお風呂の炊きつけようの燃料として、とても重要なものでした」

なるほど～！昔の人々には、大切な用事だったんだね～(*^-^)

「そういうことなので、このお話しは薪を燃やすということで、
　天然のアスファルトなど、石油の利用が知られる前のこと、
　つまり縄文時代以前のお話し、ということになりますね」

えぇっ！？また、トンデモな情報をブチ込んで来たな～！！Σ(￣ロ￣lll)

「縄文時代の遺跡からは、　天然のアスファルトを使って、
　修理された土器なども見つかっているそうですよ」

へぇ～！これも知らなかった・・・さすが、ＳＥＬＦさんは物知りなんだね～！(*^m^)

閑話休題　：　こんなやりとりをした数日後に、新聞に以下のような記事が・・・

（2018年6月20日付　読売新聞より）

いやはや、これに付いては本当に興味深く、記事を読ませていただきました！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

・・・で、ＳＥＬＦさんの「昔話」は、まだまだ続きます・・・

「ところで、川に洗濯に行ったおばあさんですが」

ああ、この話しはまだ続くのね！（笑）

「上流から大きな桃が、ドンブラコ、ドンブラコと流れてくるのを見つけました」

はいはい、そう来ると思ってましたよ～(￣▽￣)ﾆﾔ

「・・・って、あれ？おかしいですね。
　桃が日本に入ってきたのは弥生時代以降のはずですから・・・」

うん、コレは知ってる。
桃は中国が原産だから、おそらく稲作を日本に伝えた渡来人たちが、
コメと一緒に日本に持ち込んだんだろうね～！・・・って、何がヘンなの？？(^-^;)

「このお話し、先ほどの『柴刈り』との時代考証が合ってませんね。
　いい加減な話題を出してしまい、失礼しました」

いやいや！昔話にそういうツッコミはマズいでしょうよ～！(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

・・・っていうか、話題がでかすぎて、調べる気満々になっちゃいましたけど・・・？ｗ

「眠くなる話し」をしてもらったはずなのに、
この日は寝るのがずいぶんと遅くなったのは、言うまでもありませんねヽ(´▽｀)/

－－－

ところで後日、このやりとりついて考えてみたのですが、
やはりこれは、ＡＩがビッグデータなどから自動生成したモノではなく、
さすがに運営の方が仕込んだネタじゃないかな～とは思いましたネｗ

でも、いろいろなタイミングで楽しい話題を出してくれたり、
こちらの体調を気遣って励ましてくれたりするやりとりは、ちょっとした息抜きにぴったり。

そんなわけで、暇つぶしにＡＩ生活、オススメですよ～o(*^▽^*)o

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X-ADV 初めての洗車♪

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2018年6月24日(日)、晴れ！

この日は、良い天気になるのが事前の天気予報で解ってはいたのですが、
２週間連続勤務が終わったあとで、もはや出かける気力は残っておらず・・・(ﾉ_-｡)ｸﾞｽﾝ

仕方ないので、午前中は家＆近所で用事を済ませつつ、
午後から、X-ADVの初めての洗車などをして過ごしましたよ～(^-^)b

車体の洗浄じたいは、前の初回点検時に、ホンダドリーム店さんでやってもらいましたが、
自分の手で作業をするのは、これが初めてです♪

前の愛車だった、ヤマハのTMAX530（ツヤ消しブラック仕様）とは違って、
キレイに塗装されたパーツも多いので、磨き甲斐がありますね～！(･∀･)ｲｲ!

赤の塗装って、輝きを維持するのはおおむね大変だ！というのが定説ですが、
キレイに仕上がった時の喜びは、また格別のものがありますな♪

周りの景色とともに、自分も良い感じに映り込んでいたので、思わずパチリ！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

・・・とまぁ、ここまでは良かったのですが、この後ちょっとした試練？が待ってましてね・・・

はい！洗車後に残された作業は、ドライブチェーンのグリスアップ作業です。

これは、TMAX530時代には必要なかった作業なので、正直言ってメンドクサイ！（笑）

しかも、X-ADVはご丁寧にも、チェーンを覆うプラスチックのカバーが付いているので、
もれなくそれを外す作業が発生するという、オマケ？つき～(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

このカバーは、オフロード走行を想定した、汚れや巻き込み防止のパーツなんですかね？

そうだとすれば、一般的なチェーンドライブのバイクよりは、
チェーンのメンテのサイクルは、長めでも良いってことなのかもしれませんが。

とはいえ、マメにグリスアップして、
チェーンとスプロケットを長持ちさせるのが良いのに決まってますからね～！ヽ(´▽｀)/

TMAX530のさらに前に乗っていた、BMW・F650GSで使ってたチェーンのメンテ用具は、
全部とっておいたので、すぐさま作業開始！

汚れたグリスを、チェーンクリーナーで流して拭き取って・・・

新しいグリスを差して、作業完了！

これで、次回のツーリングも、安心して出かけられますよ～！o(*^▽^*)o

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東武線の「赤城駅」にまつわる昔話

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先日、珍スポ仲間の銀影さんが日記の中で、
グンマの大間々町（現・みどり市大間々）にある、東武桐生線の「赤城駅」について・・・

”赤城駅と名前がついているが、赤城山はこっから遠い。(笑)”

と、書かれていたのを読んで、そういえば・・・と、一つのネタを思い出したので、
今回、ちょっとした記事にまとめてみたいと思います(*^-^)

その時の銀影さんの日記はこちら：「チャリでお散歩♪」　2018.6.9
http://blog.livedoor.jp/ginkage_hattori-silverroad/archives/32117854.html

さて、2018年6月17日（日）は、またしても休日出勤の当番日だったので、
昼食を食べてからの出発です。

まずは、群馬県みどり市大間々にある、東武桐生線の終着駅、赤城駅に来ましたよ～。

それで・・・なぜ、赤城山からわりと離れているこの駅が、「赤城駅」と言う名前なのか？
という疑問についてですが。

ご存じの方もいらっしゃるでしょうが・・・

昔、東武鉄道グループがこの駅を起点にして、赤城山を一大観光地として売りだそう！
というプランを進めていたからなのです。

このプランのキモは、今は廃止されてしまった「赤城山鋼索鉄道」、つまりケーブルカー。

東京から大間々まで特急列車を走らせ、バスでケーブルカーの駅まで乗りつなぎ、
そこから一気に赤城山の上まで観光客を運ぶ・・・という観光ルートが、
実際に1957年から10年間、運用されていたのでした。

その名残で、いまもこの駅まで特急列車が走っているんですね～。

で、今回思い出したネタというのは、そのケーブルカーの駅跡を訪ねること！
久々の廃墟探訪ネタ、行ってみましょう～(^-^)b

さてさて、赤城山の東麓にあった、赤城山鋼索鉄道の駅は、
今は「利平茶屋森林公園」というキャンプ場の奥にあるので、まずはそこへ向かいます。

国道122号から県道62号（通称：根利の道）に入り、案内板に従って県道70号へ。

で、利平茶屋森林公園へと続く県道70号はこんな感じなのですが・・・

全線舗装はされているので、走るのは問題ないですが、いかんせん狭い！(^-^;)

場所によっては、クルマ同士のすれ違いはできないほど狭い部分もあり、
コレを観光のメインルートにするのは、かなり無理があるかな～？というレベルです（笑

もちろん、今もケーブルカーが利用されていたなら・・・？

当時から60年ほど経っているので、その間に道路の拡幅工事などもやれたでしょうけど。

そもそもこのルートが廃止された理由が、「赤城南面有料道路」（今の県道4号）ができて、
赤城山への観光は、前橋市経由で行くのが一般的になったから・・・なわけでして。

言うなれば、「マイカーでの観光ブームに負けた」という見方もできるかと思いますね。

そうこうしているウチに、利平茶屋森林公園までやって来ましたよ～♪

車両が通れるのはここまでなので、あとは歩いてキャンプ場の奥へと向かいます。

森の中にポツポツと立てられた、バンガローやコテージの間を縫うように、
わりと傾斜のきつい登り坂が続いています。

昔はこの砂利道を、バスに揺られながらケーブルカーの駅まで向かったのかな？？

そう考えると、今のボクらは、どこも舗装された道をバイクで行って観光できるわけで、
これはとても幸せなことなのでしょうね～(*^-^*)

そんななか、途中で昔の案内板が残されているのを見つけちゃいました(^-^)b
ケーブルカーの存在も、しっかりと書き込まれていますね～。

また、登山道も整備されているようで、それを登れば赤城の大沼までも行けるようですが、
ボクにはそんな体力も気力もありません。あしからず！（笑）

ということで、キャンプ場の駐車場から砂利道を上り始めること、10分ほど。
森林公園の一番奥にある、炊事場に到着です。

そして、この建物の裏手にひっそりと残されていたのが・・・

はい！

こちらが、かつての「赤城山鋼索鉄道」の、利平茶屋駅跡ですよ～！ψ(｀∇´)ψｷｬｰ

現在、残されているのは、見通す限り続いている石の階段だけなのですが、
どんな車両が上り下りして、どんなお客さんたちが行き交っていたのでしょうね。

少しずつ、自然の中に埋もれつつある、雨に濡れた石段を見上げながら、
しばしそんな空想を楽しんでみましたよ～♪(*￣ー￣*)　ﾏﾝｿﾞｸﾅﾉｼﾞｬ

ところで、この日は天気が悪かったので、
この後に山頂の駅の方へ行くのは止めておいたのですが・・・(^-^;)

以前に訪ねたときの写真が残っているので、それを使ってご紹介します！

じゃ～ん！こちらが、赤城山鋼索鉄道の山頂駅の建物です！

山頂駅の方は、今でもちゃんと立派な建物が残されているんですよね～(･∀･)ｲｲ!

（撮影日：2013年7月21日）

麓から上がってきたケーブルカーの、到着ホームはこんな感じです。

なぜか歩いている人がいるのは・・・ここから少し下った場所に、
わき水があるかららしいのですが、詳しいことは解りません(^-^;)

ちなみに、山頂駅の方はなんで、こんなにちゃんとした施設が残っているかというと・・・？

現在も「サントリー・ビア・バーベキューホール」というレストランとして、営業してるから！

そして、建物内の一角には、赤城山鋼索鉄道の資料もたくさん展示されていますので、
興味がある方はぜひ、訪ねてみて下さいね～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

参考サイト：赤城山広域振興協議会のページ
http://akagi-yama.jp/archives/7102

以上、「大間々にあるのになぜか赤城駅」から始まった、観光遺産探訪の旅でした(^-^)v

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休日出勤からのランチツーで、金精峠へ！

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2018年6月3日(日)、晴れ！

この日は休日出勤の当番日で、午前中は仕事だったのですが・・・
お昼前には終われたので、ちょいとひとっ走り出かけることに！(^-^)b

X-ADVには温度計が付いているのですが、出発前の駐車場の気温は34℃！w(ﾟoﾟ)w

まだ６月とはいえ、日差しは真夏と同じようで、この時間帯に支度するのは大変でしたが、
走り出せば風はさわやかだったので、まだマシですかね？(^-^;)

ということで、関越道を５０分くらい走り、沼田の「馬鹿旨」さんにやって来ましたよ♪

食べログの記事はこちら：
https://tabelog.com/gunma/A1003/A100301/10001248/

ところでこの日は、順番待ちでお店の前に並んでいる時、
「新潟から初めて食べに来た！」というご夫婦にお声がけいただきましてね～o(*^▽^*)o

看板メニューの「トマトラーメン」と、「おろし餃子」は、
一度は食べてみる価値ありですよ！と、猛プッシュしておきました～( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

で、ボクはといえば、今回は「豚塩カレーラーメン」を注文しましたよ(^-^)b

他所では食べられない、オリジナルなラーメンが多い馬鹿馬さんですが、
その中でもわりと人気の高いメニューのようですね。

たっぷりのニンニクチップと、スパイスの効いたスープが美味い！

豚バラ肉のから揚げも食べ応えがあって美味しいのですが、
出てきていきなりかぶりつくと、かなり熱くてやけどの恐れがあるので、要注意です（笑）

さて、美味しいラーメンでお腹もいっぱいになり、この後どうするかな～？としばし考え・・・

今回は思い切って金精峠を目指すことにしましたよ～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

金精峠は、沼田市内からなら国道120号で、１時間ちょっとの距離なんですよね。

途中の菅沼では、新緑と湖の風景がキレイだったので、写真を撮って楽しみました(*^-^)

いかがでしょう？国道からでも、こんな景色が眺められるんです。

良い景色に出会えたら、パッと停めて撮影を楽しめるのも、バイクの利点ですよね～♪

さてさて、 菅沼から程なくして金精トンネルを抜け、栃木県側へと来ましたよ～。

トンネルを出たところの駐車場には、「海抜１８４３ｍ」と書かれた石柱があるのですが、
実はここが、国道が通る場所としては、日本で３番目に高い場所なんですよね～！

というわけで・・・

2018年4月29日のツーリングで寄った、渋峠（国道292号）と・・・

5月27日のツーリングで寄った、麦草峠（国道299号）とあわせて、
シーズン中に国道高所トップ３を制覇です！(v^ー゜)ヤッタネ!!

ところで本当はこのネタ、「一筆書きで、1日で」クリアできればすごいのでしょうけどｗ、
金精峠～渋峠はともかく、渋峠を下った信州中野から、麦草峠までの移動が、
どれくらいかかるか読めませんからねぇ・・・

どなたか、チャレンジしてみる猛者はいませんか～？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まぁそれはさておき、金精トンネルを抜けた所から見える絶景をご紹介します♪

正面にドーン！と聳えるのは日光の男体山。
手前の湖は湯ノ湖で、その右上に見えるのが戦場ヶ原。

トンネルを出て、いきなりこの景色が見えるのが好きで、
ここへ来るのはいつも群馬県側からなんです（笑）

で、その後は戦場ヶ原～中禅寺湖～いろは坂と走り抜け、国道１２２号経由で帰着。

湯滝、竜頭の滝、華厳の滝など、名だたる観光名所はすべて素通り！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

グルッとひとまわり、２１０ｋｍのツーリングでした(o^-^o)

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ビーナスライン2018初夏 女神の美しさは想定外！？

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２０１８年５月２７日（日）、晴れ！

今回は、長野のビーナスラインへ出かけてきたレポートですよ♪

お供してくださったのは、珍スポ仲間の空波さん！(カメラ目線～その壱）

赤いバイクと緑のバイクで、上信越道の甘楽パーキングを出発です。

銀影さんとｏｇｕさんは、残念ながら都合が合わずに、今回は不参加・・・(^-^;)

それなので、銀影さんの定番ネタ＝「空波さんのカメラ目線」シリーズは、
ボクが引き継いでおきましたよ、銀影さ～ん！（笑）

グンマ／長野の県境を越えて、佐久平のパーキングで小休止。

天気予報では曇りベースの天気のはずが、思ったより良い天気～☆

・・・って、今日はあまり良い景色は見られないかな？と思って、
デジタル一眼レフ、持ってきてないんですけど・・・？(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

（というわけで今回の日記は、サブ機のニコン・ＡＷ１３０の画像のみでお届けします・^-^;）

いつもの通りに、東部湯の丸インターで高速を降り、
丸子町～武石村経由で、長野県道62号の狭く曲がりくねった山道を進みます。

途中、新芽が出たばかりの落葉松林で、写真をパチリ！

おいおい！なんか、すげー良い天気だよ～！？┐(´-｀)┌ 　

そしてたどり着いた、裏ビーナスの絶景ポイント！　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

目の前に広がる、北アルプスと松本市内を見渡す大パノラマに、
デジイチを持ってこなかった後悔は、ＭＡＸ状態だ～！(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝｗ

まぁそれはともかく（笑）、せっかくなんで、絶景をバックに２台並べて記念撮影♪

逆光で解りづらいのですが、「空波さんカメラ目線～その弐」ですｗ

それから、裏ビーナスの雄大な風景を楽しみつつ、美ヶ原自然保護センターまで行き、
くるっと引き返して、王ヶ頭の電波塔群を望む、絶景ポイントにて。

長野県道62号は、途中がかなり狭くて曲がりくねっているから走りにくいのですが・・・

その苦行のようなルートを抜けた先には、こんな素晴らしい絶景が待ってますので、
お近くまで行かれた方はぜひ、立ち寄ってみてくださいね～！ (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

その後は、武石村のビジターセンターにて一休みして、
いよいよビーナスラインへと向かいます。

途中の白樺平も、新緑の木立がキレイでした！o(*^▽^*)o

・・・で、今回のツーリングではなんと！

「美ヶ原の道の駅はいつも混んでるし、別に用事は無いですよね・・・？」ってことで、
そのまま一気にビーナスラインを駆け降りちゃった！（笑）

そんなわけで、霧ヶ峰のレストハウスが、お次の立ち寄りポイントです～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

時間もちょうどお昼過ぎになったので、今回はここで昼食にすることに。

ライダー向けメニューなるものも充実していて、心惹かれましたが・・・
ちょっとボリュームがありすぎるかな～？と、他のメニューにしてみましたよ。

で、とろろ蕎麦の大盛りにしてみたのですが・・・
出てきた料理は、きっちり２人前のお蕎麦！（爆）

付けつゆがちゃんと２個ついて来るのは、気が利いてるな～って、
これじゃ、けっきょく食べ過ぎですよね～？？┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

この日は、まだ本格的な観光シーズンも始まったばかり、ということでしょうか？
車山のあたりもそれほど混んでなくて、走りやすかったですね(*^-^)

で、白樺湖の湖畔まで降りてきたところで、「まだ走り足りないよね～？」ということで・・・

国道１５２号で一度、茅野市まで降りて、
そこから国道２９９号・メルヘン街道の麦草峠に向かいました！(^-^)v

この麦草峠は、国道が通る場所としては、
志賀草津道路の渋峠（2172m）に次いで、 全国第2位の標高があるそうですよ♪

ボク自身は、たぶん５～６年ぶりに走った麦草峠。
茅野市側は相変わらず、路面が荒れててちょっと走りにくかったですが・・・(^-^;)

たっぷりワインディングを楽しんだ後は、延伸工事がつづく「中部横断道路」の、
新しくできた「八千穂高原インター」から上信越道へと入って、一気に帰着！

予想以上の好天に恵まれた、４３０ｋｍのツーリングでした～(v^ー゜)ヤッタネ!!

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X-ADV サイドスタンドエンド取り付け

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少し前のことですが、ア○ゾンでポチって、中華の国から送られてきた、とあるモノ。

はい、X-ADV用のサイドスタンドエンドですよ～(*^-^)

実を言うと、海外の業者から部品を送ってもらうのって初めてでして・・・(^-^;)
心の中で１０％くらいは、「もしかしたら届かないんじゃないかな～？」と疑ってましたｗ

それはともかく（笑）、↑このX-ADVの純正スタンドって接地面積が小さめで、
不整地では埋まっちゃうんじゃないの？って気がしたので、この商品を購入したんです。

で、先日の初回点検から帰ってきて、雨が降る前に、と大急ぎで取り付けましたよ！

製品は、ちょうど手のひらくらいの大きさがあり、作りもしっかりしています。

さて取り付けですが、まずは外側のねじ４本を外して製品を分解し、

純正スタンドを挟み込んでねじを締めるだけと、とっても簡単！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

内側の４本の芋ねじは、製品の位置を固定するために付いているだけで、

特に調整する必要はなかったです。

それで、取り付けてみた感想ですが。
純正状態のスタンドよりかなり接地面積が広がって、頼もしいスタンドになりましたね！

逆に大きすぎて、スタンドを上げた時に邪魔になるかな？とも思いましたが・・・

↑この画像が、サイドスタンドとメインスタンドの両方を上げた状態ですが、
ほぼぴったりといった感じで、キレイに収まってくれました～！(v^ー゜)ヤッタネ!!

車体の色ともマッチして、カスタムパーツとしてもわりと目立つかな？？

これでお値段は￥１９００＋送料ですから、
個人的には、なかなか良いお買い物だったと思ってます！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

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X-ADV 初回点検を受けてきた！

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2018年5月13日(日)、曇りのち雨。

この日は、X-ADVが納車されてから３回ほど出かけたツーリングで、
トータルの走行距離が８００ｋｍほどとなったので、初回点検を受けに行ってきましたよ♪

で、当日の天気予報では、午後から雨になるとのことでしたので、
朝のうちなら大丈夫か？と、午前中に作業の予約を取って出かけたものの・・・

自宅を出て１０分もしないウチに、パラパラと雨が・・・！(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

またしても「雨男」の本領発揮か！？と、ガッカリしましたがｗ、
この時間は、なんとか一時的に降られただけで済みました～┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

そんなわけで、ホンダドリーム高崎店さんに到着！

店員さんも、「雨が降ってこないウチに作業を終わらせましょう！」と、
意気込んで取りかかってくれました(*^-^)

事前に作業の予約をしてあったので、すんなりと入庫。

作業を待ってる間は、ちょうどいい機会なので・・・と、X-ADVの取扱説明書をよく読んで、
車両の正しい扱い方などを勉強する時間に充てましたよ～(*￣ー￣*)ﾑﾌﾌ

まぁ、納車後初めての点検とはいえ、イマドキの工業製品が、
１ヶ月足らずで不具合など起こすはずもないですけどね～（笑）

ホンダの規定の確認・点検のほか、エンジンオイルの交換作業などをやって作業終了♪

ところでちょっと驚いたのは、
X-ADVにはエンジンオイル用のエレメント（浄化フィルター）が２個も付いてるってこと！

これは、X-ADVの特徴でもある、デュアルクラッチトランスミッション（ＤＣＴ）が、
ゴミやチリなどで不具合を起こさないよう、そのような構造になってるんだとか。

その分、メンテナンスの費用は余分にかかりますが、ま、仕方ないですかね(^-^;)

で、作業が終わった後は、サービスで洗車までしてくれました！(v^ー゜)ヤッタネ!!

志賀草津道路や六十里越峠などを走って、雪解け水でけっこう汚れちゃってましたから、
これには大助かりでした～！o(*^▽^*)o

実際には、ウチに帰ってから洗車はやるつもりだったのですが、
自宅に着いて３０分後に本降りの雨になっちゃったので・・・やってもらえて良かった（笑）

そんなわけで、これでいよいよ、慣らし運転も終わり！

次回のツーリングからは、もうちょっとエンジンを回して走れるかと思うと、
今から楽しみですな～！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

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今年も行ってきました♪田子倉周遊ツーリング！

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2018年5月5日(土)、晴れ！

今年も、個人的に初夏の恒例行事としている、
国道252号、通称・六十里越峠（ろくじゅうりごえとうげ）雪割り街道を、
走り抜けるツーリングに行ってきましたよ～(*^-^)

当初は、X-ADVの慣らしも兼ねて一人で行く予定でしたが。

友人のハーレー乗りのＴくんから、「どっか行くんですか？」と問い合わせがあったので、
それならば・・・と、

まだ六十里越峠には行ったことがない、と聞いていた、
銀影さんと空波さんにもお声がけして、一緒にお出かけすることとなりました～(*^m^)

道の駅「くろほね・やまびこ」に、朝8時30分に集合して、いざ出発！

国道122号で日光～会津西街道へと向かうコースを走ったのですが・・・

日光市街を抜けるところで、まさかの大誤算！
「神橋」の交差点を先頭に、駐車場待ちとおぼしき大渋滞にハマる！！(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

時間はまだ１０時前だったので、多少は混んでも・・・と考えてましたが、
ゴールデンウィークの人出を完全にナメてましたよ、はい・・・ﾔﾚﾔﾚ ┐(´(エ)｀)┌ｸﾏｯﾀﾈ

ここで２０～３０分ほど無駄にして、ようやく会津西街道へと入ることができました(-.-;)

それで、朝の時点では、会津西街道の道の駅「たじま」を過ぎた先は、
南会津町から国道289号を走るルートを考えていましたが・・・

少しでもタイムロスを取り戻すべく、より通行量が少なくて快走ｗできる、
国道352号～401号で只見町を目指すルートに変更！(^-^)b

途中の道の駅「番屋」で小休止。でもまだまだ先が長いので急ぎますよ～！（笑）

そして午後1時、グンマからは２１０ｋｍの彼方ｗ、
ようやく本日のランチ場所である、只見町の「美好（みよし）食堂」さんに到着！

こちらのソースカツ丼が、ちょっと他所ではお目にかからない絶品なので、
ぜひとも皆さんに食べていただきたかったのです！(￣▽￣)ニヤ

食べログの記事：
https://tabelog.com/fukushima/A0706/A070602/7005458/

テーブルに着くなり、すかさず４人ともソースカツ丼を注文！（笑）

当然です！だってコレを食べるために、はるばるここまで来たんですから！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

約2年ぶりに味わう、美好食堂さんのソースカツ丼。
口に入れた瞬間は、ソースの豊かな甘みが広がりますが、
そのあとピリ辛の刺激が来る、不思議な食べ応え♪

敷き詰められたキャベツの下には、平らに焼かれた卵焼きも隠れていて、
ちょっと他所では味わえない、なかなかの逸品なんですよ～！o(*^▽^*)o

しかも、我々４人分でご飯が終わってしまったようで、
次のお客さんたちはラーメンをチョイス、
そのまたさらに次のお客さんが来店したところで、のれんが下ろされちゃった！

・・・ふぅ～、ギリギリセーフで良かった～！(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

↑ちなみに、火災に遭う前の美好食堂さんは、こんな外観だったんですよ♪

昭和レトロな雰囲気の店内が、なんとも懐かしい感じで良かったですけどね～。



この食器の使い方も、ボクはこちらのお店で初めて知ったんです（笑）

以前に、ある知人にこの話をしたところ、これで正しいお作法なんだとかo(^-^)
そんなこともあって、美好食堂さんは、ボクの中でとても印象が強いお店なんですよね。

これは、昨年（2017年5月21日）の、再建途中の美好食堂さん。

本当に、復活おめでとうございます！また寄らせていただきますね♪ヽ(´▽｀)/

さてさて、その後はいよいよ本日のメイン！
六十里越峠雪割り街道の絶景山岳路へ、皆さまをご案内～！(^-^)v

この風景は、国道252号、通称「六十里越雪割り街道」の頂上付近の様子です。

ちょうど福島～新潟の県境付近で、下に見えるのは田子倉湖。
残雪と新緑の組み合わせがキレイですね♪

残雪の絶景と、アドベンチャースタイルの愛車がよく似合うな～！(*￣ー￣*)
（自己満足です、スミマセンｗ）

で、国道252号を小出まで走り抜けた後は、関越道に入って帰路へ。

途中の沼田で、渋滞回避のために下道に降りて、道の駅「ふじみ」で解散式！

グルッと一回り、４００ｋｍのツーリング。
X-ADVの燃費は、リッター３０．７kmをたたき出しましたよ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

久々のロングツーリングになりましたが、
お付き合いいただいた皆さま、ありがとうございました～♪

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