ヘプコ＆ベッカーサイドケース「ストリート ネオ」インプレッション

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 2022年6月29日、酷暑。

地元・伊勢崎は連日、地獄のような暑い日々が続いていますが、

皆さまいかがお過ごしでしょうか？(^-^;)

さて今回は、先日、愛車のF750GSに取り付けた、

ヘプコ＆ベッカーのソフトサイドケース「ストリート　ネオ」について、

レポートしてみたいと思います。

ヘプコ＆ベッカーのソフトサイドケース「ストリート　ネオ（プレミアム）」

輸入代理店パイツマイヤーさんのリンクはこちら

製品サイズ＝H x W x D : 約 290mm x 420mm x 220mm

片側容量＝16リットル　製品重量＝1.5kg

＊止水ファスナー＋防水インナーバッグ付きで、高い防水性能あり。

＊荷物の盗難対策として、ダブルファスナーに施錠可能。

ソフトサイドケース「ストリート　ネオ」を車両に取り付けるにあたっては、

まずは車種ごとに専用設計されたステー「C-BOW」（別売り）を取り付ける必要があります。

F750GS用のC-BOWを、車両に取り付けた様子はこんな感じです。

（チョロッと出てるケーブルは、バッテリー充電器のコードなのでお気になさらずｗ）

F750GSの場合は、

純正のサイドパニアケースを載せるためのボルトと穴が、最初から付いているので、

それを利用してほぼ”ポン付け”だったようですよ～(^-^*)

さて、取り付けたC-BOWにバッグを載せてみました。

気になる最大幅は実測で約900mmでしたが、

この幅はなんと、F750GSのハンドル幅とほぼ同じ！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵｵｯ!!

バッグを載せたことで、極端に車幅が広がったわけではなく、

こういうところはさすがによく考えられているな～と、感心しちゃいました！

そして、バッグを載せるにあたり、個人的に一番気になっていたのが、

純正オプションのマフラー（アクラポビッチ製）に干渉しないかどうかなんですけど。

結論から言うと、ギリギリ当たるか？当たらないか？という距離感になってしまいました(^-^;)

このため、ボクの車両では、右側のC-BOWの取り付けボルトを10mmほど延長してもらい、

カラーを挟み込んでステーを外側に少しずらすやり方（赤丸のポイント）でクリアしています。

そういうわけで、ちょっとした工夫は必要になりましたが、

無事にソフトサイドケース「ストリート　ネオ（プレミアム）」の取り付けが完了♪

製品の購入を検討されている方の参考になれば、嬉しいです(*^-^*)

#F750GSソフトサイドケース

#ヘプコ&ベッカーソフトサイドケース

#ヘプコ&ベッカーストリートネオ

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今日は午後から避暑ツーリング♪

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2022年6月26日（日）、晴れ！＆酷暑！

いや～！6月とは思えない暑さが続いていますね～( ;^ω^)

昨日（6月25日）は、伊勢崎で6月としては観測史上初の40.2℃を記録したとか！

熊谷から「全国一暑い街」の称号を奪う日も近いのかっ！？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

さて、今回の日曜日。

例によって午前中は仕事だったので（これで1ヶ月連続勤務が確定～ｗ）、

午後から昼メシを食べに行くついでに、避暑ツーリングってことでお出かけしてきましたよ♪

午後12時過ぎに、支度して自宅を出発～。

すでに車載の温度計は38℃・・・はやく涼しい場所に脱出しなければ！

ﾓｳﾔﾀﾞ ('､з)っ⌒っ

＊余談ですが、トリップメーターは前回のランチミーティング後に給油をしていないので、

　そのまま続きの数字になってます(^-^;)

波志江のスマートインターから北関東道に入り、熱風を浴びながら北へ。

約60km、40分ほど走って沼田インターに到着。

沼田市内は32℃。

いくらかマシかな～？(^-^;)

で、沼田インターから5分ほどで、毎度おなじみ「馬鹿旨」さんに到着です～(^-^*)

看板前の一番いい場所に停めちゃいましたよ！

（この日は暑すぎたのか、

　他にバイクのお客さんはいませんでした～ｗ）

食べログのリンクはこちら：沼田　馬鹿旨

今回は、久しぶりにカレートマトラーメンをチョイス♪

濃厚なトマトのコクと酸味に、カレーのスパイスが絶妙に加わって、相変わらずの美味☆

それにこのごろは、大量の汗をかいて水ばっかり飲んでいるので、

スープの塩みがウマいのなんのって！（笑）

大将に「久しぶりのカレートマト、美味しかったですよ～」と伝えると、

「そうですよね、最近は豚塩カレー麺と、ガーリックトマトが多かったですよね」と、

ちゃんと、ボクが食べたものまで覚えていてくれてた～！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵｵｯ!!

今回もごちそうさまでした！

また寄らせてもらいます！(^-^)b

さてさて！

お腹も膨れたところで、涼しい場所を目指してチョイ走りしますかね～。

馬鹿旨さんの前の国道120号を走り出して、向かったのは片品方面。

標高が上がるにつれて、まわりの緑が濃くなり、気温もどんどん下がっていい感じ～！(^-^*)

金精峠の手前にある『菅沼』のほとりで小休止☆

深い緑色に囲まれた静かな湖面に、釣り人が一人。

癒やされるな～(〃▽〃)ﾉ

ちなみに、この日の金精峠エリアの気温は23℃。

森林を渡ってくる風が気持ちよかった～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

そして、菅沼からもうちょっと走って金精トンネルを抜け、栃木県に突入！

グンマ側からここに来ると、いきなりドーン！と日光男体山が視界に飛び込んでくる！

個人的にはオススメの絶景ポイントです！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

（通りすがりのライダーさんに登場してもらいましたｗ）

しばし、この絶景を楽しみながらのんびりとして、

今日はここから来た道を引き返すルートにしますかね～。

そんなわけで、国道120号を沼田市まで戻り、関越道へ。

赤城のパーキングで小休止して一般道に出て、赤城山南麓を走って一気に帰着！

伊勢崎に戻ってきたら、まだ35℃ありました・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

あと2ヶ月もこんな日々が繰り返されるのかと思うと、

早くもウンザリしてきますな！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

＊皆さまも、熱中症には充分にお気を付けくださいね♪

 ODO=14125km

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ヘプコ&ベッカー ソフトサイドケース取り付け！

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今回は、前（6月19日）の日記の続きです♪

さて、やって来ました、ライコランド伊勢崎店さん。

今回ボクは、注文してあったカスタムパーツを取り付けてもらうために来たのですが、

空波さんは店員さんとタイヤ交換の商談をしたり、

oguさんはワイヤーグリスをお買い上げしたりと、

それぞれにちょっと用事を済ませられたみたいですな！( *´艸)

それで、oguさん＆空波さんとはこれにてお別れです。

お二人とも、暑い中をお付き合いいただき、ありがとうございました～！(*^-^*)

それからボクは、2時間ほど作業を見守って・・・

ヘプコ＆ベッカーのサイドソフトバッグ「ストリート・ネオ」の取り付けが完了しました♪

F750GSに乗るようになって、年に数回の長旅をするようになり・・・

やっぱり荷物を手軽に載せるために、パニアケースがあったほうが良いかな？と、

少しずつお金を貯めていたのですが。

実は、前回のGWの一人旅で、秋田の河川敷のダート林道で行き止まりにハマり、

冷や汗をかきながら、やっとこさ引き返してきたトラブルを経験して！∑(ﾟДﾟ; )ｱﾗﾏｯ!

・・・ちょっと考え方が変わったんですよ。

「これ以上、バイクを重くするのはムリ！」（笑）

「一人で旅する以上、自分のバイクは一人で扱えるサイズが原則」が、ボクのポリシー。

だから、不整地だったとはいえ、取り回しに難が出るほどバイクを重くするのは、

ボクにとっては現実的じゃないんです(^-^;)

純正のトップケースとパニアをセットで着けると、間違いなくカッコいい！o(^o^)o

でも、純正のケースって頑丈なぶんだけ重いんですよね～！(笑)

それで積載性を確保しつつ、さほど重量増にもならない、

ヘプコのソフトバッグを選んでみましたよ♪d('∀'o)

いかがでしょうか？( *´艸)

色味も純正のトップケースと同じ雰囲気で違和感はないし、

ちょっと心配していたマフラーとの干渉もクリアできて、

すっきりキレイに装着できました～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

さらに「旅バイク」っぽくなって、カッコよくなったエフナナさん！

次の長旅が楽しみだな～！ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

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今日は花園でランチミーティング♪

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2022年6月19日（日）、晴れ！＆酷暑！('A`)ﾌｩｰ

ボクは今日も午前中は仕事だったんですけど（これで次の土曜日まで、3週間の連続勤務が確定ｗ）、

ちょっと昼メシでも食べに行きましょうか～！と話しがまとまり、

珍スポメンバーのoguさん＆空波さんと、「現地集合ツーリング」を開催！（笑）

チャッチャと仕事を終わらせて自宅に帰り、出発したのがちょうどお昼の時間。

すでに気温は34℃・・・この時点で、すでに苦行かも・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

とはいえ、このチャンスを逃すと、

夏の間は平日休みのシフトに変わる空波さんとは、しばらく会えなくなるので(^-^;)、

気合いを入れて集合場所まで向かいましたよ～(^-^*)

１時間ほど走って、集合場所の「道の駅・はなぞの」に到着！

バイクで来てる人たちは、みんな木陰にバイクを停めてました(^-^;)

程なくして、今回はクルマで参加のoguさんも到着～（後ろの白いヴォクシーです）。

全員揃ったところで、ランチのお店に移動です♪

やって来たのは「道の駅・はなぞの」の斜向かいにある、三ツ矢堂製麺・深谷花園店さん！

食べログのリンクはこちら：三ツ矢堂製麺　深谷花園店

ボクは毎週、仕事の途中でお昼を食べに寄らせてもらっている、お気に入りのお店ですが、

休みの日に来るのは初めてかな～？(^-^*)

それで、今回のランチミーティングにこの店を選んだわけは！！

この期間限定メニュー、「激辛まぜそば・THE LAST SURVIVOR」を、

oguさんに食べてもらうためなんですよね～！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

このメニュー、店員さんたちも恐ろしくて試食していないとか・・・ｗ

店のオーナーさんも、半分食べてリタイヤしたとか・・・ww

見た目の通りに、

「そうとうキケンな食べ物」らしいのですが！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

辛いモノが大好きで、いつも辛いカップ麺を食べてるoguさんに、

ここはぜひとも挑戦してもらわねば！ってことで、今回お誘いした次第なのです（笑）

辛いカップ麺のレビューが満載！oguさんのブログはこちら

そして、注文してから待つことしばし。

噂の「キケンな食べ物」がやって来ました！！∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

色が・・・色がヤバすぎるっ！ｗ

この麺の辛さは、店員さんのお話しによれば、

「蒙古タンメン中本の『北極』の上を行くかも！？」とのことなんですが・・・ｗ

（常人にはもはや想像も付かないレベルだわ～）

それを平然と食べ進める、oguさん！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵｵｯ!!

「身体が拒否するレベルの辛さじゃないし、

　普通にウマいですよ～♪」

ボクもちょっとだけ味見させてもらいましたが、

く、口の中が痛いっ！

ε=ε=(*ﾉ>Д<)ノギャァｧｧｧｧｧー！

うむ～、oguさん！恐るべし味覚だなっ！ｶﾞｸﾌﾞﾙ(((_('ω';｣∠)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

（思い出して書いてるだけで、汗が出てきましたww）

ちなみに、ボクは一番好きな「ゆず和えそば」、

空波さんは看板メニューの「とんこつ魚介つけめん・マル得トッピング付き」を頼んで、

美味しくいただきましたよ～！(〃▽〃)ﾉ

さてさて！

激辛チャレンジを終えた後は、三ツ矢堂製麺・深谷花園店さんのわりと近くにある、

ホンダドリームふかや花園店さんに移動して、ホンダのニューモデルでも観賞しますかね♪

ということで、ホンダドリームふかや花園店さんに到着！

しかし、店内には中古車ばかりが並べられていて・・・あれ？って感じ。

スタッフの方にお話しを聞いたら、

「新車の玉数不足で、入庫した新車はすぐお客さんの所に行っちゃうんです」とのこと！

こんなところにも、バイクの流通の混乱具合が影響しているんですね～∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

仕方ないので、ざっと店内を眺めてちょっと休憩。

この後は、ボクがライコランド伊勢崎店で作業の予約をしてあるため、

花園インターから伊勢崎まで移動します！

～　長くなったので、続く　～

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FIMスーパースポーツ300世界選手権がおもしろい！

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2022年6月13日（月）、晴れのち曇り。

前回の日記で「スーパースポーツ」というワードを出したついで、と言っちゃあなんですがｗ

今回は、スーパースポーツ300世界選手権という、

バイクレースの話題を紹介させてくださいな～！(^-^*)

こちら「FIMスーパースポーツ300世界選手権」は、

市販車ベースで争われる2輪レースの最高峰＝『スーパーバイク世界選手権（SBK）』の、

下の下のカテゴリー（SBK→スーパースポーツ→スーパースポーツ300）でして、

将来を期待される若手ライダーの登竜門的カテゴリー！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

詳しくはこちら：Wikipedia

今年から、スカパーなどで放送が始まって見られるようになったんですけど、

これがまぁ～！おもしろいレースを繰り広げているんです！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

このクラスに出走してるマシンは・・・

＊ホンダ　CBR500R

＊ヤマハ　YZF-R3

＊カワサキ　Ninja400

＊KTM　RC390（このマシンのみ単気筒）

・・・と、バリエーションが豊かでそれも楽しめるんですが、

各車の排気量の差を、最低車重と最高回転数で調整してるレギュレーションが良くできてる！

要は、マシン同士の差がほとんどない状態なので、

レースは最初から最後まで、いつでも団子状態！( *'д')bｲｲ!!

（ちょっとの間にガラッと順位が入れ替わってる！）

3台、4台横並びでコーナーに突っ込むのは当たり前！( *'д')bｲｲﾖ-!!

（でも、とってもクリーンなバトルが展開されてる！）

だから、最後に誰が勝つかわからない！！( *'д')bｲｲﾈ---!!

（なんと、最後尾から30台抜きして先頭争いしたヤツもいる！ｗｗ）

そして、このカテゴリーには日本人ライダーもがんばって参戦中！

ゼッケン61番、MTMカワサキの岡谷雄太選手！

昨日開催された第4戦までで、4回連続表情台に上がっているんですよ～！ｷｬｧ♪(*ﾉ∀ﾉ)

スカパーのダイジェスト動画を貼っておきますので、

お暇な時にでもどうぞ～♪ヽ(´▽`)ﾉ

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「#バイク女子」は、スーパースポーツがお好き？

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2022年6月10日（金）、曇りときどき雨。

さすがに梅雨の時期とあって、最近は雨の日が多くなってきていますね～。

個人的には仕事が忙しくなってきて、趣味の時間もなかなか取りづらい日常なので、

せめて日曜日だけでも晴れてくれれば、気晴らしに出かけられるんですけど。

（画像はイメージです）

さて、最近インスタグラムを使いながら、

タイムラインに流れてくる写真を見ていて、ふと思ったことがあるんですが。

それは、

「スーパースポーツ（SS）に乗ってる『#バイク女子』、多くね？」ってことなんですw

インスタをお使いの方、よろしければ『#バイク女子』とか『#女性ライダー』とかで検索してみてください。

華やかな女子SS乗りの写真が、けっこう出てきませんかね？( ・∇・)ﾆﾔﾆﾔ

注：ボクがインスタでフォローしてるのが、全日本ロードレースで活躍してる岡崎静夏さんとか、

MSTVの「ことりちゃん」こと小鳥遊レイラさんなど、レース関係者が多いから、

そっち方面にバイアスがかかってる（インスタが操作してる）可能性もあるかも？(^-^;

それで、ざっくりとバイク女子の“系統”をボクなりに分類してみると、

＊SSやスポーツネイキッド

＊ハーレーやハーレーっぽいモデル（クルーザー系と総称します）

＊SR400やエストレアなどのレトロ系

＊カブ系

・・・に、分けられるんじゃないですかね～？

（余談ですが、アドベンチャー系に乗る女子はほとんど見られず・・・

　バイク女子にはアドベンチャーモデルは不人気？？(ToT)）

それで個人的に気になるのは、

「バイク女子たちは、なんでそれらのモデルに偏りがちなのか？」

ってことなんですよね～ww

クルーザー系が支持されるのは、圧倒的な足つきの良さですかね。

両足ベタベタなら立ちゴケの心配も減るし、跨がったままでの取り回しもしやすい。

万が一倒してしまったら、一人じゃ起こせないっていう難点はあるかもしれませんが、

例えばレブル250ならそんな不安もないでしょうから、レブルが売れてるのも納得です。

次にレトロ系ですけど、特に単気筒モデルは車体が軽くて扱いやすいのが良いのかな？

バイクにあわせて、ウェアなどのおしゃれがしやすいのも、うけてる理由かもしれませんね。

そしてカブ系は、これはもう「ゆるキャン△」や、

アニメ「スーパーカブ」の影響ですよね～？( ￣▽￣)ﾆﾔ

で、肝心のスポーツモデルなんですけど！

彼女たちが好んでSSモデルに乗る理由が、良くわからないんです(^-^;

アドベンチャーモデルに乗ってる身としては、

ポジションがキツくて荷物も積みにくいSSモデルには、

自分から進んで乗りたいとは思わないんですけど・・・何がバイク女子を惹き付けるのかなぁ？？

スポーツモデルを峠道で走らせればすごく楽しいんだろうし、

「バイクに乗ること」自体を楽しんでいる、ということなのでしょうか？

それか、インスタに積極的に写真を乗せるくらいだから、単に、

「こんなカッコいいバイクに乗るわたしを見て～！」ってことなのか？？(笑)

・・・まあ確かに、バイクと一緒に写る女子たちが「映える」のは間違いないですけどねっ！(^^)d

ちなみに、残念ながらボクの身近にはバイク女子がいないので、

ここまでの考察はあくまでも個人的な妄想ってことで～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

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初夏のビーナスラインツーリング♪

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2022年6月5日（日）、晴れのち曇り。

最近、仕事がやっとこさ繁忙期に入り、忙しくなってきて、

この先2ヶ月くらいはマトモな休みは取れなさそうな、アルカリです(^-^;)

そんな、丸一日休みになった貴重な本日は、

事前の天気予報ではあまり良い天気にはならなさそうだったのですが・・・

前日の時系列予報で、なんとか夕方までは雨が降らずに済みそうだ！ということで、

珍スポメンバーのoguさん＆空波さんと一緒に、長野のビーナスラインまで行って来ました♪

朝、バイクの準備をしていたら、パラッと雨が降ってきたので焦りましたが(^-^;)、

薄日が出てきたのでツーリングは決行！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

上信越自動車道の甘楽パーキングに集合して、長野県を目指します！

県境のトンネルを越えて佐久平のパーキングに着いたら、

あらま！スゴく良い天気じゃないですか～ヽ(^ω^)ﾉ

ここから東部湯の丸インターまで高速を使い、

旧・丸子町～武石村へといつものルート（笑）

県道62号・美ヶ原公園沖線を進んで、武石村の観光センターで小休止です～☆

ここからの先の、通称「裏ビーナス」に向かう道は、

相変わらず土砂崩れで通行止めなのが残念ですが・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

美ヶ原へ登っていく車両も、降りてくる車両もほぼ無い状態で、

あれ？今日のビーナスは、もしかしてとんでもなく空いているのかな？(￣▽￣)ﾆﾔ

で、そこから荒れた路面のクネクネ道をガシガシ上って、美ヶ原の道の駅に到着です～(^-^*)

おお～！ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

風もなくて北アルプスもキレイに見えていて、最高の天気！！

しかも、美ヶ原の駐車場は、あり得ないくらい空いてる！( *'д')bｲｲ!!

天気予報が悪い感じだったから、出かけてくるのをやめた人もいたのでしょうけど、

こりゃぁ、来て良かった～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

ここでちょっと余談ですが・・・

ボクらがバイクを停めた場所の近くでは、

トヨタのＧＲヤリスのオーナーさんたちがミーティングを開催中♪

一番手前の、カストロールカラーのＧＲヤリス、カッコイイですよね～！w(*ﾟﾛﾟ*)w

さて、美ヶ原の道の駅を出たところで、道ばたから見える景色があまりにもきれいだったので、

ちょっと停めてパシャリ♪　(見えているのは浅間山と佐久平の方向です）

道が空いてるから、こんなことも気軽にできちゃって、今日はホントに来て良かった～！（2回目ｗ）

そこからのビーナスの下りもほぼガラガラで、

景色を眺めながらのんびりペースで走ります(^-^*)

そして、霧ヶ峰のパーキングに到着！

ここもガラガラ～！(*^艸^*)ｳｼｼ

いつもなら、ひっきりなしにクルマやバイクが行き交う、霧ヶ峰の交差点もご覧の通り！ｗ

あれ？日付を間違えて、平日ツーリングに来ちゃいましたかね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

車山の大草原を眺めながら、さらにのんびり走って・・・

蓼科山と白樺湖の絶景が見える展望台にて、またまた記念撮影！

いやぁ、今日はホントに来て良かった～！（3回目！ww）

ちなみに、展望台の脇ではオレンジ色のツツジがきれいに咲いていましたよ☆

白樺の新録とのコラボレーションが良いですよね～(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

さてさて！

ちょうどお昼の時間になったので、いつもの「あの店」に行ってみましょうか～。

というわけで、女神湖のほとりにある『そば処　せんすい』さんに到着！

ここでも、待ち時間なく入店できました～(^-^)b

食べログの記事はこちら：そば処　せんすい

ボクは今日も、そば・天ぷら・炊き込みご飯のセット「せんすいセット」を注文！（￥1750）

たけのこと山菜の炊き込みご飯が、繊細な春の香りでとても美味でした～(*´ω`*)

それで今日は食後のデザートに、「そば団子」もいただいてみましたよ♪

（団子は女将さんが手作りしているそうです）

柔らかくて暖かいお団子に、濃厚なごまダレがたっぷり付いて、これもウマウマ！

次に来たときも、また頼んじゃうかな～(･∀･)ｲｲﾈ!!

ごちそうさまでした！

さて、お腹も膨れたところで、雨が降る前に帰りますか～！

女神湖前の県道40号から、国道142号～中部横断道路の佐久南ＩＣで、高速道路へ。

吉井インターで高速を降りて、インター入り口のコンビニで解散式～！(^-^*)

ここで空波さんとお別れして、ボクとoguさんはそこから下道で走って帰着。

結果的に雨にやられることもなく、

爽やかな風と景色を存分に楽しめた、最高のツーリングになりました～(〃▽〃)ﾉ

本日の走行距離＝330.6km　給油量：12.35リットル　燃費＝26.769km

ODO＝13841km

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ミシュラン アナキーアドベンチャー インプレッション

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2022年6月2日、晴れのち雨！

今日の伊勢﨑は、久しぶりに夕方から強めのゲリラ雷雨が発生！

夕立の日が増えてくると、夏が近づいてきているんだな～と実感しますね(^-^*)

さて、先日のメンテナンスで前後のタイヤを交換した、ウチのF750GS。

その後、街乗り・ワインディング・高速道路と一通り500kmほど走りましたので、

簡単なインプレッションを書き残しておこうと思います♪

ミシュラン　アナキーアドベンチャー　

F750GS用タイヤサイズ　

フロント：110/80R19　リア：150/70R17

＊デザイン

大きめのブロックパターンが、車両にワイルドな雰囲気を持たせてくれます！

2022年現在、GSシリーズのフラッグシップモデルであるR1250GSには、

純正タイヤとして装着されていることから分かるとおり、

「BMWが提唱するGSのイメージに一番合うタイヤ」と言えるかもしれませんね。

（あくまで個人的な印象です）

＊ロードノイズ

ブロックパターンが大きいことのトレードオフとして、

走行ノイズも大きいかな？と、ある程度は覚悟していたのですが、

一般道を走るレベルの速度では、ほぼ気になる要素はありません。

低めの「コォォォ・・・」という転がり音が聞こえるかな？という程度です。

一方、高速道路で100km/hを超えるあたりから、だんだんノイズが出てきますが、

車両が直進している状態なら、さほど気にならないですね。

しかし！

100km/hを超える速度域で、わずかでも車両を傾けると、

とたんに「ヒョオ～～～！！」という、甲高いノイズが盛大に鳴り始めます！（笑

（音の反響の仕方は、F750GSのカウル形状なども関係しているかも知れません）

これは、車体が傾くことで接地面のトレッドパターンが変わる事による変化なのでしょうが、

高速道路の緩いカーブを曲がる程度の傾きでも鳴ってしまうので、

もはや慣れる（諦める）しかないですね（^-^;)

ただ逆に言うと、トレッドのセンター部分は、非常に巧妙に設計されているというか、

車体が地面に対して垂直に立っている状態であれば、鳴らない音なので、

個人的には”よく出来てるな～！”と、感心してしまったポイントでもありますｗ

＊ハンドリング

とにかく軽い！この一言に尽きます！（笑

まぁ新品のタイヤなら、どれでも軽く感じるモノでしょうけど！

13000km使った「アナキーⅢ」から交換したので、

最初はハンドリングが軽すぎて（手応えがなさ過ぎて）倒し込みが怖かったくらいですｗ

見た目は大きめのブロックパターンのタイヤですが、

グリップレベルは一般道や高速道路でも「腰砕け感」はなく、

常識の範囲で走っている限りは何の問題もなさそうです。

ただ一点ほど気をつけたいのは、道路のグルービング（縦溝）ですかね～。

ブロックパターンの角が溝にハマってしまうのか、

特にリアタイヤがグニャグニャと揺さぶられて、かなり怖い！( ﾟДﾟ; )

グルービングが切ってある路面に遭遇したときは、少し慎重に走った方が良いかもしれません。

道路のグルービングとバイクの関係について、詳しくはこちら

以上、アナキーアドベンチャーの個人的インプレッションでした♪

#F750GS

#アナキーアドベンチャー

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「鉄オタ道子、2万キロ」のロケ地巡りツーリング♪

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2022年5月29日（日）、快晴＆猛暑！(^-^;)

この週末のグンマは、フェーン現象の影響もあってか、

5月としてはあり得ない、最高気温35℃越え！の恐ろしい一日でした。

このまま地球温暖化が進むと、こんな気温も”当たり前”になっちゃうんですかね？┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

さて。

この日はとんでもなく暑くて、良い天気になる予報だったので、

少しでも涼しければ・・・との思いから、北の方へのツーリングを計画してみました。

朝8時30分過ぎに、地元・伊勢崎を出発。　

向かった先は会津西街道方面ってことで、まずは日光宇都宮道路のパーキングで小休止です～☆

ところでいきなりですが、このブログを見てくださってる皆さまのなかで、

テレビ東京系の深夜ドラマをよく見てる人、います？？

ボクは、テレ東の「夜中に放送されてる、ちょっと変なドラマ」たちが好きでｗ、

いろいろと録画して楽しんでいるのですが。。。

2022年の1月～3月クールで放送されていた、「鉄オタ道子、2万キロ」というドラマがあって、

これが個人的にドンピシャで！！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

どういうドラマかというと・・・家具メーカーの企画営業担当として働きながら、

「ＹＵＩ」と言うペンネームで、鉄道雑誌のライターさんもやってる主人公（玉城ティナさん）が、

全国各地の『秘境駅』を訪ねる・・・というお話しなんですよね～。

（ネット配信で見られるので、興味がある方はぜひ！ｗ）

「鉄オタ道子、2万キロ」公式ページはこちら（テレビ東京系）

公式インスタグラムはこちら

もうね、数ある鉄オタのジャンルの中でも、

「駅テツ」を自認するボクにとっては、まさに神番組！( *'д')bｲｲ!!

それで、本編の中で取り上げられた各地の秘境駅のうち、

グンマから日帰りで行ける場所にある2つの駅を、久しぶりに訪ねてみることにしたのです！

そんなわけで、前置きが長くなりましたが（笑）、

日光パーキングから鬼怒川温泉を抜けて、まずは会津西街道（国道121号）を北上します。

途中、川治温泉郷の先にある、五十里湖（いかりこ）の上に架かる橋にて。

ここの景色がなんとなく好きで、一人の時はよく、止まって景色を楽しむ場所なんですよ～。

浮島のように見えるのは、ダム湖に沈んだ木々たちですが、

どっこい生きてて新芽を出してるのがスゴイ！(*ﾟ∀ﾟ*)

そして最初の目的地は、野岩鉄道・会津鬼怒川線の男鹿高原（おじかこうげん）駅で～す！

・・・って、駅の案内板が藪に埋もれてるし・・・∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

さて、国道121号から駅へと向かい、まずこちらは男鹿高原駅の駅前通りｗ

こんな感じのクルマ１台分の幅しかない道が、駅まで800mほど続いています。

途中、急に視界が開けると、そこには「駅前ヘリポート」があるんですよね～∑(ﾟДﾟ)ｴｯ!

駅前にヘリポートがある駅って、他にあるかな～？ｗ

そして、男鹿高原駅の入り口に到着です～d(^-^*)

ちなみに駅前通りは、この先で行き止まり！ｗｗ

さっそく、ホームに降りてみましょう♪

Wikipediaによると、男鹿高原駅の平均利用者は一日一人以下らしいですがｗ、

いつ来ても駅はキレイに維持されているのがすごいな～♪

こちらが、上り・浅草方面。

もしここでバイクがトラブったりしたとしても、電車で浅草までは帰れます（笑）

で、こちらが会津田島方面の景色。

鳥や虫の声、風の音以外は何も聞こえません(*´ω`*)

それで、待合室の掲示板を見ていたら、12：13ごろに通過する列車があるとな！？(￣▽￣)ﾆﾔ

ボクが来たのがちょうどお昼前だったので、20分くらい待つだけ。

ちょっと粘って撮影してみましょうか～！

ということで、颯爽と現れた「特急リバティ会津」を激写！(^-^)b

東武鉄道系の車両ってあまり見る機会が無いので、とっても新鮮だな～！

動画も撮影しましたので、よろしければどうぞ♪

さて、続いての目的地は、男鹿高原駅から１時間ほど走った所にある、

会津鉄道の秘境駅、大川ダム公園駅ですよ～。

国道121号をさらに進んで、会津田島～会津下郷と走り、湯野上温泉郷のさらに先へ。

阿賀川に架かる橋の上に来たところで、上りの列車が通る時間になっちゃった！∑(o'д'o)ﾔﾊﾞｯ!

というわけで、芦ノ牧温泉南駅を13:20に発車した、会津田島行きをパシャリ♪

時間に余裕があれば、もうちょっと構図とかを工夫したかったな・・・(^-^;)

そして、この17分後には、会津若松行きの列車が来ちゃうので、

急いで駅まで移動します！（笑）

ふう～！なんとか間に合った～！(〃▽〃)ﾉ

道路からホームに降りると、小さな駅舎がお出迎え♪

「八重のふるさと」って、大河ドラマ「八重の桜」の新島（山本）八重さんのことだよね？？

もう何年前のドラマだか～（笑）

（幕末好きなボク（しかも会津びいきｗ）としては、とても楽しめた大河ドラマでしたよ！）

・・・って、そんなことをやってるウチに、会津若松行きの列車が到着～☆

誰も乗り降りすることなく、静かに走り去って行きました。

こちらでも動画を撮ってみたので、よろしければ。

実はこの日、一人だけ一緒になった撮り鉄のオジサンがいたんですが、

バッチリ映り込んじゃってますね～！ww

以上、大川ダム公園駅の紹介でした！

さてさて！

「テツ分」の補給もタップリ済ませたので、そろそろ帰りますか～(^-^*)

帰り道は、国道121号を会津下郷まで戻り、

国道289号・甲子道路（かしどうろ）に進みます。

南会津と白河を結ぶ甲子道路は、とにかく超絶な快走路！！∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

こっち方面に来たのは久しぶりだけど、やっぱ甲子道路は気持ちいい～！～ヽ(^ω^)ﾉ

この後は、東北道の白河インターから、一気にグンマまで帰着♪

この日の南会津地域の気温は27℃前後と、とても快適なツーリング日よりでしたが、

白河に出たところで30℃を越え、

そこから那須高原を過ぎて標高が下がるにつれて、さらに気温がどんどん上がり・・・

最後に休憩で停まった出流原パーキングでは、とうとう35℃を記録！('A`)ﾌｩｰ

今年ももう、熱風を浴び続けるツーリングの季節がやって来てしまったようです。。。

本日の走行距離＝374.4km

ODO＝13510km

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F750GS アクラポビッチ製スポーツマフラー インプレッション

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2022年5月2６日（木）、曇りときどき雨。

今回は、愛車のBMW・F750GSに取り付けた、

純正オプションのスポーツマフラー（アクラポビッチ製）の

簡単なインプレッション記事をお届けしたいと思います♪

BMW純正オプション　HPスポーツマフラー　F750GS用

• チタン/ステンレススチール製マフラー（内部構造がステンレススチール製）
• 標準仕様マフラーより軽量（差：約 2.35 kg）
• トルク特性および出力は標準レベル
• Akrapovič と HP の文字を側面にレーザー加工

（以上はBMWのホームページより引用）

取り付けてみて、まずは100kmほど走ってみた感想です。

＊音量、音質

音量的には、アイドリング状態では純正マフラーと比べてほぼ変化はありません。

常用回転域（3500回転程度）まででも、

マフラー変えたよね？と確認したくなるくらい、おとなしいです（笑）

このあたりは、さすがに「車検対応品」ということでしょうね～。

アイドリング状態の音質は、純正マフラーのくぐもった感じから、

歯切れのいい、乾いた低音サウンドに変わったように思います♪

一方で回転を上げていくと、4000回転辺りから音が変わり始め、

5000回転以上の領域では、だいぶ元気になった印象でしょうか～d(^-^*)

純正に比べて「抜け」がいいので、回転の吹け上がりも軽くなったように感じられます。

また、高回転域からのエンジンブレーキ使用時の音が一段階迫力を増したようで、

それも自分好みに近づいたかな～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

とはいえ、けっして爆音をとどろかせるのではなく、

あくまでジェントルなスポーツサウンドを聞かせてくれるので、

長時間乗っていても、いわゆる「音疲れ」の心配がないのが良いですね。

＊ハンドリング

ホームページのデータによると、純正マフラーから2.35kg軽いとなっていますが、

外した純正マフラーを量ってみたら約5kgほどありましたので、実質重量は半分になりました。

F750GSの場合、マフラーの取り付け位置がわりと高めの場所なので、

左右の切り返し時などの運動性能には多少の変化があるかも知れませんが・・・

ボクのような素人レベルじゃ、残念ながら解らないかな～？(^-^;)

＊デザイン

アクラポビッチの、特徴的な「サソリ」のロゴが輝いてます！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

MotoGPやスーパーバイク世界選手権など、レース好きなボクにとって、

アクラポビッチはやっぱり”憧れのブランド”だったので、単純に嬉しいです。

それと、F750GSの純正マフラーはわりと大きめで、

色味的にもポテッとした感じに、車体から浮き上がって（目立って）見えていたのですが・・・

渋めの色味に変わって細くなったので、車体との一体感が増したのと、

排気口の部分がカーボン調（黒色）になって、少し短くコンパクトに見えるのも良いかな？？

まぁこのあたりは、完全に自己満足のレベルでしょうけど～！ｗ

（ちょっと写真が小さくてスミマセン）

以上、アクラポビッチ製スポーツマフラーのインプレッションでした(^-^)b

#F750GS アクラポビッチ

#アクラポビッチマフラーインプレッション

#F750GS AKRAPOVIC

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