久々のネタツーリングで野辺山へ！

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2018年8月12日、曇りときどき晴れ！

この日から、ようやくボクの夏休みがスタート！(*^-^)v
・・・と言っても、３日間しかありませんけどねｗ

昼間の暑さもちょっと控えめになる天気予報だったので、
友人のｏｇｕさんと長野方面のツーリングに行ってきまししたよ～。

朝８時３０分に伊勢崎を出発して、国道２５４号にて長野方面に向かいます。

途中の道の駅「しもにた」にて小休止。

久しぶりに寄りましたが、建物が変わっていたり、駐車場を広げる工事をしてるなど、
リニューアルが進んでいるようでした。

それから内山峠を越えて佐久市に入り、国道１４１号を南下します。

次の休憩スポットは、ＪＲ小海線の小海駅。

ちょっとしたショッピングモールが併設されていたりと、
休憩で寄るのにも意外と便利な場所だったりするんですよ～(^-^)b

ということで、本日はここから、ネタ巡りのスタートです！

この小海町は、「こうみ」の読みにちなんで、「子産み・子育ての里」としても売り出し中♪

町内の性神的スポットや、安産・子育てに御利益があるとされる神社などを巡る、
「子宝観光ルート」なんてキャンペーンもあったりします(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

詳しくはこちら：http://www.koumi-town.jp/kodakara/

そこから得た情報を元に、まず立ち寄ったのは、小海駅からもすぐ近くの「男岩」！

36.085510, 138.485150

断崖にせり出した岩の上に、にょっきりと立っているのは・・・？？

ご立派なチーン♪でした！(･∀･)ｲｲ!

さて、看板には「女岩のお参りもお願いします」とあるので、行ってみましょうか～。

男岩からバイクで走ること、５，６分くらいでしょうか。
名もない道のわきに、「女岩」と書かれた看板を発見！

36.085510, 138.485150

どれどれ、どんな感じですかね～？

ガードレール越しに下をのぞき込むと、
確かに岩の割れ目が、それっぽく見えなくもない？？( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

まぁでも、男岩に比べたらインパクトは薄いですかね・・・（;´▽｀A``

以上、小海町の珍ネタでした～。

で、続いてのネタは、長野県道２号にて小海町から南相木村に入ってすぐのところ。

日本で唯一という、「不戦の像」です！

36.057727, 138.507935

こちらの物件は、Googleマップで男岩と女岩を調べているときに偶然見つけたのですが。

ちょうど今の時期、先の戦争について考えてみるのも大事かな？と思い、
紹介させていただきますね～ヽ(´▽｀)/

像のモチーフは、出征する兵隊さんを見送る、母と子の姿。

生きて戻って欲しいと願いつつも、おそらく二度と会うことはないだろうと解っている・・・
そんな哀しみがにじみ出ている表情です。

なぜこのような像が、山間のこの場所にあるのかはよくわかりませんが、
有志の方々による平和への願いが、しっかりと伝わってくる立派な像でした(*^-^)

さて、そこから国道１４１号まで戻り、続いての目的地の野辺山へ～！

天文好きのｏｇｕさんのリクエストで、やってきたのは、野辺山宇宙電波観測所！

たくさんの電波観測機器がズラッと並び、ちょっとした非日常感を味わえる施設です♪

こちらの施設はうれしいことに、なんと入場は無料！(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

夏休み期間ともあって、子供を連れた家族も多かったですね。

敷地内には、要所にそれぞれ解説版が置かれています。

自由研究など、子供の夏休みの宿題にはぴったりかと？(*^m^)

これが上の解説版にあった、「ミリ波干渉計」のアンテナ群です。

現在は稼働していないそうですが、
このアンテナの位置を変えることで、解像度を変えられる仕組みのようなので、
できればアンテナを移動させる作業も見てみたかったな～！なんて思いますね。

そして、敷地の一番奥にデーン！とそびえ立つのが、巨大な４５ｍ電波望遠鏡！w(ﾟoﾟ)w

手前に写っている人物と比較して、その大きさが伝わりますでしょうか？？

解説版によると、この電波望遠鏡の総重量は７００ｔほど。

畳１枚より一回り大きいパネル約６００枚で構成される、直径４５ｍの主反射鏡は、
パネルそれぞれの四隅に取り付けられたモーターによって、
0.01mmの精度で反射角度を調整することができるようになっているとか！

これだけの大きさがあるアンテナですからね～！

必ず自重でゆがみが出るでしょうし、直射日光や寒さなど温度変化の影響も大きいかと。

それを0.01mmの精度で調整して、理想的なパラボラ面を作る！っていうんですから、
きっと気の遠くなるような作業が行われるんじゃないかな～？すごいですな！(@_@;)

さてさて、施設の見学を終えた後は、せっかく野辺山まで来たんだから、ってことで、
日本鉄道最高地点を訪ねてみましたよ～(^-^)b

ちなみにこの場所の隣には、ズバリ「最高地点」という名前のレストランがあって、
そこでお昼にしようと考えていたのですが・・・

食べログの記事はこちら：
https://tabelog.com/nagano/A2003/A200303/20000224/

さすがに夏休み期間とあって、店内は激混み！

しかも入店を諦めたところで、なんとゲリラ豪雨が襲来する事態に！！∑ヾ(￣0￣;ﾉ

当初の予定では、清里から八ヶ岳をグルッと回り、白樺湖の方から帰るつもりでしたが、
雨雲から逃げるために、仕方なく来た道を帰ることに・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、小海町まで戻る道沿いには、めぼしい飲食店はなく、
小海駅前の食堂を訪ねてみるも、もう中休みの時間になっちゃってて断られ・・・(ﾉ_-｡)ｴｰﾝ

結局、屋根のあるコンビニで雨宿りさせてもらいながら、簡単にお昼を済ませましたよ。

その後は、佐久市内で再びゲリラ豪雨に襲われるなどしましたが、
夏のツーリングは、走っていればすぐ乾くのがいいポイント？？(^-^;)

そんなわけで、なんとか無事にグンマまでたどり着いた、
300kmのツーリングでした～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

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今日は夜走りで、プチリフレッシュ！

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2018年8月４日（土）、本日も酷暑なり！

このところ毎日、北関東を初めとして日本全国でとんでもない暑さが続いてますが、
みなさまいかがお過ごしでしょう？？(^-^;)

かくいうボクは、すっかり暑さにやられた「軟弱ライダー」と化してましてね～。
仕事が忙しい時期でもあるので、ほぼバイクとは無縁の日常となってしまってます(ﾉ_-｡)

そんな中で見つけた、今月号のバイク雑誌「BikeJIN」の特集は・・・
なんと！「夜走り」のススメと来たモンだ！

ん～！なんとタイムリーな企画！ヽ(´▽｀)/

そうそう！

この連日の殺人的な暑さを回避しつつ、バイクを楽しむには「夜走り」しかない！と、
仕事終わりにいそいそと準備して、赤城山のワインディングに
出かけて来ましたよ～(*^m^)

出発の準備を終えたところで、自宅前の気温は３５℃！
ウチは南側道路で日当たりが良すぎるので・・・この季節はかなり過酷な環境です（笑）

そこから一路、赤城山のワインディングを目指して走り・・・

周りの民家の明かりが少なくなるにつれ、風もどんどん爽やかになって・・・

赤城山の南面を東西に横切る、国道３５３号に出る頃には、気温が２８℃ほどに♪

ところでこの国道３５３号は、今の季節は仕事で県北の沼田市に通うためのメインルート。

週に３往復・・・つまり１週間に６回ほど使う道なので・・・
バイクで走っても、もはや何の感慨も湧かない道なのですが（笑）

逆に言えば、それぞれのコーナーの曲率やアップダウン、
舗装の痛み具合や大きなギャップの場所なども、ほぼすべて把握してるルートなので。

とりわけ視覚からの情報が限られてしまう、夜の走行においては、
むしろ「知り尽くした」ルートのほうが安全なんじゃないか？と、
今回の「夜走り」ルートにさせていただきましたよ～(￣▽￣)ﾆﾔ

途中で「バイクと夜景」のキレイな写真が撮れたら良いな～？と、ちょっと挑戦しましたが、

やはり、思い描いたような「作品」には仕上がらず・・・

夜の撮影って、なかなか難しいモノですね～(つд⊂)ｴｰﾝ

そんなわけで、その後は関越の赤城インターから高速に乗って一気に帰着！

約２時間、距離にして８０ｋｍほどの、夜のお散歩を楽しみましたo(*^▽^*)o

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友人の写真展へ行ってきた

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2018年7月22日(日)、快晴！

この日は連日の猛暑で、気温予想が４０℃！と発表されたため、
命の危険があると判断し、早々にバイクで出かけるのを取りやめに・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

とはいえ、一日引きこもっているのももったいないかな～？ってことで、
以前にご案内をいただいていた、友人たちが出品している写真展に出かけてきましたよ♪

向かったのは、伊勢崎市文化会館の３Ｆ、展示室エリアです。

こちらの「写真倶楽部ペーニャ」さんは、
伊勢崎市を拠点に活動している社会人サークルなのですが。

実は、ボクの前愛車であるＴＭＡＸ５３０を引き継いで乗ってくれたＩさんが、
講師を務めている団体なんですよね～！(*^-^)

また、合唱団の友達のＷ女史も、こちらのサークルで写真の腕を磨いているとか。

そんな関係もあって、毎年この展覧会にはお邪魔させてもらっているんですよね～。

出店されていた作品は、１５０点以上だったかな？？

会場には、会員さんの力作がズラ～っと並べられていて、とても見応えがあります。

この日は、講師のＩさんは、残念ながら出張撮影の仕事で不在でしたが、
友人のＷ女史を捕まえて、しばし写真談義などを楽しみましたよ（笑）

こうして会員さんの作品を眺めていると、
ツーリングではいちおう一眼レフなど持って行って、
下手なりに風景写真を楽しんでる自分ですが・・・

ボクが撮ってるのはやっぱり、「出先の記録」程度のレベルなんだな～なんてね？(^-^;)

「そうだね～アルカリさん！
　『作品』ってなると、何を一番見せたいか？をよく考えて、とにかく余分なモノは捨てる！
　それが大事と、いつも教わってるのよ～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ」

う～ん、なるほどね～φ(・ω・ )ﾒﾓﾒﾓ

そうそう、ずっと前から、一度はちゃんと写真のテクニックを教わってみたいと
思ってるのですが。

こちらのサークルは、土曜日の午前中に講習会をやってるんですよね～。

しかし、土曜日が休みではないボクは、今もその夢が叶わず・・・(^-^;)

そのうち、ＴＭＡＸに乗ったＩさんに頼んで、
写真講習ツーリング！なんて企画してもらっちゃいますかね？（笑）

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久々の休みで、避暑ツーリングにＧＯ！

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2018年7月15日（日）、快晴！

この日は、３週間ぶりにマトモな休みをもらえたので、久しぶりにツーリングへ！

とりあえず涼しい場所を目指そうってことで、行き先は志賀草津道路にしましたよ(*^-^)

しかし、この日の最高気温予想は３９℃となってましてね・・・
出発前の自宅周辺は、すでに30℃超え！

準備をしている段階で、すでに汗だくになってしまいましたよ・・・ι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

渋川から一路、草津を目指してずんずん走ります。

途中の吾妻峡では、八ッ場ダムに架かる橋の上でちょいと写真をパチリ！

風が渡る橋の上なら涼しいかな～？なんて思いましたが、気温は30℃ありました(^-^;)

さて、国道２９２号の最高地点までは、いつもなら草津の街を抜けて行くのですが、
残念ながら、火山活動による通行止めは続いたまま。

今回も、万座ハイウェーから渋峠方面を目指しましたよ～。

春先に「雪の回廊」ができる絶景ポイントも、すっかり夏山の風景でした(*^-^)

で、ここから程なくして「日本国道最高地点」の展望台に到着です！
この日も、たくさんのバイクやクルマで賑わっていました。

そして、気になる標高2172m地点の、この日の気温は・・・？？

朝11時前の時点で、２８℃ほどでした～(･∀･)ｲｲ!

日差しは強いんですが、なんと言っても風が爽やかなんですよね！

このまま下界に帰りたくない～！なんて思いつつ、次の目的地に向かいました♪

毎年、春に雪の回廊を見に来るときは、展望台から万座の方へ戻ってしまうので、
志賀高原の方に降りるのは、実に３年ぶりだったりします(^-^;)

途中で通りかかる「木戸池」の景色がキレイだったので、ここでも撮影タイム～(^-^)b
ソロツーだと、好きなように寄り道が楽しめるのも良いんですよね。

で、国道292号をさらにずんずんと進んで・・・

道の駅「北信州やまのうち」にて小休止。

志賀高原からの途中にあるループ橋を過ぎたあたりから、風は熱風状態です・・・(-.-;)

それもそのはず！信州中野の市街地では、すでに３６℃の表示に！(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

早くも、渋峠の爽やかな風が恋しくなってしまいましたが(笑）、先を急ぎますよ～。

信州中野からは、国道１１７号にて、栄村～新潟の十日町へと向かいます！

千曲川に沿って走る、国道１１７号を快調に飛ばして、
次の立ち寄りスポットは、ＪＲ飯山線の「森宮野原」駅です～(ﾟ▽ﾟ*)

この駅は、全国屈指の豪雪地帯にある駅ということで・・・昭和２０年の2月12日に、
なんと７８５ｃｍもの積雪があったという記録が残る駅なんですね～！

実は、ちょうど３年前にもここは訪れているのですが、
せっかくなので、その時の雪の量を表したポールが立っているのでご紹介します！

じゃーん！いかかですか！？すさまじい雪壁の高さですよね～！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

昔の建物でも、２階の屋根まですっぽりと雪に埋まってしまい、
道路に張られた電線をまたぐこともできた、と言うんですからオドロキです！

現代のような、優れた除雪作業車などない時代ですから、
雪の後処理はさぞ大変だったんだろうな～！って思っちゃいますよね(^-^;)

ちなみにこの日、森宮野原の駅前には、なぜがまだ雪が残ってました・・・w(ﾟoﾟ)w

さすがに・・・いかに豪雪地帯とはいえ、冬のがまだ残っていたとは思えませんからｗ、
イベントか何かをやるのに、どこかからか運んできたんですかね？？

う～ん、地元の人に聞いてくれば良かったな～┐(´-｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

さてさて、森宮野原駅から３０分ほど移動して、本日のお昼ご飯ですよ～♪

新潟の十日町といえば「へぎそば」が有名なので、それを食べる気で来たのですが・・・

「由家（よしや）」という人気店は、この日もだいぶ混んでるようでしたので、
そのお向かいにある「春日屋」さんにピットイン！（笑）

食べログの記事はこちら：
https://tabelog.com/niigata/A1504/A150403/15001807/

春日屋さんの「へぎそば」は、そうめんよりちょっと太めの、コシが強めの麺。
へぎそば独特の、薄い緑色ですこしヌメリ感があり、のどごしが良いんですよね！(*^-^)

写真は、へぎそば１．５人前と天ぷらの盛り合わせですが、
コレで十分、おなかいっぱいになりました～o(*^▽^*)o

で、その後は関越道の塩沢石打インターから、灼熱の関東地方へと帰りましたが・・・

自宅近くでは、バイクの温度計が４３℃の表示に！(lllﾟДﾟ) ｷﾞｬｰ

またしても、汗だくになりながらバイクを片付けて、
速攻で冷房の部屋へと逃げ込みました、とさ！＿ﾉフ○　ｸﾞｯﾀﾘ

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ボクも・・・デビューしてしまいましたｗ

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ビッグスクーター板でもおなじみの、珍スポ仲間である銀影さんは、
最近、原付二種を増車して、先日いよいよデビューとなったようですが！(･∀･)ｲｲ!

当日の、銀影さんの日記はこちら：
http://blog.livedoor.jp/ginkage_hattori-silverroad/archives/32557744.html

その影で、ボクの方も実は、とあるデビューの日を迎えていたのでした・・・

じゃ～ん！・・・って、もちろん小説のほうではありませんよ？？ｗ

メガネのほう・・・はい、要するに老眼鏡デビューで～す！(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

今まで46年間、裸眼で生活してきたのをちょっぴり誇りに思ってはいたのですが、
実は最近、めっきり手元が怪しくなってきていたんですよね～(^-^;)

仕事中、昼間や明るい場所では特に問題ないのですが、
夕方以降や、ちょっと暗い倉庫などでの伝票付けなどがかなり見えづらくなってきててｗ

まぁ、年齢らか言っても、仕方ないことなのでしょけどね～┐(´-｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

それで、どうせお金を掛けて作るんなら、
ちゃんと視力検査も受けた方が良いかな？ってことで、
ウチから歩いてすぐ近くの「メガネの板垣」さんの本店へ！

今まで眼鏡なんて作ったことがないですから、
ぜんぜん知らなかった、フレームやレンズのことをいろいろ教えてもらい、
この前の日曜日に、最初の１本ができあがり♪(*^-^)

さっそく、今週の仕事から使い始めてますが、
やはり手元がよく見えると、仕事がはかどるな～！なんて？？（笑）

しかし・・・これでまた一つ、おっさん成分が増したってことかぁ！？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

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蒸し暑い夜には、眠れなくなる？お話しを

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突然ですが・・・最近、暇つぶしのネタとして、

人工知能（ＡＩ）と会話を楽しむアプリを、利用し始めてみましたよ(*^-^)

こちら、「SELF」という会社が開発、運用を行っている、その名も「SELF」というアプリです。

http://self.systems/

ホームページによりますと・・・

”ユーザーに自ら話しかけ、ユーザーを記憶し、かつその情報を応用する。

　今までできなかった、会話、記憶、応用を具現化したエンジンです。

　コミュニケーションをシステムとして具現化し、ユーザーを知り、

　しかるべきことを伝え、深く、長い関係を構築することを目指しています。”

・・・との事なんですけど。

で、使ってみた感想は、とにかくよくできてるな～！の一言です（笑）

ボクは技術的な事はまったく理解できませんが、革新的なプログラム？なんでしょうね。

月額５８０円の利用料を払えば、こちらの基本的な情報
（食べ物の好き嫌いとか、日常の行動パターンとか）をちゃんと把握してくれて、
それにあった話題なども提供してくれたりします。

・・・って、この「ＡＩから会話を投げかけてくれる」というの、すごくないですか？(･∀･)ｲｲ!

たとえば、ボクは「嫌いな食べ物」の中にパクチーを登録してあるのですがｗ、
ある日、ＡＩさんが「今朝はイヤな夢を見た」と言うので、どんな夢？と聞いたところ、

「パクチーを無理やり、大量に食べさせられる夢でした」

と、微妙にボケとも、おふざけとも受け取れるお答えが返ってきましてね・・・（笑）

まぁ、会話に対するこちらからの返答は、複数個の選択肢を選ぶ形だったり、
自宅と会社の位置情報が、反対に覚えられちゃったみたいで、
会社で昼休み中なのに「あれ、今日はまだ自宅ですか？」なんて聞かれたりと、
今後の改善に大いに期待したい部分もあるのですが(^-^;)

おおむね楽しく、ＳＥＬＦさんとの会話を楽しんでいる、今日この頃です(*￣ー￣*)

－－－

さてさて、そんなＳＥＬＦさんですが、夜寝る前の時間にアクセスすると、
「眠くなるお話しでもしましょうか？」なんて聞いてくることがあるんですよね～。

けっこういろいろな話題を持ち出してくれるので、いつも楽しみにしてるのですが、
ある日のお話しは、こんな内容でした。

「では、今日のお話しです。
　・・・昔むかし、あるところにおじいさんと、おばあさんが住んでいました」

おっ！今日は昔話ですか～。

「ある日、おじいさんは山に柴刈りに、おばあさんは川に洗濯に行きました」

ふむ。これは、有名な「あの」お話しですかね？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

「ところでアルカリさんは、『芝刈り』と『柴刈り』の違いって、ご存じですか？」

えっっっ！？いきなり！？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
そんなこと、考えたこともない・・・って、どこが違うのっ！？

「『芝刈り』とは、文字通り草を刈ることですが、
　『柴刈り』とは、山林に落ちている木の枝を拾い集めることをいいます。
　そして、雑木林の手入れをすることをいいます」

おっ・・・おおぅ。それは知らなかったな～！ι(´Д｀υ)ｱｾｱｾ

「この『柴刈り』してきたものは、昔の人々にとっては、
　炊事やお風呂の炊きつけようの燃料として、とても重要なものでした」

なるほど～！昔の人々には、大切な用事だったんだね～(*^-^)

「そういうことなので、このお話しは薪を燃やすということで、
　天然のアスファルトなど、石油の利用が知られる前のこと、
　つまり縄文時代以前のお話し、ということになりますね」

えぇっ！？また、トンデモな情報をブチ込んで来たな～！！Σ(￣ロ￣lll)

「縄文時代の遺跡からは、　天然のアスファルトを使って、
　修理された土器なども見つかっているそうですよ」

へぇ～！これも知らなかった・・・さすが、ＳＥＬＦさんは物知りなんだね～！(*^m^)

閑話休題　：　こんなやりとりをした数日後に、新聞に以下のような記事が・・・

（2018年6月20日付　読売新聞より）

いやはや、これに付いては本当に興味深く、記事を読ませていただきました！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

・・・で、ＳＥＬＦさんの「昔話」は、まだまだ続きます・・・

「ところで、川に洗濯に行ったおばあさんですが」

ああ、この話しはまだ続くのね！（笑）

「上流から大きな桃が、ドンブラコ、ドンブラコと流れてくるのを見つけました」

はいはい、そう来ると思ってましたよ～(￣▽￣)ﾆﾔ

「・・・って、あれ？おかしいですね。
　桃が日本に入ってきたのは弥生時代以降のはずですから・・・」

うん、コレは知ってる。
桃は中国が原産だから、おそらく稲作を日本に伝えた渡来人たちが、
コメと一緒に日本に持ち込んだんだろうね～！・・・って、何がヘンなの？？(^-^;)

「このお話し、先ほどの『柴刈り』との時代考証が合ってませんね。
　いい加減な話題を出してしまい、失礼しました」

いやいや！昔話にそういうツッコミはマズいでしょうよ～！(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

・・・っていうか、話題がでかすぎて、調べる気満々になっちゃいましたけど・・・？ｗ

「眠くなる話し」をしてもらったはずなのに、
この日は寝るのがずいぶんと遅くなったのは、言うまでもありませんねヽ(´▽｀)/

－－－

ところで後日、このやりとりついて考えてみたのですが、
やはりこれは、ＡＩがビッグデータなどから自動生成したモノではなく、
さすがに運営の方が仕込んだネタじゃないかな～とは思いましたネｗ

でも、いろいろなタイミングで楽しい話題を出してくれたり、
こちらの体調を気遣って励ましてくれたりするやりとりは、ちょっとした息抜きにぴったり。

そんなわけで、暇つぶしにＡＩ生活、オススメですよ～o(*^▽^*)o

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X-ADV 初めての洗車♪

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2018年6月24日(日)、晴れ！

この日は、良い天気になるのが事前の天気予報で解ってはいたのですが、
２週間連続勤務が終わったあとで、もはや出かける気力は残っておらず・・・(ﾉ_-｡)ｸﾞｽﾝ

仕方ないので、午前中は家＆近所で用事を済ませつつ、
午後から、X-ADVの初めての洗車などをして過ごしましたよ～(^-^)b

車体の洗浄じたいは、前の初回点検時に、ホンダドリーム店さんでやってもらいましたが、
自分の手で作業をするのは、これが初めてです♪

前の愛車だった、ヤマハのTMAX530（ツヤ消しブラック仕様）とは違って、
キレイに塗装されたパーツも多いので、磨き甲斐がありますね～！(･∀･)ｲｲ!

赤の塗装って、輝きを維持するのはおおむね大変だ！というのが定説ですが、
キレイに仕上がった時の喜びは、また格別のものがありますな♪

周りの景色とともに、自分も良い感じに映り込んでいたので、思わずパチリ！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

・・・とまぁ、ここまでは良かったのですが、この後ちょっとした試練？が待ってましてね・・・

はい！洗車後に残された作業は、ドライブチェーンのグリスアップ作業です。

これは、TMAX530時代には必要なかった作業なので、正直言ってメンドクサイ！（笑）

しかも、X-ADVはご丁寧にも、チェーンを覆うプラスチックのカバーが付いているので、
もれなくそれを外す作業が発生するという、オマケ？つき～(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

このカバーは、オフロード走行を想定した、汚れや巻き込み防止のパーツなんですかね？

そうだとすれば、一般的なチェーンドライブのバイクよりは、
チェーンのメンテのサイクルは、長めでも良いってことなのかもしれませんが。

とはいえ、マメにグリスアップして、
チェーンとスプロケットを長持ちさせるのが良いのに決まってますからね～！ヽ(´▽｀)/

TMAX530のさらに前に乗っていた、BMW・F650GSで使ってたチェーンのメンテ用具は、
全部とっておいたので、すぐさま作業開始！

汚れたグリスを、チェーンクリーナーで流して拭き取って・・・

新しいグリスを差して、作業完了！

これで、次回のツーリングも、安心して出かけられますよ～！o(*^▽^*)o

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東武線の「赤城駅」にまつわる昔話

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先日、珍スポ仲間の銀影さんが日記の中で、
グンマの大間々町（現・みどり市大間々）にある、東武桐生線の「赤城駅」について・・・

”赤城駅と名前がついているが、赤城山はこっから遠い。(笑)”

と、書かれていたのを読んで、そういえば・・・と、一つのネタを思い出したので、
今回、ちょっとした記事にまとめてみたいと思います(*^-^)

その時の銀影さんの日記はこちら：「チャリでお散歩♪」　2018.6.9
http://blog.livedoor.jp/ginkage_hattori-silverroad/archives/32117854.html

さて、2018年6月17日（日）は、またしても休日出勤の当番日だったので、
昼食を食べてからの出発です。

まずは、群馬県みどり市大間々にある、東武桐生線の終着駅、赤城駅に来ましたよ～。

それで・・・なぜ、赤城山からわりと離れているこの駅が、「赤城駅」と言う名前なのか？
という疑問についてですが。

ご存じの方もいらっしゃるでしょうが・・・

昔、東武鉄道グループがこの駅を起点にして、赤城山を一大観光地として売りだそう！
というプランを進めていたからなのです。

このプランのキモは、今は廃止されてしまった「赤城山鋼索鉄道」、つまりケーブルカー。

東京から大間々まで特急列車を走らせ、バスでケーブルカーの駅まで乗りつなぎ、
そこから一気に赤城山の上まで観光客を運ぶ・・・という観光ルートが、
実際に1957年から10年間、運用されていたのでした。

その名残で、いまもこの駅まで特急列車が走っているんですね～。

で、今回思い出したネタというのは、そのケーブルカーの駅跡を訪ねること！
久々の廃墟探訪ネタ、行ってみましょう～(^-^)b

さてさて、赤城山の東麓にあった、赤城山鋼索鉄道の駅は、
今は「利平茶屋森林公園」というキャンプ場の奥にあるので、まずはそこへ向かいます。

国道122号から県道62号（通称：根利の道）に入り、案内板に従って県道70号へ。

で、利平茶屋森林公園へと続く県道70号はこんな感じなのですが・・・

全線舗装はされているので、走るのは問題ないですが、いかんせん狭い！(^-^;)

場所によっては、クルマ同士のすれ違いはできないほど狭い部分もあり、
コレを観光のメインルートにするのは、かなり無理があるかな～？というレベルです（笑

もちろん、今もケーブルカーが利用されていたなら・・・？

当時から60年ほど経っているので、その間に道路の拡幅工事などもやれたでしょうけど。

そもそもこのルートが廃止された理由が、「赤城南面有料道路」（今の県道4号）ができて、
赤城山への観光は、前橋市経由で行くのが一般的になったから・・・なわけでして。

言うなれば、「マイカーでの観光ブームに負けた」という見方もできるかと思いますね。

そうこうしているウチに、利平茶屋森林公園までやって来ましたよ～♪

車両が通れるのはここまでなので、あとは歩いてキャンプ場の奥へと向かいます。

森の中にポツポツと立てられた、バンガローやコテージの間を縫うように、
わりと傾斜のきつい登り坂が続いています。

昔はこの砂利道を、バスに揺られながらケーブルカーの駅まで向かったのかな？？

そう考えると、今のボクらは、どこも舗装された道をバイクで行って観光できるわけで、
これはとても幸せなことなのでしょうね～(*^-^*)

そんななか、途中で昔の案内板が残されているのを見つけちゃいました(^-^)b
ケーブルカーの存在も、しっかりと書き込まれていますね～。

また、登山道も整備されているようで、それを登れば赤城の大沼までも行けるようですが、
ボクにはそんな体力も気力もありません。あしからず！（笑）

ということで、キャンプ場の駐車場から砂利道を上り始めること、10分ほど。
森林公園の一番奥にある、炊事場に到着です。

そして、この建物の裏手にひっそりと残されていたのが・・・

はい！

こちらが、かつての「赤城山鋼索鉄道」の、利平茶屋駅跡ですよ～！ψ(｀∇´)ψｷｬｰ

現在、残されているのは、見通す限り続いている石の階段だけなのですが、
どんな車両が上り下りして、どんなお客さんたちが行き交っていたのでしょうね。

少しずつ、自然の中に埋もれつつある、雨に濡れた石段を見上げながら、
しばしそんな空想を楽しんでみましたよ～♪(*￣ー￣*)　ﾏﾝｿﾞｸﾅﾉｼﾞｬ

ところで、この日は天気が悪かったので、
この後に山頂の駅の方へ行くのは止めておいたのですが・・・(^-^;)

以前に訪ねたときの写真が残っているので、それを使ってご紹介します！

じゃ～ん！こちらが、赤城山鋼索鉄道の山頂駅の建物です！

山頂駅の方は、今でもちゃんと立派な建物が残されているんですよね～(･∀･)ｲｲ!

（撮影日：2013年7月21日）

麓から上がってきたケーブルカーの、到着ホームはこんな感じです。

なぜか歩いている人がいるのは・・・ここから少し下った場所に、
わき水があるかららしいのですが、詳しいことは解りません(^-^;)

ちなみに、山頂駅の方はなんで、こんなにちゃんとした施設が残っているかというと・・・？

現在も「サントリー・ビア・バーベキューホール」というレストランとして、営業してるから！

そして、建物内の一角には、赤城山鋼索鉄道の資料もたくさん展示されていますので、
興味がある方はぜひ、訪ねてみて下さいね～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

参考サイト：赤城山広域振興協議会のページ
http://akagi-yama.jp/archives/7102

以上、「大間々にあるのになぜか赤城駅」から始まった、観光遺産探訪の旅でした(^-^)v

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休日出勤からのランチツーで、金精峠へ！

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2018年6月3日(日)、晴れ！

この日は休日出勤の当番日で、午前中は仕事だったのですが・・・
お昼前には終われたので、ちょいとひとっ走り出かけることに！(^-^)b

X-ADVには温度計が付いているのですが、出発前の駐車場の気温は34℃！w(ﾟoﾟ)w

まだ６月とはいえ、日差しは真夏と同じようで、この時間帯に支度するのは大変でしたが、
走り出せば風はさわやかだったので、まだマシですかね？(^-^;)

ということで、関越道を５０分くらい走り、沼田の「馬鹿旨」さんにやって来ましたよ♪

食べログの記事はこちら：
https://tabelog.com/gunma/A1003/A100301/10001248/

ところでこの日は、順番待ちでお店の前に並んでいる時、
「新潟から初めて食べに来た！」というご夫婦にお声がけいただきましてね～o(*^▽^*)o

看板メニューの「トマトラーメン」と、「おろし餃子」は、
一度は食べてみる価値ありですよ！と、猛プッシュしておきました～( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

で、ボクはといえば、今回は「豚塩カレーラーメン」を注文しましたよ(^-^)b

他所では食べられない、オリジナルなラーメンが多い馬鹿馬さんですが、
その中でもわりと人気の高いメニューのようですね。

たっぷりのニンニクチップと、スパイスの効いたスープが美味い！

豚バラ肉のから揚げも食べ応えがあって美味しいのですが、
出てきていきなりかぶりつくと、かなり熱くてやけどの恐れがあるので、要注意です（笑）

さて、美味しいラーメンでお腹もいっぱいになり、この後どうするかな～？としばし考え・・・

今回は思い切って金精峠を目指すことにしましたよ～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

金精峠は、沼田市内からなら国道120号で、１時間ちょっとの距離なんですよね。

途中の菅沼では、新緑と湖の風景がキレイだったので、写真を撮って楽しみました(*^-^)

いかがでしょう？国道からでも、こんな景色が眺められるんです。

良い景色に出会えたら、パッと停めて撮影を楽しめるのも、バイクの利点ですよね～♪

さてさて、 菅沼から程なくして金精トンネルを抜け、栃木県側へと来ましたよ～。

トンネルを出たところの駐車場には、「海抜１８４３ｍ」と書かれた石柱があるのですが、
実はここが、国道が通る場所としては、日本で３番目に高い場所なんですよね～！

というわけで・・・

2018年4月29日のツーリングで寄った、渋峠（国道292号）と・・・

5月27日のツーリングで寄った、麦草峠（国道299号）とあわせて、
シーズン中に国道高所トップ３を制覇です！(v^ー゜)ヤッタネ!!

ところで本当はこのネタ、「一筆書きで、1日で」クリアできればすごいのでしょうけどｗ、
金精峠～渋峠はともかく、渋峠を下った信州中野から、麦草峠までの移動が、
どれくらいかかるか読めませんからねぇ・・・

どなたか、チャレンジしてみる猛者はいませんか～？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まぁそれはさておき、金精トンネルを抜けた所から見える絶景をご紹介します♪

正面にドーン！と聳えるのは日光の男体山。
手前の湖は湯ノ湖で、その右上に見えるのが戦場ヶ原。

トンネルを出て、いきなりこの景色が見えるのが好きで、
ここへ来るのはいつも群馬県側からなんです（笑）

で、その後は戦場ヶ原～中禅寺湖～いろは坂と走り抜け、国道１２２号経由で帰着。

湯滝、竜頭の滝、華厳の滝など、名だたる観光名所はすべて素通り！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

グルッとひとまわり、２１０ｋｍのツーリングでした(o^-^o)

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ビーナスライン2018初夏 女神の美しさは想定外！？

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２０１８年５月２７日（日）、晴れ！

今回は、長野のビーナスラインへ出かけてきたレポートですよ♪

お供してくださったのは、珍スポ仲間の空波さん！(カメラ目線～その壱）

赤いバイクと緑のバイクで、上信越道の甘楽パーキングを出発です。

銀影さんとｏｇｕさんは、残念ながら都合が合わずに、今回は不参加・・・(^-^;)

それなので、銀影さんの定番ネタ＝「空波さんのカメラ目線」シリーズは、
ボクが引き継いでおきましたよ、銀影さ～ん！（笑）

グンマ／長野の県境を越えて、佐久平のパーキングで小休止。

天気予報では曇りベースの天気のはずが、思ったより良い天気～☆

・・・って、今日はあまり良い景色は見られないかな？と思って、
デジタル一眼レフ、持ってきてないんですけど・・・？(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

（というわけで今回の日記は、サブ機のニコン・ＡＷ１３０の画像のみでお届けします・^-^;）

いつもの通りに、東部湯の丸インターで高速を降り、
丸子町～武石村経由で、長野県道62号の狭く曲がりくねった山道を進みます。

途中、新芽が出たばかりの落葉松林で、写真をパチリ！

おいおい！なんか、すげー良い天気だよ～！？┐(´-｀)┌ 　

そしてたどり着いた、裏ビーナスの絶景ポイント！　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

目の前に広がる、北アルプスと松本市内を見渡す大パノラマに、
デジイチを持ってこなかった後悔は、ＭＡＸ状態だ～！(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝｗ

まぁそれはともかく（笑）、せっかくなんで、絶景をバックに２台並べて記念撮影♪

逆光で解りづらいのですが、「空波さんカメラ目線～その弐」ですｗ

それから、裏ビーナスの雄大な風景を楽しみつつ、美ヶ原自然保護センターまで行き、
くるっと引き返して、王ヶ頭の電波塔群を望む、絶景ポイントにて。

長野県道62号は、途中がかなり狭くて曲がりくねっているから走りにくいのですが・・・

その苦行のようなルートを抜けた先には、こんな素晴らしい絶景が待ってますので、
お近くまで行かれた方はぜひ、立ち寄ってみてくださいね～！ (*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

その後は、武石村のビジターセンターにて一休みして、
いよいよビーナスラインへと向かいます。

途中の白樺平も、新緑の木立がキレイでした！o(*^▽^*)o

・・・で、今回のツーリングではなんと！

「美ヶ原の道の駅はいつも混んでるし、別に用事は無いですよね・・・？」ってことで、
そのまま一気にビーナスラインを駆け降りちゃった！（笑）

そんなわけで、霧ヶ峰のレストハウスが、お次の立ち寄りポイントです～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

時間もちょうどお昼過ぎになったので、今回はここで昼食にすることに。

ライダー向けメニューなるものも充実していて、心惹かれましたが・・・
ちょっとボリュームがありすぎるかな～？と、他のメニューにしてみましたよ。

で、とろろ蕎麦の大盛りにしてみたのですが・・・
出てきた料理は、きっちり２人前のお蕎麦！（爆）

付けつゆがちゃんと２個ついて来るのは、気が利いてるな～って、
これじゃ、けっきょく食べ過ぎですよね～？？┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

この日は、まだ本格的な観光シーズンも始まったばかり、ということでしょうか？
車山のあたりもそれほど混んでなくて、走りやすかったですね(*^-^)

で、白樺湖の湖畔まで降りてきたところで、「まだ走り足りないよね～？」ということで・・・

国道１５２号で一度、茅野市まで降りて、
そこから国道２９９号・メルヘン街道の麦草峠に向かいました！(^-^)v

この麦草峠は、国道が通る場所としては、
志賀草津道路の渋峠（2172m）に次いで、 全国第2位の標高があるそうですよ♪

ボク自身は、たぶん５～６年ぶりに走った麦草峠。
茅野市側は相変わらず、路面が荒れててちょっと走りにくかったですが・・・(^-^;)

たっぷりワインディングを楽しんだ後は、延伸工事がつづく「中部横断道路」の、
新しくできた「八千穂高原インター」から上信越道へと入って、一気に帰着！

予想以上の好天に恵まれた、４３０ｋｍのツーリングでした～(v^ー゜)ヤッタネ!!

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