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2018年5月

2018年5月16日 (水)

X-ADV サイドスタンドエンド取り付け

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少し前のことですが、ア○ゾンでポチって、中華の国から送られてきた、とあるモノ。

X-ADV サイドスタンドエンド1

はい、X-ADV用のサイドスタンドエンドですよ~(*^-^)

実を言うと、海外の業者から部品を送ってもらうのって初めてでして・・・(^-^;)
心の中で10%くらいは、「もしかしたら届かないんじゃないかな~?」と疑ってましたw

X-ADV 純正スタンド

それはともかく(笑)、↑このX-ADVの純正スタンドって接地面積が小さめで、
不整地では埋まっちゃうんじゃないの?って気がしたので、この商品を購入したんです。

で、先日の初回点検から帰ってきて、雨が降る前に、と大急ぎで取り付けましたよ!

X-ADV サイドスタンドエンド2

製品は、ちょうど手のひらくらいの大きさがあり、作りもしっかりしています。

X-ADV サイドスタンドエンド3

さて取り付けですが、まずは外側のねじ4本を外して製品を分解し、

純正スタンドを挟み込んでねじを締めるだけと、とっても簡単!(*゚▽゚)ノ

X-ADV サイドスタンドエンド4

内側の4本の芋ねじは、製品の位置を固定するために付いているだけで、

特に調整する必要はなかったです。

X-ADV サイドスタンドエンド5

それで、取り付けてみた感想ですが。
純正状態のスタンドよりかなり接地面積が広がって、頼もしいスタンドになりましたね!

逆に大きすぎて、スタンドを上げた時に邪魔になるかな?とも思いましたが・・・

X-ADV サイドスタンドエンド6

↑この画像が、サイドスタンドとメインスタンドの両方を上げた状態ですが、
ほぼぴったりといった感じで、キレイに収まってくれました~!(v^ー゜)ヤッタネ!!

車体の色ともマッチして、カスタムパーツとしてもわりと目立つかな??

これでお値段は¥1900+送料ですから、
個人的には、なかなか良いお買い物だったと思ってます!(*゚▽゚)ノ

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2018年5月14日 (月)

X-ADV 初回点検を受けてきた!

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2018年5月13日(日)、曇りのち雨。

この日は、X-ADVが納車されてから3回ほど出かけたツーリングで、
トータルの走行距離が800kmほどとなったので、初回点検を受けに行ってきましたよ♪

X-ADV 初回点検1

で、当日の天気予報では、午後から雨になるとのことでしたので、
朝のうちなら大丈夫か?と、午前中に作業の予約を取って出かけたものの・・・

自宅を出て10分もしないウチに、パラパラと雨が・・・!(ノ∀`) アチャー

またしても「雨男」の本領発揮か!?と、ガッカリしましたがw、
この時間は、なんとか一時的に降られただけで済みました~┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~

ホンダドリーム高崎

そんなわけで、ホンダドリーム高崎店さんに到着!

店員さんも、「雨が降ってこないウチに作業を終わらせましょう!」と、
意気込んで取りかかってくれました(*^-^)

X-ADV 初回点検2

事前に作業の予約をしてあったので、すんなりと入庫。

作業を待ってる間は、ちょうどいい機会なので・・・と、X-ADVの取扱説明書をよく読んで、
車両の正しい扱い方などを勉強する時間に充てましたよ~(* ̄ー ̄*)ムフフ

X-ADV 初回点検3

まぁ、納車後初めての点検とはいえ、イマドキの工業製品が、
1ヶ月足らずで不具合など起こすはずもないですけどね~(笑)

ホンダの規定の確認・点検のほか、エンジンオイルの交換作業などをやって作業終了♪

ところでちょっと驚いたのは、
X-ADVにはエンジンオイル用のエレメント(浄化フィルター)が2個も付いてるってこと!

これは、X-ADVの特徴でもある、デュアルクラッチトランスミッション(DCT)が、
ゴミやチリなどで不具合を起こさないよう、そのような構造になってるんだとか。

その分、メンテナンスの費用は余分にかかりますが、ま、仕方ないですかね(^-^;)

X-ADV 初回点検4

で、作業が終わった後は、サービスで洗車までしてくれました!(v^ー゜)ヤッタネ!!

志賀草津道路や六十里越峠などを走って、雪解け水でけっこう汚れちゃってましたから、
これには大助かりでした~!o(*^▽^*)o

実際には、ウチに帰ってから洗車はやるつもりだったのですが、
自宅に着いて30分後に本降りの雨になっちゃったので・・・やってもらえて良かった(笑)

そんなわけで、これでいよいよ、慣らし運転も終わり!

次回のツーリングからは、もうちょっとエンジンを回して走れるかと思うと、
今から楽しみですな~!(*゚▽゚)ノ

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2018年5月 6日 (日)

今年も行ってきました♪田子倉周遊ツーリング!

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2018年5月5日(土)、晴れ!

今年も、個人的に初夏の恒例行事としている、
国道252号、通称・六十里越峠(ろくじゅうりごえとうげ)雪割り街道を、
走り抜けるツーリングに行ってきましたよ~(*^-^)

2018年5月5日のツーリング1

当初は、X-ADVの慣らしも兼ねて一人で行く予定でしたが。

友人のハーレー乗りのTくんから、「どっか行くんですか?」と問い合わせがあったので、
それならば・・・と、

まだ六十里越峠には行ったことがない、と聞いていた、
銀影さんと空波さんにもお声がけして、一緒にお出かけすることとなりました~(*^m^)

道の駅「くろほね・やまびこ」に、朝8時30分に集合して、いざ出発!

国道122号で日光~会津西街道へと向かうコースを走ったのですが・・・

日光市街を抜けるところで、まさかの大誤算!
「神橋」の交差点を先頭に、駐車場待ちとおぼしき大渋滞にハマる!!(ノ∀`) アチャー

時間はまだ10時前だったので、多少は混んでも・・・と考えてましたが、
ゴールデンウィークの人出を完全にナメてましたよ、はい・・・ヤレヤレ ┐(´(エ)`)┌クマッタネ

ここで20~30分ほど無駄にして、ようやく会津西街道へと入ることができました(-.-;)

2018年5月5日のツーリング2

それで、朝の時点では、会津西街道の道の駅「たじま」を過ぎた先は、
南会津町から国道289号を走るルートを考えていましたが・・・

少しでもタイムロスを取り戻すべく、より通行量が少なくて快走wできる、
国道352号~401号で只見町を目指すルートに変更!(^-^)b

途中の道の駅「番屋」で小休止。でもまだまだ先が長いので急ぎますよ~!(笑)

只見町 美好食堂

そして午後1時、グンマからは210kmの彼方w、
ようやく本日のランチ場所である、只見町の「美好(みよし)食堂」さんに到着!

こちらのソースカツ丼が、ちょっと他所ではお目にかからない絶品なので、
ぜひとも皆さんに食べていただきたかったのです!( ̄▽ ̄)ニヤ

食べログの記事:
https://tabelog.com/fukushima/A0706/A070602/7005458/

美好食堂のソースカツ丼

テーブルに着くなり、すかさず4人ともソースカツ丼を注文!(笑)

当然です!だってコレを食べるために、はるばるここまで来たんですから!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

約2年ぶりに味わう、美好食堂さんのソースカツ丼。
口に入れた瞬間は、ソースの豊かな甘みが広がりますが、
そのあとピリ辛の刺激が来る、不思議な食べ応え♪

敷き詰められたキャベツの下には、平らに焼かれた卵焼きも隠れていて、
ちょっと他所では味わえない、なかなかの逸品なんですよ~!o(*^▽^*)o

しかも、我々4人分でご飯が終わってしまったようで、
次のお客さんたちはラーメンをチョイス、
そのまたさらに次のお客さんが来店したところで、のれんが下ろされちゃった!

・・・ふぅ~、ギリギリセーフで良かった~!(*^ー゚)bグッジョブ!!

Photo_3

↑ちなみに、火災に遭う前の美好食堂さんは、こんな外観だったんですよ♪

Photo_4

昭和レトロな雰囲気の店内が、なんとも懐かしい感じで良かったですけどね~。

Photo_5

この食器の使い方も、ボクはこちらのお店で初めて知ったんです(笑)

以前に、ある知人にこの話をしたところ、これで正しいお作法なんだとかo(^-^)
そんなこともあって、美好食堂さんは、ボクの中でとても印象が強いお店なんですよね。

再建前の美好食堂

これは、昨年(2017年5月21日)の、再建途中の美好食堂さん。

本当に、復活おめでとうございます!また寄らせていただきますね♪ヽ(´▽`)/

2018年5月5日のツーリング3

さてさて、その後はいよいよ本日のメイン!
六十里越峠雪割り街道の絶景山岳路へ、皆さまをご案内~!(^-^)v

六十里越峠

この風景は、国道252号、通称「六十里越雪割り街道」の頂上付近の様子です。

ちょうど福島~新潟の県境付近で、下に見えるのは田子倉湖。
残雪と新緑の組み合わせがキレイですね♪

絶景とX-ADV

残雪の絶景と、アドベンチャースタイルの愛車がよく似合うな~!(* ̄ー ̄*)
(自己満足です、スミマセンw)

2018年5月5日のツーリング4

で、国道252号を小出まで走り抜けた後は、関越道に入って帰路へ。

途中の沼田で、渋滞回避のために下道に降りて、道の駅「ふじみ」で解散式!

グルッと一回り、400kmのツーリング。
X-ADVの燃費は、リッター30.7kmをたたき出しましたよ(*゚▽゚)ノ

久々のロングツーリングになりましたが、
お付き合いいただいた皆さま、ありがとうございました~♪

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2018年5月 3日 (木)

X-ADV 車体カバー問題

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突然ですが、皆さんは愛車をどのように保管されているでしょうか??

カーポートなど、屋根付きの場所に停めている方もいらっしゃるでしょうし、
立派なガレージをお持ちの方もいらっしゃることでしょうね~。

・・・うらやましい限りですな!ψ(`∇´)ψ

ボクはといえば、一戸建てとはいえ賃貸のアパート暮らしなので、
舗装された駐車場所に、カバーを掛けてバイクを置いてあるのが現状です。

で、このたび、愛車をTMAX530からX-ADVへと乗り換えたので、
バイクに使うカバーも、買い換えることになったわけですが。

X-ADV 車体カバー装着図3

とりあえずサイズなどをいろいろ調べてみて・・・

現行の製品で、適応車種一覧に「X-ADV」の名前が載っていたのは、
レイト商会さんの「匠バイクカバー バージョン2 3Lサイズ」だけだったので、
とりあえずこちらを購入したんですよね。

詳しくはこちら:レイト商会 商品説明
https://www.reit-net.com/bb/products/detail.php?product_id=305452

それでさっそく、納車された日から使ってみたのですが・・・

X-ADV 車体カバー装着図1

フロント周りは、さすがに適応車種として名前を挙げてあるので、ほぼピッタリ!
キレイに収まってくれましたo(*^▽^*)o

ところが・・・??

X-ADV 車体カバー装着図2

なんと!リヤ周りは、妙に丈の長さが足りない・・・(^-^;)
リヤタイヤなんか、完全に露出しちゃってますけど~!?(ノ∀`) アチャー

コレだと、タイヤが直射日光や風雨に直接当たってしまうので良くないのと、
なにより防犯上の観点からも、ちょっとマズイんじゃないか?ってね。。。┐(´-`)┌

と言いますのも、X-ADVが履いてるタイヤってかなり特殊で、
ブリヂストンに頼んで作ってもらったという、いわば専用品なわけでして。
(トレイルウィングTW101/152=F17インチ、R15インチの組み合わせはX-ADVだけ)

これに、15インチのチューブレスタイプのスポークホイールがくっついてるとなれば!
見る人が見れば、車種が一発でバレちゃう!Σ(・ω・ノ)ノ!

それでですね、なんでこんな「おしり丸出しw」の恥ずかしい姿になっちゃうの?と、
冷静に考えてみたんですけど。

X-ADV 車体カバー問題

↑この写真を見て、おわかり頂けますかね??

ボクの車両には、トップケースを乗せるためのリアキャリアが付いているのですが、
つまり、そのリアキャリアの出っ張り(赤い方のライン)のぶんだけ、
カバーが上に持ち上げられてしまって、高さが足りなくなっちゃっているんですよね~。

(レイト商会さんでの採寸時には、リアキャリアなしの車両が使われたと推測します)

しかし・・・そうと解っても、カバーの生地を付け足すわけにもいかず。

それ以外の点(生地の質感とか、縫製の良さとか)は、とても気に入ってるので、
出来ればこの「匠バイクカバー」も使い続けたいしな~。

ということで。

仕方ないので、上からもう1枚、カバーを掛けることにしましたよ!( ´艸`)プププ

X-ADV 車体カバー装着図4

今度は失敗したくないな~!と、選んだのがこちら!

デイトナ社の「ブラックカバー スタンダードⅡ」の3Lサイズ。
コレがジャストサイズでした~!

製品情報:デイトナ社
http://www.daytona.co.jp/products/series-S00818-genre

しかも、ライコランドで40%引きのセールもやってて、約6000円でゲット!(・∀・)イイ!

匠バイクカバーは、ちょっとお高い買い物(27000円也w)でしたが・・・(^-^;)、
さらに上からカバーを掛けることで、長持ちしてくれれば結果オーライですからね♪
(安いカバーは、毎年買い換えれば良いってことでw)

バイク用カバー2種類

というわけで、バイクの保管には必須アイテムの、バイクカバーのお話しでした。

同じX-ADV乗りの方の、参考になれば幸いです!(*゚▽゚)ノ

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