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2019年3月

2019年3月14日 (木)

花園~小鹿野あたりでプチツー

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2019年3月10日(日)、薄曇り。

この日は、薄い雲が広がって、良い天気とはならなかったものの、
そこそこ気温が上がって暖かい予報だったので、近場のお出かけをすることに。

埼玉県の北西部へ、昼メシツーリングをかねて行ってきましたよ♪

埼玉厄除け開運大師1

地元・伊勢崎を出発して、まず向かったのは、
熊谷市三ヶ尻の国道140号バイパスの脇で、とても目立っているこちらのお寺さん。

埼玉厄よけ開運大師 龍泉寺 (埼玉県熊谷市 三ヶ尻3712 )

公式ページはこちら:http://yakuyoke-kaiun.jp/

実は毎週、仕事でここの前を通るので、以前からちょっと気になっていたのですが、
今回ようやく初訪問となりました~!(*^-^)

ところで、なにがずっと「気になって」いたのかというと、
この看板にある、「関東唯一の」という文言。

だって、厄除け大師なら、今年の初詣に行った佐野をはじめとして、
そこら中にあるじゃんね~??┐(´-`)┌

埼玉厄除け開運大師3

ということで、疑心暗鬼のまま本堂の前に行き、そこにあった看板を見て納得!

1つのお寺に「厄除け金色大師」と「開運金色大師」が、一緒に祀られているというのが、
他にはない特徴ってことなんですね~。

さらに、この2柱の仏様は、正月三が日のみの限定公開だそうで、
近くの取引先でこの話しをしたら、正月はメチャクチャ混むよ!とのこと!w(゚o゚)w

埼玉厄除け開運大師2

個人的には、ちょっぴり「珍」な展開を予想していたのですが(←失礼!・^-^:)w、

外見は少し派手めながら、いたってマジメ?な龍泉寺サンでした~ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

皆野寄居道路

そんなわけで、その後は140号バイパスから、皆野寄居道路へ進んで、小鹿野方面へ。

小鹿野 イデウラ1

小鹿野と言えば!のイデウラさんで、お久しぶりに美味いお昼ご飯をいただきましょう♪

小鹿野 イデウラ2

夏~秋にかけては、たくさんのバイク乗りで賑わう、こちらのお店ですが、
この日はやっとバイクシーズンが始まったばかりということもあり、他にバイクはなし。

小鹿野 イデウラ3

さっそく今回も、看板メニューの「ポークソティー」を注文!(・∀・)イイ!

ぶ厚いポークステーキですが、お肉は柔らかくてジューシー♪

オススメの逸品ですよ~(*^m^)

食べログの記事はこちら:
https://tabelog.com/saitama/A1107/A110701/11004794/

白寿の湯1

で、お腹がいっぱいになったあとは、神川町の「おふろcafe 白寿の湯」で、
のんびり温泉を満喫~ψ(`∇´)ψ

公式ページはこちら:
https://ofurocafe-hakujyu.com/

こちらの温泉は、成分がかなり濃いことで、温泉ファンの間では有名な施設です。

店内改装後、初めての訪問でしたが、かなり落ち着いた店内の雰囲気がGood!

お湯も、お肌がすべすべになる「美肌の湯」として知られているので、
女性客がかなり多いように感じました。

白寿の湯2

駐車場で小さな梅が咲いていたので、思わずツーショット♪

いよいよ、バイクで走って気持ちの良い季節が、やってきましたね~!o(*^▽^*)o

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2019年3月 3日 (日)

リコール行って、代車で帰宅!

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2019年3月2日(土)、晴れ!

この週末は、以前からの懸念材料だったX-ADVのリコール修理を受けるため、
ホンダドリーム高崎さんに車両を持ち込むことになっていました。

ただ、当初は今日の予定(3月3日)で考えていたのですが、
雨の予報になったので、急遽、仕事を中抜けして高崎まで行くことに。

ホンダドリーム高崎

高速道路をバビューン!とひとっ走りして、ドリーム店さんに到着~♪

しかし、仕事を抜け出して来ているので、ノンビリしているわけにも行かず・・・

Sh mode1

代車としてあてがわれた、125ccスクーターの「Sh mode」で帰宅しました!

そこで今回は、せっかくの機会なので、ちょっとしたインプレッションでも
書き残してみますかね~。

まずはスペックの確認を・・・と思って、ホンダのホームページを見てみると、
残念ながら、すでに生産が終了しているモデルなんですね(^-^;)

ホンダの公式ページはこちら:
https://www.honda.co.jp/Shmode/

Sh mode2

それで、初めて乗ってみた感想ですが、まぁとにかく動きが軽い!

写真でもお解りかとは思いますが、フロント周りが特にコンパクトで、
ホイールベースも短めなので、交差点での倒し込みもホントに軽いです。

・・・っていうか、一番最初の交差点を曲がるときは、切れ込みが早すぎて、
おっとっと!とバランスを崩しそうになったくらいですよ・・・Σ(;・∀・)

エンジンは125ccあるので、一般道を車の流れに乗って走るには充分。
出足はちょっともたつくかな?という感じもありますが、
遠心クラッチ+CVTだと、まぁこんなモンかな?とも思いますね。

スクーターにしては、大きめのフロントホイールが目を引きますが、
これはヨーロッパの石畳や、アジアの荒れた路面を想定してとのこと。

轍で舗装がボコボコの所も通りましたが、変にハンドルを取られることもなく、
そうした路面でも、確かに直進安定性は良いように感じました。

Sh mode3

シート下のスペースは、こんな感じのサイズ。ヘルメット1個分+αですかね。

リアキャリアに箱を付ければ、積載量は充分確保できるでしょうし、
ステップボードは完全にフラットで何もないので、
買い物したモノを、足の間に挟んで走るのも問題なくできると思います。

バイク通勤+日常の買い出しのアシとして乗るんなら、
やっぱ125ccクラスって最強だろうな~!なんてね(・∀・)イイ!

以上、簡単な「Sh mode」のインプレでした♪

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