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2019年12月 5日 (木)

アールズギア(ワイバン)リアルスペックマフラー X-ADV用 インプレッション

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2019年12月1日(日)。

ホンダ・X-ADVのサイレンサーを、純正品から、

アールズギア(ワイバン)リアルスペック・スリップオンマフラーに変更!

交換後、そのままランチツーリングも兼ねて、街乗り~ワインディングまで、

軽く100kmほど走ったので、感想を書き留めておきたいと思います。

Dscn5151

Dscn5153

Dscn5155

*見た目

このスリップオンマフラーは、根元(下半分)に青いチタンの焼き色が入っているタイプと、

今回、自分が選んだチタンポリッシュタイプの2種類があります(アールズギアのHP参照のこと)。

青い焼き色があるほうが、派手な印象で「イジってる」感じは出て良いのですが(笑)、

車体の色とのバランスを考えた結果、シンプルなチタンポリッシュにしてみました。

排気口のワンポイントの焼き色が、お気に入りです♪

 

*サウンド

やはり、社外品のマフラーで一番気になるのは、音量と音質ですよね~。

まず、音量についてですが、このスリップオンマフラーは車検対応品のため、

全体的な音量は抑え気味です。

「爆音仕様で、とにかく派手にしたい!」と考えてる方には、オススメできません(^-^;)

音質は、純正よりもう一段乾いた感じで、歯切れ良く、重低音が増してる印象です。

 

具体的には、発進~60km/hくらい(5速で2000回転ちょっと)までなら、

音量は純正マフラーとほぼ変わりませんね。

じわっと加速するときに、ちょっと元気になったね!と感じるくらいで、

街乗りの流れに乗って走る程度の速度域なら、いわゆる「音疲れ」もなさそうで、

ロングツーリングでも問題ないと思います。

 

一方で、回転を上げていくと(3500回転~)、けっこう迫力が出てきます!

乾いた破裂音が大きめに加わって、ダダダダッ!と加速していく印象かな??

あとは、高回転からのエンブレ音が良いですね!

個人的には、その部分の音質にもっとも期待していたのですが(笑)、

グオオオ~ン!と、低くこもった、唸るような音が良く聞こえてきて、

かなり「やる気」が刺激されます!(なにもしませんけどw)

 

交換後のパワー感などは、当方シロウトなのでよく解らないので・・・

アールズギアのHPで公開されてる、性能曲線のグラフを参考にしてください。

 

*取り付けについて

X-ADVで、純正マフラーから社外のマフラーに替えるとき、

一番のネックになるのが、センタースタンドのストッパーのようですね。

純正の場合、マフラーのパイプ部分にスタンドストッパーが付いているのですが、

このリアルスペック・スリップオンマフラーに交換する場合は、

ストッパーを車体の左側に移設する必要があります。

もちろん、そのために必要な部品はすべて同梱されていて、説明書もありましたが、

担当してくれたメカニックさんによれば、「とにかく付けづらくて、めんどくさかった」とのこと!(笑)

作業自体は難しくないそうですが、チマチマ作業をやるのがダルかったそうで・・・(^-^;)

 

実は、この点についてはネットで見て知っていたので、自分で交換作業をやらなかったんですw

ライコランド伊勢崎のスタッフさん、ありがとう!

やっぱお任せして良かった~!ヘ(゜∀゜ヘ)アヒャ!

 

 

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コメント

後で音聞かせてください(^^)

> oguさん

また、近場で昼メシツーリングでもいきましょうかね〜😃

チタンのワンポイント!!ヽ(゚д゚ヽ)
美しいですね~右側への立ちゴケは!
絶対に許されませんね~Σ(゚∀゚ノ)ノ

アイドリングの音が静かとな…
回せば良い響きを奏でるんですね♪
次回のツーが楽しみにしてます☆

只今、イデウラでワラカツ食べてます(笑)

> 空波さん

そうなんですよ!
右側への立ちゴケは、絶対に回避しないと・・・(^-^;)

それで、ついでに「ヘプコ&ベッカー」の
サイレンサーガードも注文してあるのですが。

なんと、国内に在庫がなく、
次の入荷は、早くても1月終わりとか??
困ったモノです・・・(-.-;)

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