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2020年3月8日(日)、曇りときどき雨。

今日は、雨降りじゃなければ、一人でランチ＆リハビリツーでもしようかと思っていたのですが、

天気が悪いので朝から引きこもり中・・・(´д`)

地元・グンマでも、ついに新型コロナウィルスの感染者が見つかりましたし、

おとなしくしているのには、ちょうど良いタイミングですかね～。

さて、暇つぶしといえば、ネットをウロウロするのが定番ですけど、

最近はFacebookでフォローしている、バイク雑誌「ヤングマシン」誌のほうから、

新車アルバム2020年版の広告がじゃんじゃん流れてくるので、気になってましてね。

各メーカーの新型モデルの画像や紹介文を読んでいると、どれもこれも魅力的に見えて・・・

買える訳もないのに、妄想だけがふくれあがり続けて、困ったもんだ～！(*ﾟ∀ﾟ*)ｳﾋｬ!

そんなわけで、妄想のついでに「今、乗り換えるとしたらこのモデルかな？」というのを

リストアップしてみましたよ♪

（X-ADVの乗り換え想定なので、現実的にX-ADVと同じ価格帯のミドルクラスで比べてみました）

まず、デザイン的に一番ヒットしたのは、このモデル！

ヤマハのヘリテージ（ネオレトロ？）モデル、XSR900です！

これの何が一番引っかかったか？といえば、やはりカラーリング。

３０年前に中型免許を取って、すぐに乗ったのがヤマハの「RZ250R」でしてね、

それを思い出させてくれる、ヤマハ伝統の赤×白カラーがすごい懐かしいな～！とヽ(´▽`)ﾉ

あと、もともと「3気筒エンジン」ってどんな感じか？と、乗ってみたい興味はあるので、

チャンスがあれば試乗でも・・・って、ウチから一番近いYSP熊○には、ぜってー行かないけど(-.-;)

それはともかく！ｗ

同じヤマハで同じエンジンの「トレーサー900」も、魅力的かな～。

トレーサー900は本格的なアドベンチャーモデルで、かなりシートが高いので、

ボクのような短足のオッサンには乗りこなせそうもないですが(^-^;)、旅バイクとしては良さそうです。

さて、3気筒エンジンの話題が出たところで、ボクが今まで乗ったことのないエンジン形式といえば、

もう一つは「V型4気筒」のエンジンがあります。

国産の現行モデルでV型4気筒というと、こちら！

ホンダのVFR800Xです♪

以前にCB400SFに乗っていたので、ホンダお得意の「VTECエンジン」の吹け上がりは大好き！(*^-^*)

それのV4・800CCって、どれほどのパワー？パンチ力？？

このモデルにDCT仕様が出たら、次の乗り換え候補のNO,1になるのは確実、かな！？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

さてさて、ここまでは国産の現行モデルのお話しでしたが、

輸入車に乗り換えるとしたら、またBMWがイイかな～？

今のX-ADVの、前の前に乗ってたのが、BMWの「F650GS（2気筒800cc版）」なんですけどね、

それの後継機・F750GSとかは、よさげだな～！ヽ(^ω^)ﾉ

BMWの「GS」というジャンルには、メーカーとして確固たるイメージがあるようですから、

ミドルGSの「乗りやすい・扱いやすい＝疲れない」特性は、おそらく変わっていないのでしょう。

なにせ今から約10年前、初めて「エフロク」に乗った年は、年間13500ｋｍも走りましたからね！( *･ω･)bｸﾞｯ

（当時はまだ若く、今より休みも多かったとはいえ、今の2倍近い距離数は自分でもオドロキだ！ｗ）

そして、GSシリーズよりもうちょっと、刺激的なのが良いかな？と思えば、コレ！

BMWの最新モデル、F900XR！

同じ「XR」の称号を持つS1000XRは、とてもじゃないけど乗りこなせる気がしないけどｗ、

ミドル・オンロードアドベンチャーのコレなら乗ってみたいかな～！？d('∀'o)ｲｲﾈ!

・・・とまぁ、いろいろと気になる最新モデルについて、好き勝手に語ってみましたが。

まだまだX-ADVには乗り続けるつもりですし、

現実的には次に乗り換えるとしたら、体力的・経済的にもダウンサイジングが視野に入ってくるかな？

となると・・・？

ホンダの「CRF250ラリー」とか、

同じくホンダの「400X」あたりに落ち着くことになりそうですけど、どうなりますことやら？（笑）

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