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2020年5月

2020年5月22日 (金)

仮想ツーリング:幻となった秘境駅を訪ねる旅

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2020年5月21日、雨、肌寒い。

「また、あの場所に行ってみたい」という、

非常に個人的な記事にお付き合いいただいてる「仮想ツーリング」の第二弾は・・・

アルカリが得意とするところの!『バイクで駅巡り』ネタです~(笑)

 

いきなりな質問ですが。

このブログを見てくださってる皆さんは、「秘境駅」という言葉をご存じでしょうか?

そもそも鉄道とは、街や産業、観光地などと密接なつながりがあり、

「多くの人・モノを輸送する必要性や、その需要」があるところに敷設されるのが普通なんですよね。

 

しかし、なかには「なんでこんな場所に鉄道が通ってるのよ?」とか、

「こんな場所に駅なんて作って、どうするのさ!?」なぁんて思っちゃうような”物件”もあるわけでw

そうした、「なぜそこにあるのか?」がちょっと理解しづらいような、

人里離れた山奥とか、誰も近寄れない断崖絶壁の途中とか、無人の原野のど真ん中とか、etc.etc...

 

そうしたロケーションにある駅を「秘境駅」と呼び、それを愛でるムーブメントが、一部にあるのです!(笑)

(以前にご紹介した、JR只見線の旧・田子倉駅が、典型的な秘境駅の一例ですな)

 

さてさて、個人的な興味から、廃墟や産業遺産などについて調べているウチに、

そんな『秘境駅』の存在を知り、興味を持ち、訪ねてみたい!と思うようになり・・・

初めて”現地”を訪れたのが、今回ご紹介する、JR山田線の「大志田駅」と「浅岸駅」です♪

(前置きが長すぎ~?ww)

 

JR山田線は、岩手県盛岡市の盛岡駅から、宮古市の宮古駅までを結ぶ地方路線。

詳しくはこちら:グーグルマップ

地図で見てるだけでも、とんでもない山奥を走る路線であることが、よく解るかと思いますが(^-^;)

このうちの、上米内(かみよない)駅と、区界(くざかい)駅の間に、

2016年3月に廃止された、「大志田」と「浅岸」という、秘境駅として名高い2つの駅があったんですよ。

 

ボクが、この2つの駅を訪ねたのは、2011年の9月24日。

ときおりザッと強い雨が降る、不安定な天気の日でしたね・・・

 

盛岡市内に着いたボクは、まず最初に大志田駅を目指しました。

上米内駅の前から、米内川に沿って走る山田線のルートをトレースするように、舗装林道へ。

Photo_20200517192701 

(グーグルマップより)

じゃん!コレが、大志田駅の駅前通りです!w

左が大志田駅の方向で、右は次の浅岸駅の方向。

かろうじて舗装されてた林道は、なぜか駅前で砂利道になっちゃってビックリ!(ノ∀`)アヒャヒャ!

Photo_20200517192801

そして到着したのが、在りし日の姿の「大志田駅」です~!

小さなホームに、小さな待合室がついてるだけの、シンプルな造り。

ただ、待合室には「クマ の目撃情報があったため、ご注意下さい」なんて張り紙があって、

実際にクマが出たら「この待合室に逃げ込むしかないか!?」なんて本気で考えた記憶が・・・(笑)

Photo_20200517192803

大志田駅の開業は、隣の浅岸駅と一緒の、昭和3年9月25日。

山奥の急勾配を克服するため、スイッチバック方式が採られた「双子の駅」として設置されました。

 

しかし、この山田線の建設をめぐっては、当時の国会審議(帝国議会)ですら、

『こんな山奥に鉄道を通して、首相はサルでも乗せるおつもりか?』なんて質疑が出るほど、

現地はとんでもない僻地なのでした(^-^;)

Photo_20200517192804

ボクが大志田駅を訪ねた日は、土砂降りの雨。

鈍く輝く、引き込み線の線路跡がとても印象的でしたが・・・

当時ですら、駅前にかろうじて残されていた2件の民家はすでに廃屋で、

遅かれ速かれ、いずれはこの駅は消滅する運命なんだろうと、

雨に打たれながらじっと景色を眺めていた記憶があります。

Photo_20200517192805

さて、大志田駅の取材を終えたあとは、お隣の浅岸駅に向かいましょう~♪

こちらのルートは、途中からふたたび舗装路となって安心しましたが・・・

Photo_20200517192904

途中で、うち捨てられた学校の施設?とおぼしき廃墟も見かけたりして、

いわゆる「寂寥感」はハンパなし!(>*0*<)キャアアッ

 

あとで調べて解ったことですが、この学校跡は、旧・中津川小学校の施設とのこと。

(昭和32年開校、昭和48年に廃校。わずか16年の歴史でした)

しかし、浅岸駅のあった地区には、かつては学校が必要になるほど、

多くの人たちが暮らしていた時期があったということですよね~。

Photo_20200517192901

さて、当日にボクが撮影した、浅岸駅の写真がこちらです。

画面奥が、前に立ち寄った大志田駅の方向で、

雨に煙る線路が、なんとももの悲しい雰囲気を出してますな~! ← 自画自賛!(^-^)bイエーイ

Photo_20200517192902

とはいえ、板張りホームを打ち付ける雨の音は、ますます強くなる状況で、

ときおり山間に雷鳴がとどろくような、荒れた天候に・・・(>_<)!

Photo_20200517192903

このあと、さらにお次の「区界駅」の方へ向かって、無事に国道に出られた時は、

なぜだか『現世に戻ってきた~!』なんて、妙な感慨を抱いた記憶がありますね(笑)

 

実を言いますと、この日、これが人生初のバイクでのダート走行で、しかも土砂降りの状況!

訪れた場所の”秘境ムード”とあわせて、達成感はハンパなかったな~!

 

さてさて。

今回ご紹介した2つの駅は、タイトルからもおわかりの通り、すでに廃止されてしまっていて、

残念ながら「幻の存在」となってしまいました。

(グーグルマップで探すと「駅跡」として地点登録されています)

でも、JR山田線じたいは今も営業しているので、

いつか駅があった場所の線路跡を訪ねて、思い出に浸るのも悪くないかな?なんて思っているところです。

 

 

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2020年5月10日 (日)

仮想ツーリング:八幡平アスピーテライン編

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2020年5月10日、晴れ!

今日は、事前の天気予報では、良い天気にはならないはずだったのですが・・・

ふたを開けてみれば、朝の雨が上がったあとは、すっかり晴れてるじゃんか~(-.-;)

 

グンマ県内ではここ最近は、新型コロナの新規感染者は見つかっていないし、

これならどこか、近場で昼メシツーリングにでも行けば良かったかな~??( *´艸`)プププ

昨日のうちに買い込んだ食材がムダになっちゃうので、

おとなしくしていますけどねw

 

さて今日は、「もう一度行ってみたい場所」のご紹介ってことで、

第一弾は、自分のバイクで行った旅の中で一番印象に残っている、

岩手県の「八幡平アスピーテライン」の紹介です!

Photo_20200505130701

↑ この写真は岩手のシンボル、岩手山です♪

雨上がりの夕日に照らされて、とてもキレイだった思い出がありますね~。

 

ボクが八幡平周辺を訪ねたのは、2011年9月24日~25日にかけて。

東日本大震災から半年が過ぎ、東北自動車道がようやく全線通れるようになって、

すぐくらいの時期だったでしょうか。

仙台から北に進むにつれて、東北道はまだまだ路面のうねりやデコボコも大きく、

路面の補修跡などもくっきり残っていた印象があります。

 

9月24日は、ときおりザッと強い雨が降るような不安定な天気でした。

そんな中、盛岡市内の山の中をウロウロして(次の記事でご紹介しますw)、

雨上がりの八幡平に着いたのが夕方頃で、上の写真を撮れたんですよ~。

Photo_20200505130703

翌日の25日は、朝から良い天気!

八幡平の麓のホテルを出発して、空いてる時間のアスピーテラインを思いっきり堪能しました!(・∀・)ニヤニヤ

Photo_20200505130801

「八幡平頂上レストハウス」のところから分岐する、県道318号線(樹海ライン)は、

交通量ほぼなし!絶景道を独り占め!状態で、とても気持ちよかった~!ヽ(*゚∀゚*)ノ

Photo_20200505130803

こちらは、樹海ラインの途中にある「松川地熱発電所」の、巨大な排気筒です。

地熱発電は、読んで字のごとく、地熱を利用して蒸気をつくり、発電を行う仕組み。

この松川地熱発電所は、日本で最初に実用化されたプラントなんだそうです。

敷地内には、小さいながら地熱発電の説明展示施設もあって、見応えがありました。

 

そして、我が国には、こんなふうに自然の恵みをフルに活かした技術があるのに、

なんで”原発”なんてモノを作っちゃったんだろう??なんて、大いに考えさせられましたね~。

Photo_20200505130802

そ・し・て・!!

廃墟&産業遺産マニアとして、八幡平エリアでぜっっったい!に外せないのが、ここ!

旧・松尾鉱山に残された、「緑が丘団地の廃墟アパート群」です!キャ━━━━(#゚ロ゚#)━━━━ッ!!

Photo_20200505130901

詳しくはこちら:グーグルマップ

旧・松尾鉱山で働いた人たちが暮らした、「雲上の楽園」とも呼ばれたアパート群。

当時としては先進的な「鉄筋コンクリート造」の建物が、

今でも山の中にひっそりと残されているんですよね~。

 

松尾鉱山と緑が丘団地について、詳しくお知りになりたい方には、

ぜひ、八幡平の麓にある「松尾鉱山資料館」を訪ねてみてください。

 

詳しくはこちら:松尾鉱山資料館(岩手県観光ポータルサイト)

 

ボクが訪ねた時は、その「緑が丘団地」がご出身の職員の方がいらっしゃって、

展示された資料と実体験を交えて、じっくりと解説してもらえたんですよ~!(*゚∀゚*)

 

ん~!八幡平アスピーテライン!

いつかまた走りに行きたいな~!(^-^)b

 

 

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2020年5月 5日 (火)

昔の写真を振り返って、思ったこと

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2020年5月5日、快晴!

あ~あ!外はとても良い天気なのに~(´・ω・`)ショボーン

外出自粛要請で今日もおとなしくしている、アルカリです。

 

前回の記事(毛無峠と小串鉱山)のなかでも、少しお話ししたのですが。

 

以前に、写真を溜めていたPCのハードディスクをクラッシュさせてしまって、

それまでのツーリングの写真がほとんどなくなってしまったのが、

本当に悔やまれてならない・・・゚・゚・(ノД`) 

 

ボクは、バイクにリターンして今年で11年目(2010年の春から)になるんですが、

今のHDDに残っている写真は、2013年5月以降のモノでしてね~。

それ以前の写真は、一部、フォト蔵などの写真共有サイトに残ってはいるのですが・・・

特に廃墟ネタや、僻地・秘境ネタについては、

今はもうなくなってしまった建物や、通行規制等で行けなくなった場所などもあるわけで。

(只見線の旧・田子倉駅のネタなどが良い例ですね♪)

 

ついでにお話しすると、このブログ自体を本格的に始めたのは、2015年からですので、

(その前は他のサイトでバイク日記を書いていた ← このサイトももう消滅してます)

このブログを見てくださってる方には、まだ紹介していないネタも結構あるんですよね~。

Photo_20200505130903

(TMAXの前の愛車、BMW・F650GSです。今はなきJR山田線の浅岸駅にて。2011.9.24)

 

それで、かろうじて共有サイトに残っていた写真を眺めながら、ふと思ったのです。

 

この「自粛要請期間」が終わったら、

今までの記憶に残っているツーリング、思い出のあの場所に、もう一度行ってみよう!( *・ω・)bグッ

 

仕事の関係で、昔ほどは休みが取れなくなっているのですが・・・

チャンスを見つけて、消えちゃった写真をもう一度、撮り直す旅に出るのです!ヽ(´▽`)ノ

 

そんなわけで・・・どうせ、まだしばらくはお出かけできないんだし、

残された写真をかき集めて、何回か、

「またココ、行ってみたいんだよね~!」なんてネタをご紹介できたら良いかな??

 

本日のまとめ:

写真のバックアップは、マメに行いましょう~! ← いまさら?w

 

 

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