ＧＲヤリスがスゴイらしい！？

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2020年9月13日（日）、曇り。

今日も今日とて、引きこもり中のアルカリ乾電池です(-.-;)

なんと言っても、天気がこれじゃあね～！(´д`)

「不安定な天候」とやらが、ずいぶんと続いてますが、

たまの休みの日曜日に限って、「大雨降るよ～。荒れるよ～」なんて脅かされ続けたら、

なかなかバイクで出かける気にはなれません。

気がつけば・・・お盆休みの最後、8月16日(日)に田子倉周遊に行っていらい、

もう1ヶ月もバイクから遠ざかってる～！(´･_･`)ｶﾞｯｸﾘ

降られる覚悟で乗っても良いんですけどね～。

バイクで雷に遭遇するのって、けっこうコワイですから～！(；∀；)

さて、またしても前置きが長くなりましたがｗ

じつは最近、とーっても気になるクルマが発売されたんですよ！

それは、タイトルに載せた、トヨタの「ＧＲヤリス」！

TOYOTA GAZOOレーシング公式ページはこちら

トヨタは今も、ＷＲＣ（世界ラリー選手権）にワークス体制で参戦していますが、

それのレプリカモデルってことになるんですかね～。

ボクが、EP82スターレットでダートトライアルをやってた、今から25年ぐらい前は、

トヨタ・セリカGT-FOUR、スバル・インプレッサWRX、三菱・ランサーエボリューションなど、

ＷＲＣでは日本車メーカーの４WDターボマシンが大活躍していた時代でした！

それから25年。

空前のミニバンブームが起きて、スポーツカーはどんどん姿を消し・・・

クルマは、環境性能と安全性が重要視されるようになり・・・

ハイブリッド車が当たり前になり・・・

見渡せば、とにかくデカくて重い車種ばかり！（注：個人的な見解ですｗ）

そして、一部を除いて「乗ってて楽しそうだな～！」と思えるクルマは皆無となり・・・

ライトウエイトなスポーツモデルが好きなボクとしては、

「つまらない時代になった」（注：あくまで個人的な見解ですｗ）と、密かに嘆いていたのですが。

しかし！

トヨタはやってくれました！！∑d(･д･*)ｲｲ!!

トヨタ　ＧＲヤリス

1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボ　４ＷＤ

最高出力：272ps　最大トルク：37.7kgf.m

車両重量：1250kg

いやはや！∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

272馬力のエンジンが、約1.2トンの軽いボディーに乗ってるなんて！！

”こいつはとんでもないマシンだぜ・・・っ！”

（イニシャルＤ・赤城レッドサンズの高橋亮介の声で再生してくださいｗｗ）

スポーツモデルにとって、軽さは正義！w

これだけハイパワーで軽量なマシン、それでさらに四駆ですからねぇ！

これ、サーキットで思いっきり走らせたら、ぜっっったいに楽しいだろうな～！ヽ(´▽`)ﾉ

さらにそのエンジンですが、1.6リッターの3気筒ターボで272馬力を出せちゃうってのもスゴイ！

それこそ、昔のランエボやインプなどは2000ccの4気筒で、

当時の馬力自主規制の上限だった280psを出していたのですから、

25年の技術の進化にも、驚かされますよね～！

個人的にはホントに久々に、本気で買いたい！と思えるクルマの出現ですよ！ｷｬｧ♪(*ﾉ∀ﾉ)

しかしながら、おねだんは４５６万円なり～！

・・・せいぜい、乗り回す妄想をして楽しみますかね・・・ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

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