結局、こういう話しが好きなのよw

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2020年9月20日、曇りときどき雨。

またしても、天気に恵まれなかった休日・・・(´ω`)ﾄﾎｰ

世間は「秋の4連休」だの「シルバーウィーク」だのと、浮かれ気分のようですが、

ボクの休みは今日しかないので、またもバイクはお預けです(T-T)

それで、悶々とした暇な時間を過ごしているわけですが、

最近の暇つぶしに、良く覗いているサイトがあるんですよ。

それが、こちら！

「テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い」モーターファンテック

ご存じ、クルマ雑誌「MotorFan」のウェブサイトなんですが、

これの中の「内燃機関超基礎講座」がとってもおもしろくてね～！(￣ー￣)ﾆﾔ

内燃機関全般を扱う記事ってことで、クルマのエンジンの話題のほうが多めになってますが、

いくつかバイク関連の記事を拾ってみましょうか。

V型5気筒という奇妙なエンジンの理由［ホンダRC211V］

ヤマハYZF-R1のクロスプレーンクランクってなぜいいの？

ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？

そして内燃機関だけに限らず、クルマ・バイクの話題が満載のサイトの中には、

中にはこんな「変わり種」記事もあったりしてｗ

ノーマル３ps→ターボ化で16ps超！ 最高速＝130km/h超の最強モンキー

すっ、すげ━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━!!!!

どういう仕組みで、ターボ化してんのよ！？って、

写真を見てるだけでワクワクしてくるわ～！+ (oﾟ･∀･) + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

ホンダエイプ100のターボ仕様。軽自動車用部品とガス管を流用し、峠でビッグバイクをカモる！

こういう（良い意味で）「アホらしいこと」を本気でやっちゃう人、大好きだな～！ww

こんな感じの、モーターファンのサイトを飽きずに眺めていると、

つくづく自分はクルマ・バイクのメカニズムとか、

仕組みとかの話題が、好きなんだと気づかされます（笑）

まぁボクはあくまで、「クルマ・バイク好きのシロウト」レベルの知識なので、

「超基礎講座」と銘打たれている内容の、半分も理解できていない感じですが・・・

このページを見てくださってる、ボクと同じような「乗り物好き」の皆さんには、

かなりオススメできるサイトなので、ご紹介してみました～！(*≧∀≦)ゞ

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