スーパーバイク世界選手権がおもしろい！

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2020年10月4日（日）、曇り。

最近、やっと涼しくなってきて、ようやくバイクに乗るのが気持ちいい季節になったというのに、

なんで日曜日だけ天気が悪くなるのか・・・(-.-;)

そんなわけで、今日もまたまた引きこもりの1日を過ごしたわけですが。

今日は、以前にスカパーで放送されたのを録画しておいた、

スーパーバイク世界選手権（ＳＢＫ）の中継を見て楽しみましたよ～ヽ(^ω^)ﾉ

スカパー!の関連ページはこちら

スーパーバイク世界選手権(SBK)は、

FIM(国際モーターサイクリズム連盟)が主催する市販車バイクの最高峰二輪レースで、

各国を転戦しながらチャンピオンの座を争います。

マシンの排気量は、2気筒であれば1200ccまで、

4気筒であれば1000ccまでとレギュレーションで定められています。

2019年シーズンよりシリーズ初の試みとして1大会3レース制で行われました。

2020年シーズンも1大会3レース制が継続され、全13大会でタイトルが争われます。

（以上、ホンダのＨＰより抜粋）

ボクは以前に、4輪のダートトライアルやサーキット遊びなどをやってたこともあり、

2輪・4輪問わずにレース関係の話題が大好きです。

（スカパー!に加入してるのも、モータースポーツ関連の番組が充実してるから！）

今は昔ほどレース中継を見てるわけじゃないですが、

一時期は、４輪のＦ１やＷＲＣ（世界ラリー選手権）はもちろん、国内のスーパーフォーミュラやスーパーＧＴ、

ＤＴＭ（ドイツツーリングカー選手権）や、アメリカのインディカーシリーズなど海外のレースも、

好きで良くチェックしてましたね～！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

↑　ホンダのCBR1000RR-R。

カタルーニャサーキットのメインストレートエンドで、ブレーキングドリフトを決めつつコーナーへ飛び込む！

それで、２輪のレースといえば、最高峰は「モトＧＰ」になるわけですが（もちろん見てますが）、

「レースの面白さ」という点では、だんぜんスーパーバイクのほうがおもしろい！！( *･ω･)bｷｯﾊﾟﾘ!

なぜかというと、市販車ベースで戦うマシンの性能差が少なくて、

いつもどのレースも、抜きつ抜かれつの大バトルが繰り広げられるから～！ヽ(´▽`)ﾉ

↑　カタルーニャの１０コーナーの飛び込み。

ドゥカティvsヤマハ２台の激しい競り合い！

スーパーバイクには、日本車メーカーはホンダ、ヤマハ、カワサキが参戦していて、

海外勢はドゥカティとＢＭＷが走ってます。

今年のレースで、強いのはカワサキとドゥカティなんですが、

予選のタイムでは、ポールポジションから１０番手くらいまでは１秒以内！なんてのも当たり前くらい、

いつも接戦の、手に汗握るレース展開が楽しめます。

↑　こちらは、選手権5連覇中の絶対王者、カワサキのジョナサン・レイ選手。

今回のカタルーニャのレースでは、ちょっと調子が良くなかったようです(^-^;)

ボクが、４輪のレース（主にサーキットのレース）をあまり見なくなったのは、

マシンの性能に差がありすぎて、やる前から結果がわかっちゃうような状態だから、ですかね～。

シミュレーターとコンピュータのデータ解析、車体の電子制御が進みすぎて、

よほどのことが起きない限り、予選のタイム差をレース中にひっくり返すことなんてまずあり得ない。

だから、スタート～１コーナーの飛び込みで接触などのトラブルさえしなければ、

そのまま逃げ切って終了～！みたいなね┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

↑　色とりどりのレーシングマシンとライダーたち。

キレイなカラーリングを眺めるのも、また楽しいモノです！

その点、２輪のレースは、まだ「人間が操る要素が大きい」っていうんですかね？

スリップダウンやハイサイド（スリップしたリアタイヤが急に路面に食いついて、マシンが暴れる現象）で転倒！なんてトラブルも

まぁあることだし、

コーナリングのたびにヒラヒラと舞うように動く、バイクのダイナミックな躍動感も好き。

それに加えて、ライダーによってタイヤの保たせかたのじょうず・ヘタがあったりとか、

ライダーの体格差で、受ける空気抵抗が違ってくる！とか・・・

マシンの性能差以上に、人間的な要素で「番狂わせ」が起きる余地が大きいので、

レースの展開がおもしろくなってくるんですよね～！(*≧∀≦)ゞ

さて！

今日はこのあと、フランスのマニクールサーキットで開催されてる、スーパーバイク第７戦の生中継があるんですよ！

今回はどんなレースが展開されるか？？

たのしみだな～！(*ﾟ∀ﾟ*)

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