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2020年10月18日 (日)

入院させてきました

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2020年10月18日、曇り。

先週の暮坂峠ツーリングからの帰り道、

またしてもDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)の不具合が発生した、我が愛車。

 

Photo_20201018153301

 

とりあえず、車両を購入した「ホンダドリーム高崎店」さんに連絡を取って、

詳しく調べてもらうことになりました~。

 

Photo_20201018153302

 

ただ・・・ウチからドリーム店まで行く間は、つきっぱなしだったエンジンチェックランプ。

店に到着して一度エンジンを止め、メカニックさんが来て再度スイッチを入れたところ、

なぜか消えるという・・・(^-^;) ← 専門家が見てると症状が再現されない、”点検あるある”w

 

メカさんいわく、

「チェックランプが消えたと言うことは、一時的な症状だった可能性がありますね~」

 

あ~でも、エラーコードは記録されてるでしょ?

それに、前にECUを丸ごと変えてもらってるのに、これで2回目ですからね~??(-.-;)

 

「そうですよね。もちろん、コンピュータつないで、全部診させていただきます」

 

Pcx

 

そんなわけで、X-ADVは1週間ほど預けることにして、代車のPCXで帰ることになりました~。

 

・・・で。

 

来週、どんな診断結果が出るかはわかりませんが。

今のボクの中では、この先もX-ADVに乗り続けるか、それとも見切りを付けて乗り換えるか、

正直言って悩み始めているのが事実です。

 

前回のトラブルは、ビーナスラインのふもとで。

今回は、自宅近くのガソリンスタンドで。

 

今までは2回とも、無事にリセットがかかって帰ってくることができましたが、

仮に携帯の電波もないような山奥で症状が出て、動けなくなったとしたら・・・??(゚Д゚; )コ、コワイ

 

それで、代車のPCXで、ちょこっと寄り道しちゃいました~!

 

Photo_20201018153303

 

向かったのは、レッドバロン前橋店さん。

「仮にいま乗り換えるとしたら?」の、候補にしてるモデルが置いてあるっていうので、

ちょっと見学ですw

 

Vstrom650

 

じゃん!

スズキのVストローム650XTですよ~!ヽ(´▽`)ノ

 

店長さんに事情を話して少し商談してみましたが、今のボクのX-ADVを下取りすれば、

ほぼ「取り替えっこ」くらいの金額は出そうだ、と・・・(・∀・)ニヤ

(なんせ、オプションいろいろつぎ込んでますからねw)

 

はてさて、どうなりますことやら??(笑)

 

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コメント

アルカリさん~。こんばんわ~。
やはり、入院ですか😭~。お店に現着すると異常が再現しない、よくあるパターンですよねぇ~。
買い換えしたくなる気持ち、わかりますよ~。
来年、ユーロ5に適合したバイクがたぶん発表されると思いますので、もう少し動向を見たらどうでしょうか~。

> タクシードライバーMさん

ちょうど気持ち良く走れる今の季節に、
自分の愛車が手元にないのは、非常にガッカリですが・・・(*_*)
しっかりトラブルシュートしてもらうため、預けてきました~(^.^;

お店のスタッフさんに向かって、
「あ~あ!1年に1回壊れるバイクじゃ安心できないから、
乗り換えでも考えますかね~!?」と、冗談っぽく嫌みを言ったら・・・
次のNCは800ですよ♪と、暗に売り込みをかけられましたよ(笑)

SUZUKIになってしまうのですか??

・・・といいつつもワタシもVストローム250が気になってたりして。(笑)

いや~、でも二回目ですしね~。もう少しHONDAさん「みしめて」もらわないとですな。

お早う御座います(*_ _)ペコリ

買い換えの虫が騒ぎ始めましたか(笑)
x-advは最悪の押し駆けは出来ないんですね▲
アドベンチャー良いかも!ライコのレンタルバイク┅Vスト250借りてみようかしら☆

> 銀影さん

スズキのバイクって、今まで乗ったことがないので、
ここらで一つ「スズ菌」に感染してみるのもアリかな、なんて??(・∀・)ニヤニヤ
コロナに罹るのは困りますがね(笑)

それはともかく、乗り換え候補にするにしても、
実車を見たこともないんじゃね・・・ってことで、
車両を置いてる店を探して、跨がりに行ったんですよ~。

で、結局、短足のボクじゃ、足が届きませんでした!(爆)
両足を着こうとすると、完全に宙ぶらりんです(ノ∀`)アチャー
ローダウンリンクとローシートで、4cm下がるそうですが、
ちょっとキビシイかなぁ~(^.^;

> 空波さん

電子制御が進み過ぎた車両が、電気系のトラブルを出すと、
ホントに何もできなくなるからコワイですよ~?(^.^;

それで、ギア&クラッチ付きのアナログ状態に戻ろうかと??(笑)

ただ、上の返事にも書きましたが、
Vスト650は体格的にキビシかった!(゚∀゚)アヒャ

やはり、乗り換えるとすると本命は・・・
もうすぐ発表との噂がある、「NC800X-DCT」かな??( ̄ー ̄)ニヤ

 思い切ってゴールドウィングw って選択肢もあるでしょう。オイラには手は出さんけど、アルカリさんなら
可能。

> しばいぬさん

ゴールドウィングですか!?w
あんなデカくて重い車体、ちょいと遠慮したいですな~( ;^ω^)

・・・っていうか、コロナの影響で会社が減益になって、
自分の報酬も下がりましたから・・・買えるわけないじゃん~!(゚∀゚)アヒャ!

アルカリさん~。こんばんわ~。
今日、バイク活動中にエンジンチェックランプが点灯。
Dモードに入いらない。on/offを繰返してなんとかDモードになり、なんとか販売店に自走できました。
販売店で検査機による診断結果は、イグニッションホールドリレー故障が検知されたようです。
Dモードに入いらないし、エンジンはかからないし。パニック🌀😱。冷や汗😨がダラダラ。DCTシステムの怖さを体験しました。

> タクシードライバーMさん

えっ!?
Mさんのマシンにも、DCTの不具合が出ましたか!∑(゚Д゚ノ)ノ

愛車が突然動かなくなるのって、コワイですよね~(^-^;)

そうそう、ボクのもECUを診断してもらって、
「イグニッションホールドリーレーの故障(エラーコード37-1)」の判定でした。
Facebookで交流がある、他のX-ADV乗りの方たちも、
続々と同じトラブルがでてるようで・・・ホントに困ったモノです(-.-;)

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