F750GS、納車です♪

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2020年11月15日（日）、快晴！

次に乗り換える予定のF750GSですが、

ディーラーの「モトラッド高崎」さんからなかなか連絡がなく、

今週末での乗り換えはムリかな～？と諦め気分だった、14日（土）の夕方。

納車の準備ができました～！と、待ちに待った連絡が！！(*≧∀≦)ゞ

で、11月15日の午前中。

さっそく車両を引き取りに行って、無事にBMWオーナーに復帰することができましたよ♪

新旧の愛車の交代式？？（笑）

X-ADVよ、今までありがとう！ヽ(´▽`)ﾉ

そして・・・F750GS！これからよろしくね～！o(≧▽≦)o

そんなわけで、ディーラーにて乗り換えの手続きを済ませ、

さっそくF750GSの慣らし運転に出発したのでした～！(^-^)b

向かったのは、高崎市街地から国道４０６号にて、旧・倉渕村方面です♪

慣らし運転も兼ねての、のんびり走行なので、

ほどよいワインディングが続く、こちらのルートを選んでみました(*ﾟ∀ﾟ*)

道の駅「くらぶち・小栗の里」で、ちょうどお昼時になったので、

食堂でお昼ごはんにしますかね～。

こちらは、道の駅のレストランおすすめの「トマトカレー」のセットです。

トマトの酸味がさわやかに感じられて、挽肉が多めのあっさりカレー！

ご飯の量も多めで、満足できる１品でしたよ～ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

その後、東吾妻町の「ヘソ岩」の前で、ちょっと撮影タイムですｗ

まだ、本日乗り換えたばかりだし、

慣らし運転中でそれほど回転も上げていない状態ですから、

まだまだ「インプレ記事」を書けレベルじゃないんですけどね～(^-^;)

それでも、X-ADVから乗り換えてのすぐの感想でも、

備忘録的に書き留めておきましょうか～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

今回、ご縁があって乗ることになった、F750GS。

先々代のF650GS、そして先代のF700GSと比較して、

一番大きく変わったのは、ズバリ！エンジンなんですよね。

先代のF700GSまでは、このモデルは360度クランクの並列2気筒モデル。

ブ－－－ン！と、伸びやかに優しく回る、控えめなエンジンでしたが。

今度のF750GSは、ドロドロ・・・とトルク感と味わいのある、270度クランクのエンジン。

しかも！

まさかの「逆回転クランク」が採用されていると言うじゃないですか～！∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ ｵﾄﾞﾛｷ!

通常、バイクのエンジンは、フロントのタイヤと同じ方向・・・

つまり、前へ・前へ・という方向に回っているんですよね。

それが、いわゆる「ジャイロ効果」を生み出して、バイクの「直進安定性」を支えているのです。

（真っ直ぐ走るバイクが、突然"パタッと横に倒れない”のは、まさにジャイロ効果による）

しかし、そのエンジンを逆回転させたら！？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

フロントのタイヤが生み出す「ジャイロ効果」を打ち消して、

バイクが「倒れやすくなる」＝コーナリングで「寝かし込みが軽くなる」！！

今日、初めてエフナナに乗って、一番強く感じたのは、まさにコレ！(^-^)b

ほぼ水平に寝かせたエンジンを積んでいた、TMAX530やX-ADVよりも、

あきらかに重心位置は高いはずなのに・・・コーナリングの”軽さ”にオドロキですよ～！(*'∀'*)

とりあえず今日は、グルッと100kmほどのショートツーリングだったので、

追々、エフナナの面白さをレポートしていこうと思います～ヽ(^ω^)ﾉ

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