ビーナスラインで避暑ツーリング♪

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2021年8月29日（日）、曇りのち雨。

今日は、ここ数日、異様なまでに蒸し暑いグンマを脱出して、

どこか涼しい場所に行きたいな～！ってことで。

3ヶ月ぶりに長野県のビーナスラインまで、ひとっ走りしてきました♪

朝の天気予報では、グンマ・長野とも良い天気になる予報だったのですが。

走り出してみると、あれ？それほど良い天気じゃない・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

でもまぁ、支度して走り出しちゃったので、そのまま行ってみますかね～！

・・・で、いつもの通りに、上信越自動車道の東部湯の丸インターから下道に降りて、

丸子町～長和町～県道62号で、武石村の観光センターに着いたのが、11時くらい。

気温は24℃と、ツーリングには快適な温度ですが、空はどんより曇り空・・・

今日は、美ヶ原とビーナスラインの絶景は、期待薄かな～？？(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

しかし！

そこから、険しい山道をクネクネと登っていくと・・・！？

美ヶ原は、雲の上でした～！(･∀･)ｲｲ!!

いやはや！

毎年、2～3回はビーナスを走りますが、これほど見事な雲海に出会えたのは久しぶり！！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

（たしか、前回は・・・2011年か12年だったかな～？

　今回と同じ、夏の雲海に出会えたんですけど、その時の写真は雑誌Bikejinに載せてもらえました☆）

（いちおう動画も撮ってみたので、リンクを貼っておきます♪）

それで、この雲海が見られたのは、美ヶ原から北側（佐久市の方向）だったのですが、

美ヶ原からビーナスラインを下り始めたら、

こちらは「どピーカン！」の絶景！！ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

この雲、ジャンプしてるカンガルーっぽくないですか？？（笑）

美ヶ原を境に、ガラッと天気が変わって、絶景を楽しみながらのんびり走ります♪

こちらは、途中の三峰展望台から見た、八ヶ岳方面の眺め！

いつもは通り過ぎる場所なんですが、クルマとバイクの集団に挟まれちゃって、

つっかえ気味だったので・・・気分転換に立ち寄ってみました～。

良い景色を眺めて、気持ちをリセットです（笑）

さて、霧ヶ峰の休憩スポットまで降りてきましたが・・・

ココは予想通りに激混み！だったので、そのままスルーします(^-^;)

車山あたりの絶景を楽しみながら、先に進みますよ！

蓼科山と白樺湖も、今日はキレイに見えてました～！(*^-^*)

そして、女神湖のほとりにある、お気に入りのお蕎麦やさん「せんすい」さんに到着～！ヽ(^ω^)ﾉ

食べログの記事はこちら：そば処　せんすい

5月の終わりに来たときと同じ、「せんすいセット」を注文しましたが。

あれ？炊き込みご飯と、天ぷらのメニューが変わってる！？∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵﾄﾞﾛｷ!

ちゃんと、季節の彩りを取り入れて、お客さんをもてなす心くばりがニクイな～！

（よろしければ、5月30日の日記と見比べてみてくださいね♪( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ）

そんなわけで、その後は、中部横断道路の佐久南インターから上信越自動車道に入り、

一気にグンマまで帰着♪

思いがけず、ビーナスの雲海に出会えて大満足の一日でした～！(*^-^*)

（夏休みの東北周遊ツーリングが悪天候だった哀しさを、ぜんぶ取り返せた気分？ｗ）

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本日は洗車＆チェーンのお手入れ♪

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2021年8月22日（日）、晴れ！

今日は、先日行ってきた東北周遊ツーリングで、

連日の雨の中をがんばって走ってくれた愛車、F750GSのお手入れをしましたよ♪

 

今回のツーリングでは、4日間＋事前の一晩で1650kmを走ったわけですが、

あらためて、BMWのGSシリーズの「旅バイク」としての能力の高さを実感しましたね～(^-^*)

＊一番助けられたのは、クルーズコントロールです！

　高速道路を何百キロも走り抜けるなかで、アクセルを握り続けなくていいのは、ホントに楽でした♪

残念ながら、天気には恵まれなかった今回のツーリング。

１日に何回も雨にやられた道中で、リアまわりはすっかりグチャグチャに・・・(´д`)ﾌｳｰ

外は蒸し暑くてちょっと気が重かったですが、パパッとリフレッシュしちゃいましょう！

今日も、夕方からゲリラ雷雨の予報が出ているので、それまでには終わらせないと！(^-^*)

今回のロングツーを、無事に走りきってくれた”ねぎらい”の意味も込めて、

きっちりとキレイに仕上げました～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

最後は、次のツーリングに備えて、チェーンの清掃とグリスアップ♪

とは言え、グンマも「非常事態宣言」の対象地域になっちゃったので、

「次のツーリング」にいつ行けるのか、わかりませんけどね～？？┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

ところで、ウチのエフナナさん。

新車からそろそろ6000kmを越えてきて、

フロントタイヤの「段減り」が、だいぶ目立つようになってきました。

ただ、今回のツーリングで、各地のワインディングを走ってて感じたのですが・・・

センターだけが減ってきたタイヤに特有の、「曲がりづらさ」ってあるでしょう？

平らに減ってきた部分までは倒し込みが重くて、

その「段差」を越えると、いきなりカクッ！と倒れて驚く、あの感覚？ｗ

（バイク乗りの皆さんには、わかってもらえますよね？？）

”アレ”が、今のエフナナさんには出てないので、ちょっと驚いているんですよね～( *´艸`)

前に乗ってたホンダのX-ADVの時は、7000km時点でフロントタイヤを交換してるのですが、

6000km走行時は、けっこうこの「カクッ！」が強く出ていたんですけどね・・・(^-^;)

エフナナさんの純正タイヤ＝ミシュラン・アナキー3の特性なのか？

フロントに対して、リアはまだそれほど「段減り」してないからなのか？

あるいはF750GSの車両特性（逆回転クランク等）が、その辺りをカバーしてくれているのか？

今のところ、すり減ってきたタイヤによるハンドリングの変化は、それほど感じていない状態ですが、

そうしたことも含めて、愛車の優れた点も実感できた、今回のロングツーでした♪(*^-^*)

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東北周遊2021 DAY：４ そして、旅の終わり・・・

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＊この記事は、2021年8月11日～8月15日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

2021年8月15日（日）、山形は快晴！(*^-^*)

8月11日の夜からスタートしたロングツーリングも、今日がいよいよ最終日です～☆

朝、酒田のルートインホテルのカーテンを開けると！

なんと、日が差しているじゃぁないですか！ヽ(´▽`)ﾉ

ツーリングの最終日が一番良い天気だなんて、”雨男”のボクらしい展開だな～！ｗｗ

まぁそれはともかく、今日はグンマまで帰るだけの予定なので。

朝9時過ぎにのんびりホテルを出発して、日本海東北自動車道の酒田インターへ向かいました♪

注：晴れた空をホテルの窓から見て、一瞬、「鳥海山ブルーラインに行くか？」とも考えたのですが。

酒田から仁賀保まで行って鳥海山を走り、また酒田まで戻るとなると、ざっと４時間は必要なので・・・

ここまで4日間、バイクで走り続けているので、さすがに首や腰に疲れが出てきているのもあり、

今回はムリせず、帰路に着くことにしましたよ～(^-^;)

あつみ温泉郷で、まだ未完成の日本海東北自動車道を降り、海沿いの国道7号へ合流します！

キレイな青空！

穏やかな海！！

なんで最終日に限って、こんな良い天気なのさ～！？( ﾟ∀ﾟ; )

まぁ「恨み節」を言ってても仕方ないのでね～。

せっかくの晴天に恵まれた、シーサイドラインのツーリングを楽しむとしますか！(^-^*)

その先の「道の駅あつみ」では、久々の好天に浮かれた？地元ライダーもたくさん！

そんな中に紛れて、ボクも休憩がてらに記念撮影～☆

ああ！

龍飛でも男鹿半島でも、この天気だったら・・・（←未練たっぷりだな、オイ！　┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ）

その後は、国道7号をさらに南下して、

海沿いの奇岩・奇勝が楽しめる名道「笹川流れ」（国道345号）に進みますよ！

穏やかな海の向こうには、粟島の姿がくっきり見えてますね～ヽ(^ω^)ﾉ

この日は風も弱く、波も穏やかで、静かなシーサイドラインを思う存分、楽しめました♪

笹川流れを走り抜けたあとは、村上市街から、続きの日本海東北自動車道で新潟市に入り、

北陸道～関越道で、ひたすらグンマを目指します！

途中の越後川口サービスエリアに到着したのが、午後1時30分ごろ。

燃料を補給しつつ、ちょうど良い時間なのでお昼にしますかね～。

・・・ってことで、越後川口サービスエリアのレストランで、

この辺りの名物「へぎそば」と、天ぷらのセットをいただきました！(*^-^*)

（所詮はＳＡのレストランでしょ？と侮るなかれ！

　けっこう美味しい料理を出してくれるので、個人的にはこちら方面での、お気に入りのお店です）

食べログの記事はこちら：越後川口ＳＡ（上り）レストラン「火ぼたる」

けっきょく、今回の旅で一番マトモだったお昼ご飯は、コレでしたね～ww

で、その後も関越道をどんどん南下して、関越トンネルを抜けたところで、やっぱり雨！(-.-;)

谷川岳ＰＡで、最後のカッパ着用となり・・・

カッパを着たまま、雨が降りしきる地元・伊勢崎に帰り着いたのは、午後4時過ぎくらいだったかな？

これにて、東北周遊ツーリング2021、無事に完走です！(^-^)b

最終日の走行距離：391km

このツーリングのトータル走行距離：1650km

撮った写真の枚数：505枚

長々とレポートにお付き合いいただき、ありがとうございました！тнайк чoμ_〆(･ω･* )

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東北周遊2021 DAY：３ 男鹿半島でネタめぐり♪

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＊この記事は、2021年8月11日～8月15日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

2021年8月14日（土）、曇りのち雨。

この日のツーリングは、能代のルートインを出発して、男鹿半島のネタ巡りをする予定～！(*^-^*)

まず始めに向かったのは、国道7号～101号と走りつないで、大潟村の干拓地へ！

ここは、かつて「八郎潟」という大きな沼地があった場所を埋め立てて出来上がった、

日本一の干拓地とのこと！

これによって秋田県は、日本有数の「米どころ」に成長したんですよね～ヽ(^ω^)ﾉ

（”あきたこまち”は、ボクの好きなお米ブランドでもあります☆）

干拓地を貫く道路は、縦・横にひたすらに真っ直ぐで！

ちょっと”北海道的な雰囲気”もあって、感激しましたね～！(･∀･)ｲｲ!!

そんな、干潟の中にある”ネタスポット”が、本日最初の目的地ですよ(^-^)v

こちらはその名も、日本一低い山！（笑）

この山の「頂上」の高さは、3.776mと、ちょうど富士山の1/1000になってるとか？？ｗ

それで、その山頂の高さが、かつて埋め立てられた八郎潟の水面の高さと一致しているそうで、

そうして周囲の風景を見渡してみると、なかなかに感慨深いモノがありますな～！ヽ(´▽`)ﾉ

大潟村の田園風景は、なにしろ広い！

新潟市周辺の田んぼも、とにかく広いな～！と感じる風景ですが、

ここ大潟村の景色は、それとはちょっと違った雰囲気かな？

まわりの「人工物」が目に入ってこないのが、大きな違いなのかも知れませんね～？ｲｲﾈ♪d('∀'o)

 

さて、大潟村の景色を楽しんだあとは、続いての目的地へ向かいましょう♪

向かったのは、秋田県道55号・通称「寒風山パノラマライン」です！

次の目的地は、男鹿半島の付け根にそびえる「寒風山」！

山の標高自体は355mと、それほど高くはないのですが・・・　

麓の樹林帯を抜けると、いきなり周囲の展望が開けて、目に飛び込んでくる景色がスゴイ！！(*ﾟｪﾟ*)

ビーナスラインの霧ヶ峰～車山周辺のように、高い樹木がないのが特徴的なんですかね？

この写真は、寒風山パノラマラインから望む、秋田市＆八郎潟の方向ですが、

かなり見応えのある絶景に、しばし心を奪われてしまいました～！o(≧▽≦)o

さて！続いては、寒風山パノラマラインから「なまはげライン」へと進み、

男鹿半島の先っぽ、入道埼を目指しますよ～！

・・・と、その前に♪

男鹿温泉郷入り口広場にある、巨大な「なまはげ像」の前で、記念撮影！ｗ

いちおう、同じようなポーズを決めてみましたが、いかがですかね？？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

そして！25年ぶりにやって来ました、入道埼です～☆

ここまで来る道中は、だいぶ道も空いていましたが、

さすがに灯台前の駐車場は、多くの観光客で賑わってました(^-^*)

こちらは、シマシマカラーが特徴の入道埼の灯台と、灯台の管理事務所。

入館料300円を払えば、灯台に登れるってことで、さっそく行って見ますかね！(^-^)b

で、こちらが、灯台の上から見下ろす、入道埼の風景なんですが。

そういえば・・・25年前にここを初めて訪ねた時・・・

この灯台の近くの草地で、「売店も公衆トイレも近いから」ってことで、

ここで野宿したのを思い出しました～（笑）←　当時は、いろいろと”大らか”な時代でしたねｗ

当日に、崖っぷちに近い場所にテントを立てて、友達と2人でくつろいでいたら・・・

当時は知らなかったんですが、ここって「夕日がキレイな場所」として人気があるんですよね！

それで、日没頃にはカップルがたくさん集まって来ちゃいましてね！？ww

かなり気まずく感じたのを、思い出しました～！(ﾉ´∀`*)ﾔｯﾁﾏｯﾀｰ!

さてさて！

男鹿半島１周のツーリングは、まだまだ続きますよ～ヽ(^ω^)ﾉ

県道59号・おが潮風街道を快調に飛ばして・・・

門前地区の「巨大なまはげ像」との２ショットをゲット！ｗ

そこから、男鹿の市街を抜けて、国道101号沿いの・・・

こちらのなまはげ像でも、記念撮影♪

（右手に持ってるのは折りたたみ傘、左手はカメラのバッグですｗ）

笑顔でポーズを決めてますが、国道101号の道ばたで、ばんばんクルマが通り過ぎる中、

けっこう恥ずかしかった～！(〃▽〃)ﾉ ｳﾋｮ~ｗ

そんなこんなで、このあとは、お宿のある酒田市まで移動するだけなんですが・・・

途中で寄る予定にしていた「鳥海山ブルーライン」は、悪天候のためキャンセル！(^-^;)

それで逆に時間が余ったので・・・

羽越本線の秘境駅「折渡駅」に、寄り道しちゃいましたよ～！∑d(･д･*)ィィ!!　

この折渡駅は、駅前に数件の民家があるものの、ほとんど人の気配は感じられず、

山の中にポツンとある駅なんですよね。

小さな駅舎の中に提示されている時刻表を見るも、ほぼ絶望的なダイヤ・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

それでも、羽越本線自体には、それなりの数の列車が走っているわけで。

・・・となると、この駅で見える光景はどうなるか？？　

たった２両編成の酒田行きの普通列車は、あっさり通過・・・

秋田行きの普通列車も、やっぱり通過・・・なんか、”世間から見捨てられた”感じ？(^-^;)

ローカル列車すら”停まらない”というのは、けっこう精神的ダメージがデカいかも？ww

そして！

極めつけは、折渡駅を通過する、特急いなほを見送ったあと・・・

街の防災無線で、「終了のお知らせ」が流れて来ちゃった！？( ﾟ∀ﾟ; ) ｳﾋｮｰ!

そんなわけで、このあとは酒田市のルートインまで移動して、投宿♪

山形県に入ってからは雨にやられたけど、おおむね楽しめた１日でした(*^-^*)

この日の走行距離：290km

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東北周遊2021 DAY：２後半 青函トンネル記念館と五能線

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＊この記事は、2021年8月11日～8月15日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

2021年8月13日（金）、曇り。

前回の記事でご紹介した、青函トンネル入り口広場をあとにして、三厩の漁村を走り抜け・・・

ついに！

津軽半島の突端、龍飛崎に到着しました～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

龍飛の灯台の手前にある広場には、この龍飛崎（歌の中では「龍飛岬」）を一躍有名にした、

石川さゆりの名曲、「津軽海峡冬景色」の歌碑が建てられているんですよね～ヽ(^ω^)ﾉ

ボクと同世代の方で、この歌を知らない・・・って人はいないとは思いますがｗ、

いちおう動画を張っておきます！d('∀'o)ｲｲﾈ♪

ちなみに、25年前にここを訪ねた時にも、

もちろん「津軽海峡冬景色」の歌碑はあったと記憶してますが、

こんなにキレイなモニュメントだったかな～？←だいぶ曖昧・・・(^-^;)

それで、この歌碑の前に付けられた赤いボタンを押すと、

石川さゆりの歌声が流れ出す仕組みでして！(･∀･)ｲｲ!!

北海道の美幌峠（美空ひばり）や、襟裳岬（森進一）のように、

歌の舞台になった現地で、エンドレスで歌が流されてるわけじゃないですが、

入れ替わり立ち替わり、観光客が来てはこのボタンを押すのでｗ、

けっきょくエンドレス状態で歌が流れてましたね～！( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

（編集しながら音源を探していたら、記事が先に進まなくなったので、

　あとは各自、Youtubeで探してくださいｗ）

で、その後は、この広場から50mほど移動して・・・

こちらも、念願の「階段国道」（339号）の看板の前で、記念撮影♪

津軽海峡冬景色の歌碑と、これほど近かったとは!！ちょっとオドロキ～！(*´ｪ`*)

それにしても、改めて見ると・・・こんなに狭い階段が「国道」だなんてね！？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

当時の役人さんが現地を確認することなく、ここを国道に指定したのが、

「階段国道」の誕生秘話だそうですが。

まぁ、いかにも”お役所仕事”らしいと、言えなくもない？？('A`)ﾌｩｰ

さて、そんなわけで、龍飛の漁港と津軽海峡の景色を堪能しつつ、次のスポットへ移動しましょう♪

「津軽海峡冬景色」の歌碑がある広場から少し下って右に進むと、「青函トンネル記念館」に到着です！

道の駅”みんまや”と一体となった、この辺りの中心的観光スポットですね(^-^*)

今回の旅では、この施設から行ける青函トンネルの「坑道体験」が、一番のお目当て！なんです♪

本州と北海道を結ぶ、総延長53.85kmに及ぶ、当時としてはもちろん世界最長の海底トンネルは、

実に24年の歳月と、莫大な費用＆多くの犠牲を払って貫通させた、世界に誇る大プロジェクトでした！

その偉業の一端を、当時の工事でも使われていた作業用の坑道を見学することで体験できるのが、

こちらの「青函トンネル記念館」の、最大の特徴なんですよね～☆

つまり、トンネルの工事中も実際に作業現場へ作業員を運んでいた、ケーブルカーをそのまま利用して、

観光用鉄道として運行しているんですよね。

いわば「ホンモノ」！ｽｹﾞ━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━!!!!

（ケーブルカーの窓枠の隙間から撮ったので、ちょっと見づらいですが）

ガタン！ガタン！と大きく揺れるケーブルカーに乗って、一気に海面下140mの坑内へ！

そして、当時の作業でも使われていた線路の跡が残る、作業坑内に到着です♪

 

作業坑内には、当時の様子を納めた写真や、機材などが展示されていて、見応えがありますね～！

この工事では、何度も岩盤崩落や、異常出水などのトラブルを経験して、

そのたびに新たな工法や技術が検討され、開発されて、難関を克服していったそう。

そうした努力と技術の積み重ねは、その後の土木技術の発展に大いに寄与したそうです。

日本が世界に誇る土木技術は、こうした過酷な現場から生み出されていったんですね～！ヽ(´▽`)ﾉ

さてさて！

龍飛崎＆青函トンネル記念館の観光スポットを楽しんだあとは、

龍飛と中泊町を結ぶ、通称「竜泊ライン」（国道339号）の絶景道を楽しみながら、南下していきます♪

こちらは、龍飛崎からほど近い、竜泊ラインの「眺瞰台（ちょうかんだい）」からの眺め！

360°の大パノラマで、津軽海峡の眺めを楽しめる、まさに絶景スポット！！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

（こちらは、眺瞰台から中泊町方面の眺めです）

大小様々なコーナーがあって、走り応えは十分だし、路面もすごく滑らかで走りやすい！

なにより絶景続きで、「竜泊ライン」がこんなに”イイ道”だとは思わなかったな～！(･∀･)ｲｲ!!

バイク雑誌の”絶景道特集”では、いつも名前が挙がるのも、わかる気がしました（笑）

これは・・・個人的に、いつか”また走ってみたい道”に、リストアップ決定だ～！(*≧∀≦)ゞ

さて、初めて走った絶景道に感動しつつ。

その後は津軽半島を南下して、五所川原から国道101号に入り、お宿のある能代市へと向かいます。

この国道101号もなかなかの絶景続きで（しかも道が空いてるのもイイ！ｗ）、快調に距離を稼ぎます♪

で、国道101号と併走してる形の、ＪＲ五能線を見ると・・・

人気の観光列車「リゾートしらかみ」が、千畳敷駅で観光客を一度下ろして、

時間調整してる場面にばったり遭遇！∑(*ﾟｪﾟ*)ｵｵｯﾄ!

これは、先行して待ち伏せできる形じゃね？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そういうわけで、やってきたのは、

海沿いにポツンと佇む風情が人気の「驫木（とどろき）駅」ですよ～(^-^)v　

ここは、まわりに民家など1軒もなく・・・

海のすぐ近くに建てられた、小さな木造駅舎があるだけの、いわゆる「秘境駅」です。

各地の「秘境駅」を訪ねるたびに、なんでこんな場所に駅を作ったのかな？と、強く思うのですがｗ、

そんな駅ならではの風情とたたずまいが、なんともボクの心を刺激して離さないというか・・・

なんとなく、いろいろと「空想」して楽しむクセが、ついちゃっているんですかね～？（笑）

青空がバックで、青い海と小さな駅舎の写真が撮れたら、もっと良かったんですけど、

前にここに来たときは大雨だったので、それから比べたら、まぁ贅沢は言ってられませんかね！

・・・と、そうこうしているウチに、レールのジョイント音が聞こえてきましたよ～(^-^*)

驫木駅を通過する、リゾートしらかみ（ブナ号）の勇姿！

小さな駅でホームも狭いので、列車が通過する瞬間は、ちょっと緊張しましたよ(^-^;)

　

で、走り去ったリゾートしらかみを見送ると・・・

近くのスポットでは、他の撮り鉄さんもリゾートしらかみの勇姿を狙ってましたね～( *'д')bｲｲ!!

それから、国道101号を快調に走っていると、

岩館駅に向かって減速してるリゾートしらかみに追いついて・・・

あれ？これはもう1回、待ち伏せできる形じゃね？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

・・・ってことで、岩館駅の先の国道沿いで、無事にエフナナさんとのツーショットをパチリ！(〃▽〃)ﾎﾟｯ

この列車の運転士さん、おなじライダーが写真を狙っていたって、気付いていたかな？？w

そんなこんなで、このあとは、能代のルートインに無事に投宿♪

今回の旅のメイン・津軽半島をたっぷり楽しんだ１日でした～！(*^-^*)

この日の走行距離：289km

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東北周遊2021 DAY：２前半 津軽半島で駅めぐり♪

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＊この記事は、2021年8月11日～8月15日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

2021年8月13日(金)、曇り。

この日は、弘前のビジネスホテルを出発して、いよいよ25年ぶりの龍飛崎へと向かうツーリングですよ♪

弘前市内から見た、津軽平野のシンボル「岩木山」の、この日の朝の様子です。

上半分が雲に隠れちゃってて残念でしたが、雨が降っていないだけマシですかね～？(^-^;)

さて！今日も安全運転で、元気に走りましょう！

国道339号を北上し、まず始めに向かったのは、北海道新幹線の「奥津軽いまべつ」という駅ですよ～。

津軽半島の、のんびりとした風景の中に突然現れた、近代的な駅舎！

なんでこの場所を訪ねたのかというと・・・？？

実はこの駅には、隣り合う形で「津軽二股」という、津軽線の別の駅があるという、

ちょっとした面白スポットなんですよね！( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

こちらの写真は、奥津軽いまべつ駅を上空から写したものなんですが、

左隅に見える茶色の建物のところに、もう一つ別の駅があるんですよ～！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵﾄﾞﾛｷ!

こちらがその、津軽二股駅の入り口。

「入り口」って言っても、階段があるだけなんですけど（笑）

そして、津軽二股駅のホームから、新幹線の奥津軽いまべつ駅を見ると、こんな感じ～！(ﾟДﾟ)ｴｯ!?

もはや「同じ敷地にいるのも拒否！」と言わんばかりの、完全隔離ぶりですっ！ｗ

新幹線と在来線が一緒になってる駅なんて、全国にいくらでもあるというのに・・・

なんで、こんな造りになっちゃったのかな～？？(´ω`)ﾄﾎｰ

最新鋭の新幹線車両の隣に、単行の”キハ”でもいてくれた日にゃぁ、

いち「鉄道ファン」としては、これほどネタになる光景はないと思うんですけど！？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

コンクリートで固められた奥津軽いまべつ駅のわきでは、

ツタに浸食されちゃってきてる、津軽線の線路・・・

これは廃線の写真じゃなくて、いちおう「現役の路線」なんですけどね～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

この光景は、例えて言えば、「上級国民の豪華な邸宅」を見上げる、ホームレスの気分？？(-.-;)

（いや、かろうじて”ホーム”はあるんだから、言うなれば”駅舎レス”？　←もはや意味不明ｗ）

ちなみに、右に写ってる茶色の建物は「道の駅　半島プラザ・アスクル」という物件でして、

津軽二股駅の駅舎ではありません。あしからず～！

（とはいえ、時刻表も貼ってあり、切符の販売もしてるようなので、

　駅の窓口業務はこちらで請け負っているみたいです）

ところで、この二つの駅の距離は？と言いますと、

歩けば１～２分程度で行き来できる距離なんですけどね。

これが、駅から出ずに（列車だけで）そっちの駅に行こうとすると、

大変な「大冒険」になっちゃうんです！

ボクが調べた範囲では。

１．奥津軽いまべつ駅から、新幹線に乗って、新青森駅まで移動

　　　　　↓

２．新青森駅から、奥羽本線に乗り換えて、青森駅まで移動

　　　　　↓

３．青森駅から、津軽線に乗り換えて、津軽二股駅まで移動

・・・ね？　なかなかの遠回りでしょ？ｗ

しかも二つの駅とも、停車する列車は２～3時間おきと”ローカル駅ぶり”では大差ないので。

津軽線に乗ってる時間も含めて、ヘタすりゃ半日経っても到着しない！なんて事態もあり得る？ww

ますますもって、なんで隣同士で「別々の駅」にしちゃったのか、まったく理解できませんね～！(^-^;)

さてさて！

奥津軽の”おもしろ駅”を堪能した後は・・・

外ヶ浜の穏やかな海を背景に、写真撮影を楽しんだりして・・・　

風力発電の風車のブレードを利用した、「龍飛ウェルカムツリー」で記念撮影などしつつ、

続いての目的地は、こちら！

津軽線の終着駅、三厩（みんまや）駅です～☆

この駅は、残念ながら、いわゆる”本州最北端の駅”ではないんですけどね～。

（本州最北端の駅は、青森県の右側＝下北半島を走る大湊線の「下北駅」です）

雰囲気というか、「最果て感」では、負けていないんじゃないかと・・・ヽ(´▽`)ﾉ

三厩駅の先には、もはや線路はなし・・・

－－－　

ここは本州の極地である　この部落を過ぎて路はない

あとは海にころげ落ちるばかり　路が全く絶えているのである　

ここは本州の袋小路だ

読者も銘肌せよ　

諸君が北に向かって歩いていく時　

その路を　どこまでもどこまでも　さかのぼりゆけば

必ず外ヶ浜街道に至り　

路がいよいよ狭くなり

さらにさかのぼれば

すっぽりとこの鶏小屋に似た　不思議な世界に落ち込む

そこに於いて　諸君の路は　全く尽きるのである

（太宰治　小説「津軽」より）

こんな「最果て感」をたっぷり味わうのには、どんより曇り空のほうが合ってましたね～！( *´艸`)

だ～れもいない、北のはずれの駅の雰囲気をのんびりと楽しんで、

次のスポットを目指して、ふたたび走り出しますよ～！(^-^)b

ということで、次に立ち寄ったのは「青函トンネル入り口広場」です(^-^)v

文字通り、全長53kmあまりの青函トンネルの、本州側の入り口がこの場所になります。

広場には、ご丁寧に、この場所を新幹線が通過する目安の時刻が提示されているのですが、

ボクがこの場所に着いたときは、北海道行きの車両が通過する、まさに３分前！∑(*ﾟｪﾟ*)ｵｵｯ!

慌ててカメラの準備をしていたら・・・

すぐに、高架の上を走る新幹線特有の、「コォーーーー！」という乾いた走行音が聞こえてきた！

なんとか、青函トンネルに突入する新幹線車両の撮影に成功！(･∀･)ｲｲ!!

ボクは、自分で言うのもナンですが・・・

雨男の自覚はあるので、天気には恵まれないことも多いんですけどｗ

こと「鉄道」に関しては、ギリギリ時間に間に合ったり、レアな臨時列車に出会ったりと、

激アツな鉄道ファンではありませんが、”テツ”に関する運には恵まれているのかな～？なんてね(*´ｪ`*)　

そんなわけで、”テツ分”をたっぷり補給した、この日の午前中のツーリングのレポートでした。

次回はいよいよ、25年ぶりに訪ねた龍飛崎のお話しです！o(≧▽≦)o

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東北周遊2021 DAY：１ 縄文の遺跡と十和田湖

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＊この記事は、2021年8月11日～8月15日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

2021年8月11日(水)、曇りときどき雨。

東北周遊ツーリングの初日は、仕事を終えてからの夜の出発でした。

急いで自宅に帰り、バイクに荷物を積み込んで、出発したのは午後7時ごろ。

北関東道～東北道へ入り、200km先の郡山に取ってあるお宿を目指します。

それで、矢板の辺りまでは順調に走っていたのですが、那須高原の辺りでゲリラ雷雨に遭遇！( ﾟ∀ﾟ; )

慌ててパーキングに逃げ込んで、カッパを着用。

まぁ今回のツーリングは、事前にすべての日程が悪天候の予報だったので、降られるのは覚悟の上。

その後は白河～須賀川と走り抜けて、午後9時30分ごろに無事にホテルに到着しました♪

この日の走行距離：205km

－－－－－

8月12日(木)、曇りときどき雨。

実質的なツーリングは、この日がスタートですよ～(^-^*)

朝8時、まずは郡山インターからひたすら東北自動車道を北上します！

途中、休憩や給油を挟んで、

最初に寄る予定だった松尾八幡平インターには、昼12時ごろにさしかかりましたが、

ちょうど土砂降りで、まわりは何にも見えない状態・・・(-.-;)

楽しみにしていた八幡平アスピーテラインの絶景道は、今回は諦めることにしました。

それで、そのまま東北道を走り続け、385km先の十和田インターに到着したのが、午後1時！

5時間かけて約400kmを走破して、やっと一般道へ。

いや～、遠かった～！ｗ

通りすがりのコンビニで、パパッとお昼を食べながら、この先のルートを検討します。

八幡平を諦めたぶん、時間に余裕があるので、ちょっと寄り道していきますかね～！

そういうことで、やってきたのは、大湯環状列石（ストーンサークル）の資料館。

北海道と東北地方に点在している縄文時代の遺跡群は、世界遺産登録が決まったところでもあり、

ちょっと興味があったんですよね～(^-^*)

事前に場所だけはチェックしておいたので、迷わずたどり着くことができました♪

館内に入ると、この土地で発見された「万座環状列石」と「野中堂環状列石」の展示を中心に、

縄文人たちの知恵や、暮らしぶりが詳しく説明されています。

ご存じの通り、縄文時代の人々は、狩猟採集生活を営んでいたわけですが、

世界史的に見ると狩猟採集民は、

獲物や食べ物を求めて移動しながら生活していた、というのが定説なんですよね。

しかしながら、当時の北海道と東北地方に暮らしていた縄文人たちは、

ある程度の人口規模でありながら、「定住して狩猟採集生活を続けていた」という点がスゴいんですよね。

つまり、周りにある動植物を、取っても取り尽くす事がないほど、豊かな自然に恵まれていたということ。

この土地に残された縄文時代の遺跡には、そういう人々の生活の証としての意味があり、

それが「世界遺産にふさわしい」と評価されたのが、素晴らしいですな～！ヽ(^ω^)ﾉ

こちらの模型は、ストーンサークルの横から見つかった、

日時計として使われていたとされる、石組みの模型です。

真ん中に建てられた石柱が作り出す「影の長さ」で、

冬至・春分・夏至・秋分・・・と繰り返す、太陽の動きを観察していたらしいと説明がありました。

自然の恵みを集めて暮らしていた人々にとっては、

季節の移り変わりを知ることは、とても重要だったのでしょうね～。

こちらの模型は、「フラスコ状土坑（どこう）」という、食料保存のための土室（つちむろ）です。

この中は夏でも17℃、冬は1℃前後の温度を保てるそうで、

縄文人たちが、こうした知恵を持っていたこともオドロキです！

環状列石の資料館の外に出てみると、　

ひろ～い公園の敷地には、環状に並べられた実際の遺跡が保存されています。

ここで、どんな風に「祭り」をやっていたんでしょうかね～？(*^-^*)

こちらは、公園内に保存？されている、栗の木の林です。

こうした豊かな自然が、縄文人たちの暮らしを支えていたのでしょう。

う～ん、東北ってスゴイな～！d('∀'o)ｲｲﾈ♪

さて、大湯環状列石の資料館を出発して、次の目的地は十和田湖ですよ～(^-^)

環状列石のある大湯温泉郷からは、国道103号を登って行くだけの一本道。

ですが・・・

十和田湖の絶景が見られるはずの、「発荷（はっか）峠」の天気は、サイアク！(^-^;)

トイレ休憩しつつ、いちおう展望台にも上ってみましたが・・・

どよ～～～ん・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

ま、いつかリベンジできたら良いかな？？

その後は、十和田湖のまわりのクネクネ道を楽しんで、国道102号にて弘前市へ。

午後5時30分、無事にルートイン弘前城東にチェックイン♪

旅は、まだまだ続きます！(^-^)b

この日の走行距離：475km

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東北周遊ツーリング2021 DAY：０

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2021年8月15日（日）、グンマは雨！　山形＆新潟は快晴でした♪

前の日記でお話ししてあったとおり、

8月11日の夜～15日の日程で、東北地方をグルッと一回りするツーリングに行ってきて、

本日、無事にグンマに帰着しましたよ～(^-^*)

(2021年8月13日。龍飛の漁港と津軽海峡の風景です）

それぞれの日の詳しいツーリング日誌は、おいおいUPしていく予定ですが。

とりあえず今日は、全日程を無事に完走したご報告と、

「25年ぶりの龍飛崎訪問」となったいきさつなどを、

まずはDay：０（ゼロ）の記事として、書き残してみたいと思います☆

・・・・・

振り返れば、今からちょうど25年前・・・

当時、よく一緒に遊んでいた友達と2人で、

なぜか「北海道を目指してドライブしよう！」という話しで盛り上がったんですよねｗ

まぁ、今から思えば、若さゆえの”無謀な思い付き”ってことになるんでしょう！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ボクのクルマに、2人分の荷物とキャンプ道具を積んで、いざ東北道へ。

2人で交代しながら運転して、ひたすら高速道路を走り続け・・・

グンマから700kmの彼方、青森港に着いたのは午前2時頃だったかな？(^-^;)

その時点で、フェリーの乗船待ちは2200人ほど。

まだ”バブルの余熱”が残ってる時代でしたから、北海道ブームもまだけっこう熱かった時期！ｗ

多くのクルマやバイクが港に集まっていて、岸壁にズラッとテントが並んでいたのが印象的でしたね～。

それで、ボクらもひたすら、クルマの中で乗船の順番待ちをすることになったわけですが。

10時間後の、お昼の12時になってもまだ、乗船待ちは800人いるという・・・！∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

残りの船の本数を考えても、どうやらその日のうちに北海道に渡るのはムリ！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

お互いに、取ってる休みとの兼ね合いもあり、ここで友達と相談した結果・・・

今回は北海道行きを諦めて、ぐるっと日本海側を廻って帰る旅にしよう！って話しになりましてねｗ

急遽、売店で東北地方の地図を買って、青森のフェリーターミナルを後にしたのでした～( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

（有名な「津軽海峡冬景色」の歌碑♪　ボタンを押すと歌が流れますが、1番はパスして2番から！ww）

で、その日は、龍飛崎に寄ってから日本海側を南下して、入道埼まで行ったんじゃなかったかな～。

実を言いますとね、25年前に見たはずの景色の記憶って、もうほとんどないんですよ（笑）

津軽海峡冬景色の歌碑も、こんなにキレイなものじゃなかったはずだし！(*´ｪ`*)

ただ、「フェリーに乗れなかった」という悔しさと、断崖絶壁が続くルートの風景。

そして、燃料を入れるために寄ったスタンドで・・・

ボク：「この辺は、ホントに何もないんですね～」

店員さん：「何にもないんですよ～。だから、若者はみんな、地元を離れて行ってしまいます」

・・・という、会話のやりとりが、妙に記憶に残っていたりします。

（こちらも有名な「階段国道」！25年前は”ネタ巡り”なんて興味がなかったのでｗ、寄った記憶なし）

そんなわけで、今回の東北周遊ツーリングは、

25年前のボクの記憶をたどり、言わば「答え合わせ」を楽しむ旅でもあるんですよね～ヽ(^ω^)ﾉ

今回はまず、帰着のご報告まで！

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行くぜ、東北！～25年ぶりの龍飛崎へ～

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2021年8月8日、雨のち曇り。

今日の関東地方は、台風が接近中！とのことで、

荒れた天気になるのかな？と思っていたのですが・・・

グンマからは離れた海上へと逸れて行ってくれたので、大雨にはならずに済みました。

とはいえ、ここ数日はハンパない蒸し暑さが続いているので、

それはいい加減、カンベンして欲しいのですがね～('A`)ﾌｩｰ

さて、世間はこの週末の３連休を契機に、夏休みウィークに突入しているようで、

ウチの会社も、8月12日～15日の日程で4連休を取らせていただくことになりました(^-^*)

思えば、5月の半ばから繁忙期に突入し・・・

例年の事ながら、ほぼ休みなく働き続け・・・

やっと迎えた4連休！

これは、旅に出るしかない！！(･∀･)ｲｲ!!

現状、コロナの拡大傾向が続いており、賛否両論はあるかとは思いますが・・・

世界中から人を集めて”大運動会”を強行しつつ、一般庶民には”家で大人しくしてろ”などと、

まったく筋の通らない「要請」を出してる政府の方針には、

もはや従う気にはなれませんので～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

もちろん、ワクチン接種も2回目を済ませ、自費でPCR検査も受けて安全を確認。

人が多い「有名観光地」は避け、ひたすら人のいない場所を探して走りつないで、

リスクを最小限に抑えた行動に徹したいと思ってますｗ

今回の旅のスタートは、8月11日の夜から。

仕事が終わったあとで福島まで走る強行軍ですが、

12日の朝に道路の混雑に巻き込まれないよう、先に関東を脱出しておく計画です(^-^;)

その後は、ひたすら東北道を北上して、

八幡平アスピーテラインと樹海ライン、十和田湖周辺の絶景道を楽しむ予定です☆

旅の2日目、8月13日(金)は、今回のメインである津軽半島の周遊ツーリング。

25年ぶりに訪れる龍飛崎と、初めて寄る予定の青函トンネル記念館が楽しみ～！ヽ(^ω^)ﾉ

この1日は、”たっぷりテツ分補給の旅”になりそうです( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そして、旅の3日目の8月14日は、

少し前に秋田を旅した、友人の空波さんから刺激を受けてｗ、

男鹿半島をのんびり巡ります(^-^*)

こちらも25年前に立ち寄った入道埼や、当時はなかった巨大なまはげ像など、

いろんな「ネタ巡り」を楽しむ1日になるかな～？？ヽ(´▽`)ﾉ

そして、この日の後半は、鳥海山ブルーラインの絶景道も走る予定にしているのですが・・・

8月12日～15日の期間の東北地方は、今のところ1日も晴れる予報がないという・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

つくづく、自分の「雨男」ぶりが発揮されちゃってますねww

もしかすると、標高が高い山岳路を走るのはキャンセルするかも知れませんし、

毎日ずっと、カッパを着たまま走るハメになるかも知れませんが。

久しぶりの長距離ツーリング、楽しんで来たいと思います！(*≧∀≦)ゞ

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志賀草津道路で避暑ツーリング♪

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2021年8月1日（日）、晴れのちゲリラ雷雨！

さかのぼること、2日前の7月30日(金)の夕方。

仕事の進み具合と荷物の配送の都合で、突発的？に今日が休みとなりまして！o(≧▽≦)o

急きょ、ツーリング仲間のｏｇｕさんと空波さんに、ダメもとでお声がけしてみたら・・・

なんと！お二人とも予定が空いてると言うじゃないですか～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

そういうことで、朝8時30分すぎ。

道の駅こもちにて、久しぶりにお二人と再会♪

調べてみたら、4月11日に水戸と笠間のネタ巡りに行って以来ですね！

当日の日記はこちら：水戸のあたりでネタ巡り！

積もる話もいろいろありますがｗ、さっそく出発しましょう～！(^-^*)

本日の目的地は、暑い毎日が続いているので、とにかく涼しい場所へ！ってことで、

国道最高地点のある、志賀草津道路です～☆

まずは、草津の道の駅「草津運動茶屋公園」にて、小休止。

ここ数年は、白根山の火山警戒レベルが高かったため、

バイクやオープンカーは、草津町側から志賀草津道路へのアクセスができなかったのですが、

今年は規制が解除されたため、久しぶりの絶景道が楽しめるんですよね(･∀･)ｲｲ!!

ちなみに、この道の駅の標高は1200mくらい。

朝10時すぎの気温は24℃と、すでにかなり涼しいな～ヽ(^ω^)ﾉ

で、そこからはのんびりペースで、ぐんぐん標高を上げていきます！

途中の展望台からの眺めは、こんな感じ（画面奥が草津の温泉街です）

少し雲が多くて、素晴らしい眺望とはいかなかったですけど、久しぶりの絶景を堪能♪

それで、程なくして「日本国道最高地点（2172m）」の石碑がある展望台に到着しましたが、

こちらはギリギリ雲の下！って感じで、眺望はゼロ・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

霧に巻かれて走行困難となる前に、サッサと下山しましょうかねぇ(^-^;)

で、ここまで道路がかなり空いていて、順調すぎるほどのペースで走れたので・・・

当初の予定にはなかった”寄り道”をすることに決定！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

向かった先は・・・

万座プリンスホテルの裏から、県道牧・干俣（まき・ほしまた）線へと進み・・・

こちらも、お久しぶりの「毛無峠（けなしとうげ）」ですよ～(^-^*)

たぶん、ボクが毛無峠に来たのは、3年か４年ぶり？？

（毛無峠から、浅間山方面の眺め）

以前は「知る人ぞ知る」と言った雰囲気の、静かな絶景ポイントだったのですがね～。

いまやすっかり”有名観光地”となってしまったようで、

ずいぶんとクルマもバイクも多く来てました・・・∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ　

（こちらは、須坂市方面の眺めです）

毛無峠は、いつも強い風が吹き抜ける地形のためか、高い木が育ちにくいようで、

それが独特の景観を作り出しているんですよね。

そして、峠から群馬県側に下った先にあった「小串鉱山」の跡地と、

長野県側との物資の運搬に使われていた、索道（ロープウェイ）の鉄塔が残されていて、

廃墟好きの間では、昔から有名なエリアだったのです。

注：要するに、そういう「物好きな人たち」しか来ない場所だったww

あとは、いつも強い風が吹いてる場所なので、

ラジコン飛行機やグライダーを飛ばす人たちにとっても、絶好の遊び場のようで( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

今日も、ラジコングライダーを飛ばしてる人がいましたよ～！(*´ｪ`*)

風に乗って、スイ～～～っと滑らかに空を飛ぶ、グライダーを発見！　

青空をバックに、優雅に舞う白い機体を眺めていると、

ナウシカやラピュタの名場面を思い出すな～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

さてさて！

その後は、万座ハイウェーで嬬恋村に下り、お昼ご飯にしましょうか♪

今日のお昼は、万座・鹿沢口駅前にある「てんぐ食堂」さんにて。

こっち方面に来たときは良く寄る、お気に入りのお店です(^-^)b

食べログの記事はこちら：てんぐ食堂

こちらのお店の、個人的な春と秋のオススメメニューは「味噌煮込みうどんのセット」なんですが、

今の時期は汗だくになって食べる必要があるので(^-^;)、

今日は「焼肉定食」をチョイス♪

美味しくて、さらにこのボリュームで800円とは、かなりコスパも良くて大満足な１品でした(*≧∀≦)ゞ

そんなわけで、午後３時３０分からワクチン接種の予約があるという、空波さんとここでお別れして、

このあとボクとｏｇｕさんは当初、アサマ2000スキー場内のミニダートを走り、

チェリーパークラインを下って小諸から帰る予定にしていたのですが。

てんぐ食堂から、山々の向こうを見ると、真っ黒な雷雲が・・・∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

とりあえず行ってみますかね？と、走り出したものの・・・

連発する激しい落雷に、すっかり怖じ気づいて・・・ヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ ﾔﾊﾞｯ!!

すぐに来た道を引き返すことになりました～！（笑）

で、嬬恋村ではなんとか、ゲリラ雷雨の雨雲から逃げることができて、

このまま無事に帰れるかな～？と思っていたのですがｗ

中之条の手前で、ガッツリ土砂降りに遭い・・・　

道ばたの駐輪場に逃げ込んで、カッパを着用！

小野上温泉まで来たら、逆に日が差してきて、カッパ内はサウナ状態に！！ｗｗ

 

今度は、ＪＲ吾妻線の小野上駅前の日陰に逃げ込んで、カッパを脱ぎつつ、小休止！

帰り道は、なんとも慌ただしいツーリングになってしまいましたが、

久しぶりのお休み＆友人たちとの楽しいツーリングで、

１日たっぷり遊びまくりました～ヽ(´▽`)ﾉ　

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