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2021年11月

2021年11月28日 (日)

1年&10,000km点検が完了しました♪

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2021年11月28日(日)、晴れ!

今日は、ディーラーに預けてあったF750GSの点検作業が終わった、と連絡があったので、

また電車に乗ってモトラッド高崎さんへ、車両の引き取りに行ってきました♪

 

Dscn1201

 

伊勢崎発11:20の高崎行き。

走り出してすぐに、沿線に大量の”撮り鉄”さんたちがスタンバイしているのが見えたのでw、

今日はなにか特別な列車でも走るのか~?と、すれ違う列車をチェックしていたら・・・

新前橋~井野間で、EF64+旧型客車の編成に遭遇!∑(*゚艸゚*) オオ!

ちょっと前にどこかで、「撮り鉄同士で流血騒ぎ!」なんてニュースが出てましたが、

今日はトラブルなどなく、皆さんでマナー良く撮影できたのかな??

ま、知らんけど~ww

 

Dscn1202

 

そういうわけで、寒風吹きすさぶ中を井野駅から歩いて、モトラッド高崎さんに到着~(^-^*)

 

Dscn1205

 

今日のグンマは、真冬のような冷たい風が吹いていたので、クルマで来たお客さんが2人いただけ。

お店の前の国道17号も、走ってるバイクはほとんどいなかったな~(^-^;)

 

Dscn1211

 

その後、整備記録簿に記入してもらって、お会計です。

納車1年目は、ブレーキフルードの交換が必須のようで、これの費用が10,000円ほど。

それ以外に10,000km点検の各項目がセットで14,000円+工賃で、併せて25,324円の出費でした。

 

それと、明細書には次の20,000km点検の項目も書かれていたのですが、

エアクリーナーとプラグの交換、バルブクリアランスの調整などをやることになるようなので、

それなりの費用を覚悟しておかないと・・・って感じですな~!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

Dscn1208

 

さて!

ディーラーでの用事をすべて済ませて、1週間ぶりwにエフナナさんに乗って出発です♪

 

当初の予定では、このあと沼田の馬鹿旨さんまで昼メシツーリング行こうかな?と考えていたのですが。

実は、昨日(11月27日)の午後、仕事で沼田に行った帰りに雪が降ってきちゃいましてね∑(゚Д゚)エッ!

路面の凍結などがあるとコワイので、残念ながら沼田行きは中止~!┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

山のほうを見ると、場所によっては今日も雪が降ってる可能性があるので、

赤城南面のそれほど標高が高くない場所をチョロッと走って、ムリせずに家に帰ることにしました。

 

Dscn1206

 

つい先日に乗った、MT-09の感触がまだ生々しく残ってる状態で、

あらためてF750GSを走らせてみて・・・やっぱり”自分の愛車”は良いな~!(*ノ∀`*)キャッ

 

冷たい北風を防いでくれる防風性能、ゆったりと安定した優しい乗り味。

オフロードも走れるように、サスペンションのストロークも長めの設定だから、乗り心地もいい♪

派手さや刺激が欲しい人には「物足りない」って感じるのかも知れないけど、

ボクにはそれがちょうど良いと感じるし、

そこらへんが、「旅に出たくなるGSの魅力」なのかな?なんて思いました~d('∀'o)

 

・・・というわけで、3日後の12月1日から入院~手術となるので、

術後の経過次第ではありますが、これが今年の乗り納めになっちゃうのかな??∑(ノ∀`*)アチャー

 

ここ2年ほど、親指骨折やらコロナやらで、

12月31日の個人的な恒例行事=「しまい詣でツーリング」に行けてないので・・・

その頃までには、またバイクの運転が出来るようになっていれば良いんですけどね!

では、また~ヽ(^ω^)ノ

 

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2021年11月25日 (木)

残りあと1週間となりました

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2021年11月25日(木)晴れ!

今回のタイトルについてですが、あれ?今年はまだあと1ヶ月あるけど??と、

思われた方もいるかも知れませんね~?(^-^*)

でも、間違いではないんです。

ボクにとっては「大事な2つのこと」が、あと1週間後に迫ってきている・・・今日はそんなお話しです♪

 

あと1週間のこと その1:肘部管症候群の手術まで、あと1週間!

 

20210905-2

 

2021年9月16日の日記:診断が確定しました

今年の9月に薬指と小指に強烈な痺れを発症し、「肘部管症候群」と診断されたボクの右手ですが、

いよいよ入院と手術の日が迫ってきました~(^-^;)

明日(11月26日)は、手術前の麻酔科の医師との面談がありまして、

『全身麻酔については、最善は尽くすけど、万が一何かあっても責任は取りませんから。

 では、了解でしたらこの書類にサインして~』の会に行ってきますw 

・・・いや、文章に起こすと、スゴイ冷たい言い方になりますけどね?( ゚∀゚; )

昨年、親指骨折の回復手術を受けたときも、実際こんな感じのぶっきらぼうな医師だったのでww

主治医の先生は、とても親身になって話しを聞いてくださる方なので、「落差」がね~!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

ま、それはともかく、その後の29日にPCR検査を受けて、

問題がなければ、12月1日入院・・・2日手術・・・4日退院・・・の流れになると思います。

術後は1週間のギプス固定で、抜糸までは2週間とのこと。

今回は、利き手の肘をがっちり固定されてしまうので、どれだけ不自由な生活になるかな~?('A`)フゥー

全身麻酔で受ける手術よりも、そっちの方が心配な今日この頃です(笑)

 

あと1週間のこと その2:50歳の大台まで、あと1週間!

 

1971年12月3日がボクの誕生日なので、いよいよ40代も残りあと1週間となりました!

振り返ればこの10年・・・とっても充実した10年だったな~ヽ(´▽`)ノ

大型免許を取って本格的にバイク趣味がスタートして、知らなかった土地へ旅する楽しみができたし、

ブログを持つことで新しい友人たちとの出会いもあって、遊びの幅も広がった!(^-^*)

けっきょく「結婚」にはご縁がなくてw、どうやら生涯未婚率を押し上げる一人になりそうですけど(爆)、

この先も独りで生きていけるって、自信と覚悟を持てるように、それなりに自分を鍛えてきたつもり(^-^)b

 

それで・・・最後の最後(12月2日)が、全身麻酔の手術で終わり、

記念すべき50歳の最初の日を、寝心地の悪い病院のベッドで迎えるという・・・!ww

それもまた、パッとしないボクの人生らしくて良いかな~?なんてね!アッヒャッヒャ!!ヽ(゚∀゚)ノアッヒャッヒャ!!

 

冗談はさておき、なんだかんだあっても、ここまでやってこられたのは、

やっぱりボクの周りに「素敵な人たち」がいてくれたおかげなのでしょう!。゚(゚^ェ^゚)゚。

日頃、ボクに関わってくださってる、すべての方に感謝申し上げます。

 

そんなわけで、とりあえずは手術がんばりますよ~!(〃▽〃)ノ (←麻酔で寝てるだけだけどw)

тнайк чoμ_〆(・ω・* )

 

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2021年11月23日 (火)

レンタルバイクで遊ぼう!~MT-09インプレッション

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2021年11月23日(火・祝)、晴れ!

今日は祝日で、珍しく休みがもらえたのですけど(^-^;)、

エフナナさんは点検でディーラーに預けてあるので、どうしようかと思っていたのですが。

 

ふと思いついて、ライコランド伊勢崎店さんでレンタルバイクを借りて、

昼メシを食べに出かけるついでに、近場で遊んじゃおうか!ってことで、

さっそく行動開始~!イイネ♪d('∀'o)

 

Dscn1197

 

どうせ借りるのなら、「自分じゃ絶対に買わないタイプのマシンw」にしようと、

ヤマハのスポーツネイキッド・MT-09を選んでみましたよ~(^-^*)

ライコランドを出て、

大間々~国道353号~赤城第二南面(からっ風街道)でのスポーツランを楽しんで来ました♪

  

Dscn1170

 

ヤマハ MT-09(2017-2020モデル)

水冷4ストローク並列3気筒 DOHC4バルブ 845cc

116PS/10000rpm 8.9kgm/8500rpm 車重193kg シート高820mm

 

まず最初に跨がってみた感想は、とにかく軽い!そしてコンパクト!w

エフナナさんと同じ850ccのエンジンを載せてるとは思えないほど軽いし、引き起こしもラクです。

ポジション的には、バーハンドルがわりと低めにセットされていて、ちょい前傾ぎみ。

シートに座った感じも、じゃっかん前下がり?と思えたので、

フロント側に加重を載せやすい設定になっているのでしょうね~。

 

シート高は820mmと、それなりに高さはあるので、

身長167cm、ズボンの股下68cmのボクが跨がった場合、

両足だと親指までの接地で、片足だけ下ろすと母指球まで接地する感じです。

ただ、車重は軽いので、マシンを支えるのにまったく不安はなかったです。

それに伴って、取り回しも軽々とできるのですが、

ハンドルの切れ角はそれほど大きくないので、ちょっと注意が必要かな?

 

Dscn1175

 

エンジンは、すこぶる元気!パワフル!よく回る!(・∀・)ニヤニヤ

4ストの3気筒エンジンって始めて乗ったのですが、楽しいエンジンですね~!(*ノ∀`*)キャッ

3気筒エンジンはよく「2気筒と4気筒のいいとこ取り」みたいな言い方をされていますが、

それは走らせてみて、すごく納得だな~(^-^)b

低回転のトルクが軽い車体をグワッと押し出して、高回転ではバァァァーン!と伸びる!伸びる!∑(*゚ェ゚*)

5000回転まではフォーン♪って滑らかな音ですが、

そこからパワーが盛り上がって、グォォォ-ッ!という荒々しいサウンドが加わるのも良いですね♪

一瞬だけ、8000回転オーバーまで回してみましたが、怖くてそれ以上はムリでした!w

とてもじゃないですが、その上は公道で使い切れる回転域じゃないですよ~!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

Dscn1192

 

ハンドリングは、もう軽快そのものですな☆

幅広なバーハンドルで、マシンのコントロールがしやすくて押さえも効く。

車重も軽くてホイールベースも短めなので、コンパクトにクイックに曲がるのが得意な車体です。

ボクがF750GSに乗るときのコーナリングは、

車両の安定性にお任せして、スィーッっと滑らかに曲がるようなイメージなんですが、

MT-09は、積極的に車体をペカッと寝かせていって、コンパクトに曲がり、

立ち上がりでドカーン!とアクセルを開ける---そんな乗り方が一番楽しいかな~!o(≧▽≦)o

 

あと、とっても感動したのは、クイックシフターの出来の良さ!( *'д')bイイ!!

F750GSのクイックシフターは、レバーの操作がけっこう堅くて、変速ショックも大きいんですけど、

ヤマハのシステムはすごくスムーズに動作してくれて、シフトチェンジが楽しかったです!

これについてはBMWさん、完全に負けてますよ~?w

ぜひとも、もうちょっとがんばっていただきたい!(^-^;)

 

Dscn1176

 

一方で、MT-09について不満な点を上げるとしたら、やはり「防風性能の低さ」ですかね~?

ネイキッドモデルですから、仕方ないって言えばそうなんですがねw

普段、F750GSの防風性能に大いに助けてもらってる乗り手としては、

真正面からモロに風圧を受け続けるのは、なかなかにキツイなと・・・('A`)フゥー

 

試しにちょっとだけ”3ケタ”まで速度を上げてみたんですがw、

今日のグンマは風が強めなのもあって、向かい風の風圧はスゴかった!( ゚∀゚; )ウヒョー

それなので「高速道路を何百kmも走って、遠くまで旅をする」みたいな使い方には、

残念ながら向いていないですかね~。

 

Dscn1186

 

今日は、4時間レンタルコースで、赤城山の南面周辺を100kmほど走ったのですが、

エンジンをブン回してコーナリングをヒラヒラ~ッと楽しみ、

ワインディングを駆け抜ける楽しさを味わう・・・

そんな非日常の刺激を感じてリフレッシュしたい向きには、ちょうど良いモデルかも~?ヽ(*゚∀゚*)ノ

 

このエンジンと軽快な車体で、さらに長旅も楽しみたいというなら・・・って、

「トレーサー9」があるじゃねーかっ!!(*゚艸゚*) ←あれ?乗り換えフラグが立っちゃった??ww

 

参考:レンタルMT-09の走行距離=105km 給油量=5.5リットル(ハイオク) 燃費=19.090km

 

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2021年11月21日 (日)

預けてきました♪

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2021年11月21日(日)、曇り。

今日は、先週の打ち合わせの通りに、ディーラーで1年&10000km点検を受けるため、

バイクを預けに行ってきましたよ~(^-^*)

 

Dscn1154

 

お昼過ぎに自宅を出て、途中でお昼ご飯をいただきます。

寄ったのは、県道11号・高崎駒形線沿いにある、山田うどん食堂の前橋南インター店さん!

「だうどん」は、埼玉県民のソウルフードらしいですがw、

グンマにもたくさんお店があって、馴染み深いチェーン店です。

 

Dscn1156

 

今日は、野菜たっぷりタンメンと、ミニカレー丼をセットで♪

もはや「麺1人前+丼もの1人前」のフルサイズのセットは、食べられなくなったボク・・・(^-^;)

あと、だうどんの麺類は、前はそれこそ「うどんか蕎麦」しかなかったですが、

最近はラーメンのメニューにも力を入れているんですね~。

野菜たっぷりタンメンは、具だくさんの塩ラーメンで、最近のお気に入り。

ごちそうさまでした~(〃▽〃)ノ

 

Dscn1160

 

さて、昼メシが済んだら、お世話になってるディーラーさん、モトラッド高崎さんへ。

 

Dscn1159

 

もろもろの作業のため、今回は1週間バイクを預けるので、帰りは歩き+電車で帰宅です!

 

Dscn1162

 

モトラッド高崎さんから、歩いて15分くらいかな?

JR・井野駅に到着です。

昔っからある小さな駅ですが、自分が利用するのは初めてですね(o'∀')ノ

 

JR線の高崎駅から、新前橋駅までのこの区間は、両毛線・上越線・吾妻線が重複していて、

加えて上野東京ライン(湘南新宿ライン)の、前橋停まりの列車も通るので、

いろんな列車・・・運が良ければ、特急草津とか、新潟へ向かう貨物列車も見られるかも?なんて、

考えていたんですけどね(・∀・)ニヤニヤ

 

Dscn1164

 

なんと!駅に着いて2分で、自分が乗る列車が来てしまいました~!w

基本的に昼間は、30分に1本の運行なんですが・・・運が良いんだか、悪いんだか??ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

Dscn1166

 

そんなわけで、久々に乗った電車に揺られること、20分ちょっと。

たぶん3年ぶりに使ったSuicaには、忘れていたんですけど3000円ほど残高が残っていましたw

今度、コンビニとかで使っちゃうかな~?( *´艸`)プププ

 

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2021年11月20日 (土)

月食の撮影に挑戦!

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2021年11月19日(金)、晴れ!

今日は「ほぼ皆既月食」という、珍しい天体ショーが見られるってことで、

営業車に自分の一眼レフカメラを積み込んで、お客さん廻りに出発w

 

日が沈む直前に、東から上り始めたお月様が一瞬、見えたものの、

すぐに雲の中に入っちゃって、今日はムリかな~?なんて思っていたら・・・??

 

ちょうど、欠ける範囲が最大になった午後6時過ぎに、

うまい具合に雲の切れ間ができて、

なんとか、赤黒く輝くお月様を撮影することができましたよ~!イイネ♪d('∀'o)

 

Dsc_0064

(NIKON D3500+TAMRON 16-300mm f/3.5-6.3) 

 

いかがですかね~? え?梅干しみたい??(・∀・)ニヤニヤ

自分では、まぁまぁ良く撮れたかな?って思うんですけど(←自己満足w)

 

もうちょっと長いレンズ(ズーム倍率が大きいレンズ)があれば、もっと大きく撮れるんですが、

ボクが持ってる300mmのレンズでは、これが限界・・・(^-^;)

あとは画像検索でもして、いろいろと探してみてくださいねw

 

ところで今回は、月の直径の97・8%が地球の影に入る「ほぼ皆既月食」だったそうで

これほど欠ける状態の月が全国で見られるのは、実に140年ぶりなんですってね!(*・∀・*)ヘェー

 

しかも、今回と同様の「ほぼ皆既月食」が次に見られるのは、

なんと65年後の、2086年11月21日だとか!?∑(・`ω・ノ)ノ マジカ!

 

もう、自分が生きてる間には、二度と見られない現象だったのかと思うと、

ちょっぴり切ない気持ちになりました・・・(;_・)

 

ちなみに、次に国内で月食を見られるのは来年の11月8日で、

この日は皆既月食になるんですって。

また1年後を、楽しみに待つとしますか~!ヽ(´▽`)ノ

 

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2021年11月17日 (水)

F750GS、納車から1年経過です♪

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2021年11月17日(水)、晴れ!

 

Fscn0356

(2020年12月6日、野辺山の平沢峠にて)

 

昨年の11月15日に我が元へやってきた、現在の愛車・F750GS。

めでたく、納車から1年が経過しましたよ~!イイネ♪d('∀'o)

先日行った、つまごいパノラマラインから帰ってきた時点での、

ODOメーターの距離数は、9102km。

1年間の走行距離としては、よく走ったほうだな~!というのが率直な感想です。

 

まぁ、バイクブログを書かれてる他の方の様子を見ていれば、

年間でもっとたくさんの距離を走ってる方も、もちろんたくさんいますけどね?

でもボク自身は、休めば無収入の貧乏自営業者!wという身分であり、

1年365日のうち、300日以上は働いているはずなので(^-^;)、

少ない休みをやりくりして、作り出した時間で走った距離としては、まぁよく走ったなと!(笑)

 

もちろん、F750GSに乗り換えて、

今年は2本のロングツーリングに行けたのも、距離が増えた要因なんですが・・・

(夏の東北周遊が1650km、鳥海山ツーリングが950km。横のカテゴリー欄を参照してくださいね)

 

エフナナさんに乗り換える前は、

 

Csc_0020

(2017年4月16日、春まだ浅い、女神湖と蓼科山をバックに)

 

ヤマハのTMAX530と・・・

 

Dsc_0047_20211117201601

(2018年10月28日、つまごいパノラマラインにて。実はこの前も、この景色を期待していたw)

 

ホンダのX-ADVと、2台のオートマモデルを乗り継いで来たわけですが、

どちらのマシンも結果的に、年間約5000~6000km乗ったくらいでした。

「長距離を走る」という点からすると、

シフトチェンジもなく、防風性能や快適性でも優れたスクータータイプの車両は、

あきらかに長距離ランには向いてるハズなんですけど~?( *゚д゚)*。_。))ウンウン

 

でも、その2台のマシンでは、何日も掛けてのロングツーリングをすることはなく、

F750GSに乗り換えたら、年に2回もロングに出ちゃうとはねぇ??∑(*゚艸゚*)オドロキ!

 

・・・なんでなんでしょうね?w

 

実際問題、自分でも「なんでなのかな?」って、良く解っていないです(笑)

旅に出たくなる・・・それが「GSシリーズ」の魅力(魔力?)って事なのかも知れないし、

以前にF650GSに乗ってたときには、やはり何度もロングツーに行っていたので、

その記憶と楽しみが蘇ったのかも知れないし。

 

ともかく一つ言えるのは、F750GSに乗り換えたこの1年、

確実にボクのバイクライフは、別のステージに代わったってことかな~?( *´艸`)プププ

 

この先、いつまでF750GSに乗れるかはわかりませんが・・・

 

ありがとう、F750GS!

これからもよろしく~!ヽ(´▽`)ノ

 

 

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2021年11月14日 (日)

つまごいパノラマラインは枯れ山でした

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2021年11月14日、晴れ!

今日は、今年のラストに新潟方面へ行ってみようかと思っていたのですが、

日本海側はあまり天気が良くないようだったので、残念ながらとり止め~!(^-^;)

 

それならばと、しばらく走りに行ってなかった「つまごいパノラマライン」まで、

足を伸ばしてみることにしましたよ(^-^*)

 

Dscn1094

 

朝はだいぶ寒くなってきましたし、今日は近場のツーリングってことで、

出発は遅めの、朝9時30分過ぎ。

国道17号(上武道路)から吾妻方面へと進み、最初の休憩はいつもの道の駅・おのこです。

渋川伊香保インター出口の渋滞にも少しハマって、やっぱり確実に人出は増えてますね~。

 

Dscn1097

 

そこから、吾妻峡~川原湯温泉の方へと進み、八ッ場ダムにかかる「不動大橋」の上でパチリ!

ここのエリアで、もう紅葉の見頃は過ぎてるっぽい感じですから、この先は期待できないかな?(^-^;)

まぁでも、せっかくここまで来たんだし、

つまごいパノラマラインは、普通に走っても楽しい絶景ルートですからね!

 

Dscn1104

 

そんなこんなで、つまごいパノラマラインの草津側の入り口に到着です~(^-^*)

さっそく行ってみましょうか!

 

Dsc_0040

 

草津側から走り出して、わりとすぐに出てくるのが、パノラマライン名物?のストレート!イイネ♪d('∀'o)

両側の木々はやっぱり全部、葉っぱが落ちちゃってて、見事なまでの「枯れ山」状態ですがw、

そのぶん、交通量は皆無に近い!!

 

もしかして、今日は絶景道独り占めですか!?(*ノ∀`*)キャッ

 

Dsc_0053_20211114192201

 

今日は天気も良くて風も穏やか。うっすらと煙が上がる、浅間山もご覧の通り♪

冬のツーリングは、ちょっと冷たいけど澄んだ空気のおかげで、

遠くまでキレイに見渡せるのが良いんですよね~!ヽ(´▽`)ノ

 

Dscn1121

 

さて、つまごいパノラマライン(北ルート)を走りきって、国道144号に出たら、

長野原方面に戻ってお昼ご飯にしますよ~!

今回も、万座・鹿沢口駅前にある、「てんぐ食堂」さんでお昼をいただきました。

 

・・・って、これを書いてて思い出した!

空波さんとoguさんとは、8月1日(日)にもここでお昼を食べたじゃんか~!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

その時の日記はこちら:志賀草津道路で避暑ツーリング(2021年8月1日)

お二人と一緒に走るのは、水戸のネタ巡り以来じゃなくて、こっちが正解でしたw

訂正して、お詫び申し上げます~(笑)

 

Dscn1118

 

ま、それはともかく、てんぐ食堂さんのランチですよ♪

どのメニューも安くてボリュームがあって、昔ながらの「ザ・食堂」って感じのお店ですが、

ボクのお気に入りはこちら!

 

Dscn1120

 

味噌煮込みうどんセット、1000円なり~!

これだけ品数があって、このお値段ですよ?∑d(・д・*)ィィ!!

アツアツの煮込みうどんで、冷えた身体も温まりました♪

 

Dsc_0059_20211114192201

 

さてさて!

食後は、北軽井沢から二度上峠(にどあげとうげ)を越えて、倉渕~高崎へと帰るルートです。

二度上峠は、嬬恋村とは違った角度からの浅間山を眺められるので、オススメの絶景峠ですよ!

 

Dscn1124

 

その後、山を下りて高崎市街に出たら、ディーラーにちょいと寄り道。

後日、エフナナさんの1年&10000km点検を受ける必要があるので、

日程などの打ち合わせをしてきました~☆

 

Dscn1126

 

で、冬のツーリングの〆は、やっぱり温泉でしょう!~( *´艸`)プププ

今回も、前橋南インターそばの「湯の道・利久」さんで、暖まって帰りました(*^-^*)

 

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2021年11月12日 (金)

Instagramに投稿してみた

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2021年11月12日(金)、快晴!

突然ですけど、このブログを読んでくださってる、そこのあなた!(σ゚∀゚)σ ビシッ!

Instagramって、お使いになってます??w

 

Comoponernotaseninstagram

(画像はネットより拝借しました~) 

 

ボクはいちおう、アカウントだけ作ってあって、

インスタのみで日記を公開してる友人の投稿を見たり、

フォローしてる企業やお店、好きな有名人の動向チェックだけに使っていて、

自分から投稿することはしてこなかったんですよ。

 

それが最近になって、お気に入りのお店がインスタをはじめていることを知り、

それならばと「寄りましたよ♪」のご報告もかねて、

このまえ初めて投稿してみたんですよね~!( *・ω・)bグッ

 

それで、ボクはネットの利用はパソコンが基本なので、

PCから記事をUPしてみたんですけど・・・まぁ使い勝手が悪いこと!(´ω`)トホー

 

前々から、友人の投稿にコメントを付ける時など、

改行するつもりで『Enter』キーを押すと、そのまま投稿されちゃったりとか、

(『Shift+Enter』なら改行できるのを知ったのは、つい最近ですw)

他のSNSとの操作感の違いに、戸惑うことも多かったんですけどね。

 

初投稿で驚いたのは、写真の自動?トリミングかな??(^-^;)

インスタの写真って、真四角とか縦長の写真が基本設定なんですね~┐(´∀`)┌ヤレヤレ

だから、ボクが普段撮ってるような、デジイチやコンデジの「横長の写真」は、

勝手に左右が切られちゃうのを見て、ビックリ!( ;゚д゚)ェッ!

 

スマホからInstagramを使ってる人は、何の違和感もないのでしょうけど、

もうプラットフォームそのものが「スマホありき」で、作られているんですね。

 

要は、インスタで使う写真は、構図そのものから変えないとダメってことか(^-^;)

 

う~ん・・・そうまでしてインスタを使いたいか?という、

自問自答からやり直したいと思います!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

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2021年11月 7日 (日)

久しぶりのマスツーで、紅葉の八ヶ岳へ♪

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2021年11月7日(日)、快晴!

新型コロナの緊急事態宣言が解除され、新規感染者もずいぶんと落ち着いてきて、

ようやく気軽に、お出かけを楽しめる雰囲気になってきましたね !(*^-^*)

 

そして、季節はいまが紅葉の真っ盛り!

これはもう、出かけるしかない!ってことで、お仲間にお声がけして、

長野県の八ヶ岳方面へと行ってきましたよ~!イイネ♪d('∀'o)

 

Dscn1081

 

朝8時30分過ぎ。

集合場所の上信越道・甘楽パーキングにボクが着いたときには、

すでにoguさん&空波さんは到着済み☆

お二人と一緒に走るのは、4月11日(日)に、茨城県の水戸と笠間のネタ巡りに行って以来ですから、

実に7ヶ月ぶりってことですか~!ヽ(´▽`)ノ

その時のブログはこちら:水戸のあたりでネタ巡り!(2021年4月11日)

 

さて、高速道路の休日割引も復活して、かなり交通量が増えてきてますので、

今日も安全運転で楽しみましょう~♪

 

Dscn1084

 

碓井軽井沢インターの手前で、少し流れが悪い場面に遭遇しましたが、

おおむね順調なペースで、佐久平のパーキングに到着。

碓氷峠と佐久平=だいたい標高1000mくらいのエリアが、紅葉の見頃になってるようですね~。

 

そこからは、中部横断道路の無料区間を走って、八千穂高原~野辺山へ。

 

Dsc_0058_20211107190101

 

で、本日最初の目的地、JRの野辺山駅に到着です~(^-^*)

当初は、ここではちょっとトイレだけ借りて出発する予定でしたが・・・

時刻表を確認したら、あと17分で小諸行きの列車が来るらしい!∑(*゚ェ゚*)エッ!

 

Dsc_0063_20211107190101

 

そこで急遽、駅の隣の公園に移動して、撮り鉄のまねごとなど・・・(・∀・)ニヤニヤ

 

Dsc_0071_20211107190101

 

それで、本日の作品はこちら~!

キハ110系の緑色と、真っ赤なモミジのコントラストを狙ってみましたが、

いかがですかね??( *´艸`)プププ

 

お二人さん!

個人的な趣味にお付き合いいただいて、嬉しかったですよ~(〃▽〃)ノ

 

Dsc_0077_20211107190101

 

野辺山駅にて”テツ分”の補給を済ませた後はw、

そこからバイクで5分ほどの絶景スポット、「平沢峠」に向かいました♪

 

ここに来るのは、昨年の12月に年賀状で使う写真を撮影しに来たときいらい。

その時は、すでに観光シーズンも終わり、駐車場には誰もいなかったのですが(笑)

今日はほぼ満車の状態で、ここが人気の絶景スポットなんだと再確認いたしましたね~(^-^)ゞ

 

Dsc_0079_20211107190101

 

で、こちらが本日の八ヶ岳の勇姿です~☆

山のてっぺんに、ちょっと雲がかかっちゃったのが残念でしたが、

麓に広がる広大な「紅葉したエリア」の眺めは見事!

風もなく、穏やかな秋晴れの下で、しばし絶景を楽しみました♪

 

そしてその後は、国道141号から八ヶ岳高原ライン(県道11号)に入り、

小淵沢から県道484号・富士見原茅野線~八ヶ岳ズームライン~エコーラインと走り、

キレイな紅葉の景色を眺めながらの、八ヶ岳山麓をぐるっと巡るツーリング。

 

そして、続いての目的地は、ここ!

 

Dsc_0003

 

奥蓼科温泉郷の手前、最近何かと話題のスポット、「御射鹿(みしゃか)池」に到着!

4月に来たときは、まだ新緑が芽生える前の時期だったので、ちょっと寂しい雰囲気でしたが(^-^;)、

今日は紅葉が湖面に映り込む風景が見られるかな~?( ̄ー ̄)ニヤ

 

Dsc_0101

 

・・・ってことで、本日の御射鹿池での作品は、こちら。

今日はかなり風が弱くて、キレイな映り込みを期待していたのですけど、

やっぱり「完全な無風」っていうのは、そうとう気象条件が良くないと出会えないようですね~。

まして今日は同行者もいますので、あまり長い時間を取ることもできませんから・・・

(それでも結局、30分ほど現地にいましたけどねw)

今日撮影した中で、一番景色の映り込みがキレイだった1枚を選んでみましたよ。

満足、満足~!ヽ(^ω^)ノ

 

さてさて!

ここで時刻がちょうどお昼過ぎになったので、お昼ご飯にしましょうか!

御射鹿池から八ヶ岳エコーラインに戻り、そこからは大門峠へと登って白樺湖へ。

そして、女神湖のほとりにあるお気に入りのお蕎麦やさん「せんすい」さんに向かいましたよ(^-^*)

食べログの記事はこちら:そば処 せんすい

 

Dscn1089

 

せんすいさんに寄るのは、これが今年3回目~w

外に立てられた看板には「新そば」の文字がっ!(・∀・)イイ!!

これは、いつにも増して期待できますかね~!?( *・ω・)bグッ

 

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注文したのは、いつもの通りの「せんすいセット」。

今日の炊き込みご飯は、きのこご飯でした。ごちそうさまです~♪ 

 

ちなみにせんすいさんは、冬場はここのお店は休業して、

近くのスキー場内での営業に変わるとのことですので、これが今年の食べ納め。

すっかり顔なじみの女将さんからは、良いお年を☆なんて言われちゃいましたっ!w

ちょっと早すぎですよ~!女将さん!ww

 

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さて、腹ごしらえも済んだところで、帰路に着くとしますかね~。

山を下って、佐久南インターから中部横断道路に入り、上信越自動車道へ。

今日はそのまま一気に帰着!・・・とは行かず(^-^;)、

藤岡JCTから先で始まってた渋滞を避けて、吉井インターで下道へ降りました。

 

空波さんとはそこでお別れして、その後は2台でのんびり伊勢崎まで走り、oguさんとお別れ。

日が暮れた17時過ぎ、給油を済ませて無事に自宅に帰り着きました。

今年の夏は、ずっと独りで走っていたので、久々のマスツーは楽しかった!o(≧▽≦)o

お付き合いいただいたoguさん&空波さん、ありがとうございました~!

тнайк чoμ_〆(・ω・* )

 

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2021年11月 2日 (火)

エンデューロヘルメットの空力特性を考える

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2021年11月2日(火)、晴れ!

今日は朝のウチに雨が降ったようで、微妙に蒸し暑い感じ・・・(^-^;)

気温の予想も23℃と、過ごしやすくて良いんだけど、11月ってこんなに暖かかったっけ??

 

さて。

 

20211102

 

WINS X-ROADの公式ページはこちら

先日、ディーラにて購入したエンデューロタイプのヘルメット、WINSの「X-ROAD」ですが、

この前行った田子倉周遊ツーリングで、さっそく1日使ってみたんですよね。

 

Dscn1075

 

バイザー付きのヘルメットは、やっぱアドベンチャーモデルによく似合うな~!(*≧∀≦)ゞ

・・・ってことで、気分良くツーリングをできたのですけど。

走っているうちに、ちょっとした違和感を感じましてね。

 

それは・・・

「ある程度速度が上がってきたとき、ヘルメットが細かく揺さぶられる現象」が起きるのです。

走行速度が低いときは全然気にならないんですけど、

速度が上がってヘルメットが揺れ始めると、まぁ視界がぶれること、ぶれること!

もうね、1点を見続けてると乱視になるんじゃね?ってくらい、視界がブレブレ!( ゚∀゚; )ヒョー

 

最初は、マシンの振動が関係してるのかな?とも思ったのですが、

いろいろと考えてるウチに、

どうやら風の影響でヘルメットが揺さぶられているんだと、気がついた!w

 

Dscn1076

 

どういうことかと言いますと。

ウチのエフナナさんは、防風対策として、ワンダーリッヒの「マラソン」という大型スクリーンを付け、

さらにその上に、「アジャスタブル・スクリーンスポイラー」を付けて走っているのですが、

それによって整流された正面からの風が、ちょうどX-ROADのバイザーに当たって、

逆に空気の乱れを起こしちゃっているようなんですよね~。

(上の写真は、ボクがシートに座った座高の高さと、スクリーンの位置関係を再現しています)

 

この状態で、試しに走りながらスタンディングして、ヘルメットをスクリーンの影響外まで持ち上げると、

バイザーによる空力効果が発生して、ヘルメットはビタッ!と微動だにしない!スゲ━━ヽ(゚Д゚)ノ━━!!!!

風切り音はハンパなくデカくなりますがw、良くできてるわ~!(〃▽〃)ノ

 

さぁて、そこでだ!

スクリーンとヘルメットの関係をどうするか・・・困ったな~!┐(´∀`)┌ヤレヤレ

ボクは、夏場用にJクルーズⅡ、冬場用にネオテックⅡを使っているのですけど、

その2個のヘルメットなら、今のスクリーンの高さは、

ちょうど正面からの風の影響をほぼ感じなくなるので、良い具合なんですが(^-^*)

 

X-ROADを使うにあたっては、アジャスタブル・スクリーンスポイラーを外した方が良さげ・・・

うーん、悩ましいところです('A`)フゥー

 

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