1年＆10,000km点検が完了しました♪

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2021年11月28日（日）、晴れ！

今日は、ディーラーに預けてあったF750GSの点検作業が終わった、と連絡があったので、

また電車に乗ってモトラッド高崎さんへ、車両の引き取りに行ってきました♪

伊勢崎発11：20の高崎行き。

走り出してすぐに、沿線に大量の”撮り鉄”さんたちがスタンバイしているのが見えたのでｗ、

今日はなにか特別な列車でも走るのか～？と、すれ違う列車をチェックしていたら・・・

新前橋～井野間で、EF64＋旧型客車の編成に遭遇！∑(*ﾟ艸ﾟ*) ｵｵ!

ちょっと前にどこかで、「撮り鉄同士で流血騒ぎ！」なんてニュースが出てましたが、

今日はトラブルなどなく、皆さんでマナー良く撮影できたのかな？？

ま、知らんけど～ww

そういうわけで、寒風吹きすさぶ中を井野駅から歩いて、モトラッド高崎さんに到着～(^-^*)

今日のグンマは、真冬のような冷たい風が吹いていたので、クルマで来たお客さんが2人いただけ。

お店の前の国道17号も、走ってるバイクはほとんどいなかったな～(^-^;)

その後、整備記録簿に記入してもらって、お会計です。

納車1年目は、ブレーキフルードの交換が必須のようで、これの費用が10,000円ほど。

それ以外に10,000km点検の各項目がセットで14,000円＋工賃で、併せて25,324円の出費でした。

それと、明細書には次の20,000km点検の項目も書かれていたのですが、

エアクリーナーとプラグの交換、バルブクリアランスの調整などをやることになるようなので、

それなりの費用を覚悟しておかないと・・・って感じですな～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

さて！

ディーラーでの用事をすべて済ませて、1週間ぶりｗにエフナナさんに乗って出発です♪

当初の予定では、このあと沼田の馬鹿旨さんまで昼メシツーリング行こうかな？と考えていたのですが。

実は、昨日（11月27日）の午後、仕事で沼田に行った帰りに雪が降ってきちゃいましてね∑(ﾟДﾟ)ｴｯ!

路面の凍結などがあるとコワイので、残念ながら沼田行きは中止～！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

山のほうを見ると、場所によっては今日も雪が降ってる可能性があるので、

赤城南面のそれほど標高が高くない場所をチョロッと走って、ムリせずに家に帰ることにしました。

つい先日に乗った、MT-09の感触がまだ生々しく残ってる状態で、

あらためてF750GSを走らせてみて・・・やっぱり”自分の愛車”は良いな～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

冷たい北風を防いでくれる防風性能、ゆったりと安定した優しい乗り味。

オフロードも走れるように、サスペンションのストロークも長めの設定だから、乗り心地もいい♪

派手さや刺激が欲しい人には「物足りない」って感じるのかも知れないけど、

ボクにはそれがちょうど良いと感じるし、

そこらへんが、「旅に出たくなるＧＳの魅力」なのかな？なんて思いました～d('∀'o)

・・・というわけで、3日後の12月1日から入院～手術となるので、

術後の経過次第ではありますが、これが今年の乗り納めになっちゃうのかな？？∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

ここ2年ほど、親指骨折やらコロナやらで、

12月31日の個人的な恒例行事＝「しまい詣でツーリング」に行けてないので・・・

その頃までには、またバイクの運転が出来るようになっていれば良いんですけどね！

では、また～ヽ(^ω^)ﾉ

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残りあと１週間となりました

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2021年11月25日（木）晴れ！

今回のタイトルについてですが、あれ？今年はまだあと1ヶ月あるけど？？と、

思われた方もいるかも知れませんね～？(^-^*)

でも、間違いではないんです。

ボクにとっては「大事な2つのこと」が、あと1週間後に迫ってきている・・・今日はそんなお話しです♪

あと１週間のこと　その１：肘部管症候群の手術まで、あと1週間！

2021年9月16日の日記：診断が確定しました

今年の9月に薬指と小指に強烈な痺れを発症し、「肘部管症候群」と診断されたボクの右手ですが、

いよいよ入院と手術の日が迫ってきました～(^-^;)

明日（11月26日）は、手術前の麻酔科の医師との面談がありまして、

『全身麻酔については、最善は尽くすけど、万が一何かあっても責任は取りませんから。

　では、了解でしたらこの書類にサインして～』の会に行ってきますｗ　

・・・いや、文章に起こすと、スゴイ冷たい言い方になりますけどね？( ﾟ∀ﾟ; )

昨年、親指骨折の回復手術を受けたときも、実際こんな感じのぶっきらぼうな医師だったのでww

主治医の先生は、とても親身になって話しを聞いてくださる方なので、「落差」がね～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ま、それはともかく、その後の29日にPCR検査を受けて、

問題がなければ、12月1日入院・・・2日手術・・・4日退院・・・の流れになると思います。

術後は1週間のギプス固定で、抜糸までは2週間とのこと。

今回は、利き手の肘をがっちり固定されてしまうので、どれだけ不自由な生活になるかな～？('A`)ﾌｩｰ

全身麻酔で受ける手術よりも、そっちの方が心配な今日この頃です（笑）

あと１週間のこと　その２：50歳の大台まで、あと１週間！

1971年12月3日がボクの誕生日なので、いよいよ40代も残りあと1週間となりました！

振り返ればこの10年・・・とっても充実した10年だったな～ヽ(´▽`)ﾉ

大型免許を取って本格的にバイク趣味がスタートして、知らなかった土地へ旅する楽しみができたし、

ブログを持つことで新しい友人たちとの出会いもあって、遊びの幅も広がった！(^-^*)

けっきょく「結婚」にはご縁がなくてｗ、どうやら生涯未婚率を押し上げる一人になりそうですけど（爆）、

この先も独りで生きていけるって、自信と覚悟を持てるように、それなりに自分を鍛えてきたつもり(^-^)b

それで・・・最後の最後（12月2日）が、全身麻酔の手術で終わり、

記念すべき50歳の最初の日を、寝心地の悪い病院のベッドで迎えるという・・・！ww

それもまた、パッとしないボクの人生らしくて良いかな～？なんてね！ｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!

冗談はさておき、なんだかんだあっても、ここまでやってこられたのは、

やっぱりボクの周りに「素敵な人たち」がいてくれたおかげなのでしょう！｡ﾟ(ﾟ^ｪ^ﾟ)ﾟ｡

日頃、ボクに関わってくださってる、すべての方に感謝申し上げます。

そんなわけで、とりあえずは手術がんばりますよ～！(〃▽〃)ﾉ　（←麻酔で寝てるだけだけどｗ）

тнайк чoμ_〆(･ω･* )

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レンタルバイクで遊ぼう！～MT-09インプレッション

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2021年11月23日（火・祝）、晴れ！

今日は祝日で、珍しく休みがもらえたのですけど(^-^;)、

エフナナさんは点検でディーラーに預けてあるので、どうしようかと思っていたのですが。

ふと思いついて、ライコランド伊勢崎店さんでレンタルバイクを借りて、

昼メシを食べに出かけるついでに、近場で遊んじゃおうか！ってことで、

さっそく行動開始～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

どうせ借りるのなら、「自分じゃ絶対に買わないタイプのマシンｗ」にしようと、

ヤマハのスポーツネイキッド・MT-09を選んでみましたよ～(^-^*)

ライコランドを出て、

大間々～国道353号～赤城第二南面（からっ風街道）でのスポーツランを楽しんで来ました♪

ヤマハ　MT-09（2017-2020モデル）

水冷4ストローク並列3気筒　DOHC4バルブ　845cc

116PS／10000rpm　8.9kgm／8500rpm　車重193kg　シート高820mm

まず最初に跨がってみた感想は、とにかく軽い！そしてコンパクト！ｗ

エフナナさんと同じ850ccのエンジンを載せてるとは思えないほど軽いし、引き起こしもラクです。

ポジション的には、バーハンドルがわりと低めにセットされていて、ちょい前傾ぎみ。

シートに座った感じも、じゃっかん前下がり？と思えたので、

フロント側に加重を載せやすい設定になっているのでしょうね～。

シート高は820mmと、それなりに高さはあるので、

身長167cm、ズボンの股下68cmのボクが跨がった場合、

両足だと親指までの接地で、片足だけ下ろすと母指球まで接地する感じです。

ただ、車重は軽いので、マシンを支えるのにまったく不安はなかったです。

それに伴って、取り回しも軽々とできるのですが、

ハンドルの切れ角はそれほど大きくないので、ちょっと注意が必要かな？

エンジンは、すこぶる元気！パワフル！よく回る！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

４ストの３気筒エンジンって始めて乗ったのですが、楽しいエンジンですね～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

３気筒エンジンはよく「２気筒と４気筒のいいとこ取り」みたいな言い方をされていますが、

それは走らせてみて、すごく納得だな～(^-^)b

低回転のトルクが軽い車体をグワッと押し出して、高回転ではバァァァーン!と伸びる！伸びる！∑(*ﾟｪﾟ*)

5000回転まではフォーン♪って滑らかな音ですが、

そこからパワーが盛り上がって、グォォォ－ッ！という荒々しいサウンドが加わるのも良いですね♪

一瞬だけ、8000回転オーバーまで回してみましたが、怖くてそれ以上はムリでした！ｗ

とてもじゃないですが、その上は公道で使い切れる回転域じゃないですよ～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ハンドリングは、もう軽快そのものですな☆

幅広なバーハンドルで、マシンのコントロールがしやすくて押さえも効く。

車重も軽くてホイールベースも短めなので、コンパクトにクイックに曲がるのが得意な車体です。

ボクがF750GSに乗るときのコーナリングは、

車両の安定性にお任せして、スィーッっと滑らかに曲がるようなイメージなんですが、

MT-09は、積極的に車体をペカッと寝かせていって、コンパクトに曲がり、

立ち上がりでドカーン！とアクセルを開ける－－－そんな乗り方が一番楽しいかな～！o(≧▽≦)o

あと、とっても感動したのは、クイックシフターの出来の良さ！( *'д')bｲｲ!!

F750GSのクイックシフターは、レバーの操作がけっこう堅くて、変速ショックも大きいんですけど、

ヤマハのシステムはすごくスムーズに動作してくれて、シフトチェンジが楽しかったです！

これについてはBMWさん、完全に負けてますよ～？ｗ

ぜひとも、もうちょっとがんばっていただきたい！(^-^;)

一方で、MT-09について不満な点を上げるとしたら、やはり「防風性能の低さ」ですかね～？

ネイキッドモデルですから、仕方ないって言えばそうなんですがねｗ

普段、F750GSの防風性能に大いに助けてもらってる乗り手としては、

真正面からモロに風圧を受け続けるのは、なかなかにキツイなと・・・('A`)ﾌｩｰ

試しにちょっとだけ”３ケタ”まで速度を上げてみたんですがｗ、

今日のグンマは風が強めなのもあって、向かい風の風圧はスゴかった！( ﾟ∀ﾟ; )ｳﾋｮｰ

それなので「高速道路を何百kmも走って、遠くまで旅をする」みたいな使い方には、

残念ながら向いていないですかね～。

今日は、４時間レンタルコースで、赤城山の南面周辺を100kmほど走ったのですが、

エンジンをブン回してコーナリングをヒラヒラ～ッと楽しみ、

ワインディングを駆け抜ける楽しさを味わう・・・

そんな非日常の刺激を感じてリフレッシュしたい向きには、ちょうど良いモデルかも～？ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

このエンジンと軽快な車体で、さらに長旅も楽しみたいというなら・・・って、

「トレーサー9」があるじゃねーかっ！！(*ﾟ艸ﾟ*)　←あれ？乗り換えフラグが立っちゃった？？ww

参考：レンタルMT-09の走行距離＝105km　給油量＝5.5リットル（ハイオク）　燃費＝19.090km

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預けてきました♪

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2021年11月21日（日）、曇り。

今日は、先週の打ち合わせの通りに、ディーラーで1年＆10000km点検を受けるため、

バイクを預けに行ってきましたよ～(^-^*)

お昼過ぎに自宅を出て、途中でお昼ご飯をいただきます。

寄ったのは、県道11号・高崎駒形線沿いにある、山田うどん食堂の前橋南インター店さん！

「だうどん」は、埼玉県民のソウルフードらしいですがｗ、

グンマにもたくさんお店があって、馴染み深いチェーン店です。

今日は、野菜たっぷりタンメンと、ミニカレー丼をセットで♪

もはや「麺1人前＋丼もの1人前」のフルサイズのセットは、食べられなくなったボク・・・(^-^;)

あと、だうどんの麺類は、前はそれこそ「うどんか蕎麦」しかなかったですが、

最近はラーメンのメニューにも力を入れているんですね～。

野菜たっぷりタンメンは、具だくさんの塩ラーメンで、最近のお気に入り。

ごちそうさまでした～(〃▽〃)ﾉ

さて、昼メシが済んだら、お世話になってるディーラーさん、モトラッド高崎さんへ。

もろもろの作業のため、今回は1週間バイクを預けるので、帰りは歩き＋電車で帰宅です！

モトラッド高崎さんから、歩いて15分くらいかな？

ＪＲ・井野駅に到着です。

昔っからある小さな駅ですが、自分が利用するのは初めてですね(o'∀')ﾉ

ＪＲ線の高崎駅から、新前橋駅までのこの区間は、両毛線・上越線・吾妻線が重複していて、

加えて上野東京ライン（湘南新宿ライン）の、前橋停まりの列車も通るので、

いろんな列車・・・運が良ければ、特急草津とか、新潟へ向かう貨物列車も見られるかも？なんて、

考えていたんですけどね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

なんと！駅に着いて２分で、自分が乗る列車が来てしまいました～！ｗ

基本的に昼間は、30分に1本の運行なんですが・・・運が良いんだか、悪いんだか？？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

そんなわけで、久々に乗った電車に揺られること、20分ちょっと。

たぶん3年ぶりに使ったSuicaには、忘れていたんですけど3000円ほど残高が残っていましたｗ

今度、コンビニとかで使っちゃうかな～？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

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月食の撮影に挑戦！

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2021年11月19日（金）、晴れ！

今日は「ほぼ皆既月食」という、珍しい天体ショーが見られるってことで、

営業車に自分の一眼レフカメラを積み込んで、お客さん廻りに出発ｗ

日が沈む直前に、東から上り始めたお月様が一瞬、見えたものの、

すぐに雲の中に入っちゃって、今日はムリかな～？なんて思っていたら・・・？？

ちょうど、欠ける範囲が最大になった午後6時過ぎに、

うまい具合に雲の切れ間ができて、

なんとか、赤黒く輝くお月様を撮影することができましたよ～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

（NIKON D3500+TAMRON 16-300mm f/3.5-6.3)　

いかがですかね～？　え？梅干しみたい？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

自分では、まぁまぁ良く撮れたかな？って思うんですけど（←自己満足ｗ）

もうちょっと長いレンズ（ズーム倍率が大きいレンズ）があれば、もっと大きく撮れるんですが、

ボクが持ってる300mmのレンズでは、これが限界・・・(^-^;)

あとは画像検索でもして、いろいろと探してみてくださいねｗ

ところで今回は、月の直径の97・8％が地球の影に入る「ほぼ皆既月食」だったそうで

これほど欠ける状態の月が全国で見られるのは、実に140年ぶりなんですってね！(*･∀･*)ﾍｪｰ

しかも、今回と同様の「ほぼ皆既月食」が次に見られるのは、

なんと65年後の、2086年11月21日だとか！？∑(･`ω･ﾉ)ﾉ ﾏｼﾞｶ!

もう、自分が生きてる間には、二度と見られない現象だったのかと思うと、

ちょっぴり切ない気持ちになりました・・・（；_・）

ちなみに、次に国内で月食を見られるのは来年の11月8日で、

この日は皆既月食になるんですって。

また１年後を、楽しみに待つとしますか～！ヽ(´▽`)ﾉ

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F750GS、納車から１年経過です♪

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2021年11月17日（水）、晴れ！

（2020年12月6日、野辺山の平沢峠にて）

昨年の11月15日に我が元へやってきた、現在の愛車・F750GS。

めでたく、納車から1年が経過しましたよ～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

先日行った、つまごいパノラマラインから帰ってきた時点での、

ODOメーターの距離数は、9102km。

１年間の走行距離としては、よく走ったほうだな～！というのが率直な感想です。

まぁ、バイクブログを書かれてる他の方の様子を見ていれば、

年間でもっとたくさんの距離を走ってる方も、もちろんたくさんいますけどね？

でもボク自身は、休めば無収入の貧乏自営業者！ｗという身分であり、

１年365日のうち、300日以上は働いているはずなので(^-^;)、

少ない休みをやりくりして、作り出した時間で走った距離としては、まぁよく走ったなと！（笑）

もちろん、F750GSに乗り換えて、

今年は2本のロングツーリングに行けたのも、距離が増えた要因なんですが・・・

（夏の東北周遊が1650km、鳥海山ツーリングが950km。横のカテゴリー欄を参照してくださいね）

エフナナさんに乗り換える前は、

（2017年4月16日、春まだ浅い、女神湖と蓼科山をバックに）

ヤマハのTMAX530と・・・

（2018年10月28日、つまごいパノラマラインにて。実はこの前も、この景色を期待していたｗ）

ホンダのX-ADVと、２台のオートマモデルを乗り継いで来たわけですが、

どちらのマシンも結果的に、年間約5000～6000km乗ったくらいでした。

「長距離を走る」という点からすると、

シフトチェンジもなく、防風性能や快適性でも優れたスクータータイプの車両は、

あきらかに長距離ランには向いてるハズなんですけど～？( *ﾟдﾟ)*｡_｡))ｳﾝｳﾝ

でも、その２台のマシンでは、何日も掛けてのロングツーリングをすることはなく、

F750GSに乗り換えたら、年に２回もロングに出ちゃうとはねぇ？？∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵﾄﾞﾛｷ!

・・・なんでなんでしょうね？ｗ

実際問題、自分でも「なんでなのかな？」って、良く解っていないです（笑）

旅に出たくなる・・・それが「ＧＳシリーズ」の魅力（魔力？）って事なのかも知れないし、

以前にF650GSに乗ってたときには、やはり何度もロングツーに行っていたので、

その記憶と楽しみが蘇ったのかも知れないし。

ともかく一つ言えるのは、F750GSに乗り換えたこの１年、

確実にボクのバイクライフは、別のステージに代わったってことかな～？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

この先、いつまでF750GSに乗れるかはわかりませんが・・・

ありがとう、F750GS！

これからもよろしく～！ヽ(´▽`)ﾉ

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つまごいパノラマラインは枯れ山でした

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2021年11月14日、晴れ！

今日は、今年のラストに新潟方面へ行ってみようかと思っていたのですが、

日本海側はあまり天気が良くないようだったので、残念ながらとり止め～！(^-^;)

それならばと、しばらく走りに行ってなかった「つまごいパノラマライン」まで、

足を伸ばしてみることにしましたよ(^-^*)

朝はだいぶ寒くなってきましたし、今日は近場のツーリングってことで、

出発は遅めの、朝９時30分過ぎ。

国道17号（上武道路）から吾妻方面へと進み、最初の休憩はいつもの道の駅・おのこです。

渋川伊香保インター出口の渋滞にも少しハマって、やっぱり確実に人出は増えてますね～。

そこから、吾妻峡～川原湯温泉の方へと進み、八ッ場ダムにかかる「不動大橋」の上でパチリ！

ここのエリアで、もう紅葉の見頃は過ぎてるっぽい感じですから、この先は期待できないかな？(^-^;)

まぁでも、せっかくここまで来たんだし、

つまごいパノラマラインは、普通に走っても楽しい絶景ルートですからね！

そんなこんなで、つまごいパノラマラインの草津側の入り口に到着です～(^-^*)

さっそく行ってみましょうか！

草津側から走り出して、わりとすぐに出てくるのが、パノラマライン名物？のストレート！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

両側の木々はやっぱり全部、葉っぱが落ちちゃってて、見事なまでの「枯れ山」状態ですがｗ、

そのぶん、交通量は皆無に近い！！

もしかして、今日は絶景道独り占めですか！？(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

今日は天気も良くて風も穏やか。うっすらと煙が上がる、浅間山もご覧の通り♪

冬のツーリングは、ちょっと冷たいけど澄んだ空気のおかげで、

遠くまでキレイに見渡せるのが良いんですよね～！ヽ(´▽`)ﾉ

さて、つまごいパノラマライン（北ルート）を走りきって、国道144号に出たら、

長野原方面に戻ってお昼ご飯にしますよ～！

今回も、万座・鹿沢口駅前にある、「てんぐ食堂」さんでお昼をいただきました。

・・・って、これを書いてて思い出した！

空波さんとoguさんとは、8月1日(日)にもここでお昼を食べたじゃんか～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

その時の日記はこちら：志賀草津道路で避暑ツーリング（2021年8月1日）

お二人と一緒に走るのは、水戸のネタ巡り以来じゃなくて、こっちが正解でしたｗ

訂正して、お詫び申し上げます～（笑）

ま、それはともかく、てんぐ食堂さんのランチですよ♪

どのメニューも安くてボリュームがあって、昔ながらの「ザ・食堂」って感じのお店ですが、

ボクのお気に入りはこちら！

味噌煮込みうどんセット、1000円なり～！

これだけ品数があって、このお値段ですよ？∑d(･д･*)ィィ!!

アツアツの煮込みうどんで、冷えた身体も温まりました♪

さてさて！

食後は、北軽井沢から二度上峠（にどあげとうげ）を越えて、倉渕～高崎へと帰るルートです。

二度上峠は、嬬恋村とは違った角度からの浅間山を眺められるので、オススメの絶景峠ですよ！

その後、山を下りて高崎市街に出たら、ディーラーにちょいと寄り道。

後日、エフナナさんの1年＆10000km点検を受ける必要があるので、

日程などの打ち合わせをしてきました～☆

で、冬のツーリングの〆は、やっぱり温泉でしょう！～( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

今回も、前橋南インターそばの「湯の道・利久」さんで、暖まって帰りました(*^-^*)

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Instagramに投稿してみた

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2021年11月12日（金）、快晴！

突然ですけど、このブログを読んでくださってる、そこのあなた！(σﾟ∀ﾟ)σ ﾋﾞｼｯ!

Instagramって、お使いになってます？？ｗ

（画像はネットより拝借しました～）　

ボクはいちおう、アカウントだけ作ってあって、

インスタのみで日記を公開してる友人の投稿を見たり、

フォローしてる企業やお店、好きな有名人の動向チェックだけに使っていて、

自分から投稿することはしてこなかったんですよ。

それが最近になって、お気に入りのお店がインスタをはじめていることを知り、

それならばと「寄りましたよ♪」のご報告もかねて、

このまえ初めて投稿してみたんですよね～！( *･ω･)bｸﾞｯ

それで、ボクはネットの利用はパソコンが基本なので、

ＰＣから記事をＵＰしてみたんですけど・・・まぁ使い勝手が悪いこと！(´ω`)ﾄﾎｰ

前々から、友人の投稿にコメントを付ける時など、

改行するつもりで『Enter』キーを押すと、そのまま投稿されちゃったりとか、

（『Shift＋Enter』なら改行できるのを知ったのは、つい最近ですｗ）

他のＳＮＳとの操作感の違いに、戸惑うことも多かったんですけどね。

初投稿で驚いたのは、写真の自動？トリミングかな？？(^-^;)

インスタの写真って、真四角とか縦長の写真が基本設定なんですね～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

だから、ボクが普段撮ってるような、デジイチやコンデジの「横長の写真」は、

勝手に左右が切られちゃうのを見て、ビックリ！( ;ﾟдﾟ)ｪｯ!

スマホからInstagramを使ってる人は、何の違和感もないのでしょうけど、

もうプラットフォームそのものが「スマホありき」で、作られているんですね。

要は、インスタで使う写真は、構図そのものから変えないとダメってことか(^-^;)

う～ん・・・そうまでしてインスタを使いたいか？という、

自問自答からやり直したいと思います！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

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久しぶりのマスツーで、紅葉の八ヶ岳へ♪

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2021年11月7日（日）、快晴！

新型コロナの緊急事態宣言が解除され、新規感染者もずいぶんと落ち着いてきて、

ようやく気軽に、お出かけを楽しめる雰囲気になってきましたね ！(*^-^*)

そして、季節はいまが紅葉の真っ盛り！

これはもう、出かけるしかない！ってことで、お仲間にお声がけして、

長野県の八ヶ岳方面へと行ってきましたよ～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

朝8時30分過ぎ。

集合場所の上信越道・甘楽パーキングにボクが着いたときには、

すでにｏｇｕさん＆空波さんは到着済み☆

お二人と一緒に走るのは、4月11日(日)に、茨城県の水戸と笠間のネタ巡りに行って以来ですから、

実に7ヶ月ぶりってことですか～！ヽ(´▽`)ﾉ

その時のブログはこちら：水戸のあたりでネタ巡り！（2021年4月11日）

さて、高速道路の休日割引も復活して、かなり交通量が増えてきてますので、

今日も安全運転で楽しみましょう～♪

碓井軽井沢インターの手前で、少し流れが悪い場面に遭遇しましたが、

おおむね順調なペースで、佐久平のパーキングに到着。

碓氷峠と佐久平＝だいたい標高1000mくらいのエリアが、紅葉の見頃になってるようですね～。

そこからは、中部横断道路の無料区間を走って、八千穂高原～野辺山へ。

で、本日最初の目的地、ＪＲの野辺山駅に到着です～(^-^*)

当初は、ここではちょっとトイレだけ借りて出発する予定でしたが・・・

時刻表を確認したら、あと17分で小諸行きの列車が来るらしい！∑(*ﾟｪﾟ*)ｴｯ!

そこで急遽、駅の隣の公園に移動して、撮り鉄のまねごとなど・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

それで、本日の作品はこちら～！

キハ110系の緑色と、真っ赤なモミジのコントラストを狙ってみましたが、

いかがですかね？？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

お二人さん！

個人的な趣味にお付き合いいただいて、嬉しかったですよ～(〃▽〃)ﾉ

野辺山駅にて”テツ分”の補給を済ませた後はｗ、

そこからバイクで5分ほどの絶景スポット、「平沢峠」に向かいました♪

ここに来るのは、昨年の12月に年賀状で使う写真を撮影しに来たときいらい。

その時は、すでに観光シーズンも終わり、駐車場には誰もいなかったのですが（笑）

今日はほぼ満車の状態で、ここが人気の絶景スポットなんだと再確認いたしましたね～(^-^)ゞ

で、こちらが本日の八ヶ岳の勇姿です～☆

山のてっぺんに、ちょっと雲がかかっちゃったのが残念でしたが、

麓に広がる広大な「紅葉したエリア」の眺めは見事！

風もなく、穏やかな秋晴れの下で、しばし絶景を楽しみました♪

そしてその後は、国道141号から八ヶ岳高原ライン（県道11号）に入り、

小淵沢から県道484号・富士見原茅野線～八ヶ岳ズームライン～エコーラインと走り、

キレイな紅葉の景色を眺めながらの、八ヶ岳山麓をぐるっと巡るツーリング。

そして、続いての目的地は、ここ！

奥蓼科温泉郷の手前、最近何かと話題のスポット、「御射鹿（みしゃか）池」に到着！

4月に来たときは、まだ新緑が芽生える前の時期だったので、ちょっと寂しい雰囲気でしたが(^-^;)、

今日は紅葉が湖面に映り込む風景が見られるかな～？(￣ー￣)ﾆﾔ

・・・ってことで、本日の御射鹿池での作品は、こちら。

今日はかなり風が弱くて、キレイな映り込みを期待していたのですけど、

やっぱり「完全な無風」っていうのは、そうとう気象条件が良くないと出会えないようですね～。

まして今日は同行者もいますので、あまり長い時間を取ることもできませんから・・・

（それでも結局、30分ほど現地にいましたけどねw）

今日撮影した中で、一番景色の映り込みがキレイだった１枚を選んでみましたよ。

満足、満足～！ヽ(^ω^)ﾉ

さてさて！

ここで時刻がちょうどお昼過ぎになったので、お昼ご飯にしましょうか！

御射鹿池から八ヶ岳エコーラインに戻り、そこからは大門峠へと登って白樺湖へ。

そして、女神湖のほとりにあるお気に入りのお蕎麦やさん「せんすい」さんに向かいましたよ(^-^*)

食べログの記事はこちら：そば処　せんすい

せんすいさんに寄るのは、これが今年３回目～ｗ

外に立てられた看板には「新そば」の文字がっ！(･∀･)ｲｲ!!

これは、いつにも増して期待できますかね～！？( *･ω･)bｸﾞｯ

注文したのは、いつもの通りの「せんすいセット」。

今日の炊き込みご飯は、きのこご飯でした。ごちそうさまです～♪　

ちなみにせんすいさんは、冬場はここのお店は休業して、

近くのスキー場内での営業に変わるとのことですので、これが今年の食べ納め。

すっかり顔なじみの女将さんからは、良いお年を☆なんて言われちゃいましたっ！ｗ

ちょっと早すぎですよ～！女将さん！ww

さて、腹ごしらえも済んだところで、帰路に着くとしますかね～。

山を下って、佐久南インターから中部横断道路に入り、上信越自動車道へ。

今日はそのまま一気に帰着！・・・とは行かず(^-^;)、

藤岡ＪＣＴから先で始まってた渋滞を避けて、吉井インターで下道へ降りました。

空波さんとはそこでお別れして、その後は２台でのんびり伊勢崎まで走り、ｏｇｕさんとお別れ。

日が暮れた１７時過ぎ、給油を済ませて無事に自宅に帰り着きました。

今年の夏は、ずっと独りで走っていたので、久々のマスツーは楽しかった！o(≧▽≦)o

お付き合いいただいたｏｇｕさん＆空波さん、ありがとうございました～！

тнайк чoμ_〆(･ω･* )

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エンデューロヘルメットの空力特性を考える

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2021年11月2日（火）、晴れ！

今日は朝のウチに雨が降ったようで、微妙に蒸し暑い感じ・・・(^-^;)

気温の予想も23℃と、過ごしやすくて良いんだけど、11月ってこんなに暖かかったっけ？？

さて。

WINS　X-ROADの公式ページはこちら

先日、ディーラにて購入したエンデューロタイプのヘルメット、WINSの「X-ROAD」ですが、

この前行った田子倉周遊ツーリングで、さっそく１日使ってみたんですよね。

バイザー付きのヘルメットは、やっぱアドベンチャーモデルによく似合うな～！(*≧∀≦)ゞ

・・・ってことで、気分良くツーリングをできたのですけど。

走っているうちに、ちょっとした違和感を感じましてね。

それは・・・

「ある程度速度が上がってきたとき、ヘルメットが細かく揺さぶられる現象」が起きるのです。

走行速度が低いときは全然気にならないんですけど、

速度が上がってヘルメットが揺れ始めると、まぁ視界がぶれること、ぶれること！

もうね、１点を見続けてると乱視になるんじゃね？ってくらい、視界がブレブレ！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

最初は、マシンの振動が関係してるのかな？とも思ったのですが、

いろいろと考えてるウチに、

どうやら風の影響でヘルメットが揺さぶられているんだと、気がついた！ｗ

どういうことかと言いますと。

ウチのエフナナさんは、防風対策として、ワンダーリッヒの「マラソン」という大型スクリーンを付け、

さらにその上に、「アジャスタブル・スクリーンスポイラー」を付けて走っているのですが、

それによって整流された正面からの風が、ちょうどX-ROADのバイザーに当たって、

逆に空気の乱れを起こしちゃっているようなんですよね～。

（上の写真は、ボクがシートに座った座高の高さと、スクリーンの位置関係を再現しています）

この状態で、試しに走りながらスタンディングして、ヘルメットをスクリーンの影響外まで持ち上げると、

バイザーによる空力効果が発生して、ヘルメットはビタッ！と微動だにしない！ｽｹﾞ━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━!!!!

風切り音はハンパなくデカくなりますがｗ、良くできてるわ～！(〃▽〃)ﾉ

さぁて、そこでだ！

スクリーンとヘルメットの関係をどうするか・・・困ったな～！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

ボクは、夏場用にＪクルーズⅡ、冬場用にネオテックⅡを使っているのですけど、

その２個のヘルメットなら、今のスクリーンの高さは、

ちょうど正面からの風の影響をほぼ感じなくなるので、良い具合なんですが(^-^*)

X-ROADを使うにあたっては、アジャスタブル・スクリーンスポイラーを外した方が良さげ・・・

うーん、悩ましいところです('A`)ﾌｩｰ

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