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2021年11月23日 (火)

レンタルバイクで遊ぼう!~MT-09インプレッション

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2021年11月23日(火・祝)、晴れ!

今日は祝日で、珍しく休みがもらえたのですけど(^-^;)、

エフナナさんは点検でディーラーに預けてあるので、どうしようかと思っていたのですが。

 

ふと思いついて、ライコランド伊勢崎店さんでレンタルバイクを借りて、

昼メシを食べに出かけるついでに、近場で遊んじゃおうか!ってことで、

さっそく行動開始~!イイネ♪d('∀'o)

 

Dscn1197

 

どうせ借りるのなら、「自分じゃ絶対に買わないタイプのマシンw」にしようと、

ヤマハのスポーツネイキッド・MT-09を選んでみましたよ~(^-^*)

ライコランドを出て、

大間々~国道353号~赤城第二南面(からっ風街道)でのスポーツランを楽しんで来ました♪

  

Dscn1170

 

ヤマハ MT-09(2017-2020モデル)

水冷4ストローク並列3気筒 DOHC4バルブ 845cc

116PS/10000rpm 8.9kgm/8500rpm 車重193kg シート高820mm

 

まず最初に跨がってみた感想は、とにかく軽い!そしてコンパクト!w

エフナナさんと同じ850ccのエンジンを載せてるとは思えないほど軽いし、引き起こしもラクです。

ポジション的には、バーハンドルがわりと低めにセットされていて、ちょい前傾ぎみ。

シートに座った感じも、じゃっかん前下がり?と思えたので、

フロント側に加重を載せやすい設定になっているのでしょうね~。

 

シート高は820mmと、それなりに高さはあるので、

身長167cm、ズボンの股下68cmのボクが跨がった場合、

両足だと親指までの接地で、片足だけ下ろすと母指球まで接地する感じです。

ただ、車重は軽いので、マシンを支えるのにまったく不安はなかったです。

それに伴って、取り回しも軽々とできるのですが、

ハンドルの切れ角はそれほど大きくないので、ちょっと注意が必要かな?

 

Dscn1175

 

エンジンは、すこぶる元気!パワフル!よく回る!(・∀・)ニヤニヤ

4ストの3気筒エンジンって始めて乗ったのですが、楽しいエンジンですね~!(*ノ∀`*)キャッ

3気筒エンジンはよく「2気筒と4気筒のいいとこ取り」みたいな言い方をされていますが、

それは走らせてみて、すごく納得だな~(^-^)b

低回転のトルクが軽い車体をグワッと押し出して、高回転ではバァァァーン!と伸びる!伸びる!∑(*゚ェ゚*)

5000回転まではフォーン♪って滑らかな音ですが、

そこからパワーが盛り上がって、グォォォ-ッ!という荒々しいサウンドが加わるのも良いですね♪

一瞬だけ、8000回転オーバーまで回してみましたが、怖くてそれ以上はムリでした!w

とてもじゃないですが、その上は公道で使い切れる回転域じゃないですよ~!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

Dscn1192

 

ハンドリングは、もう軽快そのものですな☆

幅広なバーハンドルで、マシンのコントロールがしやすくて押さえも効く。

車重も軽くてホイールベースも短めなので、コンパクトにクイックに曲がるのが得意な車体です。

ボクがF750GSに乗るときのコーナリングは、

車両の安定性にお任せして、スィーッっと滑らかに曲がるようなイメージなんですが、

MT-09は、積極的に車体をペカッと寝かせていって、コンパクトに曲がり、

立ち上がりでドカーン!とアクセルを開ける---そんな乗り方が一番楽しいかな~!o(≧▽≦)o

 

あと、とっても感動したのは、クイックシフターの出来の良さ!( *'д')bイイ!!

F750GSのクイックシフターは、レバーの操作がけっこう堅くて、変速ショックも大きいんですけど、

ヤマハのシステムはすごくスムーズに動作してくれて、シフトチェンジが楽しかったです!

これについてはBMWさん、完全に負けてますよ~?w

ぜひとも、もうちょっとがんばっていただきたい!(^-^;)

 

Dscn1176

 

一方で、MT-09について不満な点を上げるとしたら、やはり「防風性能の低さ」ですかね~?

ネイキッドモデルですから、仕方ないって言えばそうなんですがねw

普段、F750GSの防風性能に大いに助けてもらってる乗り手としては、

真正面からモロに風圧を受け続けるのは、なかなかにキツイなと・・・('A`)フゥー

 

試しにちょっとだけ”3ケタ”まで速度を上げてみたんですがw、

今日のグンマは風が強めなのもあって、向かい風の風圧はスゴかった!( ゚∀゚; )ウヒョー

それなので「高速道路を何百kmも走って、遠くまで旅をする」みたいな使い方には、

残念ながら向いていないですかね~。

 

Dscn1186

 

今日は、4時間レンタルコースで、赤城山の南面周辺を100kmほど走ったのですが、

エンジンをブン回してコーナリングをヒラヒラ~ッと楽しみ、

ワインディングを駆け抜ける楽しさを味わう・・・

そんな非日常の刺激を感じてリフレッシュしたい向きには、ちょうど良いモデルかも~?ヽ(*゚∀゚*)ノ

 

このエンジンと軽快な車体で、さらに長旅も楽しみたいというなら・・・って、

「トレーサー9」があるじゃねーかっ!!(*゚艸゚*) ←あれ?乗り換えフラグが立っちゃった??ww

 

参考:レンタルMT-09の走行距離=105km 給油量=5.5リットル(ハイオク) 燃費=19.090km

 

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コメント

YAMAHA乗りに戻ります?( ̄ー ̄)ニヤリ

> oguさん

おおっと!
悪魔の囁きは止めてくださ~い!(lll゚Д゚)ヒイィィィ!! ww

ヤマハの3気筒エンジン、スゲー楽しかったですよ!(笑)
でも、ボクには刺激が強すぎて、
借りてちょっと遊ぶくらいでちょうど良いのかも?(*´艸`*)

レンタバイク!いいですよねー。最近ご無沙汰ですが、『いつもと違う感じ』のを何台か借りたことがあり、楽しかったです。3気筒エンジンは乗ったことがなく興味津々、そして私も所有したいバイクはカウル付き。SSTRのゼッケンをカウルのシールドにつけたいからですー笑

> 草虫さん

どうせ借りるならば、
自分が乗ってるのとはぜんぜん違うバイクにしようかと思って、
軽量・パワフルなネイキッド、MT-09にしてみました!
噂に聞いていた3気筒エンジン、すごくおもしろかったですよ~(*^-^*)

草虫さんの愛車は、Z900RSですよね?
ボクも、バイクにリターンしたときの最初のバイクはCB400SFでして、
4気筒エンジンの記憶は残ってるのですが、
どこまでも滑らかに回る4気筒に対して、
荒々しく吹け上がる感じって言えば、伝わるでしょうか?(*´艸`*)
一度、体験される事をオススメします(・∀・)ニヤニヤ

ところで、長旅をするならやっぱりカウル付きが良いですよね♪
3気筒のカウル付きバイクでSSTRに参戦となると、
トレーサー9か、トライアンフのタイガーシリーズですか!?
試乗レポート、楽しみにしています(゚∀゚)アヒャ w

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