充電しすぎるのも良くないんだね

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2023年1月9日（月・祝）、快晴♪

今日も昨日に引き続き、ポカポカ陽気のバイク日よりになってますね～(^-^*)

しかしボクは昨日一日、外で好きなことをやって過ごして満足しちゃったのでｗ、

今日はのんびり引きこもり中！(^-^;)

時間があるので、珍しく２日連続で日記を書いてみますかね～。

さて、昨年末からお騒がせしていた、F750GSのバッテリー不良の件ですが、

結局は年明け早々、ディーラーに駆け込んで交換してもらうことで無事に解決しました♪

その日記はこちら：初乗りはディーラー行きからｗ（2023.1.5)

それで、その時にディーラーの店長さんやメカニックさんとお話しした中で、

『バッテリーの充電のしすぎも良くないんですよね～』という指摘を受けていたんです。

どういうことかと言いますと、

お店にバッテリー不良で整備入庫したお客さんの話しを聞くと、

ボクと同じように『充電器を繋ぎっぱなしにしていた』と言う人が、

けっこういるらしいんですよね～(^-^;)

「えぇ～？∑(o'д'o)

　でも、維持充電器は繋ぎっぱなしで良いんじゃないの？？」

・・・実際、その時はそんなふうに思い、なんとなく釈然としない気持ちながら、

そういう事例が多いのなら、使い方を見直さなくちゃな～なんてことで、

前の記事を書いたんですよね。

ところが！

その記事を読んだブロ友の「枚方のおっちゃん」さんが、

（たしか、電子部品関係のエンジニアさんでしたよね？）

非常に解りやすい解説コメントを書いてくださったんです！( *'д')bｲｲ!!

トリクル充電の落とし穴は液の減少です。

長時間経てば経つほど過充電で希硫酸の水分が蒸発して

硫酸濃度が高くなってしまいます。

最悪は電極が露出して寿命を縮めてしまいます。

おお～！なるほど、そういうことなのか～！

ｷｬ━━━━(#ﾟﾛﾟ#)━━━━ｯ!!

これは良いことを教えてもらった～！！

o(≧▽≦)ｶﾞｯﾃﾝ! o(≧▽≦)ｶﾞｯﾃﾝ!! o(≧▽≦)ｶﾞｯﾃﾝ!!!

自分としては充電器を繋ぎっぱなしにして、

”バッテリーを管理していたつもり”になってたけどｗ

実際は少しずつ、バッテリーの寿命を縮めていただけという・・・∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

ディーラーの店長さんからのアドバイスでも、

『冬場でも１週間程度なら、ほっといても何の問題もないと思いますよ』

とのことだったので・・・

ボクの場合は、1～2週間に1回は乗るペースになってるのを踏まえつつ、

１．ツーリングから帰ってきたら翌朝まで補充電して、その後は充電器を切る

２．１週間に１回程度の間隔で、一晩（8時間ほど）維持充電する

３．ツーリングの前の晩から充電して、出かけるのをやめたら充電器を切る

今後は、充電器はこのような運用でやってみようかと考えました～(^-^)b

それに、幸いにも自宅の建物は、

充電器に電源を供給している回路（屋外コンセント）のスイッチが玄関の脇にあるので、

わざわざバイクのカバーを外して、充電器のコネクターを外す必要もなし！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

このやり方で、34ヶ月後の車検までバッテリー不良ゼロを目指しますよ～！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ついしん：

F750GS用純正バッテリー（AGMバッテリー）の部品番号は「6121 8544 472」です。

ネット等で同等品を探す方は、よろしければ参考にしてください。

#F750GS純正バッテリー

#F750GS純正バッテリー部品番号

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