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2023年1月 9日 (月)

充電しすぎるのも良くないんだね

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2023年1月9日(月・祝)、快晴♪

今日も昨日に引き続き、ポカポカ陽気のバイク日よりになってますね~(^-^*)

しかしボクは昨日一日、外で好きなことをやって過ごして満足しちゃったのでw、

今日はのんびり引きこもり中!(^-^;)

時間があるので、珍しく2日連続で日記を書いてみますかね~。

 

Kimg0487

 

さて、昨年末からお騒がせしていた、F750GSのバッテリー不良の件ですが、

結局は年明け早々、ディーラーに駆け込んで交換してもらうことで無事に解決しました♪

その日記はこちら:初乗りはディーラー行きからw(2023.1.5)

 

それで、その時にディーラーの店長さんやメカニックさんとお話しした中で、

『バッテリーの充電のしすぎも良くないんですよね~』という指摘を受けていたんです。

どういうことかと言いますと、

お店にバッテリー不良で整備入庫したお客さんの話しを聞くと、

ボクと同じように『充電器を繋ぎっぱなしにしていた』と言う人が、

けっこういるらしいんですよね~(^-^;)

 

「えぇ~?∑(o'д'o)

 でも、維持充電器は繋ぎっぱなしで良いんじゃないの??」

 

・・・実際、その時はそんなふうに思い、なんとなく釈然としない気持ちながら、

そういう事例が多いのなら、使い方を見直さなくちゃな~なんてことで、

前の記事を書いたんですよね。

 

ところが!

その記事を読んだブロ友の「枚方のおっちゃん」さんが、

(たしか、電子部品関係のエンジニアさんでしたよね?)

非常に解りやすい解説コメントを書いてくださったんです!( *'д')bイイ!!

 

トリクル充電の落とし穴は液の減少です。

長時間経てば経つほど過充電で希硫酸の水分が蒸発して

硫酸濃度が高くなってしまいます。

最悪は電極が露出して寿命を縮めてしまいます。

 

 

おお~!なるほど、そういうことなのか~!

キャ━━━━(#゚ロ゚#)━━━━ッ!!

これは良いことを教えてもらった~!!

o(≧▽≦)ガッテン! o(≧▽≦)ガッテン!! o(≧▽≦)ガッテン!!!

 

自分としては充電器を繋ぎっぱなしにして、

”バッテリーを管理していたつもり”になってたけどw

実際は少しずつ、バッテリーの寿命を縮めていただけという・・・∑(ノ∀`*)アチャー

 

ディーラーの店長さんからのアドバイスでも、

『冬場でも1週間程度なら、ほっといても何の問題もないと思いますよ』

とのことだったので・・・

ボクの場合は、1~2週間に1回は乗るペースになってるのを踏まえつつ、

 

1.ツーリングから帰ってきたら翌朝まで補充電して、その後は充電器を切る

2.1週間に1回程度の間隔で、一晩(8時間ほど)維持充電する

3.ツーリングの前の晩から充電して、出かけるのをやめたら充電器を切る

 

今後は、充電器はこのような運用でやってみようかと考えました~(^-^)b

 

それに、幸いにも自宅の建物は、

充電器に電源を供給している回路(屋外コンセント)のスイッチが玄関の脇にあるので、

わざわざバイクのカバーを外して、充電器のコネクターを外す必要もなし!イイネ♪d('∀'o)

 

このやり方で、34ヶ月後の車検までバッテリー不良ゼロを目指しますよ~!(・∀・)ニヤニヤ

 

ついしん:

F750GS用純正バッテリー(AGMバッテリー)の部品番号は「6121 8544 472」です。

ネット等で同等品を探す方は、よろしければ参考にしてください。

#F750GS純正バッテリー

#F750GS純正バッテリー部品番号

 

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コメント

液が充電で蒸発・・
最近のバイクのバッテリはシールドバッテリーだから補充もできないってことなんでしょうか・・💦

繋ぎっぱなしにはしていないけれど、充電は月に2回程度にしておこうと思いました。

リチウムバッテリーも最近は普通に売ってるようになりましたが、リチウムは怖いから手が出ません。

> maki さん

ほんとそうですね(^-^;
密閉型でメンテナンスフリーっていうのは、
液漏れなどの心配もなくて良いですが、
できれば必要な時には開けて、
メンテナンスできるようにしてくれれば嬉しいですな(笑)

リチウムバッテリーについては、ボクもまだちょっと懐疑的というか。
スマホの電池も寒いと異様に減りが速いし・・・
ダイジョブなのか?なんて思っています(;^ω^)

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