鳥海山ツーリングその２ 羽越本線で撮り鉄修行！

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＊この記事は、2023年10月8日～9日にかけて出かけた、鳥海山ツーリングのレポートです♪

前回の日記はこちら：秋の鳥海山ツーリングその１

2023年10月9日、曇り。ところにより雨。

今回は酒田市のルートインに宿泊したのですが、9日朝の酒田はどんより曇り空。

朝の時点ではまた雨は降っていないものの、いつ降ってきても不思議じゃない空模様でした(^-^;)

当初の予定では、この日の天気が良いようならもう一度鳥海山を走って、

それから帰ることにしていたのですが・・・

ホテルを出て走り出してみれば、鳥海山は上半分くらいに雲がかかっちゃっているので、

残念ながら鳥海山行きはとり止め～！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

それならばってことで、昨日撮影を楽しんだ羽越本線の有名撮影地（通称：お立ち台）へ行って、

朝の列車の撮影でもして、帰りましょうかね～(^-^*)

そういうことで、国道7号線を北上して小砂川の集落を過ぎたところで、小さな跨線橋へ。

実はここへ来る途中、羽越本線の下り（秋田方面）の列車用の信号が見えるポイントがあるんですけど、

バイクで走りながらそれを見て、あれ？青になってる！

・・・ってことは、もうすぐ「何か」が来るってことか～？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

急いで現地にバイクを停めて、トップケースからカメラを取り出した、その時！！

おっ！貨物列車だっ！！

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

EF510（レッド・サンダー）に牽引された長大編成の貨物列車が、

悠々と走り抜けていきます！∑(*ﾟ艸ﾟ*)

もちろん貨物列車の運行スケジュールは通常の時刻表には乗ってませんから、

ここで貨物に出会えたのは全くの想定外でした！( *'д')bｲｲ!!

いや～天気運はないけど、

やっぱ鉄道運は持ってるな、オレ！

(*ﾉ∀`*)ｱﾊｯ

なぁんて、ちょっと驚きつつ貨物列車を見送ると・・・？

続いてコンバインに乗った、地元のオッチャン登場！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

ボクのバイクは、車両の通行には問題ないように停めていましたが、

当然、地元の方の邪魔をしてはいけませんからね～(^-^;)

ご挨拶も兼ねて、ボクの方から先に声をかけさせていただきましたよ♪

「スミマセン！バイク置いちゃってますけど、通れますかね？？」

「あ～、下の田んぼさ刈りに来ただけだから問題ね～な！」

「ここが有名な撮影ポイントだって聞いたので、来てみたんですよ」

「ンだンだ！むっかし、テレビでここが紹介されたことあってよ」

「え～！そうなんですか！」

「そんときゃぁさ、田んぼのまわりと国道の上まで人があふれてスゴかったわ～ｗ」

「そりゃスゴイですね！！」

「でもな、あるときそこの下に茶色い箱ができたんよ？」

「あぁアレですか？信号の装置かなにかですかね？？」

「アレができてから、あんまり人さ来なぐなったな～！」

「ええ～？」

「余分なモンができたんが気にいらねんかね？あっはっは～！（笑）」

そんな会話を楽しんで、オッチャンはコンバインを走らせて坂道を下っていきました。

そっか、信号装置のボックスね～(^-^;)

あれだって鉄道の運行には必要な装置で、いわば鉄道風景の一部だと思うけどな～。

それにああいうのって踏切の横にあったりするのは、銀色の箱が多いと思うけど、

ちゃんとＪＲは気を遣って？茶色に塗って、目立たないようにしてくれてるじゃん！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

ボクはこの場所にあるあの箱は全然気にならないけど、

「ガチの撮り鉄さん」たちから見れば、あれも余計な異物ってことになるんですかね。

（そういうマインドだから、勝手に他人の家の木を切っちゃったりするのかな～？ｗ）

（このタイミングで列車が来てくれればカンペキでしたね！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ）

・・・と、ここで次の列車（特急いなほ１号）を待つ間に、

撮り鉄社長のＹさんにLINEして、本日は羽越本線で修行してることをご報告♪

『撮影場所で待ってたら、田んぼの持ち主が稲刈りに来ちゃいました～(^-^;)』と、

半分泣き言を申し上げましたら！（笑

すぐさま・・・

「刈り取る様子を入れて構図を考えればＯＫ！」

とのアドバイスがっ！(*ﾟﾛﾟ*)ﾊｯ!!

おお～！∑(*ﾟωﾟ*)ｷﾗｷﾗ!

その手があったか～！

∑d(ﾟｪﾟd )ｲｶｽ!!

Ｙさんは普段、会津鉄道や只見線などの路線を撮っていらっしゃるから、

「鉄道と山村風景」の撮り方は、さすがに”引き出し”が多いんだな～(^-^*)

とはいえ今回は、コンバインのオッチャンと列車のタイミングは合わなくて、

１枚の構図には収まらず残念でしたが！(^-^:)

（コンバインのオッチャンは、この時は田んぼの反対側にいたww）

無事に特急いなほ１号の勇姿を写真に収める事ができました～(^-^)b

さて、その後はオッチャンに挨拶して、お気に入りの秘境駅、女鹿駅に移動しましたよ♪

相変わらず誰もいない、小さな駅・・・。

でもいいんです。

誰もいないから、ここが好きなんです（笑

確か、何年か前にこの駅の前を通る国道7号を走っていたとき・・・

お昼前の時間帯で貨物列車を見かけたので・・・

うまくすればこの駅で、いなほと貨物列車の交換風景が見られるかも？？(￣ー￣)ﾆﾔ

・・・そんな事を考えつつ、自分はいなほ８号が来る秋田方向を向いてスタンバイ。

ビデオカメラは、淡い期待を載せて酒田の方向へ向けておきます・・・( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟ

しか～し！

残念ながらこの時間には貨物列車は来ず、いなほ８号を激写して満足、満足♪

（あとで検証しましたところ、

　おそらくこの日、最初に撮った貨物列車と時間を勘違いしていたようです・^-^:)

さてさて！

これで時間はお昼を過ぎましたので、いよいよ帰路に着くとしますかね～。

女鹿駅から酒田方面へ走ってすぐの所にある、

「道の駅・鳥海ふらっと」にフラッと立ち寄って（←また言ってるよコイツｗ）、

お土産の手配を済ませていざ！日本海東北道へ～！(^-^)v

往路の昨日（10月8日）はスルーした、道の駅あつみに立ち寄り・・・

（この日は天気が悪かったため、バイクはほとんどいなかった！ｗ）

 

「早磯」という、そば・うどんのお店が空いていたのでピットイン！

山菜そばをいただいて、軽く身体を温めましたよ♪

それでこのあとは、南下するほど天気が悪くなる感じだったので、カッパを着て再スタート。

高速道路では雨が降ってきても途中で止まれないし(^-^;)、

着てれば寒さ避けにもなるしね～(^-^)b

国道７号で村上市まで戻り、朝日まほろばから北陸道へ。

行きにも寄った黒崎パーキングで、再び給油と小休止。

新潟市の南からこの黒崎パーキングあたりまでが、一番雨が酷かったですね～。

そして、塩沢石打で最後の休憩です♪

途中で抜いたセロー３人衆が追いついてきたので、ちょっと立ち話しましたよ( *´艸`)

お話しによると、彼らは２泊の日程で佐渡ツーリングに行って来たんだとか！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

皆さんそれぞれ、別に大型バイクもお持ちなんだそうですが、

狭い山道が多い離島に行くならってことで、セローで行って来たとのこと。

（でも同じフェリーには、ハーレーの人もいたと笑ってましたけどねｗ）

う～ん、離島ツーリングかぁ！いいな～！ヽ(´▽`)ﾉ

行くのに１日、島で１日、帰り１日で最低２泊３日は必要とのことでしたが、

産業遺産が好きなボクとしては、「佐渡金山」には一度行ってみたいと思っていますし、

これはちょっと、真剣に考えてみるかな？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

（とはいえ、もう来年以降の話しになりますけどねｗ）

そんなわけで、タップリ楽しめた鳥海山ツーリングのレポートでした(*^-^*)

今回の総走行距離＝966.2km

総給油量＝37.34リットル

燃費＝25.875km

ODO=25704km

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