「二輪車定率割引」が進化したらしい！

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2024年3月29日（金）、雨のち晴れ！

今日の午前中は台風のような大雨が降っていましたが、

午後から急に晴れてきて気温が一気に25℃くらいまで上昇！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

天気の変化が大きすぎて、また体調不良にならないように気をつけないとな～(^-^;)

さて、3年ほど前からサービスが始まっていて、

高速道路での遠出が多いボクにとっては大助かりの「二輪車定率割引」ですが、

今年も利用開始時期が近づいて来ましたね～！( *´艸`)

詳しくはこちら：二輪車定率割引「速旅（はやたび）」公式サイト

そうしましたら、なんと今年から適用条件が緩和されたようで、

以前の「1回の走行が100kmを越える場合」から「80kmを越える場合」になりました！

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

それでさっそく、ボクが良く利用する高速道路の区間でシミュレーションしてみましたよ♪

＊長野方面（上信越自動車道）＊

出発：高崎玉村スマート→到着：佐久インター

走行距離＝75.4kmなので適用×

ETC通常料金＝1800円

出発：高崎玉村スマート→到着：小諸インター

走行距離＝86.2kmで適用OK！

ETC通常料金＝2030円→定率割引で1270円！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

＊新潟方面（関越自動車道）＊

出発：渋川伊香保インター→塩沢石打インター

走行距離＝72.1kmなので適用×

ETC通常料金＝1730円

出発：渋川伊香保インター→到着：六日町インター

走行距離＝83.5kmで適用OK！

ETC通常料金＝1970円→定率割引で1230円！(*ﾉ∀`*)ｱﾊｯ

・・・とまぁ、こんな結果になりました～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

こうして見ると、80kmの適用範囲ギリギリのインターを使うとしたら、

一つ先のインターまで乗ったほうが600円くらいお得になる計算ですから、

その日の予定（時間）との兼ね合いもあるでしょうけど、

ちょっと遠回りした方が良いってことになるのでしょうかね～？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

でも、適用条件が100kmから80kmに緩和されて、確実に使い勝手は良くなりましたよね！

あいかわらず、利用日を事前に登録しなくちゃならないのがめんどくさいですが(^-^;)、

仮に思いつきでパッと高速道路に乗っちゃっても、

高速を降りるまでにサイトから利用申し込みをすれば適用されるので、融通が利くとも言えるかな？

あとは、登録した日に高速道路を利用しなくてもキャンセル料は取られませんから、

月の始めに「休みを全部登録しちゃう作戦」をオススメしちゃいますよ～（笑）

そんなわけで、陽気も良くなってきてやっと遠くへ行けるようになりました。

今年もまた大いに利用させていただきます！ヽ(´▽`)ﾉ

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ＮＣが帰って来たよ

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2024年3月27日(水)、晴れ！

最近、「増えるわかめちゃん」が増えるところを見て癒やされている、アルカリですｗ

（代車で乗ったMT-07も軽くていいバイクだなと思いましたが、やっぱり自分の愛車が一番です☆）

さて先日、カスタムを終えて引き取ったものの、

なぜか電装系のトラブルが出てライコランドにトンボ返りした、NC750Xですが。

昨日の夕方に、故障箇所の診断と修復が終わったとの連絡がありまして、

今日の仕事の空き時間に、ちょろっと走って車両の引き取りに行ってきましたよ♪

それで、先日見つかった電装系のトラブルは、

「ETCとグリップヒーターが作動しなくなった」という症状だったんですけど・・・

ライコランド伊勢崎店さんで調べてもらったところ、

どうもその２つのアイテムの配線の接続がちょっと緩かったために、

外れかかっていたらしいんですよね┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

さすがにバイク王の納車前点検でも

そんな部分までは見ないかね～。

( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

・・・ま、ちゃんと直ったから良しとしよう～！( *´艸`)

で、ライコランドから自宅アパートまで帰って来て、

仕事に戻るまではまだ少し時間があったので、もうちょっとバイクいじりなどをｗ

前に住んでいた戸建てのアパートでは、

外壁についてたコンセントからバイクの充電器の電源を取って、

バッテリーの維持充電をしていたんですけど、

今のアパートでは部屋と駐車場が離れていて充電器の電源が取れないので、

どうしようかと考えていたんですよね～。

そこで見つけたのが、このアイテム！

Nicesolar　ソーラーバッテリーチャージャー

（Amazonで￥3499でした）

こちら、太陽光発電システムでトリクル充電をしてくれるという、スグレモノ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

まだ使い始めたばかりなので、効果のほどは謎ですけど・・・

とりあえずレビューは良さげでお値段もお手頃だったので、試しに購入してみました～(^-^*)

で、今回バイクを預けたついでに、このソーラーパネルのための配線を付けてもらいましてね、

（接続はDC5521端子です。延長コードもいろんなメーカーから出ているので使い勝手も良いですよ♪）

乗るときは配線を外してラゲッジスペースに入れておけば済んじゃうから、

やっぱり物入れは便利だな～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

乗らない間のバッテリーの維持・管理は、これでひとまず安心かな？って感じです。

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カスタム第２弾終了！・・・のはずがｗ

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2024年3月24日（日）、晴れときどき曇り！

先週の老神温泉ツーリングから帰って来たあと、

さらにカスタムを進めるためにそのままライコランド伊勢崎店さんに預けてあった、NC750Xですが。

土曜日（23日）に確認したところ、すでに作業は終わっているとのことでしたので、

今朝、予定通りに引き取りに行って来ましたよ♪

預けて帰る時にタクシーを使ったら、4000円もかかったので！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

今朝は家族にクルマで送ってもらいました～ｗ

料金の精算を済ませて、愛車とご対面！( *'д')bｲｲ!!

さらに旅性能がアップして頼もしくなった相棒と共に、近場のツーリングに出発です(^-^*)

向かった先は、ライコランド伊勢崎店から30分ほど走った先の、利根川の河川敷です。

今の時期は堤防一面に菜の花が咲いて、まるで黄色いジュウタンのようになるんですよね～(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

それで、今回カスタムしたのは・・・

＊ヘプコ＆ベッカー　

　サイドバッグ「ストリートネオ・プレミアム」、バッグ取り付けステー「C-BOW」

　F750GSの時も使っていて具合が良かったので、今回も取り付けてもらいました。

＊ヘプコ＆ベッカー　エンジンガードパイプ

　アドベンチャー系バイクらしい無骨な雰囲気を出すには、ガードパイプ類は必須ですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　フォグランプのステーにもなりますしね☆

＊ヘプコ＆ベッカー　フロントフェンダーエクステンション

　写真ではわかりにくいですが、純正の白いフェンダーを延長して水跳ねの低減に効果があるアイテムです。

＊プロト　フォグランプ「シリウス」

　X-ADVの時に付けてたヤツで、F750GSの時はなぜか販売停止になっていた商品。

　今回、無事に再販されていたので付けてもらいました♪

　（ホンダの純正フォグはランプ＋ステーのセットで10万円しますが、コレは3万ちょっとと激安！ｗ）

＊その他

　デイトナの外気温計（アクアプローバ）と、尻痛改善のゲルザブも購入しました～！

さてさて！

チョロッと利根川の河川敷で遊んだら、お昼を食べて帰りましょうか！(^-^*)

と思って、エンジンをかけたら・・・？

あれ？ETCとグリップヒーターが、

作動しないんですけど～！？

(ﾟДﾟ)ｴｯ!?

先週の老神温泉ツーリングでは、雪山を走ってグリップヒーターを使いましたし、

高速道路でもETCは問題なく作動していましたので・・・今回、電装系をいじったのが原因か？？

 

そんなわけで、すぐさまライコランド伊勢崎店さんに連絡して、トンボ返り～！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

まずは一通り、ヒューズ類を確認してもらったら特に問題なしとのこと。

となると・・・？

『申し訳ありませんが、もう一度カウルをばらして配線のチェックをしますので・・・』

ま、そういう話しになりますわな～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ということで、代車のMT-07にて一時帰宅～！！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

すぐに原因がわかれば良いけど、また1週間の「おあずけ」かなぁ？

ｼｮﾎﾞ──(´･ω･`)──ﾝ

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NC750X（RC90）ファーストインプレッション

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2024年3月20日（水・祝）、くもり時々雨。

3月11日に納車され、先日初めてのツーリングに行ってきた、新しい愛車のNC750X。

その日は街乗り、ワインディング、高速道路と一通りのシーンで乗りましたので、

備忘録として個人的な感想などを書き留めておこうと思います(^-^)b

（主に前の愛車のBMW・F750GSとの比較になります）

NC750X・タイプLD（2016年型）2BL-RC90

水冷4ストローク並列2気筒　745cc　

54ps／6250rpm　6.9kgf・m／4750rpm

車重＝220kg　シート高＝800mm

＊エンジン

今やすっかりミドルクラスの定番となった、並列2気筒・270°位相クランクのエンジンですが、

BMW・F750GSのモノより音も静かで鼓動感も薄め、おとなしい印象のエンジンですね。

実はこのエンジンには前の前の愛車だった「X-ADV」の時にも乗っていましたので、

「うん、こんな感じだよね～」というのが正直な感想です（笑）

ところで、同じ「750」の車名を名乗っていても、F750GSは実は853ccの排気量があったので、

ボクにとっては実質的に「ダウンサイジングした」乗り換えになりました。

従って、やっぱり少しパワー不足かな？という印象は拭えませんね。

一番違いを感じたのが、高速道路での追い越し加速のときで、

6速100km/hで走っている状態からの「もうひと伸び」が弱い。

F750GSの時は、追い越し車線に出てガバッ！とアクセルを開ければ、

力強く車速を上げる余力が充分にあったんですけど、

NCのエンジンは音と振動は元気になって「がんばってる感」は出るけど、車速の伸びが弱いんですよね～。

ボクは普段からそんなに”飛ばす”ほうではないですし、

「長旅を楽しむための大型バイク」として、必要充分な動力性能があればそれで良いんですけど、

わずか108ccの差とはいえ、だいぶ変わるもんだな～というのが率直な感想です。

それと、ここまで書いてきて思い出したんですけど。

100km/h巡航のとき、F750GSは3800回転くらいだったんですが、

NC750Xは3000回転程度でエンジンが回っているんですよね。

一般的には、同じ速度を出すなら小さいエンジンのほうが回転数は高くなると思うんだけど・・・

と思って調べてみたら、NC750Xは全体的な減速比がだいぶロングな設定なんですね～。

だから、リアのスプロケを１丁とか大きな物に変えたら、

いくらか加速性能は良くなるかな？なんて思いました～(^-^*)

（そのぶん燃費は悪くなりますけどねｗ）

で、その燃費ですが、NC750Xは初ツーリングでいきなり31.201kmを叩き出しました！∑(*ﾟｪﾟ*)ｵﾄﾞﾛｷ!

F750GSも、大型バイクとしてはかなり燃費が良いバイクだと思ってましたが、

高速道路を使ったツーリングでは、リッターあたり30kmを越えたことはなかったんじゃないかな～？

NC750XはレギュラーガソリンでOKですし、かなりお財布に優しいバイクのようです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

＊ハンドリング

これは、NC750Xの「低重心な車体」の良さがだいぶ出ているように感じました。

F750GSは一般的なバイクと同じに、上から「燃料タンク・直立したシリンダー・クランクシャフト」と、

縦に長い重心を持っていましたが、

NC750Xの燃料タンクは自分のお尻の下にあり、かつエンジン自体もかなりシリンダーを寝かせた形ですので、

乗ってる感覚は「重量物はみんな自分の足の下にある」という感じです。

これが、コーナリングの安定感や左右の切り返しの軽さ、スタンドを払って引き起こす時の軽い印象と、

全体的な乗りやすさ、扱いやすさにいい影響を与えているように思いました。

また、フロントのタイヤもF750GSの19インチに対して、NC750Xは17インチで太さもありますからね。

フロントタイヤの手応え感、フロントタイヤで曲がっていく感覚は、NCのほうが優れているように感じました。

＊ラゲッジスペース

一般的なバイクと違って、燃料タンクがお尻の下にあるNCシリーズの最大の特徴は、

このラゲッジスペースではないでしょうか？？

普通のバイクの燃料タンクの位置に、ヘルメットが１つ入るほどの物入れがあるのはとにかく便利！(^-^*)

先日のツーリングではそのスペースに、カメラバッグに入れたデジイチと、貴重品持ち歩き用のバッグ、

ハンドタオルと帽子などを入れましたが、まだ収容力に余裕がありそうでしたね。

雨の心配のない日帰りツーリングなら、トップケースもいらないんじゃね？って感じです( *´艸`)

＊リクエスト

BMWが誇る旅バイク・GSシリーズと比較するのはかわいそうかとも思いますけど・・・

（NC750X（RC90）の新車価格＝90万円くらい、F750GSは150万円くらいでしたｗ）

クルーズコントロールや上下対応クイックシフターなどに慣れちゃった身としては、

こういった快適な長旅のための「お助けアイテム」がなくなっちゃったのは、ちょっとツラいですね～(^-^;)

そのほかにも・・・

★防風性能が弱い　→　アジャスタブルスクリーンスポイラーの追加で実証実験中

★気温計がない　→　コレは微妙にイタかったｗ（気温はブログのネタでも大事なので後付けします）

★ナックルガード、ETC　→　納車時に着けてもらいました♪

★クルーズコントロール　→　「アクセラレーターロックシステムEVO」を装着予定です♪

＊おわりに

なんだか、書いててF750GSが懐かしくなってきちゃいましたが！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

NC750Xは、ベース車が大型二輪の教習車にもなってることから解るとおり、

気負わずに乗れて扱いやすい、優しいバイクだな～というのが第一印象ですね。

これから、あちこち長旅に連れ出して印象も変わってくるかと思いますが、

ご縁があってボクのところに来たと思うので、大事に乗って行こうと思います！(*^-^*)

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納車後初ツーリングは沼田のネタ巡り！

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2024年3月17日（日）、晴れのち曇り！

今日は、ようやくウチにやって来た新しい愛車・NC750Xでの初めてのツーリング♪

珍スポメンバーにお声がけして、久しぶりに4人勢揃いしてのお出かけでした～ヽ(^ω^)ﾉ

行き先はグンマ北部の沼田市周辺で近場なので、

少しゆっくりめの朝10時30分に道の駅・こもちに集合！

ただ、ボクは乗るのが嬉しすぎて、集合時間の40分くらい前には現地に到着です( *´艸`)

（独りで説明書を見ながら、メーターの機能などを確認したかったのでねｗ）

とはいえ、予定の集合時間前には全員揃っちゃいましたけどね！

みなさん時間厳守で、さすがです(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今日はこの並び（先頭はボク、そのあとに草虫さん、oguさん、空波さん）で走りますよ～。

さて、まずは国道17号を北上して沼田市内へ向かいます。

そして本日最初のネタスポットはこちら～！

沼田市の中心部に展示・保存されている、巨大な天狗のお面です！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵｵｯ!!

（街なか天狗プラザ：群馬県沼田市上之町１９１−４）

こちらの天狗面は高さ4.3m、幅2.3m、鼻の高さは2.9mほどあるそうで、

毎年8月に行われる「沼田祭り」で、女性だけで担ぐ「大天狗神輿」として街を練り歩くんですね。

近くで見ると、なかなかの迫力です！

さて、ちょっとした小ネタを楽しんだら、国道120号を片品方面へと向かいますよ～。

やって来たのは、沼田市内からバイクで30分ほどの場所にある、老神温泉の「利根観光会館」です。

（群馬県沼田市利根町老神６０７−１）

また今年も「びっくりひな飾り」を見に来ちゃいました～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

 

昨年、はじめてこのイベントを知って、あまりのユニークさに衝撃を受けましてね！

すっかりファンになってしまったんですけど（笑）

今年もまずは、「日本一の大蛇みこし」が保存されている蔵で開催中の、

ひな人形たちを駆使したｗ、時事ネタ大喜利を見て回りましょうかね～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ボクがまず気になったのは、「大谷選手、ご結婚おめでとうございます」のコーナーです！

（突然、大谷選手の結婚発表があったので、

あわてて展示を作り替えたそうですよ(* >ω<)）

ひな人形で野球を表現するのは、だいぶムリがあるように思いますが(^-^;)、

たくさんの人形に添えられた一言セリフが、とにかく面白いんですよね～( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そんなわけで、「大谷選手おめでとう」の隣には「大谷ロスの会」の展示！ｗ

みんな好き勝手なことを言ってるな～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そして、個人的に一番楽しみにしていた「老　笑点」のコーナー！(*ﾉ∀`*)ｱﾊｯ

今年はどんな『ブラックなネタ』が出ているのか？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今年の大喜利のテーマは、18才vs81才ってことなのかな？

『一人で契約できるようになるのが18才　一人で契約してだまされるのが81才』

ウハハ！（笑）

いきなり来ましたね～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

『今が楽しければそれでいい18才　明日を迎えられればそれでいい81才』

う～む！深い！深いな～！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

『恋に溺れるのが18才　風呂で溺れるのが81才』

『恋で胸を詰まらせるのが18才　餅でのどを詰まらせるのが81才』

・・・このジワジワくる感じが好き・・・・！ｷｬｧ♪(*ﾉ∀ﾉ)ｗ

いやはや！

今年もひな人形の大喜利大会、楽しませていただきました～ヽ(^ω^)ﾉ

そしてその後は、メインのホールを埋め尽くすひな人形の展示に圧倒されつつ・・・

また来年も、老神温泉の「びっくりひな飾り」、楽しみにしていますね～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

さてさて、その後はふたたび沼田市内まで戻って、

ランチはいつもの「馬鹿旨」さん！( *'д')bｲｲ!!

今回いただいたのは、お久しぶりの「カレートマトラーメン」ですよ～(^-^*)

トマトスープのフレッシュな酸味と、カレーのスパイシーさが絶妙にマッチした逸品！

ごちそうさまでした(*^-^*)

そして食後は、せっかくグンマまで遊びに来てくれた草虫さんのために、

さらなるディープな場所へご案内しましょうかってことで、

利根沼田望郷ラインから川場村方面へと向かいました～。

出かけた先は、馬鹿旨さんからバイクで30分ほどの場所にある、

「迦葉山龍華院（かしょうざん・りゅうげいん）」さんなんですが・・・

川場村のそこそこ山奥にある迦葉山龍華院さん。

事前に電話して道路の状況を聴いたときは、

「もう普通に上がって来られますよ♪」とのことだったんですけど？

なんと！まだたっぷり雪が残っているじゃん！∑(･`ω･ﾉ)ﾉ ｹﾞｹﾞｯ!

かろうじて、雪がない轍ができていたので事なきを得ましたがｗ

境内にはたっぷりの雪！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

お地蔵さんも雪に埋もれて、寒そうだな～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

なんでバイクのツーリングで、雪道歩きをしなくちゃならないんですかね？？

なんてグチを言いつつ、けっこうみんなで楽しく参拝させていただきましたよ～( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

以上、「天狗信仰」で有名な、迦葉山龍華院さんのご紹介でした☆

そしてその後は、川場村から望郷ラインで月夜野インター方面へと向かい、関越道で帰路へ。

oguさんとボクは赤城インターで高速を降りて、草虫さん＆空波さんとは流れ解散になりました。

NC750Xは予想通りに乗りやすい車両で、

本格的に走らせたのは今日が初めてだったのですが・・・何の違和感もなく一日乗ることができましたよ。

詳しいインプレッションは後日、別の記事にまとめてみたいと思いますので、お楽しみに～(^-^)b

本日の走行距離＝181.9km

給油量＝5.83リットル

燃費＝31.201km

（街乗りからワインディング、高速まで、特に燃費走行は意識せず自分のペースで走りましたが、

　ラクにリッター30km越は驚きです！ヽ(´▽`)ﾉ）

odo=12014km

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さっそくプチカスタムです！

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2024年3月13日（水）、晴れ！

3月11日に納車された、新しい我が愛車・NC750X。

昨日は冷たい雨が降り、今日は一転してグンマ特有のからっ風がビュービュー！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

２重にカバーを掛けてありますが、屋外保管ですからね～。

ボクのところに来るまでは、

ガレージやバイク王さんの店舗内でぬくぬくとしていたのに、いきなりの試練ですよ！ｗ

なんだか申し訳ない感じがしています・・・( *´艸`)

さて、そんなNC750Xですが、

11日に納車されて、とりあえず燃料を入れるために片道10分程度乗っただけですので、

まだ試運転しただけって感じですけど。

日が暮れるまでにはまだ少し余裕があったので、さっそくちょこっとカスタムしてみましたよ♪

上の写真の通り、ワンダーリッヒの「アジャスタブルスクリーンスポイラー」の取り付けです。

これは前の愛車・F750GSで使っていたのを外しておいたモノ。

アルミの削り出しのステーがとても品質が良くて、こんなのでも買えば2万円するので(^-^;)、

乗り換えたバイクで使わないようなら売ればいいか～、と思っていたんですけどｗ

（F750GSを売却した時点で、次のバイクは決まっていなかったので）

いきなり出番がやってきました～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

というのも・・・NC750Xのレビューやインプレッションをネットで見ていたら、

「純正スクリーンが短くて風圧がキツめ」という評価がわりと多かったので、

まずは初乗りで、NC750Xの純正状態での防風性能を体験してみたんですよね。

そうしましたら。

郊外のバイパス道で、60km/h＋αくらいの速度しか出してませんが、

胸から上にけっこう風が来るんですね～！( ;^ω^)

以前にレンタルで乗った、ネイキッドのCB1100RSよりはだいぶマシですがｗ

コレで高速道路を使った長旅をするなら、

なにか対策をしないとダメだなってレベルかな（笑）

それでまずは、手持ちのパーツがあったので手っ取り早く着けてみましたが・・・

デザイン的には違和感なく収まって、いい感じ！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

このスタイルで、今度のお披露目ツーリングを走ってみて、

それでもダメなようなら「Puig（プーチ）」のロングスクリーンでも検討してみますかね～(^-^*)

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無事に納車されました♪

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2024年3月11日(月)、晴れ！

今日の日付にはいろいろと思うところはありますが。

個人的にはどうしても、この話題に触れずにはいられませんので・・・スミマセン！(^-^;)

というわけで～～～？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

待ちに待ったNC750Xが、

ようやく納車されました～！

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

当初の予定では2月25日の納車ということだったので、

ざっと２週間遅れでの納車ですな(^-^;)

春の日差しに照らされて輝く、新しい我が愛車！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

2016年型の中古車なんですが、キズらしいキズもなくものすごくきれいな車両です。

これは良い買い物ができました～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

それで今日は、仕事の途中で抜け出してバイクを受け取ったので、

とりあえず燃料を入れるために片道10分ほどの場所にあるスタンドに行っただけなんですが。

さすがにベース車両が教習車にもなっているモデルってことで、

走り出してすぐにスッと身体に馴染むような、乗りやすさを実感！(^-^*)

前に乗ってたF750GSよりも、若干シートは高めなんですが、問題なく乗れそうです。

ちなみにさっそく、3月17日にお披露目ツーリングの予定が入っているので、

詳しいインプレッションなどはあらためて、そちらの記事で書こうと考えています(^-^)b

どうそお楽しみに～！ヽ(^ω^)ﾉ

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今年もだいぶ悪化してます

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2024年3月3日（日）、晴れ！

気がつけば、今年ももう弥生3月ですよ！？∑(*`ﾛ´ﾉ)ﾉ ｹﾞｹﾞｯ!

少しずつ暖かい日も増えてきましたが、

花粉症＆喘息持ちの身としては、かなりツラい日々を過ごしております。

まだバイクが納車されていないことが、「引きこもりの理由」にちょうど良いってのが、

ちょっとフクザツですけどね～ｗ

さて先日、いつものようにスーパーへ買い出しに行って来たんですが、

ゲホゲホと咳をしながらうろついていたら、

ちょうど居合わせた年寄りにちょっとイヤな顔をされましてね～(-＿-)ｳﾑｰ

ボクとしてはいわゆる「感染する咳」ではないから、あんまり気にしていなかったんですけど、

ＨＰの残りが少ない年寄りからすればｗ、

仮にインフルでも移されたら命取り！ってのも解らなくはないので・・・( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

自分は感染症ではなく、「喘息ですよ」とアピールした方がいいのかな？と考えて、

良さげなアイテムを購入してみました～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

ぜんそくアピール　耳付き　アニマル缶バッヂ

（Amazonのリンクですが、アフィリエイトではありませんよｗ）

大きさは横６cm×高さ５cmくらいで、安全ピンで留めるタイプです。

缶バッヂとしてはわりと大きめなので、しっかりアピールできて良いかな～。

50も過ぎたオッサンが身に着けるのには、ちょっとかわいすぎる気もしますけど(^-^;)、

特に女性からはおおむね好評なので良しとしましょう～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ちなみに昨年の今頃は、自分が喘息と小麦アレルギーを患っているとは気付いてなくて、

ラーメンを食べてアナフィラキシーを起こして、呼吸困難で死にかけましたが！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

それからずっとマジメに喘息の治療（ステロイド吸入など）をちゃんとやっているので、

今年は今のところ、ラーメンを食べても死にかける事態にはなっていません(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

でも、小麦アレルギーの反応でいくらか喘息症状が悪くなるのは感じるので、

またしばらくはラーメン自粛しておきますか～┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

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