ネ申サイトを発見！！

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2024年11月21日（木曜）、晴れ！

昨日のグンマは日中の最高気温が８℃ほどと、

いきなり１月～２月の気候になってビックリ！∑(´ﾟДﾟ`)

今日はまた18℃くらいまで戻ったので良かったですが、

皆さんも体調管理にはお気をつけくださいね～(^-^)

さて、前回の記事で少しお話しした、NC750Xのギヤ比が長すぎると感じる問題について。

スプロケットとギヤ比の関係についていろいろ調べてみたら、

とんでもない『ネ申』サイトを発見しちゃいました～！( *'д')bｲｲ!!

greeco　motorcycle

こちらのサイトはコンセプトが、

「バイクのカタログスペックをあれこれと比較して楽しむブログもどきサイト」

とのことで、残念ながら最近は更新が止まってしまっているようですが(^-^;)、

ウチのNCさん（RC90）は2016年型なので、

ちゃんと題材として取り上げてもらってました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

内容はリンクからサイトを見ていただけるとわかると思いますが、

ギヤ比と駆動力の関係についてめちゃくちゃ詳しい考察があって、

これこそ今のボクにとって、直球ど真ん中の情報源ですわ～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

　↑　この上の表を見てみると、

6速で100km/h巡航をしているとき、エンジンは3120rpmで回っていますが、

追い越し加速のためにギヤを5速に落とすと、3850rpmとだいぶ元気になるので、

ボクの理想として6速100km/h巡航は、

この２つの間くらいの回転数になってくれれば良いのかな？なんて思うんですよね。

そこで、前後それぞれのスプロケットの丁数を換えるとどうなるのか？が気になるところですが、

↑　上は、リアスプロケの丁数（43丁）を固定してフロント側を換えた場合で・・・

で、↑こちらがフロント（17丁）を固定して、リア側を換えた場合の表！

いやはや！

この考察こそ、

まさに『ネ申』！！

∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

分かりやすくて最高だわ～！ヽ(´▽`)ﾉ

そしてこの考察から、ボクが望む性能を導き出すとすると・・・

リアは純正43丁のまま・フロントを16丁＝100km/h：3310rpmか、

フロントを純正17丁のまま・リアを45丁＝100km/h：3260rpm

・・・あたりが妥当でしょうか～( *´艸`)

（ちなみにNCで最高速アタックをする気はないので、最高速が多少犠牲になるのは無視でｗ）

今後のカスタムの方向性にすごく役立つ情報を得られて、嬉しいな～！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

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