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日記・コラム・つぶやき

2021年1月24日 (日)

妹からの頼み事

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2021年1月24日(日)、雨&寒い!


この週末、心配されていた関東平野部の雪予報ですが、


ウチのあたり(群馬県伊勢崎市)では雪にならず、雨のままで済んで良かったです。


しかし、すごく寒いのは変わらないので、今日はこのまま引きこもりで終わりですね~(^-^;)


 


さて、今日はバイクの話題ではなく、ちょっとした日常の出来事のお話し。


 


ウチの会社(=わが実家)には、ボクの妹とその娘2人(高校2年、中学2年)が住んでいるのですが、


先日、そこでのインターネット環境について、相談を受けたんですよね。


 


妹いわく「みんなが自粛生活でネットを使いまくるから、データ容量がいくらあっても足りない!」とのことw


現状では、au系のホームタイプの無線Wi-Fi(従量制課金)でネットに接続してるようなのですが、


YoutubeやネットTVを見てれば、そりゃ~あっという間にデータ容量なんて使い切るわな~ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!


それで、できればもう少しネット環境を良くしたいのだけど・・・何か良い方法はないか?とのこと。


 


なるほどね!


そういうことなら、兄がひと肌脱ぎましょうか~!( ̄ー+ ̄)キラーン


 


この場合、一番手っ取り早い解決方法は、「有線(光回線)のネットを引いて、無線ルーターを置く」なんですが、


ちょっと考えてみたら・・・会社のPCに接続してる光回線が空いてるじゃないか!ヽ(゚∀゚)ノ うぇ───ぃ♪


そう!


会社の有線LANを無線ルーターに置き換えて、その電波を母屋(会社の隣)まで飛ばし、


経営者特権で「ネットのタダ乗り」を許してしまおう!という、素晴らしいアイデアです!ww


 


Fscn5817


 


で、「思い立ったが吉日」と、さっそく電器店に行って、無線LANルーターを購入♪


(製品情報はこちら:バッファロー WSR-2533DHPL2-WH


 


光回線のリセットをかけて・・・


 


古い有線ルーターを、買ってきた無線ルーターに置き換えて・・・


 


中継アンテナを設置して・・・


 


プロバイダー情報をセットアップして・・・ネット接続は無事に完了~!ヽ(´▽`)ノ


 


これでネット利用は無制限!通信速度も安定性も、今までとは段違い!(・∀・)ニヤニヤ


 


妹よ、ご満足いただけましたかな??(*´ェ`*)ノ


 


 


 


・・・しかし・・・ドヤ顔したのもつかの間・・・とんでもない「落とし穴」が待っていた!∑(゚Д゚ノ)ノ


 


 


 


会社のPCとネットワークで繋がっていたプリンターが、なぜか印刷不能に・・・


 


 


伝票の印刷ができないんじゃ、仕事は大迷惑!


ボクが”悪さ”したのもバレてしまう~!/(^o^;)\ナンテコッタ!


 


 


それから、自分なりになんとなく調べて解決策を探りましたが、どうにもならず・・・(-.-;)


仕方がないので、ウチの会社にOA機器の納入をしてくれてる業者さんにヘルプ要請!w


 


エンジニアさんに事情を話したら・・・


「ルーターを変えたことで、IPアドレスが変わっちゃったんですね」と、即答!(*'∀'*)


 


「今まで使っていたIPアドレスは、わかりますか?」


はい、前のルーターに張ってあるシールに書いてあります!


 


「では、新しいルーターのセットアップ画面を開いてください」


どうやれば良いんですか?


 


「ブラウザを立ち上げて、URLを入力する場所に今のルーターのIPアドレスを入力します」


ooo.ooo.oo.oですね・・・できました!


 


「そこに出てるIPアドレスを、前の数字に書き換えてください」


xxx.xxx.xx.xと・・・これで良いのかな?


 


「それで大丈夫かと思います。何か印刷してみてください」


・・・おお~!できたできた! 助かりました~!(*≧∀≦)ゞ


 


と、ちょっとヒヤヒヤしましたが、どうにか無事に?あっさりと解決~!w


 


それにしても、今回お世話になったエンジニアさんというか、「その道のプロ」ってやっぱりすごい!


向こう側からは、こっちのPC画面は見えていないのに、


ボクが読み上げる画面の文章で「いまどんな表示や操作がされているか?」が、ちゃんと把握できているから、


的確な指示を出してもらえるわけですよね。


 


最後、お礼がてらにそんな雑談をしたら、


たとえばルーターの設定にしても、バッファローやI・Oデータ、エレコムなど主なメーカーの操作は、


だいたい頭に入っているというから、頼もしい限りですよ~!(*^-^*)


 


「それが仕事ですから~」なんて、エンジニアさんはご謙遜されてましたが、


今後は、こういうことにはシロウトは手を出さず、「最初からお任せしよう!」と心に決めた出来事でした(笑)


 


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2021年1月17日 (日)

ダカールラリー2021 もう終わっちゃったけどw

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Rakar2

2021年1月17日(日)、曇り。

 

今日も、慣らし運転のF750GSの走行距離を稼ぐため、

チョロッと近場を一回りしようかな?と、思っていたのですが。

 

昨日(1月16日)の夕方に赤城山周辺では雪が降ったので、

路面凍結の恐れがあるため、残念ながらバイク活動は取りやめに・・・(-.-;)

ひとり、おうちでのんびりしているアルカリです。

 

さて今日は、毎年1月開催の大きなモータースポーツイベント、

「ダカールラリー」のご紹介!(^-^)b

 

今年も昨年に引き続き、サウジアラビアでの開催で、

1月3日~15日の日程なので、もう終わっちゃったんですけどね~(^-^;)

(ちなみに、スカパー!のダイジェストは1日遅れなので、ボクはまだ結果は見てませんw)

 

日本語版の紹介動画がありますので、お暇な時にでもご覧ください♪

 

(ダカールナビ2021 - JSPORTS)

 

ところで毎年、ダカールラリーの映像を見るたびに思うのですが、

よくまぁ、あんな場所をレーシングスピードで走れるな~と!!∑(*゚ェ゚*)オドロキ

 

しかも毎日、リエゾン(タイムに関係ない移動区間)も含めて、早朝から夜まで走りっぱなしで、

スペシャルステージ(タイムトライアル区間)だけでも300kmとか、最長500kmの日があるとか。

 

体力、技術力、精神力・・・「世界一過酷なラリー」と言われるゆえんも、良くわかります(*´ェ`*)

 

Dakar3

 

それと、ダカールを見るもう一つの楽しみは、やっぱり「風景の美しさ」!(・∀・)イイ!!

 

延々と続く砂丘、枯れ川の谷底、巨石・奇岩、その風景の中を疾走するラリー車たち。

スーパースローのダイナミックな動きから、グッと引いた雄大な空撮映像まで、

映像の撮り方も良いんですよね~!(*^-^*)

 

ちょっとしたツーリング気分ででも良いから、あんな景色の中を走ってみたいな~!なんて、

毎年、スカパー!のダイジェスト番組を見ながら妄想しちゃってますw

 

スカパー!に加入していない方でも、

Youtubeで「ダカール2021 ハイライト」で検索すれば、いろいろ出てきますので、

おうち時間の暇つぶしにでも、ぜひ見てみてくださいね♪

 

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2021年1月 3日 (日)

謹賀新年2021

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Fscn0356

 

2021年1月3日(日)、晴れ!

年が明けて早くも3日目となりましたが、皆さまいかがお過ごしでしょうか?

 

ボクは先月30日より、感染拡大防止のため、自主的に引きこもり生活を続けていましてね~。

誰とも会話しない、本当の意味で「静かな生活」を送っていますw

 

そろそろ、日本語を忘れるんじゃないか?と、若干不安になってきてますがヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

 

さて。

今回トップに載せた写真は、12月6日に野辺山高原の平沢峠で撮った、

今年の年賀状に使った写真です!

骨折した右手親指のボルトを抜く手術を受ける直前で、

これ以降しばらくはバイクに乗れなくなるので・・・と、

新しく乗り換えたF750GSとのツーショットを撮るべく、

慣らしも兼ねて野辺山まで出かけたのでした(^-^)b

(詳しくは、当日の日記を見てくださいね♪)

 

それで・・・実は、今年の年賀状の候補にしていた写真には、

もう1枚、非常に有力な候補があったんです。

 

それは、こちら!!

 

↓ ↓ ↓

 

Photo_20210103112405

 

どうです??o(≧▽≦)o

コレは、X-ADVのラストランで新潟に行ったとき、ツーリング仲間の銀影さんが撮ってくれたモノ。

写真加工アプリで「チョークパステル加工」に仕上げてくれたようなのですが、

手描きの絵画みたいな感じで、すごいキレイな仕上がりですよね~!ヽ(´▽`)ノ

 

ちなみに、Facebookでは、以前からこの写真をプロフィール画像に使っていますが、

昨年末のX-ADVからの電撃乗り換えがなければ、きっとこの1枚が今年の年賀状になっていたハズ!

この場を使ってのお披露目とさせていただきましたが、銀影さん!

ありがとうございました~(*≧∀≦)ゞ

 

さてさて。

 

一人でヒマな年末年始を過ごしていますので、時間はたっぷりあるので。。。

ちょっと、昨年に撮影した写真を見返してみたんですけど。

 

まぁ~、出かけた記録が少ないこと!!┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

個人的には、右手親指の骨折でバイクに乗れない時期もありましたし、

その後はコロナの緊急事態宣言と、県またぎ移動自粛要請などもあって、

4~5月の、バイクにとって「一番快適な時期」に乗れなかった(乗らなかった)のも大きかった。

 

で、昨年開催できたマスツーだけをピックアップしてみたんですけど・・・

 

Photo_20210103112401

↑ 寄居の七福神巡り 2020年3月1日

 

Photo_20210103112403

↑ 志賀草津&毛無峠ツーリング 2020年5月24日

 

この時は、4人で志賀草津道路と毛無峠を訪ねるツーリングを企画したのですが・・・

(参加者は、アルカリ・ハーレー乗りTクン・銀影さん・空波さん)

 

Photo_20210103112402

 

志賀草津道路は、ものすごい霧だったので途中で引き返し・・・

 

Photo_20210103122001

 

毛無峠へは、まさかの通行止めでたどり着けず・・・と、久々の大失敗ツーリングにw

(冬季閉鎖は解除されているはず、と思いきや、のちにまだ災害復旧が終わっていないと判明)

 

あまりにがっかりしたので、このツーリングは記事にしなかったのを思い出した!(爆)

 

ただまぁ、浅間・白根火山ルートが全線無料開放中で、しかもガラガラ!

好きなように走って楽しめたのだけが、救いですかね~?(^-^;)

 

それで、夏の間は例年通りに仕事が忙しく、ほぼ休みがない生活でしたし・・・

人と会わない・三密回避!が感染拡大防止の決め手ってことで、

ソロでちょこちょこ走っていただけ。

 

秋になって、ちょっとコロナ感染が落ち着いてきた時期に、久々にバイク仲間で集まったら、

なんと、半年ぶりの再会になっちゃってました~!(ノ∀`*)アチャー

 

Photo_20201101193403

↑ X-ADVのラストラン 2020年11月1日

 

Photo_20201122185701

↑ F750GSお披露目ツーリング 2020年11月22日

 

Photo_20210103112404

↑ スクリーン交換して試走 2020年11月29日

 

う~ん、1年間でマスツーは5本かぁ。少ない・・・(´・ω・`)ガッカリ

 

今も、コロナの拡大傾向は続いていますが、なんとか早くワクチンなどが出回って、

今年は、みんなで楽しく遊べる時間が増えるといいな~!(*´ェ`*)

 

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2020年12月20日 (日)

バイク動画とインプレッション記事

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2020年12月20日、晴れ!


このところの、新型コロナウィルス感染拡大(第3波)が続いてる流れを受けて、


グンマでは県独自の方針により、ついに外出自粛要請が出されました(-.-;)


 


まぁ個人的には、先週受けた右手親指手術の、抜糸が済むまでは、


バイクに乗れるわけでもなく、ウチで大人しくしているしかないんですけどね~。


 


そんなわけで、わりと暇な時間を持てあましつつ、


バイクに乗れないと思うと、「余計に乗りたくなる」のがヒトの心理のようでして(^-^;)、


もっぱらネットで、バイク動画やインプレッション記事、新車情報などを見て、


なんとか「乗れないモヤモヤ」をやり過ごしている状態です。


 


このブログを読んでくださってる皆さんも、


普段からそれぞれに、ネットのバイク情報などを楽しまれていると思いますが、


どんなサイトをご覧になってますか??


 


今回は、ボクのオススメというか、


最近よく見ているYoutubeチャンネルなどを、ご紹介してみます~(^-^)b


 


Woka Rider (ヲカ・ライダー)


九州在住のヲカさんによる、バイク試乗動画やツーリング動画など。


車種は、大型でハイパワーなモデルに偏りがちですがw、編集のテンポも良くて楽しめます。


 


MOTOR STATION TV(モーターステーションTV)


プロライダーにしてプロドライバーでもある、丸山浩さんの主催する動画サイト。


バイクの他にも四輪スポーツカーの話題も多数。サーキットネタが多い。


雑誌「ヤングマシン」関連の企画動画もあって、いろいろ楽しめますよ~。


 


Moto Basic(モト・ベーシック)


バイクの試乗レビューに特化したサイト。


1本のレビューは長めですが、じっくり・たっぷり語り尽くしてますw


 


それで、こうやっていろんなサイトでバイク動画を見ていると、


どれもこれも良さげだな~!なんて思えて来ちゃうのが、「玉にキズ」でしょうかヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ


 


最近、F750GSに乗り換えたばかりの自分が言うのもナンですが、


次に乗るとしたら?なんて、アヤシイ妄想をしてみたり・・・∑(ノ∀`*)アチャー


 


特に先日、とある友人が、ついに乗り換えを決断しましてね!( *'д')bイイ!!


 


400x1


 


自分が買うバイクじゃないのに、インプレ記事を読みあさっては、ニヤニヤしてみたり・・・(・∀・)ニヤニヤ


 


400x3


 


ホンダ・400X 試乗インプレッション 


雑誌「ヤングマシン」誌より。


この記事以外も、こと400Xに関しては、各紙とも絶賛の嵐!o(≧▽≦)o


 


手元に来るのが楽しみですね~!Sさん!(*ノ∀`*)キャッ


 


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2020年11月 8日 (日)

F650GSの思い出

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2020年11月8日、晴れ!

 

外を見れば、風も弱くて暖かくて、完璧な青空!!

・・・なのに、なぜかウチでおとなしくしている、アルカリです(´д`)

 

F750GSを発注してから、はや2週間が過ぎました。

個人的な希望としては、今日くらいに納車になれば・・・と、

あわい期待を抱いていたのですが(^-^;)

 

現実には、昨日(11月7日)にモトラッド高崎さんから、

「車両がお店に入庫した」との連絡がありましてね。

これから、納車に向けての整備と、ナンバー取得などの手続きに入るそうです。

 

なので、納車は早くても、11月15日以降になりますかね~?┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

さて、今回はボクの、前の前の愛車だったF650GSのことを、ちょっと書いてみたいと思います。

 

F650gs

 

BMW F650GS(2010年型 並列2気筒800ccモデル)

今からちょうど10年前、大型バイクの免許を取って、初めて乗った大型車がこのF650GSでした♪

 

BMWが誇る「旅バイク」のGSシリーズと言えば、

やはり中心的存在は、水平対向エンジンの「Rシリーズ」なんでしょうけどね~。

ボクの体格では、Rシリーズはデカすぎ・重すぎだし、

もちろん値段的にも買えないし!wってなわけで、

車格的にちょうど良かった、このF650GSに乗ることになったのでした。

 

20110605

( ↑ 2011年6月5日、谷川岳「一ノの倉沢」の真下の駐車場にて。

 今は通年マイカー規制が敷かれているので、残念ながらバイクでこの場所へ行くことはできません)

 

そして、このF650GSとの出会いが、ボクのバイクライフを大きく変えてくれることになりました。

ボクにとってはジャストフィットの車体、それでいて800ccの余裕のあるエンジン。

車体が軽いから取り回しもラクだし、なにより長距離を乗っても疲れない!ヽ(゚∀゚)ノ うぇ───ぃ♪

 

20111123

( ↑ 2011年11月23日、碓氷峠の「碓氷湖」にて)

 

F650GSとなら、とにかく遠くに出かけるのが楽しくなりましてね!

今まで知らなかった景色を見られるようになり、それを記録に残したくて・・・

本格的にバイクブログを始めたのも、エフロクに乗るようになってからなんですよ~。

 

20120505

( ↑ 2012年5月5日、裏ビーナス入り口の武石村(現・上田市武石地区)にて)

 

このブログ(風に吹かれてバイク旅)を書き始めたのは、

エフロクから乗り換えたTMAX530になってからのことで、

エフロク時代は、よその会員制交流サイトで書いてました。

 

そのサイトも、今はもう閉鎖されてしまったので、もう見ることはできません。

それなので、今回載せてる写真はどれも初公開のはずです(笑)

 

20120505_20201108124601

( ↑ 2012年5月5日、裏ビーナスから北アルプスを望む。この日の青空もキレイだった~)

 

エフロクに乗ってた頃は、もちろん今より若い次期だし、

仕事の関係で休みも多くもらえていましたので、

長距離を走るのが苦にならなかった、ってのもありますが。

 

ボクに「バイクで旅する楽しさ」を教えてくれたのは、間違いなくF650GSですね~ヽ(^ω^)ノ

 

20130504

( ↑ 2013年5月4日、秋田県遊佐町から、鳥海山をバックに。

 ホントはこの日、鳥海山ブルーラインを走る予定でしたが、前日に雪が降ったので断念しましたw)

 

そうそう、八幡平アスピーテライン、蔵王エコーライン、磐梯吾妻スカイラインの、

いわゆる『東北3大絶景ルート』は、エフロクでぜんぶ走ってるんですよ~!(^-^)b

(TMAXで行ったのは磐梯吾妻スカイラインのみ。 X-ADVではどれも行けなかった~(^.^; )

 

20140506

( ↑ 2014年5月6日。磐梯吾妻スカイラインの最高地点の”雪の回廊”です)

 

バイクであちこち出かけるようになり、「変なネタ」を探して回るようになったのも、

この頃からでしたねw

 

20150211

( ↑ 茨城県笠間市の「鳳台院」の達磨大師座像。リアルなダルマ様に睨まれてますw)

 

もうすぐ手元にやってくる予定の、新しい旅バイク、F750GS。

エフロクから数えて2代あとの、正統後継モデルです。

 

次はどんなバイクライフになるのか、楽しみですよ~(*≧∀≦)ゞ

 

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2020年10月29日 (木)

次の相棒のご紹介♪

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さてさて。

前回の日記で、トラブルが出まくってるX-ADVをあきらめ、

思い切って乗り換えを決断した、アルカリですがw

 

Img_49381_hr

 

次の愛車は、BMWの「F750GS」になりました~!ヽ(´▽`)ノ ウエーイ!

 

先日、X-ADVの故障診断から、煮え切らない回答のドリーム店に愛想を尽かしw、

その帰り道に駆け込んだ、モトラッド高崎(ヤナセオートのBMWディーラー)で、出会ったヤツ!

 

F750gs_20201028232401

 

まぁ、何のことはなく・・・「次に乗り換えるなら?」と、いろいろ調べて、

最初はこちらの「試乗車」を目当てに、お店に寄ったんですけどね~(笑)

 

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前の記事で紹介した、スズキのVストローム650は、

足つきや体格差の問題から、さっさと乗り換えをあきらめ・・・(^-^;)

それならば、純正でローダウン仕様のあるモデルってことで、いろんな中古車を探しているときに、

高崎のヤナセのBMW店で、F750GSの試乗車が売りに出ていることを知り、

軽い気持ちで商談しに行ったんですよw

 

Bmwf850gsf750gs

 

試乗車の中古販売は、128万円ってことで、

これならX-ADVの下取りと、ちょっと頭金を足せば手が届くかな?なんて気持ちでしたが・・・

 

「F750GSの新車価格は、だいたい150万円ですよ~w」

「今なら、オプションをつけるサービス期間で、約25万円の値引きがありますよ~ww」

 

・・・などという、店長さんの甘いささやきに乗せられて、

なぜか新車を契約してしまいました~!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

F650gs1

(↑ 2014年5月6日。磐梯吾妻スカイラインの浄土平にて)

 

BMWが誇る、アドベンチャーモデルの「GS」シリーズは、ボクにとっては特別な存在です。

バイクにリターンして、大型二輪免許を取った、ちょうど今から10年前、

最初に乗ったのが、F750GSの前の前のモデル=F650GS(2気筒800cc)でした♪

 

「GS」というモデルネームに与えられた意味には、諸説あるようですが、

ドイツ語で言うところの「G:ゲレンデ=原野」と「S:シュトラッセ=ストリート」という解説が

よく腑に落ちるというか・・・

それくらい、どこを走っていても、どんな状況でも、

「安心・安定・快適」を乗り手に感じさせてくれる、希有なモデルでしたね~!

 

F650gs2

(↑ 2014年5月13日、国道292号・志賀草津道路の「雪の回廊」にて)

 

その後、仕事の関係で左手を痛めてしまって、クラッチ操作が辛くなり、

ヤマハのTMAX~ホンダのX-ADVと、オートマモデルを乗り継ぐこととなりましたが。

 

今また、何の因果か・・・BMWのGSに戻ることになりました~(*≧∀≦)ゞ

 

最新鋭のF-GSが、どんな乗り味なのか??

今からとってもたのしみだな~!((o(*´∀`*)o))

 

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2020年10月 4日 (日)

スーパーバイク世界選手権がおもしろい!

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2020年10月4日(日)、曇り。

最近、やっと涼しくなってきて、ようやくバイクに乗るのが気持ちいい季節になったというのに、

なんで日曜日だけ天気が悪くなるのか・・・(-.-;)

 

そんなわけで、今日もまたまた引きこもりの1日を過ごしたわけですが。

 

今日は、以前にスカパーで放送されたのを録画しておいた、

スーパーバイク世界選手権(SBK)の中継を見て楽しみましたよ~ヽ(^ω^)ノ

スカパー!の関連ページはこちら

Photo_20201004171601

スーパーバイク世界選手権(SBK)は、

FIM(国際モーターサイクリズム連盟)が主催する市販車バイクの最高峰二輪レースで、

各国を転戦しながらチャンピオンの座を争います。

マシンの排気量は、2気筒であれば1200ccまで、

4気筒であれば1000ccまでとレギュレーションで定められています。

2019年シーズンよりシリーズ初の試みとして1大会3レース制で行われました。

2020年シーズンも1大会3レース制が継続され、全13大会でタイトルが争われます。

(以上、ホンダのHPより抜粋)

 

ボクは以前に、4輪のダートトライアルやサーキット遊びなどをやってたこともあり、

2輪・4輪問わずにレース関係の話題が大好きです。

(スカパー!に加入してるのも、モータースポーツ関連の番組が充実してるから!)

 

今は昔ほどレース中継を見てるわけじゃないですが、

一時期は、4輪のF1やWRC(世界ラリー選手権)はもちろん、国内のスーパーフォーミュラやスーパーGT、

DTM(ドイツツーリングカー選手権)や、アメリカのインディカーシリーズなど海外のレースも、

好きで良くチェックしてましたね~!(・∀・)ニヤニヤ

Photo_20201004171604

↑ ホンダのCBR1000RR-R。

カタルーニャサーキットのメインストレートエンドで、ブレーキングドリフトを決めつつコーナーへ飛び込む!

 

それで、2輪のレースといえば、最高峰は「モトGP」になるわけですが(もちろん見てますが)、

「レースの面白さ」という点では、だんぜんスーパーバイクのほうがおもしろい!!( *・ω・)bキッパリ!

なぜかというと、市販車ベースで戦うマシンの性能差が少なくて、

いつもどのレースも、抜きつ抜かれつの大バトルが繰り広げられるから~!ヽ(´▽`)ノ

Photo_20201004171605

↑ カタルーニャの10コーナーの飛び込み。

ドゥカティvsヤマハ2台の激しい競り合い!

 

スーパーバイクには、日本車メーカーはホンダ、ヤマハ、カワサキが参戦していて、

海外勢はドゥカティとBMWが走ってます。

今年のレースで、強いのはカワサキとドゥカティなんですが、

予選のタイムでは、ポールポジションから10番手くらいまでは1秒以内!なんてのも当たり前くらい、

いつも接戦の、手に汗握るレース展開が楽しめます。

Photo_20201004171602

↑ こちらは、選手権5連覇中の絶対王者、カワサキのジョナサン・レイ選手。

今回のカタルーニャのレースでは、ちょっと調子が良くなかったようです(^-^;)

 

ボクが、4輪のレース(主にサーキットのレース)をあまり見なくなったのは、

マシンの性能に差がありすぎて、やる前から結果がわかっちゃうような状態だから、ですかね~。

シミュレーターとコンピュータのデータ解析、車体の電子制御が進みすぎて、

よほどのことが起きない限り、予選のタイム差をレース中にひっくり返すことなんてまずあり得ない。

だから、スタート~1コーナーの飛び込みで接触などのトラブルさえしなければ、

そのまま逃げ切って終了~!みたいなね┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

Photo_20201004171603

↑ 色とりどりのレーシングマシンとライダーたち。

キレイなカラーリングを眺めるのも、また楽しいモノです!

 

その点、2輪のレースは、まだ「人間が操る要素が大きい」っていうんですかね?

スリップダウンやハイサイド(スリップしたリアタイヤが急に路面に食いついて、マシンが暴れる現象)で転倒!なんてトラブルも

まぁあることだし、

コーナリングのたびにヒラヒラと舞うように動く、バイクのダイナミックな躍動感も好き。

 

それに加えて、ライダーによってタイヤの保たせかたのじょうず・ヘタがあったりとか、

ライダーの体格差で、受ける空気抵抗が違ってくる!とか・・・

マシンの性能差以上に、人間的な要素で「番狂わせ」が起きる余地が大きいので、

レースの展開がおもしろくなってくるんですよね~!(*≧∀≦)ゞ

 

さて!

今日はこのあと、フランスのマニクールサーキットで開催されてる、スーパーバイク第7戦の生中継があるんですよ!

今回はどんなレースが展開されるか??

たのしみだな~!(*゚∀゚*)

 

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2020年9月27日 (日)

次のタイヤはどれにしよう??

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2020年9月27日(日)、くもり。


今日も「午後から荒れ模様」って予報が出ていたので、ウチで大人しくしてますが。


 


またしても「降る降る詐欺」にやられそうな予感・・・(;∀;)


 


ビッグスクーター板の他のブロガーさんも、モトブログで怒ってらっしゃいましたが、


なんか、ほんともう・・・天気予報にモヤモヤしっぱなしですな!(-.-#)


 


さて、先日の奥日光ツーリングで、走ってて感じたことなのですが。


そろそろ、タイヤ交換の時期が近いかな~?と。


 


国道120号の金精トンネル前後の区間は、


ぐる~っと深く回り込む、ヘアピン状のコーナーが多いのですが、


車体を大きく寝かせていくときに「引っかかる」感じがだいぶ出てきました。


(バイクに乗る方には、良く解ってもらえる感覚だと思います)


 


これは(正面から見て)最初は丸いバイクのタイヤが、だんだんセンターだけが減ってきて、


平らになりつつある「段差」ができるから、なんですよね。


 


バイクをリーンさせていくとき、「段差」の内側の角度までは、寝かし込みがすごく重く感じる。


そして、その「段差」を越える角度に入ると、とたんにコロッ!とバイクが寝る!


で、おっとっと!∑(゚Д゚ノ)ノとなる!(バイク乗りあるあるですw)


 


この症状が出てくると、コーナリングが不安定になって楽しくないので、


「そろそろ、タイヤ変えるか~」って目安になるんですよね。


 


Trail-wing-tw152


いま、自分のバイクに履かせているのは、純正タイヤのブリジストン・TRAIL WINGという銘柄です。


愛車のX-ADVは「アドベンチャースクーター」と呼ばれるような、特殊なジャンルの車体でしてね。


前後のタイヤは、17インチと15インチの組み合わせ。


残念ながら、あまり履けるタイヤの銘柄は多くありません(^-^;)


(一般的なスポーツモデルのバイクは、前後17インチが主流です)


 


それで、交換するに当たっては、次も同じ純正タイヤってのが一番手堅い選択肢なんですが。


特に性能にもライフにも不満はありませんし、いちおう「車種専用品」ですからね!


 


でもまぁ、どうせなら他のタイヤも試してみたいよな~?(・∀・)ってことで、


少ないながらも、他にX-ADVが履けるタイヤを探してみましたよ。


 


Trailmax-mixtour


 


まずは、ダンロップから、最近ラインナップに加わったばかりの「TRAILMAX MIXTOUR」。


各メーカーのX-ADV用のタイヤとしては、これが最新作になるのかな?


ネットの情報では、ラインナップに15インチ版を加えるにあたって、


ちゃんとX-ADVでもテストされている、とのことですので、期待が持てますよね~!ヽ(^ω^)ノ


今のところ、ボクの中では、次期タイヤの本命はこのモデルです。


 


Scorpionrally-str


で、次に気になってるのは、ピレリの「SCORPIONRALLY STR」です!


このトレッドパターン、カッコいいですよね~!?(・∀・)ニヤニヤ


グッとオフ車っぽくなるというか、「ダートも本気で走っちゃうよ?」って雰囲気が出て、


かなり惹かれる~!ヽ(´▽`)ノ


でも、ブロックが大きいぶん、減るのは早そうだな・・・w


 


Battlax-ax41s


 


お次は、ブリジストンの「BATTLAX AX41S」というタイヤ。


このトレッドパターンも、レース用のレインタイヤみたいでカッコイイ!(*ノ∀`*)キャッ


ただ・・・実はこれ、リア用の15インチはブリジストンの国内正規流通品ではないようで、


ヨーロッパからの輸入って形でしか、手に入れられないようなんですよね~。


 


国内ではあまり見かけないX-ADVですがw、ヨーロッパでは超売れてるマシンなので、


ヨーロッパ系メーカー発のパーツ類は、けっこう充実しています。


上で紹介した「ピレリ」も、イタリアのメーカーですしね!


 


それで、ボクはFacebookで参加してるX-ADVのオーナークラブで、このタイヤの存在を知ったのですが、


実際にこのタイヤを履かせてみた感想をみると、とにかくライフが短いのが難点みたい。


もちろん、走らせ方によっても違うでしょうが、4500kmで終了!なんてレポートもあって、


カッコいいけど、ちょっとコスパが悪すぎかな~?∑(ノ∀`*)アチャー


 


Roadsmart3


そして、最後は変化球!( *・ω・)bグッ


ダンロップのオンロード用タイヤ「ROADSMARTⅢ」で~す!


実は、X-ADVのタイヤサイズって、ヤマハのスポーツスクーター「TMAX」と同じなんですよ!


(フロント120/70R17、リア160/60R15)


 


したがってTMAXが履けるタイヤは、X-ADVにも応用が利くってことで、


前の愛車・TMAXのときに履いて、とても印象が良かったこのタイヤも候補の一つになってます。


ただ、当然ながらダート道遊びは、すっぱりあきらめる必要がありますけどね~(´ω`)トホー


 


さあさあ!今のタイヤを保たせても、あと1000km~1500kmくらいですからね。


次は、ど・れ・に・し・よ・う・か・な??(・∀・)ニヤニヤ


 


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2020年9月20日 (日)

結局、こういう話しが好きなのよw

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2020年9月20日、曇りときどき雨。

またしても、天気に恵まれなかった休日・・・(´ω`)トホー

 

世間は「秋の4連休」だの「シルバーウィーク」だのと、浮かれ気分のようですが、

ボクの休みは今日しかないので、またもバイクはお預けです(T-T)

 

それで、悶々とした暇な時間を過ごしているわけですが、

最近の暇つぶしに、良く覗いているサイトがあるんですよ。

 

それが、こちら!

「テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い」モーターファンテック

Big_main10016352_20200916085329000000

 

ご存じ、クルマ雑誌「MotorFan」のウェブサイトなんですが、

これの中の「内燃機関超基礎講座」がとってもおもしろくてね~!( ̄ー ̄)ニヤ

内燃機関全般を扱う記事ってことで、クルマのエンジンの話題のほうが多めになってますが、

いくつかバイク関連の記事を拾ってみましょうか。

 

 

Big_main10015714_20200731083236000000

V型5気筒という奇妙なエンジンの理由[ホンダRC211V]

 

Big_main10015728_20200802080812000000

ヤマハYZF-R1のクロスプレーンクランクってなぜいいの?

 

Big_main10010542_20190709142809000000

ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか?

 

そして内燃機関だけに限らず、クルマ・バイクの話題が満載のサイトの中には、

中にはこんな「変わり種」記事もあったりしてw

 

Big_main10015012_20200604090906000000

ノーマル3ps→ターボ化で16ps超! 最高速=130km/h超の最強モンキー

 

すっ、すげ━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━!!!!

どういう仕組みで、ターボ化してんのよ!?って、

写真を見てるだけでワクワクしてくるわ~!+ (o゚・∀・) + ワクワクテカテカ +

 

Big_main10015139_20200615061412000000

ホンダエイプ100のターボ仕様。軽自動車用部品とガス管を流用し、峠でビッグバイクをカモる!

 

こういう(良い意味で)「アホらしいこと」を本気でやっちゃう人、大好きだな~!ww

 

こんな感じの、モーターファンのサイトを飽きずに眺めていると、

つくづく自分はクルマ・バイクのメカニズムとか、

仕組みとかの話題が、好きなんだと気づかされます(笑)

 

まぁボクはあくまで、「クルマ・バイク好きのシロウト」レベルの知識なので、

「超基礎講座」と銘打たれている内容の、半分も理解できていない感じですが・・・

 

このページを見てくださってる、ボクと同じような「乗り物好き」の皆さんには、

かなりオススメできるサイトなので、ご紹介してみました~!(*≧∀≦)ゞ

 

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2020年9月13日 (日)

GRヤリスがスゴイらしい!?

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Exterior03

 

2020年9月13日(日)、曇り。

今日も今日とて、引きこもり中のアルカリ乾電池です(-.-;)

 

20200913

なんと言っても、天気がこれじゃあね~!(´д`)

 

「不安定な天候」とやらが、ずいぶんと続いてますが、

たまの休みの日曜日に限って、「大雨降るよ~。荒れるよ~」なんて脅かされ続けたら、

なかなかバイクで出かける気にはなれません。

 

気がつけば・・・お盆休みの最後、8月16日(日)に田子倉周遊に行っていらい、

もう1ヶ月もバイクから遠ざかってる~!(´・_・`)ガックリ

 

降られる覚悟で乗っても良いんですけどね~。

バイクで雷に遭遇するのって、けっこうコワイですから~!(;∀;)

 

さて、またしても前置きが長くなりましたがw

じつは最近、とーっても気になるクルマが発売されたんですよ!

 

それは、タイトルに載せた、トヨタの「GRヤリス」!

 

TOYOTA GAZOOレーシング公式ページはこちら

 

Model01

 

トヨタは今も、WRC(世界ラリー選手権)にワークス体制で参戦していますが、

それのレプリカモデルってことになるんですかね~。

 

Model02

ボクが、EP82スターレットでダートトライアルをやってた、今から25年ぐらい前は、

トヨタ・セリカGT-FOUR、スバル・インプレッサWRX、三菱・ランサーエボリューションなど、

WRCでは日本車メーカーの4WDターボマシンが大活躍していた時代でした!

 

それから25年。

 

空前のミニバンブームが起きて、スポーツカーはどんどん姿を消し・・・

クルマは、環境性能と安全性が重要視されるようになり・・・

ハイブリッド車が当たり前になり・・・

 

見渡せば、とにかくデカくて重い車種ばかり!(注:個人的な見解ですw)

 

そして、一部を除いて「乗ってて楽しそうだな~!」と思えるクルマは皆無となり・・・

ライトウエイトなスポーツモデルが好きなボクとしては、

「つまらない時代になった」(注:あくまで個人的な見解ですw)と、密かに嘆いていたのですが。

 

しかし!

トヨタはやってくれました!!∑d(・д・*)イイ!!

 

Body

 

トヨタ GRヤリス

1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボ 4WD

最高出力:272ps 最大トルク:37.7kgf.m

車両重量:1250kg

 

Engine

 

いやはや!∑(゚Д゚ノ)ノ

272馬力のエンジンが、約1.2トンの軽いボディーに乗ってるなんて!!

 

”こいつはとんでもないマシンだぜ・・・っ!”

(イニシャルD・赤城レッドサンズの高橋亮介の声で再生してくださいww)

 

Grfour

 

スポーツモデルにとって、軽さは正義!w

これだけハイパワーで軽量なマシン、それでさらに四駆ですからねぇ!

これ、サーキットで思いっきり走らせたら、ぜっっったいに楽しいだろうな~!ヽ(´▽`)ノ

 

さらにそのエンジンですが、1.6リッターの3気筒ターボで272馬力を出せちゃうってのもスゴイ!

それこそ、昔のランエボやインプなどは2000ccの4気筒で、

当時の馬力自主規制の上限だった280psを出していたのですから、

25年の技術の進化にも、驚かされますよね~!

 

個人的にはホントに久々に、本気で買いたい!と思えるクルマの出現ですよ!キャァ♪(*ノ∀ノ)

 

しかしながら、おねだんは456万円なり~!

 

・・・せいぜい、乗り回す妄想をして楽しみますかね・・・ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

 

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