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メンテナンス日誌

2021年8月22日 (日)

本日は洗車&チェーンのお手入れ♪

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2021年8月22日(日)、晴れ!

 

今日は、先日行ってきた東北周遊ツーリングで、

連日の雨の中をがんばって走ってくれた愛車、F750GSのお手入れをしましたよ♪

 

Dscn0771 

 

今回のツーリングでは、4日間+事前の一晩で1650kmを走ったわけですが、

あらためて、BMWのGSシリーズの「旅バイク」としての能力の高さを実感しましたね~(^-^*)

*一番助けられたのは、クルーズコントロールです!

 高速道路を何百キロも走り抜けるなかで、アクセルを握り続けなくていいのは、ホントに楽でした♪

 

Dscn0772

 

残念ながら、天気には恵まれなかった今回のツーリング。

1日に何回も雨にやられた道中で、リアまわりはすっかりグチャグチャに・・・(´д`)フウー

外は蒸し暑くてちょっと気が重かったですが、パパッとリフレッシュしちゃいましょう!

 

Dscn0773

 

今日も、夕方からゲリラ雷雨の予報が出ているので、それまでには終わらせないと!(^-^*)

 

Dscn0779

 

今回のロングツーを、無事に走りきってくれた”ねぎらい”の意味も込めて、

きっちりとキレイに仕上げました~!イイネ♪d('∀'o)

 

Dscn0781

 

最後は、次のツーリングに備えて、チェーンの清掃とグリスアップ♪

とは言え、グンマも「非常事態宣言」の対象地域になっちゃったので、

「次のツーリング」にいつ行けるのか、わかりませんけどね~??┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

Dscn0775

 

ところで、ウチのエフナナさん。

新車からそろそろ6000kmを越えてきて、

フロントタイヤの「段減り」が、だいぶ目立つようになってきました。

 

ただ、今回のツーリングで、各地のワインディングを走ってて感じたのですが・・・

センターだけが減ってきたタイヤに特有の、「曲がりづらさ」ってあるでしょう?

平らに減ってきた部分までは倒し込みが重くて、

その「段差」を越えると、いきなりカクッ!と倒れて驚く、あの感覚?w

(バイク乗りの皆さんには、わかってもらえますよね??)

”アレ”が、今のエフナナさんには出てないので、ちょっと驚いているんですよね~( *´艸`)

 

前に乗ってたホンダのX-ADVの時は、7000km時点でフロントタイヤを交換してるのですが、

6000km走行時は、けっこうこの「カクッ!」が強く出ていたんですけどね・・・(^-^;)

 

エフナナさんの純正タイヤ=ミシュラン・アナキー3の特性なのか?

フロントに対して、リアはまだそれほど「段減り」してないからなのか?

あるいはF750GSの車両特性(逆回転クランク等)が、その辺りをカバーしてくれているのか?

 

今のところ、すり減ってきたタイヤによるハンドリングの変化は、それほど感じていない状態ですが、

そうしたことも含めて、愛車の優れた点も実感できた、今回のロングツーでした♪(*^-^*)

 

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2021年6月13日 (日)

夏が来たので思い出したことw

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2021年6月13日(日)、曇りときどき雨。

 

今日も、午前中は仕事してた、アルカリです(-.-;)

これで、19日(土)までの連続3週間勤務が確定・・・

次の日曜日は休めるのか??┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

さて、今日は午後からエフナナさんのオイル交換を予定していたので、

昼前には仕事を切り上げて、一時帰宅。

それからいそいそと支度して、ライコランド伊勢崎店まで行ってきましたよ(^-^*)

 

Dscn0454

 

しかし、準備をしていたら、ポツポツと雨が・・・∑(゚Д゚ノ)ノ

夕方から雨って予報だったのに、話がちが~う!o(*`ω´*)oプンスカ

 

まぁでも、ピット作業を予約しちゃってあるし、行くしかないね~。

 

Dscn0457

 

それで、ウチから10分弱のライコランド伊勢崎店に、サクッと到着♪

レジにて受付をして、オイルの銘柄選びをします。

 

Dscn0459

 

こちらは、個別販売のオイルですが、

ライコランドさんでは、オイルのムダが出ない「量り売り」をやってくれるのが良いんですよね☆

オイルのメーカーや種類もいくつか選べるんですが、

ボクは前から、エルフの「MOTO4 TECH 10w-50」(100cc=税込み275円)を使っています(・∀・)イイ!!

MOTO4 TECHの製品情報はこちら

 

Dscn0461

(ガラス越しに撮影してるので、映り込みがあります) 

 

チャッチャと作業してもらって、エンジンのリフレッシュが完了!

実はこのタイミングで、折れたブレーキレバーの交換作業も予定していたのですが、

追加で注文したパーツがまだ入荷していないため、先送りとなりました。

直すついでに、ハンドル周りをだいぶアップグレードするので、お楽しみに~!( *´艸`)プププ

 

ところで、今回の記事のタイトルについて。

 

♪~夏が来れば 思い出す~♪のは、グンマが誇る自然公園、尾瀬のお話しですが。

そんな爽やかな話題じゃあ、ありません・・・w

 

 

夏が近づいて来て・・・

 

 

暑い日にもバイクを走らせるようになり、思い出したこと・・・それは!

 

 

 

 

夏に乗るバイクは、熱い!!∑(ノ∀`*)アチャー

 

 

 

ナニを今さら・・・って話しですがねw

 

F650GSから乗り換えて、TMAX530~X-ADVと乗り継いで、はや約6年。

スクータータイプの車両は、エンジン廻りが完全にカウルでカバーされていて、

エンジンやラジエーターの排出熱とは、まったく無縁でいられたのですが。

 

Dscn0463

(この通風口からの熱風が、確実にスネを温めてくれますw)

 

それで、久しぶりに「一般的なモーターサイクル」のスタイルのF750GSに乗るようになり、

「前から来るラジエーターの排出熱って、こんなに熱かったっけ!?」って感じるわけですよww

 

寒い時期はまるで気になりませんでしたが、これだけ気温が上がってくると・・・

信号待ちなどで、ラジエーターに熱が溜まったあとなんか、

走り出した直後に、まあスネが熱いこと、熱いこと!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

エフナナさんは、コンパクトにまとめられた車体なので、つい忘れがちになりますが、

足の間に「850ccのエンジン」という、大きな熱源を積んでるんだと、

あらためて実感させられる次第ですな~!(^-^;)

 

とはいえ、これよりもっと排気量の大きい車両・・・

特に、空冷ビッグツインがウリの”某メーカー”のモデルなんかから比べれば、

はるかにマシなんでしょうけどねっ!( ;゚∀゚)ヒィ-

 

TMAX530やX-ADVの快適性が、ちょっぴり懐かしい、アルカリでした~ヽ(´▽`)ノ

 

 

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2021年6月 3日 (木)

数年ぶりに・・・やらかしました!!

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この前の日曜日に行ってきた、ビーナスラインソロツー。

 

 

前回の日記では、何事もなく楽しく終えられたような内容になってますが・・・w

 

 

Dsc_0019_20210603081401

 

帰り際に、女神湖のほとりで写真撮影を楽しんで・・・

 

 

女神湖のロッジと蓼科山が見渡せる場所まで移動したとき・・・

 

 

『もう1枚くらい、写真を撮るかな~?』なんて、よそ見をしつつ止まったら・・・

 

 

右の前側に向かって、思ったより傾斜がきつくて・・・!

 

 

  

あっ!!∑(゚Д゚ノ)ノ

 

 

Dscn0424

 

これで、人生3回目の立ちゴケ~!!/(^o^;)\ヤッチマッタ!

右のレバーが、ポッキリ折れてしまいました・・・

(精神的ダメージで、ピントが合ってませんねw)

 

バイクが倒れる瞬間は、苦しい体勢ながらもぎりぎりまで踏ん張って、

ゴトン!と地面に置くような感じにできたので、

バイク本体へのダメージは、最低限に抑えられたかな?と思ってますが・・・

  

Dscn0429_20210603081401

 

上の写真で赤丸をつけた箇所・・・

右のミラーの角、ハンドガード、フォグランプ、エンジンガード、ステップなどに、

傷が入ってしまいました~┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

でも、BMWのバイクって、良く考えられているというか・・・

ちゃんと最低限のポイントだけが、地面に接地するような設計になってるんでしょうね。

本体のカウルやボディ本体の部品には、なんのダメージもなしで済みました。

 

それで、この際だからってことで・・・

実は帰り際にライコランド伊勢崎店に寄って、すでに社外品のレバーを発注済み!w

臨時のカスタム計画発動ですww

 

レバー交換が終わったら、またご報告させていただきます~( *´艸`)プププ

 

 

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2021年5月 3日 (月)

F750GS、初めての洗車♪

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2021年5月3日(月・祝)、晴れ!

今日も朝から良い天気なので、F750GSの本格的な洗車をやりました♪

 

Dscn0230

 

エフナナさんがウチに来たのは、昨年の11月ですが、

冬の間は”虫アタック”もありませんし、それほど汚れる状況もなかったので、

ツーリングの帰りにスタンドで給油しつつ、タオルを借りて拭き上げるくらいで済ませていたのですが。

 

Dscn0226

 

先日の上野村ツーリングの途中でガッツリ雨に降られて、リア周りが泥だらけになったので(^-^;)、

今日はしっかりと洗ってあげることにしました~!(^-^)b

 

Dscn0233

 

5月は風がさわやかで気持ちいい♪

外で何か作業をするのには、今が1年で一番良い季節ですよね~!イイネ♪d('∀'o)

ただ、今日は湿度が低すぎて、洗ってるそばから乾いてシミになっていっちゃうので、

こまめに作業を区切りながら、じゃぶじゃぶ~!ごしごし~!(´・_・`)ノシ

 

Dscn0234

 

前に乗ってたホンダのX-ADVは、スポークホイールだったので、ホイールの掃除がなにしろ面倒でしたがw

エフナナさんは隙間が大きいキャストホイールなので、楽ちんです!( *´艸`)ププ 

 

Dscn0238

 

水洗いが済んだら、ワコースのバリアスコートで艶出し!

 

Dscn0239

 

最後は、チェーンの掃除とグリスアップをやって、終了~!ヽ(^ω^)ノ

 

Dscn0241

 

はい!スッキリきれいに仕上がりました~( *'д')bイイ!!

隅々まで磨いてやると、さらに愛着が増してくる気がするのも良いですよね!

このあと、いろんな角度から愛車を眺めていたら、片付け始めるまで20分も過ぎてましたよ(^-^*)

 

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2021年3月20日 (土)

簡易洗車と、チェーンの手入れ

 

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2021年3月20日(土・祝)、曇り。

 

この週末は、全国的に天気が荒れる予報になってますね~。

ボクは、今日は休日出勤で、夕方から雨の予報も出ていることですし、

バイクをいじる予定はなかったのですが。

仕事が早めに終わって、午後3時くらいに帰ってこられたので、

ちょっとだけメンテナンス作業をすることにしましたよ~。

 

Dscn0467

 

そろそろやらなくちゃな~と思っていたのは、チェーンの手入れです。

2月に1000km点検を受けたとき、ディーラーでグリスアップしてもらっていたのですが、

それから早くも900kmほど乗っちゃったので、次のツーリングに備えて済ませておかないと!(^-^*)

 

ただ、作業にあたって一つだけ”難点”がありましてね。

ウチのエフナナさん、ローダウン仕様なので・・・センタースタンドがないんですよね~(^-^;)

リアタイヤを持ち上げて作業できないと、いちいち車両を前後に動かさなくちゃならないので、

かなり作業効率が悪くなるのは確実・・・(-.-;)

 

それで、前回ライコランド伊勢崎店に行った時、何か良いアイテムはありますか?と相談して、

購入しておいたのが、こちら!

 

Dscn0085

 

バイク用品メーカー・デイトナの、メンテナンス用ローラースタンドです!(売価:¥4180) 

コレの上にリアタイヤを載せれば、自由にタイヤを回転させることができるので、

さっそく使ってみますかね~ヽ(^ω^)ノ

 

Dscn0086

 

地面の上にローラースタンドを置いて、車両をバックさせて・・・

 

Dscn0088

 

はい!簡単にリフトアップが完了~!(・∀・)イイネ!!

転がす感覚はかなり重くて、両手でタイヤをしっかり掴んで回さないとダメですが、

メンテ用のスタンドと違って、失敗してバイクを倒す心配もないので、個人的にはこれで充分ですね。

 

Dscn0090

 

チェーンの汚れ落としも、本来なら水洗い用のディグリーザーでガッツリやりたいところですが、

雨が降ってきちゃうとマズイので、今回はチャッチャとチェーンクリーナーで作業しましたよ。

仕上げにグリスを注入して、できあがり~ヽ(´▽`)ノ

 

Dscn0091

 

それでそのあとは、空の様子を見ながら、パパッと車両の汚れ落としもやりました。

なんとか雨に降られずに作業を終えられて、よきよき!(*^-^*)

 

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2021年2月14日 (日)

F750GS 初回1000km点検

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2021年2月14日(日)、快晴♪

 

今日は予定通りにディーラーにて、初回1000km点検を受けてきましたよ♪

ピット作業を予約しておいた10時30分に、お店に到着です。

 

Dscn0480

 

BMW正規ディーラー モトラッド高崎 (群馬県高崎市小八木町1532-1)

 

それにしても、今日は暖かくて良い天気~!

ディーラーの前の国道17号を、たくさんのバイクが通り過ぎていきます。

点検のために、3時間ほどディーラーにいなくちゃならないのが、

逆にもったいなかったかな??(ノ∀`*)アチャー

 

Dscn0467

 

ま、それは結果論としてw

悪天候でディーラーに来られないのより、はるかにマシってことでね!( *´艸`)

で、バイクを預けたあとは、特にやることもないので、

お店に展示されてる他のモデルでも眺めて、時間を潰すことにしましょうか(^-^*)

 

Dscn0460

 

こちら、BMWの中では最新のアドベンチャーモデル、F900XRです。

軽量でパワフルで、乗りやすい!と評判のようですが、

X-ADVからの乗り換えにあたって、F750GSとどっちにするか、ちょっと迷ったんですよね~(^-^;)

いちおうダート道の走行も念頭にあったので、ボクはF750GSを選びましたが、後悔はありません!

 

Dscn0464

 

こちらは、言わずと知れたBMWの代名詞、R1250GS!

やっぱ憧れるわ~!(・∀・)イイ!!

試乗車があったので跨がらせてもらいましたが・・・

ローダウンシートなので、ボクでも足が届いちゃった!∑(*゚ェ゚*)ビックリ!

しかも、低重心な水平対向エンジンのおかげで、引き起こしも軽い!

 

・・・あれ?これなら、オレでもR-GSに乗れるんじゃね??o(≧▽≦)oキャー!

 

いやいや!そもそも、車両価格250万円はどうやっても出ませんから~!┐(´∀`)┌ヤレヤレ

ほんの一瞬だけ、夢を見させていただきましたw

 

Dscn0462

 

で、試乗車にはもう1台、いま話題の「R18」がっ!(*'∀'*)

BMW史上、最大排気量を誇る1800ccのボクサーツイン!迫力が違う~!

こちらはやはり、ハーレー乗りのお客さんが、気になって見に来るパターンが多いそうですヨ。

 

Dscn0473

 

さてさて!

実はモトラッド高崎のお隣には、なんとドゥカティのディーラーがあるので、

そちらも見学に行ってみましょうか~!(^-^)b

(この2社のディーラーは親会社が一緒なので、ホントに隣同士。四輪駐車場も共通ですw)

 

Dscn0484

 

ドイツ車の世界から、いきなりイタリア車の世界へ。真っ赤なバイクたちがお出迎え♪

当然ながら、ぜんぜん雰囲気が違うのがおもしろい~!(笑)

 

Dscn0482

 

なかでもやっぱり目を引くのは、ドゥカティ製アドベンチャーの最高峰、ムルティストラーダ1260!

カッコいいな~!(*´ω`*)デレ~

 

Dscn0490

 

ドゥカティといえば!のL型2気筒エンジンと、片持ちスイングアーム。

リアフェンダーが別体式なのも、ヨーロッパ車では流行のデザインですよね~。

 

Dscn0492

 

ボクは、ドイツ車の方が好きなのでBMWに乗ってますけど、

デザイン面では、やっぱりドゥカティの方が一枚上手かなあ??

まぁ、このモデルも250万円オーバーのハズなので、どっちにしろ買えませんけどね!ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

Dscn5882

 

そんなわけで、エフナナさんの慣らし運転もこれにて卒業です。

だんだんと日も延びて暖かくなってきたので、そろそろ遠くまでお出かけしたいですね~d('∀'o)イイネ♪

 

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2021年1月22日 (金)

預けてきました

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2021年1月22日(金)、晴れのち曇り!

 

突然ですが、数日前に、ライコランド伊勢崎店さんから連絡がありましてね。

昨年11月・・・F750GSが納車された直後に注文しておいた「ある部品」が、

ドイツ本国からようやく届きました!とのこと(・∀・)ニヤニヤ

 

それは何かというと・・・?

 

50265130022_01

 

ヘプコ&ベッカーの「タンクガード」で~す!(^-^)b

(この写真は、装着見本です)

 

F750GSには、純正部品でエンジンガートの設定はあるんですが(装着済み)、

このタンクガードは社外品しかラインナップがないんですよね~。

 

もちろん、立ちゴケなどをしなければガード類は必要ないのですが、

万が一ってこともありますし・・・

なにより、アドベンチャーモデルっぽい”ゴテゴテ感”が増すのも、良いじゃないですか!?

 

Dscn5807

 

そういうわけで本日、F750GSをライコランドまで預けに行ってきましたよ♪

 

ただ、当初の予定では、今度の日曜日(1月24日)に入庫の予定だったのですが。

なんとこの週末は「雪か雨」の天気予報になっちゃったので(^-^;)、

仕事を中抜けして、今日のウチに預けることにしたのでした!

 

Dscn5809

 

お店に着いて、メカニックさんと簡単に打ち合わせ。

今回、預けるついでに、ってことで・・・

 

Dscn5810

 

ドライブレコーダーの取り付けも、お願いしちゃいました~!ヽ(´▽`)ノ

ちなみに製品は、ミツバ・サンコーワのEDR-21をチョイス。

ミツバは群馬県桐生市の会社ですからね。これも「地産地消」になるのかな~?ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

Dscn5811

 

で、今日は天気も良くて暖かだったので、帰りは自宅まで1時間ほどのウォーキング!

平日の昼間にプラプラしてるのもナンですが、自営業者の特権と言うことでお許しを~w

 

Dscn5813

 

作業が終わってバイクを引き取るのは、1月31日の予定です!

仕上がりが楽しみだな~(*´ェ`*)

 

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2020年10月25日 (日)

X-ADV、退院。そして・・・

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2020年10月25日(日)、晴れ!

この週末は久しぶりに2日間とも、キレイな青空が広がりましたね!

気持ちいい秋晴れのもと、バイクでお出かけを楽しんだ方も多かったんじゃないでしょうか?(*^-^*)

 

そんな中でボクは、愛車のトラブルで販売店にバイクを預けてあるため、

なんとなく、モヤモヤしたまま過ごしていましたが・・・

ドリーム店から診断が終わったと連絡があったので、

代車のPCXに乗って引き取りに行ってきました~。

 

Photo_20201025162001

 

お店に着くと、すでにボクのバイクは店先に準備されていました♪

コンピュータの診断結果を見ながら、さっそく説明を受けます。

 

Photo_20201025162002

 

はい!これがその紙ですね~。

事前に、Facebookで交流のある、他のX-ADV乗りの皆さんから情報をもらっていたとおり、

エラーコードは37-1、「イグニッションホールドリレー故障」の記録が残っていました。

 

それで、肝心の原因と対策なんですが。

原因については、現時点でお店側では全くの「不明」とのこと。

従って、できる対策もなし・・・(-.-;)

 

「またこの手のトラブルが出たとしても、すぐにまた走れるようになるようでしたら、

 まぁこんなもんか、と思って乗っててくださいw」

 

おいおい!店がそれ言っちゃ、おしまいなんでないかい??(゚⊿゚)ペッ!

 

しかも、この日このあとに他のX-ADVが、同じDTCのトラブルで持ち込まれてくる予定、とのことだし、

前の記事で、いつもコメントをくれるタクシードライバーMさんのDCT(NC750)にも、

同じくトラブルが出たようだし。

FacebookのX-ADVオーナークラブでも、ここ1~2週間のあいだに、

同時多発的に同じトラブルの報告が、続々と上がって来ているのを踏まえると・・・

 

ホンダご自慢のデュアル・クラッチ・トランスミッション、ホントにダイジョウブ~??

(2輪車のDCTは、ホンダだけが量産化&市販に成功しています)

 

ボクのX-ADVは、新車で買って、2年半で2回のミッショントラブルを経験しました。

現代の工業製品で、1年に1回トラブルが出るという信頼性の低さは、

はっきり言って、受け入れられないかな~?┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

そんなわけで、突然ですが。

 

Bmw

 

(・∀・)ニヤニヤ

 

Photo_20201025162003

 

ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

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2020年10月18日 (日)

入院させてきました

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2020年10月18日、曇り。

先週の暮坂峠ツーリングからの帰り道、

またしてもDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)の不具合が発生した、我が愛車。

 

Photo_20201018153301

 

とりあえず、車両を購入した「ホンダドリーム高崎店」さんに連絡を取って、

詳しく調べてもらうことになりました~。

 

Photo_20201018153302

 

ただ・・・ウチからドリーム店まで行く間は、つきっぱなしだったエンジンチェックランプ。

店に到着して一度エンジンを止め、メカニックさんが来て再度スイッチを入れたところ、

なぜか消えるという・・・(^-^;) ← 専門家が見てると症状が再現されない、”点検あるある”w

 

メカさんいわく、

「チェックランプが消えたと言うことは、一時的な症状だった可能性がありますね~」

 

あ~でも、エラーコードは記録されてるでしょ?

それに、前にECUを丸ごと変えてもらってるのに、これで2回目ですからね~??(-.-;)

 

「そうですよね。もちろん、コンピュータつないで、全部診させていただきます」

 

Pcx

 

そんなわけで、X-ADVは1週間ほど預けることにして、代車のPCXで帰ることになりました~。

 

・・・で。

 

来週、どんな診断結果が出るかはわかりませんが。

今のボクの中では、この先もX-ADVに乗り続けるか、それとも見切りを付けて乗り換えるか、

正直言って悩み始めているのが事実です。

 

前回のトラブルは、ビーナスラインのふもとで。

今回は、自宅近くのガソリンスタンドで。

 

今までは2回とも、無事にリセットがかかって帰ってくることができましたが、

仮に携帯の電波もないような山奥で症状が出て、動けなくなったとしたら・・・??(゚Д゚; )コ、コワイ

 

それで、代車のPCXで、ちょこっと寄り道しちゃいました~!

 

Photo_20201018153303

 

向かったのは、レッドバロン前橋店さん。

「仮にいま乗り換えるとしたら?」の、候補にしてるモデルが置いてあるっていうので、

ちょっと見学ですw

 

Vstrom650

 

じゃん!

スズキのVストローム650XTですよ~!ヽ(´▽`)ノ

 

店長さんに事情を話して少し商談してみましたが、今のボクのX-ADVを下取りすれば、

ほぼ「取り替えっこ」くらいの金額は出そうだ、と・・・(・∀・)ニヤ

(なんせ、オプションいろいろつぎ込んでますからねw)

 

はてさて、どうなりますことやら??(笑)

 

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2020年10月15日 (木)

DCTのトラブル、再発!

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Dct

先日の日記の続きです~(^.^;

久しぶりに晴れた日曜日に、近場のツーリングを楽しんで、

気分上々!で給油してウチまで帰ろうと思った、その時。

 

予期せぬトラブルが発生しました・・・(*゚ロ゚)ハッ!

 

給油を終えて、エンジンを再始動。

スターターボタンを押すと、

ク・・・クククッ・・・!と、なぜか一瞬の間が。

で、エンジンの始動は、見事に失敗~!(^.^;

 

あれ?(笑)と思いつつ、もう一度、スターターボタンを押す。

 

今度は無事に始動したものの、エンジンチェックランプが付くとともに、

なぜかDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)のギアが、

ニュートラルから1速に入らない~!(゜Д゜;)

 

・・・昨年秋のトラブルに続いて、またしてもDCTの不具合が発生です・・・Σ( ̄ロ ̄lll)

 

おいおい!どうなってるのよ~!?と思いつつ、

さらに一度エンジンを止めて、その再始動後はギアも入ったので、

なんとかウチまで帰り着きましたがねw

 

さっそくこのトラブルを、参加してる「x-advのオーナークラブ」に投稿しましたら!?

 

この数日の間に、同じようなトラブルが出た!と言ってるオーナーさんが、

ボクも含めて4人もいるじゃないですか~!!(◎-◎;)

 

・・・ヲイヲイ!Σ(ノ°▽°)ノ

全国に散らばってるオーナーさん達から、同時多発的に、

同じようなトラブルの報告が出るって、どういうことっ!?(T_T)

 

現在、オーナークラブ内では、DCTを駆動するバッテリーの電圧不足説や、

熱によるECU(エンジンコントロールユニット)のオーバーヒート説、

あるいはサイドスタンドのスイッチ不良説

(安全確保ため、スタンドが出てると判断されると、ギアは入らない)

などと、様々な憶測が出てる状態ですが。

 

噂によると、まだホンダの本社技術陣でも、原因不明のようです・・・(ノ∀`)アチャー

 

とは言え、個人的には、こんな「いつトラブルで止まるかわからない」バイクには、

申し訳ないが、全幅の信頼は置けないので・・・

 

ちょっとマジメに、乗り換えを考えるかなぁ~?(; ̄д ̄)

 

とりあえずは、来週にもドリーム高崎店さんに持ち込んで、

詳しく説明を聞こうと思っています。

 

 

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