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メンテナンス日誌

2020年10月25日 (日)

X-ADV、退院。そして・・・

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2020年10月25日(日)、晴れ!

この週末は久しぶりに2日間とも、キレイな青空が広がりましたね!

気持ちいい秋晴れのもと、バイクでお出かけを楽しんだ方も多かったんじゃないでしょうか?(*^-^*)

 

そんな中でボクは、愛車のトラブルで販売店にバイクを預けてあるため、

なんとなく、モヤモヤしたまま過ごしていましたが・・・

ドリーム店から診断が終わったと連絡があったので、

代車のPCXに乗って引き取りに行ってきました~。

 

Photo_20201025162001

 

お店に着くと、すでにボクのバイクは店先に準備されていました♪

コンピュータの診断結果を見ながら、さっそく説明を受けます。

 

Photo_20201025162002

 

はい!これがその紙ですね~。

事前に、Facebookで交流のある、他のX-ADV乗りの皆さんから情報をもらっていたとおり、

エラーコードは37-1、「イグニッションホールドリレー故障」の記録が残っていました。

 

それで、肝心の原因と対策なんですが。

原因については、現時点でお店側では全くの「不明」とのこと。

従って、できる対策もなし・・・(-.-;)

 

「またこの手のトラブルが出たとしても、すぐにまた走れるようになるようでしたら、

 まぁこんなもんか、と思って乗っててくださいw」

 

おいおい!店がそれ言っちゃ、おしまいなんでないかい??(゚⊿゚)ペッ!

 

しかも、この日このあとに他のX-ADVが、同じDTCのトラブルで持ち込まれてくる予定、とのことだし、

前の記事で、いつもコメントをくれるタクシードライバーMさんのDCT(NC750)にも、

同じくトラブルが出たようだし。

FacebookのX-ADVオーナークラブでも、ここ1~2週間のあいだに、

同時多発的に同じトラブルの報告が、続々と上がって来ているのを踏まえると・・・

 

ホンダご自慢のデュアル・クラッチ・トランスミッション、ホントにダイジョウブ~??

(2輪車のDCTは、ホンダだけが量産化&市販に成功しています)

 

ボクのX-ADVは、新車で買って、2年半で2回のミッショントラブルを経験しました。

現代の工業製品で、1年に1回トラブルが出るという信頼性の低さは、

はっきり言って、受け入れられないかな~?┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

そんなわけで、突然ですが。

 

Bmw

 

(・∀・)ニヤニヤ

 

Photo_20201025162003

 

ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ!

 

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2020年10月18日 (日)

入院させてきました

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2020年10月18日、曇り。

先週の暮坂峠ツーリングからの帰り道、

またしてもDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)の不具合が発生した、我が愛車。

 

Photo_20201018153301

 

とりあえず、車両を購入した「ホンダドリーム高崎店」さんに連絡を取って、

詳しく調べてもらうことになりました~。

 

Photo_20201018153302

 

ただ・・・ウチからドリーム店まで行く間は、つきっぱなしだったエンジンチェックランプ。

店に到着して一度エンジンを止め、メカニックさんが来て再度スイッチを入れたところ、

なぜか消えるという・・・(^-^;) ← 専門家が見てると症状が再現されない、”点検あるある”w

 

メカさんいわく、

「チェックランプが消えたと言うことは、一時的な症状だった可能性がありますね~」

 

あ~でも、エラーコードは記録されてるでしょ?

それに、前にECUを丸ごと変えてもらってるのに、これで2回目ですからね~??(-.-;)

 

「そうですよね。もちろん、コンピュータつないで、全部診させていただきます」

 

Pcx

 

そんなわけで、X-ADVは1週間ほど預けることにして、代車のPCXで帰ることになりました~。

 

・・・で。

 

来週、どんな診断結果が出るかはわかりませんが。

今のボクの中では、この先もX-ADVに乗り続けるか、それとも見切りを付けて乗り換えるか、

正直言って悩み始めているのが事実です。

 

前回のトラブルは、ビーナスラインのふもとで。

今回は、自宅近くのガソリンスタンドで。

 

今までは2回とも、無事にリセットがかかって帰ってくることができましたが、

仮に携帯の電波もないような山奥で症状が出て、動けなくなったとしたら・・・??(゚Д゚; )コ、コワイ

 

それで、代車のPCXで、ちょこっと寄り道しちゃいました~!

 

Photo_20201018153303

 

向かったのは、レッドバロン前橋店さん。

「仮にいま乗り換えるとしたら?」の、候補にしてるモデルが置いてあるっていうので、

ちょっと見学ですw

 

Vstrom650

 

じゃん!

スズキのVストローム650XTですよ~!ヽ(´▽`)ノ

 

店長さんに事情を話して少し商談してみましたが、今のボクのX-ADVを下取りすれば、

ほぼ「取り替えっこ」くらいの金額は出そうだ、と・・・(・∀・)ニヤ

(なんせ、オプションいろいろつぎ込んでますからねw)

 

はてさて、どうなりますことやら??(笑)

 

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2020年10月15日 (木)

DCTのトラブル、再発!

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Dct

先日の日記の続きです~(^.^;

久しぶりに晴れた日曜日に、近場のツーリングを楽しんで、

気分上々!で給油してウチまで帰ろうと思った、その時。

 

予期せぬトラブルが発生しました・・・(*゚ロ゚)ハッ!

 

給油を終えて、エンジンを再始動。

スターターボタンを押すと、

ク・・・クククッ・・・!と、なぜか一瞬の間が。

で、エンジンの始動は、見事に失敗~!(^.^;

 

あれ?(笑)と思いつつ、もう一度、スターターボタンを押す。

 

今度は無事に始動したものの、エンジンチェックランプが付くとともに、

なぜかDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)のギアが、

ニュートラルから1速に入らない~!(゜Д゜;)

 

・・・昨年秋のトラブルに続いて、またしてもDCTの不具合が発生です・・・Σ( ̄ロ ̄lll)

 

おいおい!どうなってるのよ~!?と思いつつ、

さらに一度エンジンを止めて、その再始動後はギアも入ったので、

なんとかウチまで帰り着きましたがねw

 

さっそくこのトラブルを、参加してる「x-advのオーナークラブ」に投稿しましたら!?

 

この数日の間に、同じようなトラブルが出た!と言ってるオーナーさんが、

ボクも含めて4人もいるじゃないですか~!!(◎-◎;)

 

・・・ヲイヲイ!Σ(ノ°▽°)ノ

全国に散らばってるオーナーさん達から、同時多発的に、

同じようなトラブルの報告が出るって、どういうことっ!?(T_T)

 

現在、オーナークラブ内では、DCTを駆動するバッテリーの電圧不足説や、

熱によるECU(エンジンコントロールユニット)のオーバーヒート説、

あるいはサイドスタンドのスイッチ不良説

(安全確保ため、スタンドが出てると判断されると、ギアは入らない)

などと、様々な憶測が出てる状態ですが。

 

噂によると、まだホンダの本社技術陣でも、原因不明のようです・・・(ノ∀`)アチャー

 

とは言え、個人的には、こんな「いつトラブルで止まるかわからない」バイクには、

申し訳ないが、全幅の信頼は置けないので・・・

 

ちょっとマジメに、乗り換えを考えるかなぁ~?(; ̄д ̄)

 

とりあえずは、来週にもドリーム高崎店さんに持ち込んで、

詳しく説明を聞こうと思っています。

 

 

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2020年8月23日 (日)

本日は、洗車とチェーンのお手入れ♪

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2020年8月23日(日)、晴れ!

この日は、午後から雷雨の予報になっていたので、

ウチで大人しくしていたのですが・・・

現在(夕方6時)の時点で1滴も降らねーし!!┐(´∀`)┌ヤレヤレ

 

なんか、1日お休みを損した気分ですが(^-^;)、

連日の地獄のような暑さの疲れが溜まってましたし、

休養ってことでちょうど良かったんですかね~?

 

Photo_20200823174901

 

そんなわけで今日は午後から、気温がそれほど上がっていないのを確認して、

洗車とチェーンのメンテだけ、ちゃっちゃと済ませちゃうことに!(^-^)b

 

Photo_20200823174902

 

先日のチェリーパークラインのツーリングで、一部ダートを走りましたからね、

特にリア廻りが砂まみれになってたのが気になっていたのです。

 

Photo_20200823174903

 

ジャブジャブと水を流して~!

暑い日の水仕事は気持ちいいですな~!ヽ(*゚∀゚*)ノ

 

Photo_20200823174904

 

水溶性のチェーン洗浄剤「チェーンディグリーザー」で、チェーンの汚れを落とし、

サラッとタイプのオフ車用グリスを吹き付けて、お手入れ終了♪

 

Photo_20200823175001

 

手入れが面倒くさい、スポークホイールもごしごし洗ってw、

さっぱりキレイになりました!ヽ(゚∀゚)ノ うぇ───ぃ♪

 

Photo_20200823175002

 

これで、次のツーリングも気持ちよく走れますな!(*≧∀≦)ゞヤッタネ

 

ところで・・・

もう、1週間前の話しになりますが。

 

Photo_20200823175003

 

今年のお盆休みの最後となった、8月16日(日)は、

大好きなツーリングルートの「田子倉周遊」に行ってきたんですよ。

 

いつものルートを、いつもと同じに走っただけなので、

特に記事にはしなかったんですが(笑)

 

ちょっと、残念な出来事?がありましたね・・・

 

Photo_20200823175004

( ↑ 2018年10月21日 撮影)

只見町で、美味しいソースカツ丼を食べさせてくれてた、「美好(みよし)食堂」さん。

残念ながら、この日は休店日で寄れなかったのですが、

店の入り口に張り紙がありましてね。

 

「コロナが収束するまで、他県の方の入店はお断り」

 

おお!なんということだ~!ヽ( ;゚д゚)ノアンビリバーボ

 

ん~、まぁこのご時世だから、仕方ないのでしょうが。

 

片道200km、走って来るだけの価値のある絶品カツ丼でしたから・・・

しばらくは食べられないのが、ホントに残念だなぁ!!(´・ω・`)ガッカリ

 

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2019年11月24日 (日)

洗車とメンテと、カスタムと?

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2019年11月24日(日)、雨のち、晴れ!

 

今日は朝のウチは雨だったので、どこかへ出かける気にもなれず、

のんびり・ダラダラと過ごしてましたが。

昼頃になって晴れてきて、路面も乾いてきたので、

久しぶりに洗車をすることにしましたよ~。

Dscn5138

この前に洗車したのは・・・

群馬オペラ協会の「榛名湖湖上オペラ」に愛車が出演するので、それに向けてやったので、

約3ヶ月ぶりのご無沙汰でしたね~(^-^;) ←サボりすぎ??

Dscn5140

今日のグンマは、11月の終わりとは思えないぐらいの、異様な暖かさ(最高気温22℃!)で、

絶好の洗車びより!

半袖シャツ&首にタオルを引っかけた、夏のような支度でじゃぶじゃぶと作業~♪

やっぱり、愛車がキレイになると気分が良いですね(^-^)b

Dscn5139

洗車が終わったら、続けてチェーンのメンテに取りかかります(この画像は洗車前)。

X-ADVは、ごらんのようにドライブチェーンにカバーが付いているので、

チェーンがむき出しの車種よりは、汚れが付きにくいと思うのですが、

逆にこのカバーを外すのがちょっと面倒くさかったりして??∑(ノ∀`*)アチャー

Dscn5141

これが、チェーンのカバーが外れた状態です。

チェーンもスプロケットも、交換するとなると結構な金額がかかるので、

マメに手入れして、なるべく長持ちさせたいモノですな~!ヽ(´▽`)ノ

Dscn4843_20191124184201

さて、洗車とチェーンのメンテが終わったあとは、ライコランド伊勢崎店まで行って、

次なるカスタムのご相談・・・( ̄▽ ̄)ニヤ

 

前の愛車、ヤマハのTMAX530では、

納車時にグリップヒーターとナックルガード、トップケースなどを付けた以外は、

いっさいカスタムなんてしなかったんですけどね~??

 

X-ADVになったら、すでにスクリーンを取り替え、フォグランプも追加して・・・と、

けっこうイジる気があふれてきちゃってて、どうしましょう~?┐(´∀`)┌ヤレヤレw

20191124

なぁんて、実を言うと・・・Facebookのほうで「Japan X-ADV Fanclub」という、

いわゆる「オーナークラブ」に入っているのですが。

やっぱりここで、全国のX-ADV乗りの皆さんの情報を知ることができて、

いろんなカスタムや楽しみ方を見て、刺激を受けてるのもあるのでしょうか?(笑)

 

相談してきたのはどんなカスタムか?は、まぁバイクいじりとしてはド定番メニューですがw、

またそのうちご報告できると思いますので、お楽しみに~♪

 

ついしん:

Facebookの「Japan X-ADV Fanclub」は、公開ページなので、

アカウントがなくても閲覧だけはできると思いますよ~。ご参考にどうぞ。

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2019年9月22日 (日)

イデウラでランチ!からのプチメンテ♪

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2019年9月22日(日)、晴れのち曇り。

今日は、一人でフラッとランチツー♪ってことで、
毎度おなじみ、埼玉県・小鹿野町のレストラン「イデウラ」さんまで行ってきました~😃

食べログの記事はこちら:
https://tabelog.com/saitama/A1107/A110701/11004794/

Dscn5018

本庄~寄居~長瀞~皆野~小鹿野と、のんびり走りながら、今日は何を注文しようかな?と、悩みまくり!😁

Fscn5027

で、けっきょく今日は、久しぶりに「ハンバーグ&エビフライ定食」にしてみましたよ😍

これぞ洋食!って感じのド定番メニューですが、
ハンバーグはジューシー、エビフライはサクサク・プリプリで、美味しくいただきましたよ~😉👌

Dscn5020

ところで、料理を待つ間、あらためてメニューを眺めていて思ったのですが・・・
まだ食べたことがない料理も、結構あるんですよね~(^-^;)

もうちょっと伊勢崎から近ければ、今よりもっとマメに通いたいお店なんですけど!(笑)

Fscn5028


さてさて、ランチのあとは伊勢崎まで戻って、
いつもお世話になってるバイク用品店「ライコランド」にて、伸び気味になってたチェーンの調整を依頼。

Dscn5026

アクセルのオン・オフ時のギクシャクした動きが減って、だいぶ乗りやすくなりました!

やっぱり、細かいメンテも大事だな~と、あらためて感じた休日でした☺️👍

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2018年6月24日 (日)

X-ADV 初めての洗車♪

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2018年6月24日(日)、晴れ!

この日は、良い天気になるのが事前の天気予報で解ってはいたのですが、
2週間連続勤務が終わったあとで、もはや出かける気力は残っておらず・・・(ノ_-。)グスン

仕方ないので、午前中は家&近所で用事を済ませつつ、
午後から、X-ADVの初めての洗車などをして過ごしましたよ~(^-^)b

X-ADV 初めての洗車1

車体の洗浄じたいは、前の初回点検時に、ホンダドリーム店さんでやってもらいましたが、
自分の手で作業をするのは、これが初めてです♪

X-ADV 初めての洗車2

前の愛車だった、ヤマハのTMAX530(ツヤ消しブラック仕様)とは違って、
キレイに塗装されたパーツも多いので、磨き甲斐がありますね~!(・∀・)イイ!

X-ADV 初めての洗車3

赤の塗装って、輝きを維持するのはおおむね大変だ!というのが定説ですが、
キレイに仕上がった時の喜びは、また格別のものがありますな♪

周りの景色とともに、自分も良い感じに映り込んでいたので、思わずパチリ!(・∀・)ニヤニヤ

・・・とまぁ、ここまでは良かったのですが、この後ちょっとした試練?が待ってましてね・・・

X-ADV チェーン清掃問題1

はい!洗車後に残された作業は、ドライブチェーンのグリスアップ作業です。

これは、TMAX530時代には必要なかった作業なので、正直言ってメンドクサイ!(笑)

しかも、X-ADVはご丁寧にも、チェーンを覆うプラスチックのカバーが付いているので、
もれなくそれを外す作業が発生するという、オマケ?つき~(ノ∀`) アチャー

このカバーは、オフロード走行を想定した、汚れや巻き込み防止のパーツなんですかね?

そうだとすれば、一般的なチェーンドライブのバイクよりは、
チェーンのメンテのサイクルは、長めでも良いってことなのかもしれませんが。

とはいえ、マメにグリスアップして、
チェーンとスプロケットを長持ちさせるのが良いのに決まってますからね~!ヽ(´▽`)/

X-ADV チェーン清掃問題2

TMAX530のさらに前に乗っていた、BMW・F650GSで使ってたチェーンのメンテ用具は、
全部とっておいたので、すぐさま作業開始!

汚れたグリスを、チェーンクリーナーで流して拭き取って・・・

X-ADV チェーン清掃問題3

新しいグリスを差して、作業完了!

これで、次回のツーリングも、安心して出かけられますよ~!o(*^▽^*)o

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2016年11月13日 (日)

TMAXタイヤ交換&皮むきプチツー!

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2016年11月13日(日)、快晴♪

今日は、取り寄せをお願いしていた、TMAXのタイヤが入荷したので、
朝一番から交換作業をやってもらいました~o(^-^)



作業を依頼したのは、毎度おなじみの「ライコランド伊勢崎店」さん!
ウチから一番近いバイク用品店で、なにかと便利なのと、
BMWやセローの頃からお世話になってて、信頼できるお店です♪



お手数をおかけしますが、今回もよろしくお願いしますね~!(*^_^*)



さて、ここからは長丁場です。
のんびりと、作業が終わるのを待つとしましょうかね~。



店内からは、ガラス越しに作業の様子が見られます。
オーナーに見られてる!と思うと、作業ってやっぱりやりづらいのかな?
・・・などと思いつつ、写真までしっかり撮らせてもらうという・・・w



ちなみに、今回交換をお願いしたタイヤは、
ダンロップの「ロードスマートⅢ」というモデルです。



TMAX530のタイヤは、わりと特殊なサイズのようで、
タイヤの銘柄の選択肢は、あまり多くないのですが・・・

今まで履いていたのもダンロップで、結構調子が良かったので、
その後継モデルを選んでみましたよ(^_^)v



というわけで、13500km走ったタイヤから・・・



ピカピカの新品タイヤに、交換終了!(*^-')ノ



フロント側も、溝がたっぷりですね~!
ボクは雨の日でも乗ることが多いので、これで安心ですな♪
(正しくは、「乗ると降られることが多い」・・・ですがネ(爆))

さてさて、タイヤ交換が終わった後は、
近場で皮むきツーリングへと出かけましょう!o(^-^)

それでさっそく、手頃な赤城山のワインディングへと向かったのですが・・・



途中でいつも見かける、この看板。。。
今回は意を決して、「事業所」なるモノを見に行きますよ!v(`∀´v)

『見せてもらおうか、連邦の事業所の実力とやらを・・・!』
(各自、脳内で池田秀一に変換してくださいw)



・・・って、こ、これが、地球連邦の秘密基地でしゅか??(・_・)エッ......?

い、いや・・・惑わされてはいけない・・・!

これは、敵の目を惑わすカモフラージュか、なにかだ・・・!

きっと、この背後の密林の中には、
宇宙船用のドックや、巨大な地下施設が隠されているはず・・・!?

・・・・・・・・・

・・・・・・

・・・

スミマセン、そろそろ飽きてきたので・・・先に行きますよ~(・_*)\ペチ



とまぁ、そんなわけで、
その後は「赤城第二南面」(通称:空っ風街道)を軽く流して、
国道353号~国道17号(上武道路)で伊勢崎へ帰着♪

11月にしては暖かな陽気の一日で、楽しく走った週末でした(^_^)v

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2016年10月16日 (日)

本日は洗車&メンテDAY!

2016年10月16日(日)、快晴!

この週末は久々に2日間とも晴れて、
さわやかな秋の空気に包まれた、お出かけ日和が続きましたが。
ボクは残念ながら引きこもり・・・σ(^◇^;)。。。

昨日の仕事がわりとハードで疲れちゃったのと、
ちょっと風邪気味?な感じだったので、おとなしくしてました~。



とはいえ、昼頃にはとりあえず外には出て、バイクの洗車を開始!
先週の、雨の甲府ツーリングで結構汚れちゃったので、
次のお出かけに備えてすっきりしておきたかったんですよ(^_^)v



磨いてもあまり代わり映えのしない、つや消し黒の塗装ですが、
1時間ほどの作業で、泥汚れが落ちてキレイに仕上がりました~(*^_^*)

さて、その後はメンテナンスと呼べるほどの作業じゃないですが、
ちょこっとバイクいじりをして楽しみましたよ♪



まずは、前から気になっていた、バッテリーの搭載位置の確認から。
バッテリーって、いつか必ずダメになる重要部品ですからね~。
いざ!って時に、自力でバッテリーにアクセスできないんじゃ、
ちょっと情けないですから・・・(^-^;)

で、付属の簡易マニュアルを見ながら、ちょこちょこと作業して、
ハンドル左側の奥にある、バッテリーと無事にご対面♪
ここまでは、車載工具のみでの作業で済みましたから、
これで何かあっても大丈夫でしょう!(^-^)b



続いては、リアのパーキングブレーキの調整です。
最近ちょっとワイヤーが伸び気味で、
傾斜がきつい場所だと、ブレーキが掛からない状態だったので・・・(笑)
こちらは12番のレンチで遊びの調整をすればOKです♪



ついでに、タイヤの摩耗具合などもチェック!
この純正装着タイヤ、もう走行距離は12000kmを超えてるんですが、
ライフ的にはまだ行けそうで、財布に優しい長持ちタイヤ?(^_^)v
(銘柄はダンロップのSPORTMAXです)

それと、真ん中だけ変に減ることもなくて、
「カクッ!」と急に倒れ込む、曲がりづらい現象も、
(バイク乗りの皆さんは解りますよね?)今のところ出ていないので、
なかなか良いタイやだな~と思うんですよね。

そんなわけで、今回はのんびりと過ごした休日でした(*^-')ノ

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2016年7月17日 (日)

オイル交換と、メンテと、Newアイテムと!

2016年7月17日(日)、くもり時々晴れ、ところにより一時雨(^-^;)

この日も例によって、午前中は仕事だったのですが(3週間連続!)。
お昼過ぎに自由の身となり、オイル交換の作業予約しておいた、
ライコランド伊勢崎店までお出かけです!o(^-^)



しかし、自宅を出たとたんに雨が降り、店に着く頃には濡れネズミ・・・
今日は、昼間は降らないんじゃなかったの!?σ(^◇^;)。。。



まぁそれはさておき、お店にバイクを預けたら、
作業を待ってる間にお昼ごはんです!(*^_^*)
今日のランチは、ライコランド伊勢崎から歩いて数分の、CoCo壱番屋!



注文したのは、チキン煮込み+チーズトッピングのカレーです。
ココイチのカレーは久々に食べましたが、相変わらずの美味でした♪

さて、オイル交換と、お昼を済ませて自宅に戻ったら、
ちょこっとメンテのお時間です!(^_^)v



TMAX530の唯一の弱点??
ドライブスプラインのベアリングの、グリス切れ問題ですね~。

前回、新品グリスを注入してもらってから、
オイル交換2回=6000kmほど走行した状態が、こちら↑
熱でグリスが完全に変色し、量も減ってるので、詰め直し決定!

ちなみに、ODOメーター4000kmのオイル交換時に、
グリスを詰め直した時はこんな感じでした↓


(2016年11月15日撮影)

その後、ODOメーター7000kmのオイル交換の時は、こんな感じ↓


(2016年4月3日撮影)

だいぶ、熱による変色が進んでいますが、
まだ元の(白い)ままの部分も、残されている状態でした。



そんなわけで今後は、このベアリングには、
6000kmごとにグリスアップすれば大丈夫かな?と、
自分なりに納得できたので、良し!としましょう~o(^-^)

(あくまでボクの乗り方で・・・の目安なので、ご参考まで♪)



劣化したグリスを拭き取って、新しいグリスを塗り塗り~!(*^_^*)
これ用の適当な工具なんて持ってないので、割り箸で代用です(笑)



これでまたしばらくは、安心して走れますね!(*^-')ノ



さて、ドライブスプラインのグリスアップが終わったら、
ちょっと前にネットでポチった、Newアイテムの装着に取りかかります!



そのアイテムとは、クールメッシュシートカバーです♪
すでにこれをお使いの、TMAX乗りさんの情報に寄れば、
夏場のツーリングの快適性が、かなり向上するらしい!?(*^_^*)



取り付けは、いたって簡単ですo(^-^)
シートのバックレストを外して・・・



メッシュのシートカバーをかぶせて・・・



あっという間に、できあがり~♪

カバーの厚みの分だけ、さらに足つきが悪くなるのが心配ですが(^-^;)、
これからの暑い時期に、大活躍してくれそうです!(*‘‐^)-☆

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