BMWのレンタルバイク「RENT A RIDE」が始まるってさ

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2022年7月28日(木)、晴れ！

先日、ネットを見てたら、気になるニュースを発見しましたよ♪

Bike Bros.の記事はこちら：

BMWのレンタルバイク事業「RENT A RIDE」が国内でスタート

BMW Motorrad は国内でのバイクレンタル事業「RENT A RIDE」を開始した。

同サービスの取扱店は現在「Motorrad Yokohama」および

「Motorrad Shonandai」の2店舗となるが、

同社では今後対応店舗を拡大する予定だ（記事より引用）。

これ、個人的にはかなり気になるサービスだな～！( *'д')bｲｲ!!

自分で所有するほどじゃないけど（所有できない＝『買えない』が最大の理由？ｗ）、

一度は乗ってみたい、楽しんでみたい！と思うモデルってあるじゃないですか。

（BMWのモデルで例を挙げると、ボクの場合はS1000XRとか、R18シリーズとかかな。

　R1250GSは”所有したいモデル”なので、ここでは除外しますｗ）

それで、レンタルなら試乗よりも長い時間楽しめるし、

なにより自分の好きなルートを走りに行けるしね～！o(≧▽≦)o

 BMWの公式ページはこちら：RENT A RIDE

まだ、日本国内ではサービスが始まったばかりとのことで、

いまは横浜のほうのディーラーでしかやってないようですけど、

ボクがお世話になってるモトラッド高崎さんでも、はじめてくれないかな～？？

モトラッド高崎さんからなら、

人気ツーリングスポットの赤城山も榛名山（秋名ねｗ）も1時間くらいだし、

都内から来るお客さんでも、新幹線+タクシーでわりと来やすいお店だと思うので、

きっと需要を取り込めるはず！

モトラッド高崎さん、

ぜひ前向きにご検討をお願いします！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

（始めてくれたら、ボクは必ず利用しますよ～ｗ）

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レンタルバイクで遊ぼう！～MT-09インプレッション

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2021年11月23日（火・祝）、晴れ！

今日は祝日で、珍しく休みがもらえたのですけど(^-^;)、

エフナナさんは点検でディーラーに預けてあるので、どうしようかと思っていたのですが。

ふと思いついて、ライコランド伊勢崎店さんでレンタルバイクを借りて、

昼メシを食べに出かけるついでに、近場で遊んじゃおうか！ってことで、

さっそく行動開始～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

どうせ借りるのなら、「自分じゃ絶対に買わないタイプのマシンｗ」にしようと、

ヤマハのスポーツネイキッド・MT-09を選んでみましたよ～(^-^*)

ライコランドを出て、

大間々～国道353号～赤城第二南面（からっ風街道）でのスポーツランを楽しんで来ました♪

ヤマハ　MT-09（2017-2020モデル）

水冷4ストローク並列3気筒　DOHC4バルブ　845cc

116PS／10000rpm　8.9kgm／8500rpm　車重193kg　シート高820mm

まず最初に跨がってみた感想は、とにかく軽い！そしてコンパクト！ｗ

エフナナさんと同じ850ccのエンジンを載せてるとは思えないほど軽いし、引き起こしもラクです。

ポジション的には、バーハンドルがわりと低めにセットされていて、ちょい前傾ぎみ。

シートに座った感じも、じゃっかん前下がり？と思えたので、

フロント側に加重を載せやすい設定になっているのでしょうね～。

シート高は820mmと、それなりに高さはあるので、

身長167cm、ズボンの股下68cmのボクが跨がった場合、

両足だと親指までの接地で、片足だけ下ろすと母指球まで接地する感じです。

ただ、車重は軽いので、マシンを支えるのにまったく不安はなかったです。

それに伴って、取り回しも軽々とできるのですが、

ハンドルの切れ角はそれほど大きくないので、ちょっと注意が必要かな？

エンジンは、すこぶる元気！パワフル！よく回る！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

４ストの３気筒エンジンって始めて乗ったのですが、楽しいエンジンですね～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

３気筒エンジンはよく「２気筒と４気筒のいいとこ取り」みたいな言い方をされていますが、

それは走らせてみて、すごく納得だな～(^-^)b

低回転のトルクが軽い車体をグワッと押し出して、高回転ではバァァァーン!と伸びる！伸びる！∑(*ﾟｪﾟ*)

5000回転まではフォーン♪って滑らかな音ですが、

そこからパワーが盛り上がって、グォォォ－ッ！という荒々しいサウンドが加わるのも良いですね♪

一瞬だけ、8000回転オーバーまで回してみましたが、怖くてそれ以上はムリでした！ｗ

とてもじゃないですが、その上は公道で使い切れる回転域じゃないですよ～！ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ハンドリングは、もう軽快そのものですな☆

幅広なバーハンドルで、マシンのコントロールがしやすくて押さえも効く。

車重も軽くてホイールベースも短めなので、コンパクトにクイックに曲がるのが得意な車体です。

ボクがF750GSに乗るときのコーナリングは、

車両の安定性にお任せして、スィーッっと滑らかに曲がるようなイメージなんですが、

MT-09は、積極的に車体をペカッと寝かせていって、コンパクトに曲がり、

立ち上がりでドカーン！とアクセルを開ける－－－そんな乗り方が一番楽しいかな～！o(≧▽≦)o

あと、とっても感動したのは、クイックシフターの出来の良さ！( *'д')bｲｲ!!

F750GSのクイックシフターは、レバーの操作がけっこう堅くて、変速ショックも大きいんですけど、

ヤマハのシステムはすごくスムーズに動作してくれて、シフトチェンジが楽しかったです！

これについてはBMWさん、完全に負けてますよ～？ｗ

ぜひとも、もうちょっとがんばっていただきたい！(^-^;)

一方で、MT-09について不満な点を上げるとしたら、やはり「防風性能の低さ」ですかね～？

ネイキッドモデルですから、仕方ないって言えばそうなんですがねｗ

普段、F750GSの防風性能に大いに助けてもらってる乗り手としては、

真正面からモロに風圧を受け続けるのは、なかなかにキツイなと・・・('A`)ﾌｩｰ

試しにちょっとだけ”３ケタ”まで速度を上げてみたんですがｗ、

今日のグンマは風が強めなのもあって、向かい風の風圧はスゴかった！( ﾟ∀ﾟ; )ｳﾋｮｰ

それなので「高速道路を何百kmも走って、遠くまで旅をする」みたいな使い方には、

残念ながら向いていないですかね～。

今日は、４時間レンタルコースで、赤城山の南面周辺を100kmほど走ったのですが、

エンジンをブン回してコーナリングをヒラヒラ～ッと楽しみ、

ワインディングを駆け抜ける楽しさを味わう・・・

そんな非日常の刺激を感じてリフレッシュしたい向きには、ちょうど良いモデルかも～？ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

このエンジンと軽快な車体で、さらに長旅も楽しみたいというなら・・・って、

「トレーサー9」があるじゃねーかっ！！(*ﾟ艸ﾟ*)　←あれ？乗り換えフラグが立っちゃった？？ww

参考：レンタルMT-09の走行距離＝105km　給油量＝5.5リットル（ハイオク）　燃費＝19.090km

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