春の東北2022 DAY：３ 休みなんてあっという間だよね～

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＊この記事は、2022年5月3～5日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

DAY：1の記事はこちら

DAY：2-1の記事はこちら

DAY：2-2の記事はこちら

DAY：2-3の記事はこちら

2022年5月5日(木・祝)、快晴♪

春の東北周遊ツーリングは、早くもこの日が最終日！(^-^;)

次の日からもう仕事があるので、

渋滞などに巻き込まれずに少しでも早く帰りたいな～ってことで、

特にどこかに寄る予定も立てず、ひたすらグンマを目指して走るだけの一日ですｗ

朝9時前に、お世話になった由利本荘のルートインさんを出発して、国道7号線の南下を開始☆

それにしても、最終日が一番天気が穏やかで暖かいなんて・・・

これも『雨男あるある』だよね～ｗ

遊佐町にさしかかったところで、吹浦川にかかる、その名も「鳥海大橋」からは、

残雪を乗せた鳥海山の勇姿がキレイに見えていました～(^-^*)

ああ！一週間くらいこんな天気が続いていれば、

絶景道も思いっきり楽しめただろうにね・・・┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

ま、恨み言を言っても仕方なし！

また来るよ！鳥海山～(〃▽〃)ﾉ

で、鳥海大橋のすぐ先にある道の駅「鳥海ふらっと」にフラっと立ち寄ってw 、

トイレ休憩＆お土産を物色～(^-^)v

遊佐比子インターから日本海東北道に入り、あつみ温泉インターから再び国道7号へ。

しばらく進んだ先の勝木地区からは、国道345号・笹川流れへと進みました。

前の日のような風が強い状況なら、海岸線を走るのは大変だっただろうけど(^-^;)、

この日は風も穏やかで海も静か。

笹川流れは交通量も少なくてとても走りやすく、景色も変化に富んでいて、

いつ来ても楽しいルートですね～♪

それで今回は、途中の「板貝」という地区にある「さいの神」さまにちょっと寄り道！

五穀豊穣を願うこの手のブツって、農村にあるのが定番なんですがｗ

漁村で見かけるのも珍しいな～！なんて思っています(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

（国道のわきに置いてあるので、よく見ていればすぐ発見できると思いますよ）

その後は、道の駅・笹川流れで小休止して、

村上市に出た後は、北陸道～関越道で一気にグンマまで！(^-^)b

南に向かうほど、気温がどんどん高くなって、

最後に赤城インターで高速を降りたあとは、長袖Ｔシャツ1枚で走っちゃいましたが(^-^;)

無事に3日間のツーリングを終えることができました～ヽ(^ω^)ﾉ

今回の旅は、予定していた絶景道行きを断念するなど、

イメージしていたのとは全然違った形になっちゃったけど(笑)

まぁそれもまた「いい思い出」ですかね～f(^_^;)

次の長旅のチャンスは、8月のお盆休み。

また東北を走っちゃうかな～？？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

この日の走行距離＝457.6km

3日間のトータル走行距離＝1208.9km

ODO＝12636km

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春の東北2022 DAY：2-3 GSで行くぜ！撮り鉄大冒険！

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さて、ここからは旅の2日目（5月4日）の、午後のソロ活レポートです☆

田沢湖の散策を終えたあと、次の目的地は秋田新幹線・田沢湖駅の少し東の、国道46号線沿い。

目印としては、「仙岩情報ステーション」の先で、「仙岩峠の茶屋」の手前あたりです。

この撮影ポイントは、高台を通る国道46号から、

生保内川（おぼないがわ）に沿って走る秋田新幹線を見下ろす形の、

大パノラマが撮れるので人気の場所♪

現地に到着して、断崖絶壁から下を見ると・・・？

おお～！(*ﾟｪﾟ*)

新幹線の線路が、まるで模型のように見えるじゃないか～！∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

ここからは、JRの時刻表をチェックしながら列車の時間待ち。

国道46号を行き交うクルマやバイクから、

「コイツ、何やってんだ？？」という視線を背中に感じつつ、

崖の上に佇むオッサン一人！（←自殺志願者ではありませんよ？ｗ）

まずは、秋田行きの「こまち」がやってきました～！（画面の左から右に走ってます）

で、さらに時刻表を確認すると・・・

この先の田沢湖駅で今の列車と行き違うかたちで、東京行きの「こまち」がすぐにやってくるはず！

はい！東京行きの「こまち」、激写～！ヽ(^ω^)ﾉ（今度は、画面右から左に走ってます）

で・・・この写真を撮りながら、ボクは気がついた！

あれ？あんな所にクルマがいる・・・？(*ﾟ∀ﾟ*)ｷﾗｷﾗ

・・・ってことは、あそこまで行けば、

目の前で鉄橋を渡る新幹線を撮れるんじゃね？？(￣▽￣)ﾆﾔ!

ここですかさず地図を確認して、

現在位置からこの下の河原まで通じていそうな道を割り出し・・・

移動開始！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

で、一番上の航空写真の地図で、赤く塗った道の入り口へと来たわけですが。

入り口からダートかよっ！！∑(･`ω･ﾉ)ﾉ ｹﾞｹﾞｯ!

初めて来た土地で、行ったことのないダート道・・・(￣｡￣;)

ん～・・・どうしようっかな～？？

あの乗用車が行けてるくらいだから、それほど荒れてるとは思わないけど・・・

転倒やらパンクやら、何かあっても自力で解決するしかない・・・

行けるのか・・・？

行ったとしても、戻れるのか・・・？

いろんな思いが頭の中を駆け巡ります・・・しかし！

ここまで来たら、

行かずに後悔したくない！！┣¨━━━━(ﾟДﾟ)━━━━ﾝ!!!!

ってことで、いざ、ダート道に突入～！

思えば、ボクは旅先でこういうシチュエーションに出くわしたときのために、

F750GSを選んだんだっけか！( *'д')bｲｲ!!

乗り換えるにあたって、F900XRとどちらが良いか、ずいぶん悩みましたがね。

「旅先のちょっとしたダート道くらいなら、引き返したくない」

そんな思いで選んだ愛車の実力を、こうして試すときが来るとはな～！ヽ(´▽`)ﾉ

（納車時からエンジン下のアンダーガードを付けてあるのも、このため♪）

そして、無事に河原の撮影ポイントに到着です！(^-^)b

振り返って見れば、頭上のはるか上に国道46号が見えます。

さっきまであそこにいたのか～(^-^*)

ざぁ～っ、ざぁ～っ！と、時おり強風が吹き抜ける、河原にポツンと一人。

なぁんか、GSでアドベンチャーしちゃってるな～！( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

・・・って、イカン！

新幹線を撮ることに集中しないと！ｗ

待つこと、しばし・・・「こまち」がやって来た～！

はーい！ミッション・コンプリートっ！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

それで、あらためてこの写真を見て感じたのは、

橋桁よりも新幹線の車体のほうが大きくて、ちょっとはみ出しちゃっているんですよね！ｗ

これはおそらく、在来線だった「田沢湖線」の線路を、

標準軌に整備しなおして新幹線を走らせているから、なんでしょうけど。

昔ながらの鉄橋と橋脚で、見た目は頼りない印象ですが、

これでも東日本大震災にも耐えたんだから、日本の技術力はスバラシイ～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

＊＊＊＊＊　追記　＊＊＊＊＊

（鉄道博物館さんのFacebookより引用）

「鉄橋の橋桁から新幹線がはみ出てる」の図は、こちらの方がわかりやすいかな？？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

実はこの日、こちらの橋も見たくて、河川敷の撮影ポイントからさらに移動を試みたのですが・・・

（ボクが撮ったのは”第二生保内川橋梁”、

　鉄道博物館さんの写真は”第四生保内川橋梁”で、さらに2kmほど上流にある）

なんと！ダート道は川の流れが変わっていて大崩落！つまり道がない！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

（『猛者』になると、機材を背負って川を渡るらしいが・・・バイクの装備じゃムリ！ｗ）

しかも、この状況からバイクをＵターンさせて帰ってくるのも大変でした～(´ω`)ﾄﾎｰ

比較的、車体の軽いF750GSだから、何とか向きを変える事ができましたが、

やっぱり調子こいて無謀に突き進むもんじゃないね！wｗ

ま、このへんは余談って事で～！( ;^ω^)

＊＊＊＊＊

さてさて！

ひととおりの撮影を終えて、国道46号に戻って来た後は、由利本荘のホテルまで帰り道♪

時刻は3時くらいと、まだ日が暮れるまで余裕があったので・・・

角館の「武家屋敷」に、ちょこっと寄り道～！(^-^*)

でもね・・・

ついさっきまで、だぁれもいない場所で、ひとりぼっちで過ごしていた反動からか・・・

なんとなく、「人の多い観光地」に馴染めない自分・・・(^-^;)

家族連れやカップルが多いと、『独り身』の侘しさが身にしみるというか・・・ｗｗ

もはや、「”普通の観光地”には居られない体質」になっちゃったのかな？？ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

ちなみにこの日は、列車待ち＆ダート道アタックで、

昼メシを食べてる余裕がなかったので～。

武家屋敷通りの甘味処で、「花見だんご」を食べて糖分補給して、さっさと出発！（笑）

朝に走って来た道を戻る形で、由利本荘のルートインに帰着♪

ホテルの部屋は日本海側を用意してもらえて、９階の部屋だったこともあり、

夕暮れ時には、素敵な夕日を拝むことができました(〃▽〃)ﾉ

これにて、盛りだくさんな旅の2日目は終了！

明日はグンマまで帰ります～(^-^)b

この日の走行距離＝288.3km

ODO=12179km

続きはこちら＝春の東北2022　DAY：３

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春の東北2022 DAY：2-2 三線軌条と田沢湖と！

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＊この記事は、2022年5月3～5日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

DAY：1の記事はこちら

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さて、いよいよ2日目の走行開始です～☆

朝8時30分くらいにホテルを出て、まずは大内JCTから日本海東北道に入り、

秋田道に乗ったら協和インターで一般道へ。

まず最初の目的地は・・・

JR奥羽本線（秋田新幹線）刈和野駅の近くの、とある踏切！（笑）

大都市圏にお住まいの方からすれば、「新幹線に踏切があるって！？」なんて言われそうですがｗ、

秋田新幹線は在来線との供用区間が多いので、こんな場所も普通にあったりします(^-^*)

それで、この踏切に来た目的は？というと。

じゃん！

3本の線路が平行して繋がる、「三線軌条（さんせんきじょう）」が見られるからなんですね～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

これって全国的にも珍しい線路の形態でしてね、

ここ、秋田新幹線の神宮寺駅～刈和野駅～峰吉川駅の区間以外では、

他に京浜急行や、箱根登山鉄道の一部区間など、現存しているのは全国で4カ所しかないそうです！

（この写真は、徒歩で踏切を渡りながら撮影したものです）

通常、ＪＲの全線と、ほとんどの私鉄で使われている「線路」の規格は、

1067mmの幅を持つ『狭軌（きょうき）』で統一されています。

これは、明治時代の日本で鉄道の敷設を始めるにあたって、

山がちで平地の少ない日本の地形に合わせて、線路用地が狭くて済むことから選ばれた規格なんだとか。

一方で1435mm幅の『標準軌（ひょうじゅんき）』は、新幹線のために採用された規格で、

車両を大型化して安定させることができるため、輸送力が増してスピードも出しやすいのが利点。

そして、その両方の車両を走行させるために、

ここではこんな線路の形態になっているんですよね～！( *'д')bｲｲ!!

・・・って、いきなりマニアックすぎる話題で恐縮ですがｗ、

「普通の線路」ってレール2本が基本でしょ？

だから個人的に、一度はコレを見てみたかったんです！！( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

で、せっかく線路っぱたに来たので、しばし撮り鉄タイム♪

標準軌にあわせて大型化された普通列車を見送り・・・

続いて、東京行きの秋田新幹線「こまち」、登場！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

そして、秋田行きの「こまち」～！(^-^*)

それにしても、やってみて思ったのは・・・新幹線を撮るのは意外に難しいってこと！ｗ

ここの区間は市街地エリアなので、最高速を出してるわけじゃないですが、

普通の列車よりははるかにスピードが速いし、編成も長いので、

うまく画角に納めるのが難しいんです。

まぁこの「ぶっつけ本番」な感じが、撮り鉄の面白さでもあるんですけど～(〃▽〃)ﾉ

（ちなみに、上の写真も失敗と言えば失敗。左端の電柱は余分でした！ｗ）

さてさて！

三線軌条区間でひととおりの撮影を楽しんだら、次の目的地に出発です♪

国道46号で角館に向かい、そこから105号で山間部へ。

1時間ほどで田沢湖に到着～！

有名な「たつこ像」の前にやってきました～ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

残雪が輝く秋田駒ヶ岳（と思われる山←詳しくないんで・^-^;）を背景にして、

ちょっと憂いがある感じに見えるアングルは、いかがですか？？(￣ー￣)ﾆﾔ

それで、ここはさすがに多くの観光客で賑わっていましたが・・・

うまい具合に人の波が途切れたところで、ベストポジションをキープ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

道ばたにパッと停めて写真が撮れるのは、バイクの利点ですよね！(^-^)b

ついでに、道路の反対側に三脚を立てて自撮り！

オッサン一人で場所を占領しちゃって、申し訳ないですな～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!

そんなわけで、5月4日の前半戦はコレにて終了～！ヽ(^ω^)ﾉ

続きはこちら＝春の東北2022　DAY：2-３

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春の東北2022 DAY：2-1 八幡平よ、お前もかっ！ｗ

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＊この記事は、2022年5月3～5日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

DAY：１の記事はこちら

2022年5月4日(水・祝)。

滞在先の由利本荘市の天気は、晴れときどき曇り、かなり強風。

気温は18℃／8℃ほどでした。

さて、この日の目的地は、今回の旅のメインステージ＝八幡平アスピーテライン！！

東北屈指の絶景道として知られる八幡平アスピーテラインには、

2011年の9月（大震災の半年後）に、東北を応援するぞ！と思い、来たことがあるんですが。

全国でも有数の高さと距離を誇る「雪の回廊」が見られるこの時期に、

一度は来てみたかったんですよね～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 

・・・しかし、今年の大型連休の前半は、

いきなり寒くなって、山で雪が降ったりと、なかなかに不安定な気候続き。

現に、昨日の鳥海ブルーラインも通行止めだったしな～(^-^;)

八幡平はダイジョウブかな～？？

で、出発の準備をしながら道路状況をチェックすると・・・

やっぱダメか～！！∑(*`ﾛ´ﾉ)ﾉ ﾅﾆｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!!

あ～あ！

はるばる秋田まで来たのに、

お目当ての絶景道は全滅かよ～！｡ﾟ(｡>ω<｡)ﾟ｡

ま、天気には勝てないね。

仕方ない！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

さぁて困った！（2回目！ｗ）

このままホテルでふて寝、ってわけにもいかないしｗ

今日一日、何して過ごすかな～？？

まず思いついたのが、男鹿半島方面。

由利本荘市からなら、寒風山を通って入道埼まで2時間弱くらいなので、

そのまま男鹿半島一周クルーズも良いかな～？

でも、昨年の夏に行ったばかりだし、

今日は風が強いので、入道埼あたりはかなり大変なことになりそうだな(^-^;)

それで、地図を見ながらふと思い出したのが、秋田新幹線がらみの鉄道ネタ！ｗ

大仙市を通る秋田新幹線には、全国的にも珍しい鉄道施設があるはずだし、

田沢湖駅の先には「お立ち台」（有名な撮影スポット）もあったはず！(￣▽￣)ﾆﾔ

・・・よし！

八幡平に行く途中で寄るはずだった田沢湖も眺めて、

その周りの鉄道ネタを訪ねる旅に変更だっ！！（困ったときの”鉄ネタ”、その２！ww）

普段から、いろいろと気になるネタをチェックしていたのが、

こんな形で役に立つ日が来るとはね～(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

続きはこちら＝春の東北2022　DAY：2-2

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春の東北ツーリング2022 DAY：１

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＊この記事は、2022年5月3～5日にかけて巡った、東北周遊ツーリングの記録です。

2022年5月3日(火・祝)、晴れ！

楽しみにしていた、5月の3連休を利用しての東北ツーリングが、

いよいよスタートです！(^-^)b

朝8時に伊勢崎を出発して、関越道～北陸道にてまずは山形県を目指します。

それにしても、この朝の気温は8℃程度とちょっと寒かった～！(^-^;)

しかもグンマ県内はよく晴れていたのですが、新潟に入ったとたんにどんより曇り空。

湯沢、小出、長岡と、雨雲の下を通り抜けるたびに雨にやられ、

約220kmほど走った黒崎PAで給油する頃になって、ようやく晴れて来ましたよ♪

（この寒さと悪天候が、のちに悲劇をもたらします・・・ｗ）

さて、村上市で日本海東北道の無料区間が終わり、

国道7号に出てしばらく走ると、風景はシーサイドツーリングに変わります。

新潟・山形県境の近く、道の駅あつみにてお昼休憩～☆

いつ来ても、この道の駅はわりと賑わってる感じなんですが、

今年は3年ぶりの「行動制限のない大型連休」ですからね～。

お昼の時間ということもあって、駐車場も売店も、人・ひと・ヒト！w

こりゃ、昼メシにありつけるかなぁ？┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

売店前をうろうろすることしばし。

どうにか屋台で売られていた「ホタテご飯」をゲットしましたよ！( *'д')bｲｲ!!

ホタテの旨みとダシが浸みた炊き込みご飯は、とても美味でした～♪

さてさて！

目的地までは、まだまだ距離がありますからね～。

気合いを入れなおして、あつみ温泉ICからふたたび日本海東北道へ。

鶴岡を過ぎ、酒田を過ぎて、見えてくるはずの鳥海山は・・・雲の中！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

そして、遊佐町の鳥海ブルーライン入り口にようやくたどり着いて、

いざ！鳥海山の絶景を堪能するぞ～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

しかし・・・

通行止めかー！！∑(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ!

鳥海ブルーラインの絶景を楽しみにして、

ここまで走って来たのにね・・・ﾓｳﾔﾀﾞ ('､з)っ⌒っ

さぁて困った！

この時、時間は午後2時30分過ぎ。

今からホテルに向かったんじゃ、いくら何でも早すぎるよね～？ｗ

そんなわけで急きょ予定を変更して、

久しぶりに、鳥海山の麓にある「秘境駅」を訪ねてみることにしましたよ～。

（困ったときの”鉄ネタ”？？ｗ）

こちらは、羽越本線の「女鹿（めが）」という駅。

山の中にポツン、とある小さな駅なんですが、

ボクのような「秘境駅」ファンの間では、わりと有名な物件だったりします(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

これが女鹿駅の”駅前通り”ですw

（ちなみに、駅への入り口は国道7号に面してますが、

　案内板は2枚上の写真だけ！ 　←気をつけていないと、あっという間に通り過ぎますよ～）

 

この駅は、もともと「信号場」だったのですが、

（信号場：単線区間で列車の行き違いや、時間調整をするための役割を持った施設）

のちに「駅」に昇格？して、旅客の扱いもできるようになってるんですけどね～。

駅舎に貼られた時刻表を見ると・・・

この駅から列車に乗るのは、もはや絶望的ですな（笑）

（両隣の吹浦駅、小砂川駅には1時間に1本ペースで列車が停まるので、

　女鹿で待ってる時間があれば、隣の駅まで歩いたほうが早い！ww）

それで、だぁれもいない秘境駅を、のんびりと堪能していたら・・・

列車の到着を知らせるアラームが鳴り始めましたよ～！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｴｯ!?

カメラを構えて、何の列車が来るのか・・・+ (oﾟ･∀･) + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

特急「いなほ」だっ！ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

（”天気運”は持ってないけど、”テツ運”は持ってる雨男ｗ）

板張りホームの幅が狭いから、かなりの迫力です！！∑(ﾟДﾟ)ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

（手を伸ばせば列車に触れます。やらないけどｗ）

動画も撮ってみたので、よろしければお楽しみください♪

で、女鹿駅に人影がないのを良いことに、

駅舎で現状報告のSNSアップなんぞをやっていたら、じきに次の列車が来るじゃん！（笑）

・・・ってことで、「いなほ5号」の1本後の、秋田行き普通列車も激写！

・・・運転士さんと、バッチリ目が合ったような気がしますｗ（女鹿だけに～ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ!）

たった2両のローカル列車すら停まらないなんて、

女鹿駅の存在は本当に謎・・・というか、そのうち廃止になっちゃうのかなぁ？(^-^;)

＊＊＊＊＊追記しました＊＊＊＊＊

余談ですが、昔（2013年5月5日）に女鹿駅を訪ねた際の動画も貼っておきます。

この時は、偶然にも特急いなほと貨物列車の交換（行き違い）を見ることができて、

一人で大興奮したのを覚えています！（笑）

まだ建て替えられる前の、女鹿駅のボロ駅舎が懐かしい！ｗ

（”女鹿”の文字の後ろ、白く塗りつぶされた部分には『信号場』と書いてあったそうです）

国鉄色の特急車両も、今はもうほとんど見かけることがないので、

我ながら貴重な動画かな～？(^-^*)

多くの方に見てもらいたいので、ここに載せておきますね♪

（しかし、昔っからこんなことやってる自分・・・進歩してねーなー！ｗ）

そんなこんなで、この日のツーリングもこれまで！

この後はのんびりと、由利本荘市のホテルまで移動しました、とさ～(^-^*)

この日の走行距離＝462.8km

ODO＝11850km

続きはこちら＝春の東北2022　DAY：2-1

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