東北周遊ツーリング2025春 DAY：１ 旧・国道７号の廃トンネル群を探訪！

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＊この記事は、2025年5月3日～6日にかけて巡った、

東北周遊ツーリングのレポートです。

2025年月3日（土・祝）、グンマは晴れ。

いよいよ、楽しみにしていた東北周遊ツーリングのスタートです！

まずは自宅を朝8時前に出発して関越道の渋川インターから高速道路に入り、

一路新潟方面を目指します。

しかし、関越道から北陸道に入ったところで、

事故渋滞に巻き込まれて大幅にタイムロス。

一時通行止めのような状態になり、結局1時間近く足止めを喰らいましたよｗ

通行止めが解除になった後は、北陸道～日本海東北道と進み、

村上市の朝日まほろばインターから一般道（国道7号）へ。

自宅から300kmほど走ったところで、ようやく本日最初のネタスポットに到着で～す！(^-^*)

上の写真は手前（右側）から、現在の国道7号、国道7号の旧道、

羽越本線の廃トンネルと並んでいますよ～( *'д')bｲｲ!!

ここは、新潟県と山形県の県境にあたる「府屋（ふや）」という地区。

以前に道路ネタ好きの友人から、

「旧・国道７号の廃トンネルがたくさんある場所」と教えてもらったので、

今回調査してみることにしたんですよね。

ちなみに今回の「物件」を地図上で確認すると、こんな感じですｗ

さて、現在の国道7号を走って来て、

第一と第二の府屋トンネルに挟まれた場所に来たら、

旧道を折り返して「岬隧道」と「大崎山隧道」を見に行ってみましょう！

府屋第一トンネルから旧道を折り返して走ると、まず見えてくるのが「岬隧道」です。

かなり短い岬隧道ですが、他の廃トンネルよりは若干広めのサイズですね。

ところで、ここは両側を通行止めのトンネルに挟まれていて、

どこにも行けないルートなんですがｗ、思ったよりは舗装の状態が良いですね(^-^*)

そのまま岬隧道を抜けていくと、すぐに「大崎山隧道」が見えて来ましたよ。

昭和38年に竣工した古い規格のトンネルなので、

確かに今の道路と比べると幅が狭いですね。

現代のサイズの乗用車同士では、ちょっとすれ違うのは大変かなぁ？

昔のクルマはサイズも小さかったし、

現代のように通行量も多くなかったから、これで用が足りていたのでしょうね。

今はこの大崎山隧道は通行止めになっていますが、

トンネルの中を覗いてみても別に問題なく通れそうでした（通っちゃダメよ？ｗ）。

ところで、今回紹介する３本の旧国道のトンネルには、

「一級国道」という銘板が取り付けられているんですが、

これこそが道路マニアの皆さんにとっての大注目ポイントなんだとか！ｗ

確かに、いまは「一級国道」なんて言い方はしないよな～(*･∀･*)ﾍｰ

さて、戻ってきて今度は北側に続く「間の内隧道」へと行ってみましょう。

こちらのトンネルでも、もちろん「一級国道」の銘板を発見しました！

背景色の関係と、草がかぶっているのでちょっと見にくくてスミマセンｗ

でもこの銘板、字体にもなんとなく趣があっていい感じですよね～。

そして最後にご紹介するのが、

横に3本並んだトンネルのうち、もっとも海側に作られた、

旧・羽越本線の廃トンネルです。

現在の羽越本線は、まさにこの場所の足の下を長いトンネルで抜けているのですが、

昔はここに線路があったんですね～。

手前にある電柱には、おそらく架線か信号線を吊すための金具がしっかり残されていましたよ。

現場は足元が悪くてちょっと近づけなかったのですが、

ズームでトンネルに寄って見ると、

今まで見てきた旧・国道７号のトンネルよりも明らかに古い作りですね！

レンガ積みっぽく飾られたポータル（入口）に時代を感じます。

ず～っと眺めていたいわ～（笑）

以上、府屋の廃線・廃道ネタのご紹介でした～！(^-^*)

（羽越本線　小砂川－上浜）

そしてその後はさらに国道７号を北上して、以前にも撮影を楽しんだ「お立ち台」へ！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ

ちょうど特急「いなほ」が来る時間だったので、待ち受けてパシャリ♪

いい感じに撮れました！

この日の走行距離＝453km

以前のブログはこちら：「風に吹かれてバイク旅」

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