久しぶりの遠出で撮り鉄修行！

にほんブログ村

にほんブログ村

2025年11月30日（日曜）、晴れ！

最高気温は16℃。

今朝は起きたらまぁまぁ元気が残っていたので（笑）、

ちょうど2ヶ月ぶりにバイクで遠出を楽しんできました♪

向かった先は、栃木県と福島県の県境に近い場所にある、

東北本線の「黒川橋梁」という鉄橋ですよ～。

朝10時過ぎ。

完全に日が昇って暖かくなってから自宅を出発しました。

今回は荷物（撮影機材など）が多かったので、

サイドバッグを付けてツアラー仕様で行ってみよう！

で、まずは北関東道の伊勢崎インターから高速道路に乗って、

東北道の那須高原のスマートインターまで片道約150kmの移動です。

実を言うと、前から黒川橋梁へは行きたかったんですが、

紅葉の時期が終わるのを待っていたんですよ～。

なぜって、紅葉の時期の那須や日光方面は激混みだから！（笑）

そして狙い通りに、今日の東北道はガラガラに空いてました～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

で、那須高原のスマートインターから一般道に下りて、まず向かったのはJRの豊原駅です。

この豊原駅の前の道を進んでいくと黒川橋梁まで行けるので、目印がてらに寄ってみましたよ。

里山の風景の中にポツンとあった、豊原駅。

小さな無人駅ですが、建物は最近建て替えられたのかな？

内装がとてもキレイな駅舎ですね。

ちなみにボクが駅に着いたとき、

ちょうど12:07発・新白河行きの普通列車が止まっていたのですが、

残念ながら写真は間に合わず・・・(^-^;)

トイレだけお借りして黒川橋梁へ向かいましょう！

さてさて、ようやく黒川橋梁に到着で～す！

青空をバックにドーンと連なるトラス橋、カッコイイなぁ！( *'д')bｲｲ!!

東北本線　黒川橋梁（上り線）

1920（大正9）年に竣工した、

長さ約330mの上路式（橋桁の上に線路が乗っている形）のワーレントラス橋。

重厚感が漂う石張りの橋脚が連続する美しい鉄道橋で、

近代の土木・鉄道技術を今に伝える貴重な鉄橋である。

ボクは前から鉄道橋、特に鉄橋が好きであちこち訪ねていますが、

その中でもこの「黒川橋梁」は見事な作りだな～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

磐越西線の「一ノ戸川橋梁」と並んで、お気に入り決定です！

ところで昔の鉄橋を見る度に思うのですが、

この橋の設計当時はもちろんPCなんてなかった時代でしょ？

だからすべて手書きの図面で強度計算をやっているわけで・・・

本当にスゴイとしか言い様がないですよね。

すべての部材に意味があって、しっかりとバランスが取れている。

まさに「機能美の極み」って感じでしょうか～ヽ(´▽`)ﾉ

そして、時刻は13:00ちょうど！

札幌ターミナル発・隅田川ターミナル行きの貨物列車（列車番号3054）が、

轟音を響かせながら黒川橋梁を通過していきました～！

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

黒川橋梁のスケールが大きすぎて、鉄道模型みたいに見えるんですけど？（笑）

それはともかくｗ、少し前にカメラを買い換えて撮り鉄社長・Ｙさんと出かけたとき、

この貨物を見ていたので、今回は時間を逆算して狙いに行ったんですよ。

思った通りの時間に来てくれて嬉しかった～！( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そんなわけで、小春日和のお出かけを楽しんだ一日でした♪

本日の走行距離＝319.9km

ODO=23843km

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

人の写真って勉強になるね♪

にほんブログ村

にほんブログ村

2025年11月24日（月曜・振替休日）、晴れ！

ウチの会社は基本的に日曜日だけが休みなので、

今日もがんばって仕事してきましたよ(^-^;)

それで、なかなか出かけられない今の楽しみは、

ネットで色々な方の写真を見ることだったりするのですが。

とあるサイトで風景写真が上手な方がいましてね。

こういう撮り方はいいな～とか、こういう表現の仕方もあるのか！なんて、

そんな感じにその方の写真を見ていたら、

そういえばボクが撮る写真って、純粋な風景写真は少ないかも？

ってことに気付いちゃったんですよ～∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

どういう事かと言いますと、

ボクの場合は主にバイク旅の記録としてブログで使うための写真だったり、

撮り鉄修行やネタを紹介する写真と言ったふうに、

風景の中にバイクとか鉄道とか、

いろいろなモノを入れて撮ってるのが多いんですわ！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰｗ

ボクもたまには草花や身近な風景を撮ってみるのも楽しいかな。

新しく買ったカメラを持って、お散歩しながら撮影してみたりとかね。

そんな事を思いつつ、

過去の写真の中から見つけた「風景写真」っぽいものをアップしてみますか～( *´艸`)

↑↑↑　2019年11月13日、只見川沿いの大志（おおし）集落。

鏡のように周りの風景を写し取る、只見川の水面が美しいですね。

↑↑↑　2021年10月10日、秋田・山形県境の鳥海山にて。

この日の空と紅葉の景色は最高に綺麗でした！

↑↑↑　同じく2021年10月10日、鳥海山の麓にある「元滝（もとたき）伏流水」にて。

スローシャッターは一眼レフならではのテクニックですよね♪

↑↑↑　2022年11月3日、秋田県鹿角市の尾去沢（おさりざわ）鉱山にて。

雨上がりの霧に煙る廃墟と大煙突が幻想的でした。

奇しくも秋のツーリングで撮った写真ばかりになりましたが、

これを見ていると、今年は秋の東北周遊に行けなかったのが本当に悔しいな～！(^-^;)

ヒマになったらまた撮影旅行にも行きたいけど、いつになるのやら？？

┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

久々にバイク始動！赤城山プチツー♪

にほんブログ村

にほんブログ村

2025年11月16日（日曜）、晴れ！

最高気温は18℃。

『この週末は絶好の行楽日和となりそうです』

天気予報番組では数日前からそんな言葉が聞こえていたので、

今度の休みこそはバイクに乗るぞ！と密かに楽しみにしていたんですよ～(^-^*)

－－－－－

実はこのところ、仕事のことでいろいろありましてね。

簡単に言うと、とある会社との業務委託契約を解消して新しい取引先を探したり。

他の会社様からの紹介案件で、かなり規模の大きい会社様との新規の仕事が始まったり。

ウチの会社としては経験の無い種類の作業を引き受けることになったり・・・と、

仕事的には「大転換点」とでも言うべき変化が、

なんとこの1ヶ月の間に起きちゃったんですよね～(ﾟДﾟ)ｴｯ？

だから、この1ヶ月ほどは気が休まるヒマもなくｗ

挨拶回りやら引き継ぎやらプロジェクトの進め方やらと、

とにかく考えることだらけ。

夜もよく眠れないし、夜中に目が覚めればウダウダと考え事を始めちゃって

そのまま朝まで・・・なんて日も。

それが自分の役割だから仕方ないんですけど、

先週はストレスなのかなんなのか、

首から後頭部にかけてがズキズキと痛むという、謎の症状まで出ちゃってね。

こりゃまたバイクには乗れないのかな～？なんて思いつつ、布団に入ったのですわ。

ところが、今朝起きてみたら首の痛みは良くなってる！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵｵｯ!!

これはバイクに乗るしかないよね～！（*ﾟAﾟ）ｷﾗｷﾗ

とはいえ、ムリしてまた首の痛みが悪化したんじゃ仕方ないですからねｗ

今日のところは近場を一廻りってくらいにしておきますか♪

そんなわけで、いそいそと支度して朝10時30分くらいにウチを出発♪

・・・って、最初のクラッチミートでいきなりエンストしかかったよ!?

∑(･`ω･ﾉ)ﾉ ｵｵｯﾄ!!w

バイク乗りの皆さんは良くお解りでしょうけど、

バイクってしばらく乗らないと確実にヘタになるんですよね～（笑）

今回は、なにせ9月28日に乗っていらい、7週間ぶりの運転ですから。

走り出しても、アクセル（右手）とクラッチ（左手）と、

シフトレバー（左足）の連携がなんとなくギクシャク・・・∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

まぁでも10分も走ればスムーズに操作できるようになりましたけど～ｗ

それで今日走ったルートは、

大間々から国道353号で赤城山の麓を東から西へ。

つづいて溝呂木（みぞろぎ）の交差点から「からっ風街道」へと上がり、

今度は赤城山を西から東へ！（笑）

ちなみに、からっ風街道あたりの標高がちょうど紅葉の見頃だったかな。

その後は県道4号（前橋赤城線）に出て山を下り、国道17号・上武道路で伊勢崎に帰着。

クルッと8の字を描くように、赤城山のワインディングを楽しみました。

久しぶりに走らせたバイクは、やっぱり楽しかった～！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ!

身体全部を使って走るバイクは、ちゃんと操作に集中しないとうまく走ってくれませんからね。

迫り来るコーナーのＲ（曲率）を読んで、減速、アプローチ。

スピードと遠心力をバランスさせながら、通るラインをイメージ。

コーナーの出口が見えたら、アクセルを開ける！( *･ω･)bｸﾞｯ

秋の穏やかな日差しを浴びながらコーナーを駆け抜けるたびに、

ストレスとモヤモヤが風に溶けて行く感覚！( *´艸`)

ほんとはもうちょっと遠くへ行きたかったけど、

それはまた次回のお楽しみってことで♪

本日の走行距離＝75.6km（笑）

ODO=23523km

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

久々の田子倉周遊ツーリング♪

にほんブログ村

にほんブログ村

2025年9月28日（日曜）、グンマはくもり。

福島県只見町～新潟県魚沼市は晴れ！

あちらの気温は31℃！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

今日は、個人的に一番好きな日帰りツーリングコースの

「六十里越雪わり街道」（福島～新潟の県境をまたぐ国道252号の愛称）を

久しぶりに走って来ましたので、そのレポートをお届けします♪

朝8時30分頃に自宅を出発して、まずは国道122号にて足尾～日光市へと向かいます。

日光宇都宮道路の日光パーキングで最初の小休止。

宇都宮方面から登って来る人たちとは逆方向なので、

いつも空いてて良いんですよね～( *´艸`)

その後は今市の市街地～鬼怒川温泉を抜けて、会津西街道へ。

会津西街道を快調に北上して、

中央分水嶺の山王峠を越えたら良い天気になってきましたよ♪

さて、ここら辺りで随一の人気スポット「道の駅たじま」に寄ってみましょうか。

いつもすごく混んでいるイメージがあるので、スルーすることも多いのですがｗ

今日は比較的空いてたかな。

で、たじまの道の駅に寄ったら、必ず買うのが会津地鶏の焼き鳥です。

鶏肉の旨味と甘みが絶品！∑d(ﾟｪﾟd )ｲｶｽ!!

建物の前に焼き鳥専門店のキッチンカーが出ているので、

道の駅たじまに寄ることがあったらぜひ食べてみてくださいね～♪

さて、道の駅たじまを出発したら、のどかな南会津の田園風景を爆走して一気に只見町まで。

いよいよ、福島～新潟県境の六十里越峠（ろくじゅうりごえとうげ）に挑みます！

とその前に、田子倉ダムで記念撮影を。

実は、今年の冬にまた雪崩で橋が落ちた影響で、

少し前まで六十里越峠は通行止めになっていたんですよね！∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

それもあってか、田子倉ダムの観光客の姿は少なめでした。

でもそのおかげで、ベストポジションにバイクを置けましたよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

続いては田子倉ダムを出発して、

ダム湖に沿って続く山道をクネクネと登って行くと・・・。

お気に入りの「旧・田子倉駅」の駅前ｗに到着～！

今回はちょっと気が向いたので、

金網の隙間からカメラを入れて内部の様子を撮影してみました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

雑草などに埋もれている様子もないので、

駅が廃止になった今も時々、雑草整理などに来ているのかな？

（駅は使われなくても、只見線自体は現役路線ですからね）

さてさて！

六十里越峠を新潟県側に下り始めたタイミングで、

只見線の列車がやってくる時間となりました～ｲｲﾈ♪d('∀'o)

そこで、このタイミングで買って来たコンビニおにぎりを食べながら、

列車を待つことにしましたよ。

それで本日の「通りすがりの只見線」はこの1枚！

大白川駅を13:57に出発する会津若松行きですが、

この撮影スポットは、紅葉の時期には最高かも～？(￣▽￣)ﾆﾔ

そんなわけで、その後は関越道の魚沼インターから一気に帰着！

久々にたっぷり山道を走ったソロツーリングでした(*^-^*)

本日の走行距離＝396.5km

給油量＝12.07リットル

燃費=32.85km

ODO=23447km

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

小鹿野までランチツーリング♪

にほんブログ村

にほんブログ村

2025年9月14日（日曜）、くもりのち晴れ！

最高気温は33℃。

今日は、当初の予定では新潟方面にツーリングに行くことになっていたのですが、

午前中の天気があまり良くなさそうだったので、取り止めになりました(^-^;)

ちなみにそのツーリングに行った場合は、

往復300kmほど高速を走ることになるので、先週急いでチェーンを変えたのですが、

結果的に慌てる必要はなかったという・・・( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

（メンテナンスは無駄にはならないがネｗ）

仕方ないので、お昼ぐらいにどこかへ集まって、

みんなで昼メシでも食べに行きますかね？という話しになり、

埼玉県の小鹿野町のほうへ出かけることになりました～。

そんなわけで、お昼の12時に花園の道の駅にいつものメンバーが集合しましたよ。

・・・って、本当はバイク４台なんですけどね～。

実は空波さんが少し前に転倒→手首を骨折して、まだバイクに乗れないので(^-^;)

今回はバイク3台＋クルマ1台でのお出かけです( *´艸`)

ところで、みんなで雑談をしているとき。

目の前を「魔改造」されたチャリがすぅ～っと通り過ぎましてね！(ﾟДﾟ)ｴｯ？

駐車場を一周したかと思えば、悠々とまた戻って来た～！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰｗ

乗り手のオッサン、中学生がそのままデカくなったような感じで、

とにかく目立ちたいんだろうね～！（笑）

魔改造されたチャリを止めると、ベンチにどっかりと座り、

鳥羽一郎さんの「兄弟船」をアカペラで熱唱し始めたよ！？∑(･`ω･ﾉ)ﾉ ｹﾞｹﾞｯ!

♪～俺と兄貴のよぉぉぉ～～～ぅ！

　夢のゆりぃ～かごぉさぁぁぁ～～～♪

( *ﾟｪﾟ)9ﾞ ﾄﾞﾔｧ-!ww

うわ～っ！

頭の中でグルグルするから

止めてくれ～！

( ;´Д`)ｽｯ､ｽﾊﾞﾗｽｨ-★

ま、まぁそれはともかく！┐(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

熱唱しているオッサンとは目を合わせないようにして、

いそいそと出発です！ｗ

さて、この日最初の寄り道スポットは、金龍山徳雲禅寺さん。

（秩父市蒔田1947）

ここでの目的は、以前にもご紹介しましたが・・・

こちらのお寺さんの境内にひっそりとチン座する、

「世嗣（よつぎ）地蔵」さまですよ～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

このお姿を夢に見ると子宝に恵まれるという、ありがたい？お地蔵さま。

しかし、世嗣地蔵さま！

ボクには子宝の前に、

パートナーを授けていただけませんかね～？

∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰw

いちおう、多めにお賽銭しておきました～（笑）

続いて今日のランチは、小鹿野でバイク乗り御用達のレストラン、イデウラさんです( *´艸`)

食べログのリンクはこちら：小鹿野／洋食　イデウラ

ご一緒した草虫さんが実は「初イデウラ」だったので、

看板メニューの『俺のポークソティー』をオススメ！

まぁ、ボクもいつもコレなんですけどね( *´艸`)

肉厚のポークステーキに、オリジナルのデミグラスソースがマッチして美味しいんですよ～。

初イデウラの草虫さんは付け合わせのパイナップルを見て、

「なんかこういう昭和レトロなメニューって久しぶり！」とご満悦☆

イデウラさんでは、昔から変わらないこの看板メニューが大人気です。

そして食後の腹ごなしってことで、次に立ち寄ったのは「紫雲山　地蔵寺」さん。

こちらのお寺さんの境内の様子は、以前に来たときの日記をご覧くださいね♪

2022年12月4日の日記はこちら

境内を散策していたら、日が射して来ましたよ☆

そんなわけで、今年のＧＷ前に野反湖へツーリングに行って以来の、

気心知れたバイク仲間たちとのツーリングはとても楽しかったです！(^-^*)

本日の走行距離＝161.4km

（前回のライコランド伊勢崎までの往復を含む）

給油量＝5.52リットル

燃費=29.239km

ODO=23051km

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

東北周遊2025夏 DAY：4 念願だった五能線で撮り鉄修行！

にほんブログ村

にほんブログ村

＊この記事は、2025年8月13日～17日にかけて巡った東北周遊ツーリングのレポートです。

2025年8月16日（土曜）、秋田県＆青森県ともに快晴！

この日は、今まで何度となく沿線をバイクで走り抜けてきた、

秋田～青森の日本海側を繋ぐ絶景路線・JR五能線を撮ることのみに特化した一日♪

沿線の風景の美しさで、近年人気が出ている五能線ですが、

なにしろ一番のネックはローカル線ならではの運行本数の少なさ！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

加えてこの区間を走る人気の「リゾートしらかみ」は、1日3往復しかない運行ですからね～。

事前にある程度、「どこでどの列車を撮るのか」のプランを立てておくのが、

時間と労力を無駄にしないポイントになります。

そんなわけで、朝9時前にまずは由利本荘のルートインを出発して、

日本海東北道～秋田道で能代市まで約110kmの移動から！

（JR五能線・米代川橋梁　能代～向能代）

そして最初の撮影スポットは、能代市を流れる米代川に架かる「米代川橋梁」です。

ここで、11時05分能代発・弘前行きの下り普通列車（列車番号2531D）を待ち受けて撮りますよ♪

さて、米代川橋梁でこの列車（下り・弘前行き2531D）を見送ったら、

今日はコイツと追いかけっこの始まりです！（笑）

すぐさま機材を撤収して、国道101号線を北上開始♪

走りながら今度は、上りの「リゾートしらかみ2号」をどこかで待ち受けて撮る番です。

こうした場合、自分が向かう先の方向からやってくる列車とはどんどん相対距離が縮まって、

どこかで必ずすれ違うポイントが発生することになりますよね～。

そのため、これから行く先にある主要な駅に「リゾートしらかみ2号」が来る時間を頭に入れておいて、

遭遇予定時間がいよいよ近づいて来たら、

『その時点でもっとも良さそうな場所で撮る』という決断をしなくてはなりません。

この日の場合は、11時45分の時点でタイムアップ！ｗ

おそらく同時刻に「岩館駅」に入ったリゾートしらかみを想定して、

その一つ手前の「あきた白神駅」で待って撮ることにしましたよ。

そんなわけで、あきた白神駅に到着した「リゾートしらかみ2号：橅（ぶな）編成」の勇姿です！

そして、この時点ではすでに先ほどの「2531D」は、

一つ先の岩館駅を出発している頃ですからね～。

さらにヤツを追いかけてｗ、国道101号を激走します！

そして・・・深浦駅で停車中の2531Dを追い抜いた～！

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ───ぃ♪

そうして、マックスバリュ深浦店の近くにある橋で、

深浦駅を12時54分に出発した2531Dを撮って見送り・・・

その後は広戸駅でまた追いついたので、

国道沿いに線路が通っている場所で、のんびり走る列車とランデブー！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

次は大好きな「驫木（とどろき）駅」で撮るぞ！と、

気合いを入れて国道101号の旧道を爆走して、なんとか間に合った～！

13時09分、驫木駅の小さなホームにゆっくりと2531Dが入ってきました～！

でも実はこの時、ボクが「やばっ！来ちゃった～！」なぁんて叫びながら、

慌ててバイクからカメラを持って走っていたのを、

若い撮り鉄カップルに見られて笑われちゃいましてね～（笑）

その後は、

静岡のほうからはるばる五能線を撮りに来た、という若いお二人と雑談しながら、

約30分後に来る下りの「リゾートしらかみ3号」を待つことにしましたよ。

驫木駅を見下ろす高台にて。

二人して同じ趣味を楽しめるって、なんか良いよね～( *´艸`)

ちなみに、驫木駅には初めて来たというお二人から、

「どんな感じで撮るのが良いですかね？」と聴かれたので、

ちょっと先に駅を見下ろせる形のスポットがあるよ！と教えてあげて、

3人で雑談しながら列車を待つことしばし。

驫木駅を通過して行く、

赤とオレンジの鮮やかな「くまげら編成」カラーのリゾートしらかみ3号を見送って、

お二人とはお別れです。

そしてその後は、来た道を能代方面に戻る形で「小入川パーキング」という場所に到着です。

ここに建っている看板を見るとわかるのですが、

地元自治体が率先してこの撮影スポットを整備してくれているなんて！

なんとも嬉しい話しじゃないですか～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

（五能線・第二小入川橋梁　岩館～あきた白神）

そしてこちらが、国道101号から見える「第二小入川橋梁」です。

五能線の人気の撮影地のひとつで、

背景の奥に見えているのは寒風山と、男鹿半島の山並みですよ。

歩道に三脚とカメラをセットして、準備完了！

第二小入川橋梁を通過する、リゾートしらかみ5号を撮影しました！

ところでリゾートしらかみには、橅（ブナ）編成とくまげら編成、

そして青池編成の3色のカラーがあるんですが、

今回の撮り鉄修行では青池編成には出会えなかったのが残念だったな～(^-^;)

まぁでも、五能線には他にも絶景の撮影スポットがいくつもあるし、

また次回以降のお楽しみってことで！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

絶景路線の五能線の風景を楽しみながら、

タップリ好きな事をやる時間を堪能できた、大満足の一日でした♪

以前のブログはこちら：「風に吹かれてバイク旅」

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

東北周遊2025夏 DAY：3-2 寒風山の絶景と男鹿半島一周の旅！

にほんブログ村

にほんブログ村

＊この記事は、2025年8月13日～17日にかけて巡った東北周遊ツーリングのレポートです。

2025年8月15日（金曜）、秋田県は晴れ！

この日は、宿泊している由利本荘のルートインを出発して、

男鹿半島のあたりをのんびり旅した一日でした。

さて、八郎潟の「日本一低い山」を訪ねたあとは、

男鹿半島の付け根に位置する絶景スポット、寒風山パノラマラインへと向かいますよ～！

八郎潟の干拓地に広がる田んぼから、小高い山道を登り始めてしばし。

突然、周辺の木々がなくなり、パッと視界が開けます！

（写真の右手方向は日本海、左手方向は八郎潟の干拓地です）

うお～！∑(*ﾟ艸ﾟ*)

久しぶりに来たけど、やっぱりここは絶景だわ！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ!

寒風山って環境の影響で木が育たないのか、

あるいは景観のためにわざわざ高い木を伐採しているのか・・・

それほど標高がある山でもないのに、

とにかく高い木が1本もないから見晴らしがいいんですよね！

そしてここからだと、八郎潟干拓地の広さも実感できる！

秋の収穫期には一面に黄金色の風景が広がるんだろうな～( *´艸`)

寒風山パノラマラインは、道もキレイだしカーブも緩やかなので走りやすい絶景道！

こちら方面に来られた際には、ぜひ寄って見てくださいね♪

さて続いては、ここから男鹿半島一周ツーリングといきましょうか～！

寒風山パノラマラインを下り、

半島の真ん中あたりを通って入道崎まで続く「なまはげライン」へとバイクを走らせます。

そして、途中の男鹿温泉郷の入口には・・・？

立派な「なまはげ」の像が建てられているんですよ～！( *'д')bｲｲ!!

ちなみに、このような「なまはげ像」は男鹿半島にあと2カ所あるので、

今回もコンプリートを目指してみますかね～(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そこからさらに5分ほどバイクを走らせて、

ようやく男鹿半島の先端に建つ「入道崎（にゅうどうざき）」に到着です。

でもここはさすがに人気の観光地！

写真では誰もいないかのように撮ってますけど、

実際には大勢の観光客で賑わっていましたよ。

（今回ボクが巡った中で、ここがいちばん人が多かったかな？ｗ）

実際には、上の写真の背中側には土産物店＆食堂が何軒も立ち並び、

観光客用の駐車場も8割方埋まっている状況です( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

そんなわけで・・・当然のごとく即座にスルー決定！（笑）

熱中症対策に飲み物だけ買って、すぐさま走り出しました。

続いて県道59号「おが潮風街道」にて男鹿市のほうへ向かいます。

この「おが潮風街道」も、断崖絶壁の上を走る絶景道で走りごたえがあって良いんですよね～。

個人的には龍飛崎へと続く道の「竜泊ライン」と並んで、

かなり上位にランキングしている好きな道です( *´艸`)

そして途中の「門前」という地区には・・・？？

次の巨大なまはげ像があるので、ポーズを決めてパシャリ！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

他人の目を気にせず、こういう事を普通に出来るようになった自分。

「おっさんになったな～」と再確認する瞬間ですねっｗ

＊他にその場にいた観光客からは、

　生暖かい笑顔を向けられましたが( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰｗ

あ～それと、男鹿半島にある最後の1つの「巨大なまはげ像」ですが。

この日も寄ったんですけど、夕方近くの時間で完全な逆光状態・・・

これじゃぁ撮っても顔が真っ黒に写るだけなので、

残念ながら今回は記念撮影は諦めました～(´∀`)┌ﾔﾚﾔﾚ

（JR男鹿線　天王～船越）

そして、今回の男鹿半島の旅の締めくくりは？と言いますと。

JR男鹿線の人気撮影地のひとつ、船越駅のすぐ近くにある「船越水道橋梁」にて、

男鹿線の列車を撮影しました～！ｲｲﾈ♪d('∀'o)

ここを走っている車両は、烏山線などと同じで蓄電池式って言うんですかね？

電化区間を走っている間にバッテリーに電気を溜めて、そのパワーで非電化区間を走る方式です。

だから、上の写真の車両にはパンタグラフが着いているのに、

降ろしたまま走っているでしょ？？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

JRの車両も、環境問題に併せて進化しているんですね。

ここでも動画を撮りましたので、よろしければお楽しみくださいませ♪

そしてその後は由利本荘のホテルへと帰るわけですが、

この日は気が向いたので高速道路を使わず、国道7号線で秋田市の港湾部を走り抜けて帰ることにしました。

普段見ることのない、巨大な港湾施設を眺めながら夕日と共に走ります！

途中で日本海に沈む夕日もキレイに見られたので、思わずバイクを停めてパシャリ♪

盛りだくさんな一日も、これにて終了で～す(^-^*)

以前のブログはこちら：「風に吹かれてバイク旅」

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

東北周遊2025夏 DAY：3-1 由利本荘の歴史＆八郎潟のネタ巡り♪

にほんブログ村

にほんブログ村

＊この記事は、2025年8月13日～17日にかけて巡った東北周遊ツーリングのレポートです。

2025年8月15日（金曜）、秋田県は晴れ！

この日は、宿泊している由利本荘のルートインを出発して、

男鹿半島のあたりをのんびり旅した一日でした。

と、その前に。

今回の旅で拠点にした秋田県の由利本荘市ですが、

ボクが東北周遊ツーリングに出た際には何度も宿泊している、

個人的に馴染みのある街なんです。

（『由利本荘までなら1日で走れる』という今までの経験から、旅の始点・終点にしやすい）

しかし、実はこれまで由利本荘市自体のことは、

ほとんど調べたことがなくてね・・・∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

そんなわけで、今回はわりと日程に余裕もあるし、

ちゃんと由利本荘のことも知っておこうと思い立ち、

この日の最初は本荘城の城址公園を訪ねてみることにしましたよ♪

ホテルを出発して、まず向かったのは本荘城の跡に整備されている「本荘公園」です。

本荘市役所隣にあるので、市役所の駐車場にバイクを止めて散策を開始。

この本荘城は、土塁と堀で固められた「土塁の城」として有名だったそうで、

高さのある石垣を前にすると圧倒される思いがしました。

そして石垣の上からふと、公園全体を眺めてみたらビックリ！

なんと、立派な松の防風林がすべて同じ方向に傾いたまま育っているんですよ～！w(*ﾟﾛﾟ*)w ﾜｵ!

後ろに見える鉄塔と比べてみると、その傾き具合がわかるかと思いますが、

要はこの写真の左手方向にある日本海から、いつも強い風が吹く土地柄なんでしょうね。

この日は穏やかな夏の朝って感じでしたが、特に厳しいのはやはり冬場なのかな？

日本海から吹き付ける強風、それに伴う寒さと雪ことを思わずにいられませんでした。

これは本荘公園の案内図です。

かなり規模の大きいお城だった事がわかりますね。

さて、やって来たのは由利本荘の歴史資料館「修身館」という施設です。

館内は撮影禁止のため画像はありませんが、

木材をふんだんに使ったぬくもりのある展示スペースで、

縄文時代から近現代に至るまで、由利本荘の歴史が網羅的に紹介されていました。

公式サイトはこちら：由利本荘市　修身館

こちらは、修身館の中庭の様子です。

漆喰をイメージしているのでしょうか、白壁の建物が印象的ですね。

それで、「歴史ネタ」というとボクは幕末あたりの話しが好きなので、

せっかくですから職員の方にお話を伺ってみることにしましたよ。

ちょうどこの時は朝イチの訪問だったこともあり、ボク以外の見学者はなし！（笑）

職員の方を貸し切りｗでいろいろ聴かせていただくことに～！(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

それで詳しい話しは長くなるので割愛しますけど・・・

幕末の東北地方と言えば、

いわゆる「奥羽越列藩同盟」の成立と崩壊が大きなトピックスになるわけですが。

ここ本荘藩は、北を秋田藩（久保田藩＝佐竹氏）に、

南を庄内藩（＝酒井氏）という巨大な勢力に挟まれた土地で、

隣り合う小藩の亀田藩や矢島藩と併せて歴史の荒波にかなり揉まれたようですね。

いろいろと興味深いお話しを伺うことができました～( *´艸`)

さて、それでは次に行ってみよう！ってことで、

日本海東北道の本荘インターから高速に乗り、秋田道の五城目八郎潟インターから一般道へ。

続いては、東北有数の米の産地・八郎潟へと向かいますよ～。

まるで北海道のような、真っ直ぐに延びる道！( *'д')bｲｲ!!

田んぼが縦・横にきっちり区画整理されている八郎潟は、

本州とは思えない直線道路の宝庫です♪

干拓地を貫く直線道路を楽しんでたどり着いた、

八郎潟随一のネタスポット（個人的見解ｗ）はこちら！

八郎潟の真ん中をドーン！と貫く県道298号・ひまわりロードの端にある、

その名も「日本一低い山」！(ﾟДﾟ)ｴｯ？

傍らにあった解説版によると、どうやらこの「日本一低い山」の高さは、

ちょうど富士山の1000分の1にあたる、3.776mなんだとか～( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そしてその”頂上”の高さが、かつての八郎潟の水位と同じと言うんですから、

八郎潟の干拓事業がいかに大規模なことだったのかが窺い知れるというものです。

せっかく来たので、記念撮影しましたよ（笑）

～つづく～

以前のブログはこちら：「風に吹かれてバイク旅」

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

東北周遊2025夏 DAY：2-2 山奥に行ったらクマがいた話しｗ

にほんブログ村

にほんブログ村

＊この記事は、2025年8月13日～17日にかけて巡った東北周遊ツーリングのレポートです。

2025年8月14日（木曜）、秋田県は晴れ！

この日の前半は、秋田内陸縦貫鉄道の撮り鉄修行をしながら沿線を旅したのでした。

それで今回はその続き。

秋田内陸線を追いかけてさらに山奥へと進み、ちょっと変わった動物園へと寄り道したお話しから～。

（くまくま園　秋田県北秋田市阿仁打当　陳場1-39）

くまくま園　公式ページはこちら

くまくま園は、マタギの郷として知られる奥阿仁地域のさらに山奥にある、クマ専門の動物園。

山の中では『会いたくないヤツNo.1』のクマさんですがｗ、

せっかくこっちの方まで足を伸ばしたので寄ってみるか～と、気軽に行って来ましたよ。

ちなみに現地までの道のりはすべてキレイに舗装されていましたし、

要所要所に案内板もあり、道路脇にのぼり旗も立てられていて、

道に迷う心配はありませんでした。

着いてみると、かなりの山奥なのにけっこうお客さんがいてビックリ！

まぁ当然のように家族連れが中心で、

オッサンひとりで来てるのなんてボクくらいでしたがね～（笑）

園内の見取り図はこんな感じ。

この日、外で展示されていたクマは10頭くらいでしたかね。

コンクリート製の木の上でぼ～っとしてるクマさん。

ヤツからしたら当然だろうけど、逃げ出したいんだろうな～(^-^;)

では、入場料を払ってさっそく見学スタートです。

うお～！いるいる！（笑）

クマさんたちは連日の暑さで、もっとグッタリしているのかと思いきや、

思いのほか元気にグルグルと動き回っています。

それにしても、ずっと観察していると、クマってかなり動きが速い！

デカイ図体からモッサリとした動きを想像していたけど、

上の写真に出ているコンクリート製の木なんて高さ3mくらいはあるのに、

スルスルと上り下りしてますからね～(^-^;)

さらに隣の建物にはヒグマが飼育・展示されているのですが、

明らかにツキノワグマよりもデカいな～！( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

このヒグマは背中がかゆいのか、立ち上がって木に背中をこすりつけているところでしたが、

ヒグマって立つとあんなにデカイのね！∑(*`ﾛ´ﾉ)ﾉ ｵﾄﾞﾛｷ!

あんなのにのしかかられたら、太刀打ちなんてできるわけがない！

やばっ！目が合っちゃった～！ｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙ ｗ

近くで見学している親子からは「かわいいね～」なんて声も聞こえるがねｗ

そりゃぁ、こうして離れて見ている分にはそんな呑気なことも言ってられるだろうけどさ。

実際には、牙も爪もとんでもない凶器！

襲いかかられたら、無事では済まないってことがヒシヒシと感じられます。

最近は、ヒトを食い殺したクマの駆除に対して、

「クマがかわいそう」などどクレームが入るなんてこともあるそうですが(^-^;)

実際に、クマの脅威と隣り合わせで生活している方々からすれば、

何をアホなことを・・・と言いたくなる気持ちもよくわかる気がしましたね。

ボクもローカル線の撮影などで、ひとりで人里離れた場所をうろつくこともあるのでｗ

とにかく「ヤツら」とは出会わないように細心の注意を払って行動しようと、

あらためて思いました。

さてさて！

くまくま園の見学を終えたあとは、

その手前にある「阿仁マタギ駅」の近くで良さそうな撮影スポットがあったので、

そこで撮り鉄修行をしましたよ♪

動画も撮りましたので、よろしければどうぞ♪

十二段峠トンネルを出て颯爽と走り抜けた列車は、

阿仁マタギ駅へと滑り込んで行きました。

いや～！このあたりの鉄道風景はかなりいいですね！(*ﾉ∀`*)ｷｬｯ!

特に、周りの山々の雰囲気がすばらしい！

これはぜひとも、秋の紅葉の時期にまた訪ねてみたいなぁ☆

・・・なぁんて事を思っていましたら。

先日の秋田県内陸部を襲った豪雨災害で、

秋田内陸線もかなりの被害が出ているようです・・・∑(ノ∀`*)ｱﾁｬｰ

秋田内陸線　全線再開の見通し立たず（秋田魁新報社のニュース）

う～む。

これはかなり残念・・・というか、かなり哀しい。

以前に豪雨災害で甚大な被害を受けたJRの只見線も、

確か全線再開まで7～8年かかったんじゃなかったかな？(^-^;)

まして、秋田内陸縦貫鉄道は私鉄ですからね～。

このまま廃止！なんてことにならないと良いのですが・・・(-.-;)

とまぁ、それはともかく。

この日は、緑豊かな奥阿仁の里山の風景を楽しんで、

その後は国道105号を南下して角館に出て、

そこからは国道46号～秋田道で由利本荘のホテルに帰着！

今回、ボクは海側の9階の部屋に宿泊していたので、

この日はホテルの部屋から日本海に沈む夕日を眺めて楽しみました♪

この日の走行距離＝290km（Googleマップによる推定値）

～つづく～

以前のブログはこちら：「風に吹かれてバイク旅」

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村

東北周遊2025夏 DAY：2-1 秋田内陸縦貫鉄道で撮り鉄修行！

にほんブログ村

にほんブログ村

＊この記事は、2025年8月13日～17日にかけて巡った東北周遊ツーリングのレポートです。

2025年8月14日（木曜）、秋田県は晴れ！

この日は、今まで行ったことのなかった秋田県内陸部の地域を巡って見ようと考えて、

鷹巣～角館を結んでいる「秋田内陸縦貫鉄道」の沿線で撮り鉄修行をしながら、

おもしろそうなスポットに寄ってくる、という計画でした♪

朝9時前。

まずは由利本荘のルートインを出発してまずは高速道路に乗り、

秋田市方面へと向かうのですが、その前にちょっとした道路ネタをｗ

実はこの由利本荘のルートインが建っている交差点は、

国道7号と105号・107号・108号の分岐点になっているという、

東北地方でも唯一の場所なんだそうですよ～！∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵﾄﾞﾛｷ!

ホテルの前にある青看板も、こんな感じ。

サラッと道路ネタをお届けしました～(^-^*)

それではあらためて出発！

日本海東北道を本荘インターから五城目八郎潟インターまで走り、

国道285号で上小阿仁方面へと走って行きますよ。

途中、上小阿仁村にある道の駅「かみこあに」で小休止。

このあたりは秋田杉の産地だそうで、周りの山を見渡すと確かにスギの林が多い！w(*ﾟﾛﾟ*)w

手入れが行き届き、空に向かって真っ直ぐに伸びたスギの木が整然と並んでいる風景は、

他所では見られない景色だなぁ！と感心しつつも、春はちょっと大変かな？なんてね～(^-^;)

そうした、「その土地ならでは」の風景に出会えるのも、旅の楽しみでもありますね。

一休みしたら、上小阿仁の道の駅から県道214号「くまげらエコーライン」に進み、

この日最初の撮り鉄スポットを目指しますよ～♪

やがてたどり着いたのは、

秋田内陸縦貫鉄道（以下、秋田内陸線と呼称します）の「小渕（こぶち）」という駅です。

2坪ハウスくらいの小さな駅舎ですが、

プランターの花が飾られていて、地元の方に大事にされている印象ですね♪

ではこの近くに人気の撮影スポットがあるので、さっそく行ってみましょう！

小渕駅の裏手（地図で言うと東側）にある坂道を登ったところで、

いい具合に線路のカーブを撮れる場所があったので、そこに陣取りました！

（他に人はいませんでしたがねｗ）

里山の風景をのんびりと走るローカル鉄道。

ゆる～い世界に癒やされました☆

動画も撮りましたので、よろしければお楽しみくださいね(^-^)b

さて、小渕駅での撮影を終えて続いての目的地は、

「くまげらエコーライン」をさらに進んだ先にある「森吉山ダム」ですよ～( *´艸`)

小渕駅から国道105号を少し戻って、森吉山ダムへと向かいます。

しかし、その途中でちょっと気になる地名を発見！

北秋田市の、その名も『止（とめ）』ですかっ！？∑(*ﾟ艸ﾟ*)ｵｵｯ!!

（実は一度この看板を通り過ぎたものの、気になりすぎてＵターンした！ｗ）

看板には、力強く「止」の一文字！( *'д')bｲｲ!!

「とめ」かぁ～。

その昔、ここで何を「止めた」のでしょうね？( *´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ほんと、地名っておもしろいわ～！（笑）

そしてさらに山道を進み、パッと視界が開けて目に飛び込んできたのは、

巨大なロックフィル形式のダム、「森吉山ダム」です！

上の写真は森吉山ダムの全景ですが、デカすぎてどこを撮れば良いやら？(^-^*)

とりあえず洪水吐きのあたりをアップで撮るも・・・たいして変わりませんかね～ｗ

そしてこちらがダム湖側（四季美湖というらしい）の風景です。

今年の夏は異常な高温と小雨のせいで、各地の農作物に被害が出ているそうですが・・・( ﾟ∀ﾟ; )ﾋｮｰ

ここ森吉山ダムに限って言えば、お盆休みの時点で水量の心配はなさそうでした。

さてさて。

森吉山ダムの見学を終えたあとは、再び国道105号に戻って南下を開始！

続いての寄り道スポットは・・・？

（大又川橋梁　秋田内陸縦貫鉄道・萱草～笑内）

国道105号の萱草大橋からばっちり見られる、

秋田内陸線の「大又川橋梁」ですよ～！( *'д')bｲｲ!!

緑豊かな風景の中に浮かび上がる、真っ赤な鉄骨のトラス桁が美しい！

ボクはいわゆる「鉄道関連施設」の中では駅と鉄橋が大好きなので、

実はこの橋を見たくて、今回の秋田内陸線の撮影を計画したんですよ（笑）

そして待つことしばし。

カエルっぽい緑色の単行列車（鷹巣行き）がやって来ましたよ！

しかもその列車は、なんと橋の上ではほぼ停止状態まで速度を落としてくれるという、

サービス精神が嬉しいじゃないですか～( *´艸`)

おかげで慌てずにたくさんの写真を撮ることができましたし、

乗っているお客さんに手を振ったら、

向こうも振り替えしてくれたりして楽しかったです！(*ﾉ∀`*)ｱﾊｯ

そして列車を見送り、再び走り出してすぐに見えてくるのは？

「笑内（おかしない）」という、おかしな名前の小さな駅ですよ～（笑）

この駅名は知っていないと読めない、いわゆる難読駅名になりますかね。

「笑内」・・・ねぇ。

当て字なのか何なのか、見れば見るほど不思議な駅名です。

この駅名を見てちょっと思ったのは、「～ナイ」の地名について。

実は北海道のアイヌ語源の地名にも多い名前なんですよね。

（朱鞠内、幌加内、歌志内、稚内などなど・・・

　ちなみに『～ナイ』は、アイヌ語で『川』を意味するそうですよ）

奥阿仁の地域は今でこそ「マタギ文化の郷」として知られる土地ですが、

同じ狩猟採集民だったアイヌ民族と何らかの関わりがあったのでしょうか。

北海道と北東北エリアは、

縄文文化（定住型狩猟採集民族）の時代から交流があった事は知られていますし、

そうした影響が地名に残されていても不思議ではないよねと、個人的には思いました。

そんな風に、初めて訪ねる土地で不思議な地名の由来に思いを馳せたりするのも、

楽しいものですな！(^-^*)

～つづく～

以前のブログはこちら：「風に吹かれてバイク旅」

－－－－－

おひとつポチッと！　応援よろしくお願いします～☆( *･ω･)bｸﾞｯ

にほんブログ村

にほんブログ村